点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版
4分“优秀”整体印象:对于CR-V的印象,我一直都停留在好开、省油、耐用、空间大以及性价比高等方面,而随着全新一代本田CR-V正式上市,在我试驾完这款车之后,却又有了不一样的认知。那到底它有着怎样的一种全新体验呢?下面我就跟大家来简单说说。
动力表现:全新一代本田CR-V的燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力(142千瓦),最大扭矩243牛·米,传动则是匹配CVT变速箱,并提供前驱与四驱版车型可选。
行驶质感:实际开起来之后,全新CR-V在低速阶段动力平顺,中段加速比较佛系。对于本田系的SUV来说,操控表现向来是要高于同级别平均水平的,历代CR-V虽然动力性能不算突出,但是底盘和操控都没有让人失望过。具体到全新CR-V身上,底盘调教有些偏向舒适,悬架属于前段偏软、后段又具有一定韧性的类型,这让底盘对于一些细碎颠簸过滤地非常彻底,而面对坑洼路或者减速带时,悬架又能很好的抑制车身上下的跳动,提高驾驶的舒适性。方向盘握感比较舒适,指向性精准,转向力度较为适中,而且随着速度增加,转向力度也随之增加,这让驾驶比较轻松。
购买建议:总体来看,全新本田CR-V依旧是一台很均衡的车,它开起来没什么太大问题,空间也非常够用,加上此次新增了7座版车型,所以对于那些注重家用的消费者来说,买它显然也是会比较靠谱的。最后,从动力和油耗的角度看,搭载第四代i-MMD技术的CR-V混动和插电混动版本是我更推荐去购买的车型,喜欢的朋友也不妨去实际地了解一番。
少海:这车噪音没得说 塑料感拉满
直不曲:crv没你说的那么好,也没别人说的那么差。
幸运湖泊2v6:这扶手箱的储物空间不该改,还是以前那样好
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版
3.71分“良好”本田CR-V在本次中期改款中做了颇多的调整。例如,大尺寸的熏黑蜂窝式中网、层次分明的前包围、呈一体化造型的矩阵头灯等,都赋予了前脸更多的张扬激进质感。腰身同尾部处理上,则还原了现款设计,双腰线+悬浮式车顶,配合“L”型尾灯组,运动且时尚。
双方都没有过度采用时下倡导的“极简风”,依旧保留着必要的实体摁键,并加入悬浮式触控液晶屏和全液晶仪表,来满足基础的科技智能需求。本田CR-V采用蜂窝空调出风口
提供L2级辅助驾驶水平。其中,本田CR-V搭载的是Honda SENSING辅助驾驶系统,支持360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警等常规配置,满足基础的驾驶需求。但可见的是,本田CR-V的智能驾驶配置数量更优,额外多出了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、车道居中保持、车侧盲区影像等多项配置,安全表现与操控便捷度更为出色。
在车机系统层面,肯定是本田CR-V碾压式胜利。其不仅能支持CarLife手机互联,提升人机互动表现,还能提供AR实景导航、Wi-Fi热点、OTA升级等时下热门产品。
至于基础性配置,本田CR-V多出了副驾驶电动调节、座椅通风/记忆功能、后排座椅加热、HUD抬头显示、主动降噪、前排手机无线充电、ETC装置、BOSE扬声器、单色氛围灯、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等众多产品。
动力方面,本田CR-V当前仅推出了燃油版本,全系搭载1.5T发动机,最大功率为142千瓦,最大扭矩为243牛·米,匹配的是CVT无级变速箱,最高车速为188公里/小时,WLTC综合油耗为7.31L/100公里。底盘方面,则采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,提供前驱和四驱两种版本,满足基础的城市通勤还是绰绰有余的。
阳光给你最灿烂:新款的前脸不是抄长城的嘛?
用户9526193714283:第二个水军文章
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版
4.36分“优秀”好车鉴定所:买新还是买旧?18.59万起的新一代CR-V,贵吗?
新一代CR-V已经到店了,并和老款车型摆在一起在卖。所以有不少网友都会发问:都是CR-V,新一代卖18.59万起步,足足比老款车型贵了1万多元?凭啥?
优点:
其实,并不是新一代CR-V变贵了,新一代车型只是把老款16.98万的入门级手动挡车型给砍掉了,售价没增加多少。关键是,新一代CR-V明显变大了,轴距提升了39毫米,车身整整大了一圈,这样的好处是让CR-V可以布局三排座椅,衍生出了6座和7座车型。
虽然,实车体验第三排座椅空间并不算宽敞,但在多孩家庭里,这是刚需,有就是比没有强。
新车在细节处也有进步的,如前轮眉的黄色警示,雨刮臂的喷水,前车门上的后视镜,后排座椅的角度调节,标配10.1英寸中控触摸屏,更简洁的内饰等等。
缺点
虽然历代CR-V在国内都不愁销量,但新一代CR-V面临的竞争压力无疑也是最大的。
首先,现在上市的新一代CR-V,是没有混动版本车型可选的,其1.5T+CVT的动力系统,最大输出功率和峰值扭矩数据也没有变化,动力系统沿用上一代车型。
另外,在和老款CR-V车主交谈后,他们对现场的2023款两驱风尚版提出了几点意见:一是只有主驾驶一键升降,二是前排座椅后面没有储物袋,三是后排座椅左侧头顶有个巨大的凸起,那是用来收纳安全带,且这个设计是5座版车型特有,7座车型是没有的。
推荐车型
国内消费者对空间、尺寸、智能舒适配置等需求远大于动力,但它们也同样在乎油耗。所以现场不少顾客看完新一代CR-V后都提了一句:更期待混动车型。
新一代CR-V是一款有爆款潜质的车型,但现阶段并非入手的最佳时机,其实它的粉丝还是很多的,但理性来看,如果未来终端有1-2万的优惠,新一代CR-V还是很有杀伤力的。
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版
4.9分“优秀”外观造型好看,白外黑内搭起来不错,顶配车型配置方面非常到位,空间也还可以,驾驶感受还可以,动力方面起步有一点肉,其他都很好。
陈泽882:座椅通风后背有风吗
阿国好物优选:兄弟落地多少钱?
用户3522977250983:没错
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版
3.86分“良好”首先在外观方面,细长锐利的大灯以及更大尺寸的进气格栅,看起来分外的犀利。车身平直的线条使整车看起来更加的硬朗大气。车身尺寸方面相比老款车型,新款CR-V在长宽高轴距上都有所增加。车尾相比较老款来说改变并不是很大,只是将一些饰条采用了熏黑的处理,看起来整体感会更强一些。车内一眼看上去还是比较时尚的,相比老款车型有了巨大的提升,悬浮式的大屏以及蜂窝状贯穿式的空调出风口,都使车内的科技感以及质感都得到了很大的提升。动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力193匹,最大扭矩243牛米,匹配CVT变速箱。
用户8302017687199:变回来来吧,太失败了