点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

在我看来，车子就是一辆实实在在的代步工具，你不要赋予它太多的意义，毕竟普通家庭来说，车子不是拿来玩的，只要实用性能强，就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能，只要安全性高，空间大，省油，这类的车子我是比较喜欢的，不过分的突出某一个方面的性能，整体综合能力比较强，大白话也就是中庸车吧，就这样看中了这台本田的CRV，作为一款老牌的SUV车型，这款车是非常经典的，虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚，内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼，但是你综合来看的话，他没有特别明显的短板，我觉得这台车是非常适合居家使用的，这款车的口碑特别好，虽然也有一些缺点吧，但是都在可接受的范围内，我也是经过了层层的筛选，才最终看中了这款车，毕竟经典的还是经典，选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车，要说最满意的话，其实我觉得还是对他的综合能力比较看好，他有着比较耐看的外观，干净整洁的内饰，低廉的油耗表现，良好的驾驶体验，就是你找不出来，他特别让人不满意的地方，我觉得这就是这款车子的优势，没有明显的短板，没有让人一眼就特别讨厌的地方，虽然中庸，但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了，要说不满意的地方，其实也是有一些的，这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大，我是三月份买的车子，是一月份生产的，车子太新了，车子前两天才感觉把异味儿完全清除，整天开窗通风，还买了炭包什么的，我觉得厂家应该发明一种技术或者方法，在新车出厂之前就把这种异味给消除掉，要不然特别影响体验，刚买回来的车，就会对这个品牌产生不好的印象，隔音方面我觉得也没有太好，在路上跑的速度快的话，还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的，虽然说这款车定义为紧凑型的SUV，但是他实际的内部空间，我觉得是完全充足的，这款车的头部空间很宽敞，是一种跟小轿车完全不一样的风格，让人觉得没有丝毫的压抑感，后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的，而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些，导致它的后排空间看起来特别大，车内的储物空间也是不少的，像两侧车门板都有位置，中央扶手箱也有一个小的储物空间，基本上都够用了，后备箱的话也是比较大的，其实后备箱平时也不怎么放置东西，而且这台车子的后排座椅还能够放倒，就是有一些大件物品需要放置的话，也能够满足这一点，还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以，它搭配的是1.5t的发动机，日常使用车子是完全满足需求的，她的前半段加速是非常迅速的，中段的超车也是能够轻易满足的，但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了，总的来说，家用很合适，没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的，现在的车子都是电子助力的方向盘，一般都是比较轻盈的，这台车子的指向性也比较精准，而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重，这种设计我觉得还是挺合适的，低速轻盈，高速常稳，还是油门刹车的反应速度也比较快，还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的，大大减少了安全隐患，降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了，本田CRV这款车子已经出来很多年了，从来没有人说他的油耗高，新款的这一款，油耗表现依旧是非常的亮眼，我现在才开了一个月油耗才八个出头，这么大的车子，能有这个表现，我还是非常满意的，毕竟也刚开始磨合，跟她熟悉了之后，跑到七个多，应该也不是什么难事？ 舒适性 舒适性方面的体验，我觉得一般，他有些地方做得确实有些影响舒适度，这款车子的后排座椅比较短一些，这样看起来虽然空间大了一些，但是对于腿部的承托不到位，跑长途的话，后排乘客，会有些不舒服，车子在隔音方面的效果也没那么好，但也不算是噪音特别大吧，反正在同级别不算优秀，而且车子悬挂调教的，我觉得也比较一般，以前也没有开过SUV车型，我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的，反正经过一些不平整的路面时，对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观，我觉得他是完美的，践行了那种中庸的标准，这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变，只是在一些细节处做了一些变动，没有什么亮眼的设计，它是放在车堆里，你一眼关注不到他的那种，但是其实这台车子看久了是非常耐看的，而且这么多年造型没怎么变？辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了，它的设计风格其实我觉得挺一般的，没有哪个地方让我觉得眼前一亮，但是它的配置方面比较丰富，在同级别中，我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子，车子的销量比较高，而且他的口碑也是比较好的，经过了，大众的层层考验获得了大家的一致认可，这种车子性价比怎能不高？保值率是很高的，二手车市场对于这台车子的价格也比较高，所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

