点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版
4分“优秀”整体印象:对于CR-V的印象,我一直都停留在好开、省油、耐用、空间大以及性价比高等方面,而随着全新一代本田CR-V正式上市,在我试驾完这款车之后,却又有了不一样的认知。那到底它有着怎样的一种全新体验呢?下面我就跟大家来简单说说。
动力表现:全新一代本田CR-V的燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力(142千瓦),最大扭矩243牛·米,传动则是匹配CVT变速箱,并提供前驱与四驱版车型可选。
行驶质感:实际开起来之后,全新CR-V在低速阶段动力平顺,中段加速比较佛系。对于本田系的SUV来说,操控表现向来是要高于同级别平均水平的,历代CR-V虽然动力性能不算突出,但是底盘和操控都没有让人失望过。具体到全新CR-V身上,底盘调教有些偏向舒适,悬架属于前段偏软、后段又具有一定韧性的类型,这让底盘对于一些细碎颠簸过滤地非常彻底,而面对坑洼路或者减速带时,悬架又能很好的抑制车身上下的跳动,提高驾驶的舒适性。方向盘握感比较舒适,指向性精准,转向力度较为适中,而且随着速度增加,转向力度也随之增加,这让驾驶比较轻松。
购买建议:总体来看,全新本田CR-V依旧是一台很均衡的车,它开起来没什么太大问题,空间也非常够用,加上此次新增了7座版车型,所以对于那些注重家用的消费者来说,买它显然也是会比较靠谱的。最后,从动力和油耗的角度看,搭载第四代i-MMD技术的CR-V混动和插电混动版本是我更推荐去购买的车型,喜欢的朋友也不妨去实际地了解一番。
少海:这车噪音没得说 塑料感拉满
直不曲:crv没你说的那么好,也没别人说的那么差。
幸运湖泊2v6:这扶手箱的储物空间不该改,还是以前那样好
点评车型:
2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版
3.93分“良好”一、驾乘感受
1、动力总体很不错。我选择的是1.5T燃油两驱风尚版,本田的发动机确实不错,虽然只有1.5的排量,动力确有193匹马力,数据是很不错的,放在今天,也是靠前的。实际用车过程中,也能体会到充沛动力,特别是在高速匝道急加速并入主道、急加速超车的过程中,只要舍得油门,动力都有的。同时高速一百一二十再往上,踩油门都还有不错的动力提供,140码往上就没有试过了。
动力上有一个必须吐槽,就是倒车动力奇差,机械停车位的小坎都必须比较大的油门才能上去,发动机的声音还很大,特别尴尬😳
2、操控不错。方向盘比较沉,转向虚位不大,同时转弯半径也还不错,个人觉得方向盘比较小。驾驶视野很不错,车头影响很小,视野盲区相对就小了,对女生来说就不会觉得车大了,总之来说很好驾驭,学习适应成本很低。不过这个档把的位置需要一定的适应,刚开始不顺手,开多了就丝般顺滑了。
3、舒适度还行。得益于较大的驾乘空间,开车和坐车都不会觉得压抑,底盘调整偏舒适,胎压我一直保持推荐的2.1Bar。整车的隔音是一大槽点,低速市区行驶,环境声音嘈杂;高速上风噪和胎噪又很大,建议开车过程中,打开收音机或者播放音乐,这样驾乘感受会好不少。天窗面积还不错,对于后排乘客很友好。
驾驶辅助配置就太少了,缺少了L2级的辅助驾驶,车机语音娱乐功能也非常有限,只能说刚刚够用,及格分。
二、用车成本
1、油耗不错。平时用车主要在贵阳市区,周末或者节假日高速居多,目前里程14000多,百公里综合油耗7.2L。这油耗水平自己还是很满意的,日常开车比较柔和一些,市区也不喜欢用小绿叶,虽然贵阳相对不是特别堵,但是上下坡和窄道也不少,所以这个油耗水平很满意。