提车已然一月有余，虽然不是自己最喜欢的车，但是各方面都是比较满意的——前言 时间回到一月前，9月30日下午就决定要添多一辆车。因为家里已有一辆轿车，所以本次就只奔SUV而去。原本是十五六万落地的车，国产阵型中看上了宋plus、icon、领克06，合资的就去看了下缤智、X-RV、逍客、CX-30，icon跟领克06都是吉利那套三缸发动机，06的确在各方面都比icon好上一点半点的，后来觉得三缸还是不可靠，pass了，宋plus我去看那会儿还没有现车，也pass了。缤智动力太弱鸡了，XRV带T的动力比缤智好上不少，两者内饰隔音空间都差不多，逍客2.0的动力匹配的不错，配置也挺好的，后排空间吃紧一点，外观不是我的菜，pass了。CX-30外观就很zoom zoom，很喜欢，内饰依旧是马自达味道，2.0动力也是够用的，得益于新平台隔音做得很好，但是后排比逍客还要小，作为了备选。 后来跟家里商量了一下，觉得这个16w价位的车都是差点意思。于是预算提高到了20w左右，那就可以买大一个等级的车子了。10月1日就去继续看车，国产的主要是看了领克的01、05，合资的话去看了皓影、CR-V、RAV4。领克05是深得我心的车子，无论是外观内饰动力配置都是最佳选择，01在05的前面就觉得是上一代产品的感觉，无奈老豆不太相信国产品牌，只好pass了。RAV4的话，新平台，新外观，产品力是很强的，但是优惠比较小，内饰还是塑料感比较强，中间的中控屏幕真的会阻挡视线，又像老式电视机那样厚，感觉是硬生生安装上去的，pass了。回来到皓影、CRV两者，兄弟车型两者在动力内饰都差不多，外观我比较喜欢皓影，但是毕竟CRV是全球车型，感觉会好一点。所以10月2号便下定，定了21款CR-V。 21款CRV外观上对比之前来说，前脸两根银色镀铬装饰条让前脸看起来更加立体耐看，led的大灯外形犀利，夜间亮度也不错，雨天除外，车屁股就典型suv的屁股，四平八稳的。内饰的话，能摸到的基本都是软的，木纹装饰条烘托了家用氛围，个人更加喜欢皓影金属拉丝的装饰条，座椅够舒服，包裹性欠缺一点，车空间够大，后备箱也够大。动力方面，无论是市区驾驶还是高速行驶，舍得踩油门，动力就会有，也不会有顿挫，急加速发动机噪音还是又一点大的，但是声音不难听，这个就见仁见智了。个人感觉21款噪音不算很大，胎噪上到八十时速以上就会明显一点，个人可以接受。内饰方面，液晶仪表显示够清晰，样式不能更换就不是很爽。中控屏幕有点小，才七英寸，还好显示清晰，自带导航也不算难用。无线充电虽然不错，就是充电速度超级慢，扶手箱空间也够大，门上的储物空间也不错，不愧是空间魔术师。主副驾驶位都有电动座椅，主驾还多了腰托，长途驾驶就很需要。只有主驾驶车窗是一键升降，就很抠门。后排座位可以调整靠背角度，支持4/6放倒，全部放到可以得到几乎纯平的大空间，而且有后排出风口，有两个充电插口，的确不错了。CRV操控也不错，地盘滤震还是偏舒适，这个弊端就是避震偏软了，速度高过弯侧偏会大一点。刹车系统也是不错的。主动刹车加持给驾驶员更大的信心，本人的确试过主动刹车帮我避免了追尾！很点赞本田的智能驾驶辅助系统，主动刹车上面已经说了，什么车道保持、跟车功能等等都是很好用的！油耗方面，目前提车一个多月，走了3200+km，大概是一半市区一半高速吧，综合油耗7.8L，还算不错了，看看以后能不能降多一点。总的来说，买了不会后悔，各方面都比较均衡。 至此，小弟的体验完毕，谢谢各位帅哥美女花时间看这流水账。祝大家万事如意！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

总的来说CR-V是一台20万左右适合家庭使用的车型。优点：1、1.5T动力表现不错，第三方测评百公里加速8秒多，在这个级别SUV里，考虑到这个排量，这个成绩应该说非常不错了。另外油门响应也比较靠前，稍微踩下去一点就能感受到动力输出。2、空间表现不错，尽管轴距只有2661毫米，无论乘坐空间还是后备箱空间表现都不错，1.76米身高前排调整合适，后排腿部仍有2拳空间，头部也有4指，而且后排地台比较平整，乘坐感受也是比较好的。3、底盘调校偏向于舒适，对地面的大小振动过滤不错，平时正常使用，不是激烈驾驶过弯也不会有明显的侧倾。缺点：1、噪音较大。对比同级别车型，加速过程中发动机舱传来的噪音比较大，中高速行驶胎噪比较大。2、整车工艺较差，后备箱缝隙比较大，总感觉没关严，车门拼接焊点也很多，变速箱D档R档P档切换过程中“咯登咯登”的声音较大，没高级感。

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3.64分“良好”

外观： 手拿22以内的预算，同级别对比了奇骏，荣放，感觉CRV还是比较时尚的，因为荣放外观太过粗矿，而奇骏又太中庸，所以权衡了一下，CRV更加适合我，凌厉的线条，标配led大灯，双出排气更加战斗，符合城市SUV的特色。总之，挺符合我的审美标准。 2.内饰 看了荣放的内饰，满满塑料感，大电视中控屏挺low，还有奇骏的内饰也偏老气，7年未换代，就pass掉，综合来看，CRV是液晶仪表盘，本田的车机系统虽说功能不酷炫，但是足够顺滑，不卡机，整体搭配更加的居家，这点给个中好评吧。 3.配置 我选的风尚版，配置比较齐全，有我喜欢的led大灯，配备倒车雷达和影像，带盲区监测，真皮座椅和方向盘，后视镜电动折叠锁车折叠，后排出风口。8个喇叭，大部分够我用了。这一点不错。毕竟配置都是花钱买的，呵呵。 4，空间 CRV同级别空间无敌，看了荣放，这一代TNGA架构的新车同级别后排空间都太小，然后CRV全平，这一点不错，给个赞，家用的话，完全够了，后背箱空间也是不错的，跑个长途回老家，能带好多东西。毕竟本田是空间魔术师，空间毋庸置疑。 5，操控 CRV本来就是家用偏向，几乎没什么操控而言，转向还是有点模糊的，高速过弯，侧倾较严重，这一点完全没法和CX5比，CX5我去试驾了，操控性给大大的赞，转向精准，滤震质感不错，来个60速度过弯侧倾抑制的特别好，动力响应确实牛批。总之CRV跟操控不粘边，但日常足够好开。 6.动力 抛开德系同级别选手，CRV同级别在日系动力第一，这点不用怀疑，CVT变速箱起步可以憋转速，到一定的转速可以爆发最大扭矩，80-120之间提速感受挺好，不像荣放啊奇骏Cx5提速太佛系了。这动力感受也是我买CRV的一大原因，毕竟是带T的，呵呵哒。 7.舒适性 CRV其实整体的舒适性一般，因为高速底盘偏软，低速过坑减速带又硬又颠，隔音的话，风噪和胎噪抑制的不好，发动机的声音也大，好在座椅包裹性不错，后排乘坐感受也OK的，总体来说舒适性不是特别好但能凑合用。 油耗的话，这车跑了一趟纯高速1000公里的长途，油耗6.2，很省油的，市郊也就8个出头，都是我实测的，低不低你想想，保养的话，目前过了首保，免费的，后期据说小保养一次500多。其实也能接受。22万落地买风尚版在我预算范围内，送了一堆赠品，包含踏板，太阳膜，座椅套，脚垫，行车记录仪，香水，抱枕，送的东西不好但是能用。 还有一点要提的是大家关心的机油增多的问题，我在买车之前做了大量功课，其实只要按厂家规定的6个月5000公里保养，还是不怕的，所以勤换机油是王道，再说我用了几千公里，基本都是单程15公里以上，也经常检查机油尺，都在液面正常范围，其实现在投诉本田机油增多的不多，可能厂家对后期的车优化了吧。 总之CRV是居家过日子必备，动力和油耗兼顾，空间大，保值率超高，省心好开，平顺。有这些优点就够了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.64分“良好”