个人觉得能省油的地方一个是经济转速和速度区间,另一个是预判驾驶,避免急加速和急刹车就差不多了。
2、保养成本一般。到目前为止一共做了三次保养,都是各种渠道赠送的基础保养,机油用的原厂绿桶,自己详细计算过,如果自费基础小保养,绿桶全合成机油,包含服务费用,每次费用在700多块。不同意要求半年或者5000公里,所以费用也不算低。保养要想省钱,一方面,基础的空气滤和空调滤可以自己买配件更换,另一方面,可以换好一点的全合成机油,适当延长保养间隔,在一方面就是可以了解一些实惠的保养优惠。
3、可靠性很高。用车两年多,这车还没出现任何小毛病,也没出现过任何故障。这方面相当省心,也是当初考虑它的主要原因之一。
4、车身漆面真的很脆很薄。买车回来就被人从头到尾划了一条划痕,后面用车过程中有被石子崩的漆坑,也有被别的车开门刮的漆痕,同时黑色漆面又很明显,最开始还会用点补漆笔或者自喷漆处理一下,后面不厉害的也就没管了。车辆维修费用目前不超过500元。
5、附件购置费用看个人。车辆配置相对比较低,不过对自己来说相对够用,所以目前为止就只配置了一些必须的,比如可显胎压充气泵、行车记录仪、全车防刮条、座椅套、脚垫、后备箱垫等等,总的花费不超过1000元。
三、车辆空间非常不错。对于这个级别的SUV,不管是驾乘空间,还是储物和后备箱空间都非常不错。同级尺寸不算大,但是前排和后排驾乘空间很充裕,后排中间地台几乎纯平,坐三个人毫无压力。后备箱隔板两级可调,后排放倒也能纯平,并且后备箱离地高度很低,平时搬家,过年拉年货毫无压力。门板储物空间很有特点,也很深;扶手箱空间很大,设计非常巧妙。
四、外观还不错,内饰很一般。车辆外观个人觉得不错,尾灯很有辨识度,车身侧面也很有特色,镀铬装饰条加分。内饰就很一般了,门板和驾驶台都是塑料,还好风尚版很多地方是皮质包裹。内饰整体设计只能说简洁不老气,跟高级一点不沾边。
这里就不感谢圈主推荐了😂,总的来说家用非常值得的一款好车,刚好今日也要全新改款,看好的可以多了解一下,欢迎评论区一起交流。
画画的baby.:150高速还是可以的
978685905:楼主说动力充沛,随叫随到。但是这个车主的评价咋就不一样呢,我信谁的?
夏天1的风:同感倒车不行
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.21分“良好”本田CR-V的空间表现一如既往地强势,前后排的空间保障十分充裕,乘坐感受丝毫不会觉得压抑,对家庭用户而言是非常值得选购的一款大空间SUV。驾驶层面的差异燃油版和混动版本有比较大的区别。1.5T配CVT变速箱的纯燃油版车型的动力响应很积极,加速力道很足,在高速上进行超车动作十分干脆。而混动版本则会显示出一种比较大的反差,加速时的动态表现相对比较慵懒而线性,更符合混合动力车型的行驶品质。底盘调校风格两种规格比较雷同,都是偏舒适的类型,悬挂和底盘的反馈都是比较柔韧,对道路的震动过滤很到位,但在面对道路较大的沟坎时还是会表现出比较明显的“本田硬”,不过总体保证舒适的特性维持地不错,在城市道路中通勤可以保障较高的驾乘舒适度。静音方面,燃油版车型的隔音表现比上一代车型有全面的提升,车身内部的静谧性更好,但混合动力车型由于动力总成的特性不同,隔音性能会比燃油版车型更好一些。总体而言本田CR-V的产品力还是巩固了自身在合资品牌紧凑型SUV中的标杆地位,无论哪个细分款型都不是一个错误的选择。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