是五月份去问得车，当时报价22.5左右，砍了个把月，才到心理价位，首付15W欠点，贷了7W，落地价21.85，价格硬气得很，而且送的东西又少，只送了脚垫，踏板，首保，没了，真就没了。 热门车型确实硬气，销售一副爱买不买的态度，而且个人喜欢黑色，但是风尚版只有白色，但是有最新的现车，6.21产的，也就直接定了，因为工作日要上班，隔了一个星期才提的车，当天就开了50公里试车。 作为家用车的话，确实是这个级别中的首选车型之一，空间确实大，座椅也舒服，配置也丰富，动力勉勉强强吧，因为之前试驾美系车也比较多，和美系车相比，动力确实差点意思，不过肯定够用，操控也可以，油门前段比较软，不是那么冲，有好有坏，看个人吧，如果追求起步速度快的，那肯定觉得不咋样，但是贵在安全啊，中段加速还不错，后段没试，新车没飙到120以上，毕竟磨合期，刹车适中，调试的蛮好。 再就是重点了，隔音问题，老实说，如果想要隔音好，那就别看这款车了，换美系车吧，这车速度到了60，胎噪和风噪就起来了，不过也不是很大，能接受，速度到100以上，噪音大了好多，确实很有点吵，得打开音乐盖住噪音，不然时间久了，确实不舒服。 新车回来没怎么拍照，就提车回来试车的时候拍了下方向盘，个人真实感受，不吹不黑～

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.8分“良好”

外观还行，说的过去。感觉前脸比屁股好看一些。 【空间表现】本人身高175，前排和后排空间都足够大。驾驶位的视野很开阔。后备箱的空间也够用。 【舒适性】座椅软硬适中，包裹性还不错长途驾车感觉还可以。不过车速100迈以上胎噪偏大影响了驾驶感受。 【最不满意】 车速100迈以上噪音偏大，车漆薄，用料不太厚道。关车门的声音缺乏厚重感，不太好听。21款风尚版要是配置360全景影像就好了。 【驾驶感受】 好开易上手，驾驶平顺基本上感觉不到顿挫，转向虚位不大。本人开车比较佛系，动力足够，高速上车少时使用L2定速巡航让人轻松不少。对车机要求不高，能听歌听收音机即可。等红绿灯时感觉自动驻车功能非常实用，不用挂N挡直接踩油门起步即可。 【油耗】 目前已行驶2200公里，大约80%高速 ，表显油耗7.1，还算不错。 【提车价格】 21款风尚版裸车优惠2.5万，购置税减半后为8088，保险5022，新车服务费1500，落地价格19.74万，找到销售经理才送了一个行车记录仪，其他一概没送。 由于用车还不到一个月，车辆保养一块以后再聊，欢迎车友们评论交流。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.61分“良好”

1.外观其实还将就，可能我还是年轻人的缘故，喜欢那种激进的外观，因为买车是和家里人一起商量的所以选择了crv。 2.内饰还行，特别喜欢飞机的档把，以及木纹内饰，很有高级感，后面自己加装了360度全包围脚垫，档次提升很多。 3.配置的确很齐全，L2自动驾驶就不说了，都上风尚版了配置能差吗？八个喇叭，六个安全气囊，如果原厂自带car play，和hud那就更好了。 4.空间没得说，的确很大很充足，有时候回不去家，后座放倒就是一张床，特别能装，乘坐空间也很大。 5.操控感觉还行，看个人技术，变道转弯这些方向盘反馈没挑的。 6.动力一般般可能是国六B的原因有时候提速慢，有时候提速又很快，只要感觉提速慢应该就是颗粒捕捉器堵了吧，拉100km高速又变得很好开了。 7.舒适性很好，底盘调教很好，什么小坑小包压过去不会特别抖，很踏实的感觉。 8.目前快2万公里了，没有出现什么毛病。 9.市区9.5的油耗有点受不了，保养四儿子送的保养用完好像想用好点的机油一次得800多，成本略高。汽油的话加92还能接受。

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3.79分“良好”

本田CRV最出色的地方就是车内空间，满足一家人出行非常轻松，并且后备箱的表现也非常不错，尾部造型有点像大商务车，不是溜背造型，所以容量很大，大点的东西也能放进去。至于外观，基本都是仁者见仁、智者见智。反正个人觉得比荣放、奇骏好看的多的多，前脸、车身都非常霸气。 CRV整体来说没有什么大的毛病，缺点主要是体现在一些细节上。而它的优点也是比较明显，坐在车内视野比较大，行车相对来说会安全很多。车内内饰部分基本上和皓影有一些相似，如果你坐进车内，不仔细看基本上看不出两款车的差别。至于内饰质感，不算特别出色，但不会显得廉价。档位的角度设计也与平常的车型不同，坐在车内换挡，会有一种开飞行器的感觉。 风尚版的动力是1.5T，193匹马力，243牛米。数据上的最大马力还是挺高的，不过扭矩的话就有点偏低了，实际驾驶也是如此，起步动力输出偏弱，等到车子跑起来之后，再踩油门提高转速，涡轮介入之后，动力还是能够满足家用。其次就是它的cvt变速箱，行驶途中几乎无顿挫感、舒适度很好。燃油的92号、95号都可以，但不知道是不是心理作用，加过95号油之后，动力反馈要比92号油更为出色。 （小建议：如果你是家用，但对于本田crv这个车型的版本选择比较犹豫，个人建议选择风尚版，原因有两点：一是动力方面1.5T两驱完全足够家用。二是它的配置要比都市版本好上太多，综合性价比要比都市版高出不少。虽然整体售价比都市版多1万多元，但车内门板、门把手从布升级成了皮质、方向盘从仿真皮升级为真皮，并且还新增盲区监测、电动座椅，车内档次感和配置瞬间提升了很多。） 虽然本田CRV这款车可以说是一辆比较不错的“好车”，但也不能光说优点，不说它的缺点： 1、油耗浮动比较明显。虽然可以加92号油，节约点钱。即使佛系开车，它的平均油耗也是10升左右。偶尔堵车，油耗还会上浮1-2升（不知道你们油耗多少？）。 2、后备箱做工有点粗糙。关上后备箱，中间会有缝隙，并且缝隙大小不一。 3、新车有异味，这个不太重要，因为大部分新车刚开始都有，消散除味只是时间长短问题。 4、都说本田车内噪音大，确实是如此，并不是因为冬天冷车的关系。据售后师傅说，没噪音就不是本田了。L15BL这个发动机，无论冷车还是热车，都会有哒哒声。原因高压油泵，本田1.5t发动机的通性。 5、行车落锁这个功能没有，这个必须吐槽。4S店说要单独购买，瞬间感觉被坑了。个人认为安全上的配置不应该不配，毕竟很多10万左右的国产车还有配备，而CRV价格也不算便宜，瞬间感觉没一点心意。 总的来说，车无完车，市场上的每一辆车都有亮眼的外观、配置、动力、空间、舒适性，但同样的也会存在很多不足之处，本田CRV就是这样。如果选择车时挑剔的越多，你就越难买到自己喜欢的车，总觉得哪哪都有不满意的地方。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.57分“良好”

去年很多车评人给紧凑型SUV，做了一个可购买排行榜，本田CR-V赫然位列第一，虽然我不认为同级别汽车有排名的必要，但是作为一个职业车评人，今天我们还是以2021款 240TURBO CVT两驱风尚版入手，说说我对本田CR-V的感受。 从我个人角度而言，我觉得本田CRV的外观设计有些LOW，甚至可以说丑陋也不为过，毕竟现在要找一款设计精美的SUV非常容易，不管是国产、德系、法系还是美系，对SUV车打造的打造都是以外贸协会的标准进行，最起码在国内是如此，而CRV的外观造型则更像是一台工具车，没有什么可以值得期待的艺术性而言，方方正正犹如邻家大叔的车头、车身还有车尾，从头到尾就是奔着实用性而去，还不如同门的皓影好看。 但是这款车的销量从来就不差，新车的价格也非常稳定，而且这款车是所有二手车中保值率最高的车型之一，没错，这个保值率不分SUV或者轿车或者MPV，CRV的保值率真的非常惊人，而且在你想要的时候基本一车难求。那么这款车到底好在哪里呢？ 先说说动力，本田1.5T的发动机我一直觉得非常不错，CR-V搭载的1.5T发动机最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，采用的是CVT变速箱，就动力的实际表现而言只能是主流水平，实测百公里加速9.55秒，和大众1.4T的途岳等车型相差不大。但是变速箱的表现超过了我的预期，对于车速的控制非常明显，不像一般CVT变速箱那样介入感模糊，在加速的时候对动力的分配非常积极，松开油门就能直接为车子降速，仅此一点就值得称赞。 我很少长途驾驶测评日系车，但是就有限地经验而谈的话，这台CRV在各种综合路况中行驶起来，和马自达CX-5、奇骏、RAV4荣放等车型相比还是比较激进，而且还比较舒适，这里所说的舒适指的是：动力输出的能效完全在可预见范围中，什么时候会好什么时候不会好，都能因为发动机和变速箱的配合周到，而表现的显而易见，家用已经足够。 再说说驾驶感受，方向盘很轻，可能我一直开着宝马，虽然明知道这两个品牌不能直接比较，但是从我个人的真实感受来说，CRV的转向超过了我的预料，虽然有虚位存在但是依旧轻快而顺畅，和美系SUV转向相比精准了不少，怎么说呢，给人的感觉就好像开着一台大众轿车，完全不像是一台SUV那样笨拙，但是底盘的支撑性以及轮胎的抓地力感受不是很好，特别是在高速弯道上，本田CRV没有德系SUV带来的那种扎实感受，轻飘飘的路感让人心里少了一些安全感。 但是最让我感到意外的是，我花了400元加满了一箱油，在高速公路加城市道路整整跑了910公里，对于一款1.5T的SUV而言，这个已经是非常难得的经济表现。空间和配置是一个因人而异的选择，但是从机械感受而言，值得推荐。