4.29分“优秀”提车已然一月有余,虽然不是自己最喜欢的车,但是各方面都是比较满意的——前言
时间回到一月前,9月30日下午就决定要添多一辆车。因为家里已有一辆轿车,所以本次就只奔SUV而去。原本是十五六万落地的车,国产阵型中看上了宋plus、icon、领克06,合资的就去看了下缤智、X-RV、逍客、CX-30,icon跟领克06都是吉利那套三缸发动机,06的确在各方面都比icon好上一点半点的,后来觉得三缸还是不可靠,pass了,宋plus我去看那会儿还没有现车,也pass了。缤智动力太弱鸡了,XRV带T的动力比缤智好上不少,两者内饰隔音空间都差不多,逍客2.0的动力匹配的不错,配置也挺好的,后排空间吃紧一点,外观不是我的菜,pass了。CX-30外观就很zoom zoom,很喜欢,内饰依旧是马自达味道,2.0动力也是够用的,得益于新平台隔音做得很好,但是后排比逍客还要小,作为了备选。
后来跟家里商量了一下,觉得这个16w价位的车都是差点意思。于是预算提高到了20w左右,那就可以买大一个等级的车子了。10月1日就去继续看车,国产的主要是看了领克的01、05,合资的话去看了皓影、CR-V、RAV4。领克05是深得我心的车子,无论是外观内饰动力配置都是最佳选择,01在05的前面就觉得是上一代产品的感觉,无奈老豆不太相信国产品牌,只好pass了。RAV4的话,新平台,新外观,产品力是很强的,但是优惠比较小,内饰还是塑料感比较强,中间的中控屏幕真的会阻挡视线,又像老式电视机那样厚,感觉是硬生生安装上去的,pass了。回来到皓影、CRV两者,兄弟车型两者在动力内饰都差不多,外观我比较喜欢皓影,但是毕竟CRV是全球车型,感觉会好一点。所以10月2号便下定,定了21款CR-V。
21款CRV外观上对比之前来说,前脸两根银色镀铬装饰条让前脸看起来更加立体耐看,led的大灯外形犀利,夜间亮度也不错,雨天除外,车屁股就典型suv的屁股,四平八稳的。内饰的话,能摸到的基本都是软的,木纹装饰条烘托了家用氛围,个人更加喜欢皓影金属拉丝的装饰条,座椅够舒服,包裹性欠缺一点,车空间够大,后备箱也够大。动力方面,无论是市区驾驶还是高速行驶,舍得踩油门,动力就会有,也不会有顿挫,急加速发动机噪音还是又一点大的,但是声音不难听,这个就见仁见智了。个人感觉21款噪音不算很大,胎噪上到八十时速以上就会明显一点,个人可以接受。内饰方面,液晶仪表显示够清晰,样式不能更换就不是很爽。中控屏幕有点小,才七英寸,还好显示清晰,自带导航也不算难用。无线充电虽然不错,就是充电速度超级慢,扶手箱空间也够大,门上的储物空间也不错,不愧是空间魔术师。主副驾驶位都有电动座椅,主驾还多了腰托,长途驾驶就很需要。只有主驾驶车窗是一键升降,就很抠门。后排座位可以调整靠背角度,支持4/6放倒,全部放到可以得到几乎纯平的大空间,而且有后排出风口,有两个充电插口,的确不错了。CRV操控也不错,地盘滤震还是偏舒适,这个弊端就是避震偏软了,速度高过弯侧偏会大一点。刹车系统也是不错的。主动刹车加持给驾驶员更大的信心,本人的确试过主动刹车帮我避免了追尾!很点赞本田的智能驾驶辅助系统,主动刹车上面已经说了,什么车道保持、跟车功能等等都是很好用的!油耗方面,目前提车一个多月,走了3200+km,大概是一半市区一半高速吧,综合油耗7.8L,还算不错了,看看以后能不能降多一点。总的来说,买了不会后悔,各方面都比较均衡。
至此,小弟的体验完毕,谢谢各位帅哥美女花时间看这流水账。祝大家万事如意!