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3.79分“良好”

外观还不错，憨厚的车身配稍圆润的线条，有一种坚定的力量感。 前脸方正，粗的镀铬条贯穿前脸把左右大灯连接起来，一直向后侧则延伸，拓宽了整个前脸。保险杠下面的进气口和日行灯也用了粗的镀铬条修饰，立体感很赞。侧面的姿态很好，车头微向下，车顶稍稍后倾，尾部又略略有抬起，有一种箭在弦上的既视感。 尾部有点一般，直竖的尾灯虽然可以凸显尾部轮廓提升辨识度，但是样子不够好看。影响了尾部的颜值。 内饰设计一般，传统不够时尚。中控用来不少线条分开层次，也有镀铬修饰。看着有点杂乱。7英寸中控显示屏太小了，不过显示还清晰系统也流畅，实用性比较不错。中控按键和旋钮在开车的时候盲操作也简单容易，实用性比较好。 内饰用料不错，虽然一些硬塑料在位置比较隐蔽的地方。但是手之所及的地方都用软触感的材料。有皮质的材料也木质的修饰，组合起来有高级感。做工不错，部件之间装配很紧密，有精致的感觉。 虽然轴距只有2661mm，乘坐空间很赞。170cm高度坐在后排，头部空间有一拳三指，腿部空间有超过两拳，怎么坐怎么舒服。尾箱内部空间是960×1000×900mm，载货能力一般。普通家用足够，但是最宽的地方只有1米，不能拉大点的东西。 动力不错，1.5T L4发动机，峰值扭矩243牛米。起步的时候稍踩油门车子就可以跑出去，加速能力那是相当好。在城里走走停停的路面上，很容易就跟上前车。中后段加速能力也很不错，动力有源源不绝的感觉。高速巡航的时候要在车流中并线并不困难。 这个车开起来还相当灵活。5.5米的转弯半径，在狭小的空间移动可以很轻松。要滑入狭窄的泊车位，三两下就可以。在窄的乡道掉头也不用太花功夫。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬架调校更偏柔软。对于路面碎小的颠簸，过滤得很彻底。过弯时候抵抗侧倾的能力被稍牺牲了，中速转弯的时候在车内会感觉到一些侧向的牵引力。不过还可以接受，行车依然足够平稳和安全。

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4.4分“优秀”

这台车是2021年8月订车的，9月提车。对比了几款车，试驾了RAV4感觉动力肉，不太适合我，奇骏刚上市三缸不考虑了，途观L其实挺喜欢的，不过要加95，还听说颗粒捕捉器堵塞，最后还是被劝退了。 风尚版落地22万，如果选择白色现车还是挺多的，黑色都没有 ，在佛山逛了好几店才找到一台半个月内可以提车的。 用车感受希望对大家有帮助︓ 外观︓外观喜好因人而异，我是觉得还可以的，黑色确实夏天吸热，我觉得好看。 内饰︓原来是想选择都市版的，单看配置对比觉得性价比最高，后来看了一下内饰差太远了，还是咬牙上了风尚，如果预算紧张选择都市也可以了。 配置︓配置基本够用了，如果有座椅通风和加热更好，必须要四驱有点坑，女朋友挺喜欢这个功能。吐槽无线充电极其鸡肋，一点用都没有，而且浪费一个储物位，没有carplay。 空间︓最满意的是空间，非常满意，无论前排还是后排，乘坐比较舒适，座椅也舒服。 动力︓动力不算强劲，但绝对够用了，没有挫顿，油门很线性。刹车刹停的时候会点头。 油耗︓我是60%高速，开车很温柔，而且路况都很好跑了9000公里，平均油耗也是7.1，（但是大部分车友跑不到这油耗），我每次加油以后都会记下来，会算一下油耗，误差不大。如果跑市区比较多应该是8.5左右吧。 NVH︓有一些路况会比较嘈，120公里以上胎噪路噪都有点明显，整体可以接受。这个级别的车好像没有特别好的。 车开了9000公里没啥问题，毕竟只是家用，有个车会方便点，黑色容易脏，回农村刮点硬一点的草就会有轻微划痕。听说4S店的说，这个车子有点吃胎，如果需要可以做个4轮定位，不过我没管。 书读得少逻辑有点乱，但是希望可以帮到准备买车的朋友。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

看前脸，一脸富足的样子，这是富贵之家的孩子该有的面相，饱满，圆润，不木讷，有礼貌，没有半点穷相，注定不是穷命。看侧面，看尾部，似乎都平淡无奇，这也是富贵之家的孩子共有的特点，扔人堆里你找都找不到，但是你把他挑出来，他一张口就是区别，一投足就是距离，他看起来像张三，走两步就是张三丰，初印象他是李四，谈起来就变成了李四光，这就是差距，不过这说的不是CRV，CRV并没有这么出色，CRV除了平淡，就是无奇。就像它的内饰一样，不会分走你的任何注意力，有时候你的目光落中控上了，会不自觉地打自己一巴掌，怪自己贱，看什么不好偏要去看内饰，看一眼绿色的ECO标联想到低油耗不好吗，本田内饰，让你专注驾驶，这款车最大的亮点就是空间了，轴距还不到2.7米，但是你看后排空间，媲美很多长轴距的SUV了，再看看后备箱空间，也够大，本田除了发动机，还是正向空间魔术师，看来名不虚传。打开备胎坑，我首先称赞东本良心，这个级别的SUV太多露着大铁皮，很少做备胎坑隔音的，但是东本做了，肯定要奖励一朵小红花的。不过做就做吧，这个隔音棉档次差了点，不忍直视还反胃，不知道还以为CRV车主是收废品的呢，有人可能不同意了，不给你做吧你骂简配，给你做吧你又说丑，真难伺候，其实很简单，要不做就不做，要做就做好点，又做了又不落好，想到了却没做好，这就是做的有问题，大家想想是不是这个理儿。 我想起来我之前的领导，分配给我一个工作，我最后就干成这样了，不知道为什么，工作也做了但是做的比较恶心，我自己都觉得恶心，结局很舒坦，我被开除了。 试驾CRV，我是迫不及待的，我太想一览神车的风采了，我从开始的质疑到最后的认可，包括中间的推翻以往的认知，我用了5分钟，CRV开起来，最大的感受就是他的舒适度，座椅柔软，就像一块钱两个的馒头一样，一手可以捏扁，减震舒适，能过滤大部分的小颠簸，有人说本田底盘硬，也是分车型的，飞度确实硬，但到了CRV这里，舒适才是正题。隔音方面就优秀的不明显了，甚至胎噪风噪的控制还不如H6，就是稍微有点吵，这是我最直观的感受。握住方向盘，握感很好，转向手感轻盈，特别好开，再加上本田当家地球梦1.5T发动机配CVT变速箱，加速太线性了，给人的加速感是又快又顺，这种感觉会让很多人误以为这就是操控，这真不是，操控是人车合一，这就是简单的好开。 试驾过程中我就一直在想，CRV为什么那么受欢迎，然后又变态般保值，这里我弄懂了，不是因为他中庸才卖得好，丰田才中庸，CRV一点不中庸，他是优点非常明显的一款车，用一个词可以精准概括，那就是均衡，不错的动力，不俗的空间，不丑的造型，不高的油耗，不低的保值率，不高的故障率，还有一堆好口碑，我朋友开的CRV怎么怎么了，我哥开的CRV怎么怎么了，我姑我舅开的CRV怎么怎么了，这些民间的七大舅八大叔才是本田真正的销售员，本田4S销售员只是推销分期和保险的，这是本田一支隐形的销售大军，到月底了该冲销量了，不要去催那些意向客户了，去催催意向客户的亲戚朋友吧，会有惊喜的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