骚年努力吧119:什么版本的?我也考虑这辆车,想参考一下你的价格
潇洒松鼠6V:出现了雷达受阻的报警没?
小溪:这个版本怎么样?如果有机会选择,还会买这款吗
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.93分“良好”总的来说CR-V是一台20万左右适合家庭使用的车型。优点:1、1.5T动力表现不错,第三方测评百公里加速8秒多,在这个级别SUV里,考虑到这个排量,这个成绩应该说非常不错了。另外油门响应也比较靠前,稍微踩下去一点就能感受到动力输出。2、空间表现不错,尽管轴距只有2661毫米,无论乘坐空间还是后备箱空间表现都不错,1.76米身高前排调整合适,后排腿部仍有2拳空间,头部也有4指,而且后排地台比较平整,乘坐感受也是比较好的。3、底盘调校偏向于舒适,对地面的大小振动过滤不错,平时正常使用,不是激烈驾驶过弯也不会有明显的侧倾。缺点:1、噪音较大。对比同级别车型,加速过程中发动机舱传来的噪音比较大,中高速行驶胎噪比较大。2、整车工艺较差,后备箱缝隙比较大,总感觉没关严,车门拼接焊点也很多,变速箱D档R档P档切换过程中“咯登咯登”的声音较大,没高级感。
用户3926761499961:都混到买日本车了,省油就好了其他不重要
用户6101157010440:钣金垃圾的就像是纸糊的一样买车不是卖命
Newsoul649:你摸一下玻璃门哪里,松松垮垮,放弃了
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版
4.4分“优秀”【空间表现】
车挺大的,人做得也挺舒服,也可以放下不少的东西,第二排老人做的话也很舒服不会拥挤
【舒适性】
说是可以真皮座椅也很舒服,底盘也舒服
【提车价格】
提车价格是19.8万落地价格
【驾驶感受】
动力是够用的,加速也不慢,对我够用
【油耗】
7.5
【购车经历】
本来想买XRV但是看到车了,以后感觉空间很小,后备箱放不了多少东西,然后转头又看了CRV然后又看了看内饰,然后试驾了一下,感觉挺不错的油耗也挺满意,车的内饰也还可以舒适度也不错啊,去了三四个店,最后198,000拿下
LZM情场浪子:乌鲁木齐哪家店
随州名流造型:你好!这个车值得推荐买吗
亦是z:乌鲁木齐那家店?
点评车型:
2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国V
3.67分“良好”我买的是19款1.5t的风尚版CRV(国v),2019年6月28日上的牌,里程1.9万公里多一点,2年7个月,平均一年跑不到8千公里。
跟很多人一样,买车前到看过很多车,经过一番纠结,通过综合考虑,最终选择了本田crv。其实,各车都有优缺点,就看自己的需求去选择吧!我是个中年老大叔了,可能就是看中它的舒适和空间吧!
记得当时跟4s谈的是落地价21.6万元(9万元两年免息贷款),4s送了行车记录仪,车顶行李架,脚踏板,脚垫,贴膜(后面因为太暗,主驾驶和副驾驶车窗换了3M的膜,花了400大洋),回来做了底盘装甲1000元,换发动机护板230元,装前雷达1500元,换了个最贵的led近光灯800元,还有后尾箱储物架、脚垫、迎宾饰条等等七七八八的东西也花差不多700元吧。
谈谈使用感受吧,就像很多车评人说的,crv比较均匀,没有特别突出的优缺点,就是一辆家用的城市suv。车的底盘调教比较舒适,座椅也比较舒服,长途开也不怎么累。油耗市区9个油左右,高速7.6个油左右,省道可以开到6.5个油,当然了,油耗跟个人开车习惯也有关系,我呢是开车偏快一点的,可能油耗高一点吧。缺点呢就是隔音差一点,80时速胎噪就大了,要开音乐才舒服一点,还有车漆确实薄,日系车的通病吧。
总的来说,车无完车,crv就是一辆适合家用的城市suv,你能接受它的缺点,你就无悔了!
不过现在对新能源车动了心!无奈手里没米了,想去置换,可是给我打的价格接受不了,我的可是一辆原漆原版的车啊!想想算了,不着急,慢慢等个有缘人吧!
一路看风景:在我心里这款车外观设计也挺不错的,室内也很好,做上也挺舒适,在家庭月是没问题
彩云之南是我家1:开这种车的人,选新能源会后悔的
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
4.07分“优秀”第二辆crv了。老crv开了7年,最近这一年一直想换车,看来看去看了不少车,原本想换个轿车,借朋友的君越开了几天,可能开惯了SUV的原因,轿车的视野看起来确实不太习惯,而且开久了感觉腰有点不舒服,应该还是习惯原因,但轿车的操控确实比SUV更好,尤其是转弯的时候,轿车稳得一匹。但最终还是决定买SUV,体制内原因,豪华品牌不能考虑,特斯拉更不好去买,领导才开一辆17年的哈弗h6。期间看了哈弗h6,长安cs75plus,瑞虎8Pro,荣放,昂科威plus,途观L,最满意的是瑞虎8Pro,外观内饰,动力都不错,有点豪车的影子,其次是昂科威plus,空间还行,动力,隔音都还好,价格最贵,但也没关系。回去和家人商量,长安外观太时尚,适合年轻小伙子,奇瑞哈弗都可以,但毕竟人到中年,买个差不多的合资车更合适,途观外观太丑,荣放实在太low,那动力跟我老crv差不多,提速慢,内饰也丑,想想算了,于是就打算去提昂科威plus。然后突然接到朋友一个电话,说收了一台2022年的crv,车况极品,于是就去看了,想想crv开了这么多年,价格确实便宜,人到中年上有老下有小,体制内这点钱吧,饿是饿不死,但也就那样,能省点是一点,何况性价比确实不错,于是就买了。
和我之前的2.0自吸相比,1.5t提速方面确实有些进步,但噪音也更大。新款的crv,空间更大了,整体外观还是一个风格,比较大气。
平顺性不行,急加速起步有明显的顿挫感,急刹车也会,没有老crv平顺,但是动力好了很多。底盘偏舒适,比荣放有质感,方向盘轻,我喜欢这种风格的方向盘,噪音依旧很大,本田的隔音是真的一点也不打算改善了。
其他我觉得没什么好说的,空间够大,不比途观小多少,比昂科威plus的空间稍大,虽然车身不如它。音响很差,准备去改一套,毕竟我开车听歌的时候多,中控屏换成了带无线carplay的,原车主加装了360环影,我觉得我用不惯,还是改回了老的倒车影像,这里再吐槽一下日系车,日系车跟倒车雷达有仇,大部分车型都不配备倒车雷达,其实很有用,尤其是在一些停车很紧张的地方,自己又花了几百块钱加装倒车雷达。
油耗方面还行,反正我开车不去故意省油,也不飙车,市区红绿灯多,9.2的油耗,快速路就差不多7.2的油耗,高速还没跑,估计也就7不到吧,反正综合油耗7.5左右,小排量的日系车油耗方面不用担心。
其他没什么好说的了,crv就是一辆中规中矩的车,没那么多配置,不适合年轻人,适合我们这种中青年,中老年人开开,反正油门踩到底也不会有推背感,但开起来也舒服。
最后说一下,我这台车是13.8拿下的,22年5月份,行驶了1.3万公里,原版原漆,美女一手车,真的是女司机的车,里面香香的,各种小饰品,车况极品。
天空之城:各种兄弟,我换车了,换了电车,没办法,开了几天电车,CRV简直就是工业垃圾。
用户7752214997252:中规中矩,性能稳定,提速全靠提高发动机转速,内饰真的丑,也就是卖个省心省油。
浩洋ZX:你怎么可以说那么多
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