本田CR-V是一款适合家用的都市面包车，空间大，把后排座椅放平，可以当作货车使用，旅行时根本不用行李架。但是中控设计不是很时尚，整体偏简洁，一贯的日系风，而且塑料感比较强，确实拉低了档次感；说实在的，内饰异味挺大的，建议多通风处理。 其中真皮座椅稍微有点硬，比不上日产的大沙发，但比大众的软一点；隔音我比较想吐槽，特别是发动机嘶吼或撰述高的时候，噪音还是不可避免，虽然厂商宣传这代加大了隔音滤震，但实际体验并没有显著的提升，跟冠道、URV的隔音比还差点意思。另外，优科豪马的轮胎比较挑地面，再加上高速发动机的声音，与德系车相比少了些静谧的豪华感。 外观方面，给我的第一感觉就是比较中庸吧，整体造型比较圆润，但是车尾很动感，特别是尾灯组造型设计，点亮后很抢眼。同时车身还采用了大量的镀铬条进行装饰，不愧是有“镀铬狂魔”之称的本田。不过车漆比较薄，这是一贯的通病，不管你怎么吐槽，这个通病始终是改不了。 动力上搭载了1.5T引擎，压榨出了193匹的最大马力，这的确很“本田”，不愧是做发动的。同时配合CVT无级变速箱，能够给你带来足够的平顺和燃油经济性，其中百公里综合油耗仅6.6L左右。值得一提的是，本田CR-V的操控比较易上手吧，对新手比较友好，方向盘比较轻盈，回馈感很不错。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.36分“良好”

空间方面完全足够，我使用乘坐空间真的很大，坐在里面也挺宽敞的，一点压力感都没有，不愧是空间的魔术师除空间和。后备箱的空间一点都没让我失望过，真的很实用。外观整洁还是非常具有运动的风格，特意选择了黑色的车身，看过去真的十分的霸气，有感觉轮毂的设计也是挺好看的，感觉每个格子就是一个爱心，辨识度很强，比较喜欢他，还是前年的设计，镀铬失调的点缀，让整个车子的精致感一下子就提升了很多。内饰方面设计的还是非常的符合我的要求，采用了全黑的皮质包裹摸上去手感也是挺舒服的，而且中控台用了一丝木纹的设计，在视觉上面档次感还是挺高的，比较喜欢的地方还是它的中控屏用起来还是非常灵活的。动力这方面真的也没有让我失望过。驾驶在路上，不管是超车还是在加速，油门踩下去一点都没有力不从心的感觉。操控这方面做的还是非常不错的，方向盘指指向性很精准，基本上没有什么虚位，而且还带有很多辅助的功能在路上驾驶还是非常轻松的。舒适性这方面做的还是非常的不错，空间方面做的挺大的，而且座椅真的很厚实，长时间坐的话使你都有了非常好的放松，但是车子的隔音效果做的还是会有点大了。油耗这方面大部分都是在市区行驶吧，也跑了将近有1000公里的路，把百里的油耗维持在8个点左右，还是挺节约的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.86分“优秀”

买车前横向对比了一下，目标是20万左右的合资suv，考虑过奇骏、rav4、欧蓝德、探岳， 奇骏技术老，内饰丑，并且马上要换代了，重要的是换代后外观奇葩，分体式大灯！杀马特有木有， rav4大彩电，设计师你长心了吗？还有那两个大旋钮！跟俩大萝卜似的？我多大的手啊？ 欧蓝德费油，技术更老！ 探岳不错，优惠也大，但感觉外观有点太稳重了！不太适合像我们这种上班族！感觉它更适合创业者！ 所以横向一对比，矬子里面拔大个！就crv突出一点，最满意当然是空间，够大，一家人出行也够用，后备箱还能装，其次视野好，LED大灯及自适应灯光挺好，很方便，cvt变速箱几乎无顿挫感够舒适，油耗可以接受，不挑食，92的粗粮就能养活！1、做工太粗糙，缝隙太大！尤其后备箱！仔细看左右两侧缝隙大小还不一样！ 2、新车味道大，现在是冬天，味道散不出去，熏的脑袋疼！绝对是甲醛！ 3、噪音太大了，我的天，对于20万这个价格区间来说发动机的噪音本田敢说第二，别人绝对不敢称第一，这车无论冷车还是热车发动机的哒哒声都很大！外观仁者见仁智者见智，我感觉挺好看的，比较耐看，有时间加个行李架，会更好一些！日系车内饰都不怎么太好看，新车味道大，档杆位置不怎么好看！1.5的动力一般，家用够用，但倒车无力，稍有点坡得深踩油门！方向盘指向精准，手感略重，悬架不太懂，感觉还可以，走坑坑洼洼的路反馈比较清晰！电动座椅挺好用，后排也够大，还是挺好的！目前6.4,780公里，对于这么大的车，也可以吧!