4.8分“优秀”这个车综合各方面来说适用性比较好,满足日常家庭生活的出行需求,空间很大且变化丰富,坐人拉货都很轻松。乘坐和驾驶都偏舒适性调教,车内视野也很清晰开阔,底盘也很舒适,过减速带和上马路牙子很轻松。不满意的第一个就是噪音了,胎噪和风噪都很明显,没办法,只能开大点音乐了。第二个不满意的是安全配置,都市版对比风尚版主要是侧气囊的差别,但价格相差很大。第三个不满意的是车机功能比较少,虽说满足日常出行用的功能都有,但是可以干的其他事太少了,我是都市版,好像CarPlay,CarLife都不能用。因为过年想要开车回老家,又想把保险上在新一年,所以赶在1月份提车了,4s店捆绑着装潢一起销售,车价给优惠下来了,但是装潢还得加,保险,金融服务费,上户这些费用都还算正常。
陶先森09960:都市性价比最高,该有的配置都有了
语兮1234:落地多少啊
JIA的思薇:黄河提的,太原老乡
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
4.5分“优秀”买了不后悔;作为一辆车而言,它的可靠性,安全性,动力,驾驶操控,空间及油耗等都让我很满意;车属性以外的东西,例如车机大平板,语音小助手等等,它几乎只有最基本的公用。
驾驶超级平顺,提速轻快,红绿灯秒杀九成路车; L2辅助驾驶可靠好用,新手操作友好;底盘调校舒适,空间家用足够了。
【最不满意】
4s店坑多,非常不规矩,购车需小心;
轮胎挑路况,个别路况胎噪非常大。
画画的baby.:21.3买的风尚漆薄噪音大
简单生活279538883:9月买的,裸车21.68,落地23.1
用户秦5123:你好,你买这款车是混动2.OL两驱净驰版吗?你锁车后视镜折叠吗?
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.64分“良好”配置:本田CR-V在国内已经卖了有十多年了,一直以来都以皮实耐用著称,而且这车还非常的保值。我觉得最经典的就是07款到10款的第三代CR-V,直到现在马路上还是非常多的。现款在售的CR-V有2.0L和1.5T两种版本,2.0L都是混动的版本。这款车全系除1.5T最低配的手动挡之外搭载的都是CVT无级变速箱。
优势:日系车的省油绝对不是吹的,像这个尺寸的SUV平均油耗10个以上应该是挺正常了,但是CR-V1.5T的车型平均油耗不超过9个油,2.0L混动版本的油耗更是达到了惊人的6.8个油,这绝对是来自真实车主的反馈。舒适度不错,这款车本身定位就是偏家用车类型的,所以在悬架的调教是有所倾向的。还有就是非常重要的空间了,本田一直以来被称为空间魔术师,这台车的空间表现挺不错,后排地板也是纯平的,还有后备箱的容积挺可观。
劣势:内饰质感比较差一点,用料方面以塑料为多,甚至比不上10万级别的国产车的内饰,在设计上也是很中庸老气。隔音效果比较差,主要来自于风噪和胎噪。装配工艺差一些,主要体现在车身有的接缝左右不均匀。
保养:这款车的首保是免费做的,要求是在5000公里的时候进行,之后的保养间隔是5000公里,每次保养的时候必做的项目就是更换机油机滤,像这样的小保养价格在600元左右,大保养的话费用在1100元左右。
常见故障:18年的时候本田的机油增多事件炒的沸沸扬扬的,问题就出现在1.5T的发动机上,而也恰巧就是CR-V最畅销的版本。机油增多的情况基本都出现在北方,以东北地区最为多,所以与气温是有一定关系的。在如此多的车主都中招后,本田终于进行了召回处理,除了更换零部件以及软件升级之外,还给了发动机及重要零部件终身包修的承诺。虽然机油增多很无奈,但是官方的态度还是不错的。
综合:CR-V这款车的品质在许多人心中都是根深蒂固了,即使出现了机油增多的事件,但似乎喜欢这款车的人还是会去选择它,好在新款的车型基本没有出现这种情况。我个人觉得CR-V是一台合格的家用车。