瑞虎8配置丰富值得买吗_瑞虎8怎么样

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4分“优秀”

【驾驶感受】 换挡进本没顿挫，方向盘也挺好，指哪打哪，买之前看车主评论说瑞虎8盲区大，事实并不大，基本没盲区 【最不满意】 座椅太高了，就算往下调还是高了点，车内有异响，中控台最明显了，底盘硬了点，都小毛病，咱们的奇瑞粉们不用太担心，听说50万的某奔某马也有的。 【空间表现】 前排只能说一般啦， 后排可以，后排空闲挺大的，对比同级别算是中上了。 【亮点配置】 说实话咱奇瑞挺良心的，该有的配置都有了，智能语音也挺好用的。 【购车经历】 21年国庆节买的，在聊城，好像当时4S店就这两台2.0T的虎8，直接就定了。中间看过吉利，哈佛，捷途，三菱，长安，定的虎8不后悔，再来一次机会的话 还会选奇瑞，哈佛也行，其他没考虑。 【舒适性】 舒适适中，底盘有点硬，别的还好啦 【动力表现】 哎呦，动力，很牛的，奇瑞的发动机不是闹着玩的，推背感十足，路上超车不费劲，轻轻松松。 【油耗】 油耗嘛，哎样，只能说不低，哈哈毕竟人家2.0T嘛，还喝92的油，可以接受，ps只为追求动力的人不在乎油耗

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.71分“优秀”

奇瑞瑞虎八，动力这方面很给力，不用担心动力不足，市区油耗8~10个油，市区经常堵车，毕竟2.0T的排量，外观也是看个人的喜好，配置方面该有的都有，唯一的缺点就是中控台触屏按键偶尔失灵，总体来说，瑞虎八目前给我的感觉还是可以的，待后期体验怎么样，再跟车友们分享。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

外观中规中矩，各有所爱；空间家用完全够用；动力给力，起步较肉；悬挂偏硬，过弯支撑强；油耗还能接受；配置很高，绝对高性价比；保养稍微有点点贵。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.86分“良好”

外观这类见仁见智的部分向来就很难说出孰高孰低，不过对于瑞虎8 PLUS而言，相信很少会有人去吐槽它的颜值。大气仅仅是它给用户的初印象，细节处的考究才是它的亮点，前大灯组就是一个典型的例子，不论功能还是配置都可以堪比豪华品牌，甚至有赶超“灯厂”的趋势。而在前翼子板上方，还有TGDI侧标点缀，这点的确是有些高调了，因为它的出现可以告诫对手，这台车搭载了“超强中国芯”的动力总成。至于车尾，相比之下略显平淡，不过灯组确可以扳回一城。对于的豪华理解相信大家都有共同的认知，用料、设计、配置等方面都要体现出高人一等的姿态。而对于此，瑞虎8 PLUS则可以说是面面俱到。当然了，它也不会给人那种高高在上的感觉，在细节或是配置上则是相当的接地气，可全面照顾到用户的需求。最值得一提的当属座椅部分，前两排座椅头枕均与飞机头等舱座椅接近，宽适的同时，还可以提供头枕调节。至于其它配置方面，安全配置也好，智能化配置也罢，各位完全不必担心，您能想到的它均可呈现。空间方面，也是它的拿手好戏，实际表现称得上是真7座SUV，满足您全家出行的需求。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动扶摇版

3.86分“良好”

这款瑞虎8搭载的是1.6T版本发动机，优点主要是空间大动力强，座椅的舒适性高，配置也比较丰富，缺点主要是市区的油耗略高，车机系统有时不太好用。 虽然没有搭载最强的2.0T发动机，这台1.6T版本的瑞虎8依然表现不差。 145千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩满足日常加速和高速的再加速都是绰绰有余的，与此同时油耗控制的也不错，作为一台中型SUV，能够把工信部油耗控制在7个油以下。 配置方面这台自动扶摇板配备了较为齐全的被动安全配置，同时也提供了主动刹车偏离预警以及360度全景影像，全速自适应巡航等主动安全和驾驶辅助系统，同时也配备了较为齐全的车联网系统，以13万多的售价来看产品力相当的均衡，是这个级别一款值得一看的SUV车型。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

4.93分“优秀”

关注虎八已经很久了，一开始就看中虎头虎脑的虎八。直到鲲鹏版的虎八，贯穿式后尾灯，双排四出排气管，大气的侧身腰线，改款的前雾灯补光等等，让我终于下定决心带她回家。前脸本来不太喜欢，可是越看感觉越大气！ 内饰就不多说了，三块液晶屏，能包的地方基本上都用软包围包裹上，各有所爱，反正我很喜欢！ 配置也算该有的都有了，提的是鲲鹏1.6T逐风7座的，后排侧气囊，倒车镜折叠，前排座椅加热，语音识别，感觉这一款都是些很实用的配置，具体参数懂车帝上都有，我就不一一说了 空间就一句话，空间很大 操控和动力上本人平时驾车比较温柔，偶尔会给几脚地板油，超车时只要舍得给油提速很快，试了几次会有推背感。 提车时有个小惊喜，订车时我没注意看，原来第三排座椅靠背是可以调角度的，意外又开心！ 不过确实要说的一点奇瑞的加强品控啊，倒车雷达有个小问题回头我去4S店看怎么解决， 目前开了一千多公里，总得来说很满意，希望首保后油缸能再降点，以后再分享用车心得吧

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

3.93分“良好”

10月份提车，外观符合我的审美，尺寸、空间都比较满意，内饰也挺精致，都是软质材料包裹；我逐风版配置挺丰富，在刚开机或刚熄火时音响有底噪，几秒后就没了；动力十足，也跟脚，车友们反映的顿挫问题我没感觉到，我开着感觉很平顺；胎噪有点大，悬挂有点硬，整体感觉很满意，希望以后不要出啥幺蛾子

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4.2分“优秀”

逐风版是性价比最高的一个车型，经常能用的配置一应俱全，动力强劲，空间大，操控性适中，唯独油耗还没降下来 经过了将近5个月8千多公里使用，油耗基本满意，动力强劲 【舒适性】 减震器偏硬，能够支撑满座满员的支撑 【油耗】 轻柔驾驶，在9个油左右，都是市区行驶，郊区能在8.5左右

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

3.93分“良好”

动力贼好超个车轻轻松松，经济模式开着就好够用；操控差了点，转向有点虚寻迹性差，还不如北汽幻速S6；转向设置运动模式后问题解决。标准模式起步有点蹿，不够线性都不敢踩油门，油耗偏高，换挡平顺性不错感觉不到明显顿挫；空间够大特别是后备箱巨大。大灯偏窄偏低，有转向铺助灯不错；外观前脸大气还不错，流行的贯穿式后尾灯丑了点，整车侧面看着舒展大气挺好?；内饰设计中规中矩质感还过的去?，隔音降噪还不错?。排气管晃晃悠悠的老担心那天走着走着掉下来了??，整车做工工艺差了点?，缝隙宽宽窄窄的?买瑞虎8逐风2.0就看中它动力足空间大配置高?，和传说中的省油，然并卵并不省油?，平均油耗11.5—11.7?，人家8个油不知道是怎么开的！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.79分“良好”

外观还可以吧！没什么惊艳的也不太俗套。内饰还是不错的，大面积用了软包，颜色就是老成一些。配置我的是一点六自豪的还是不错的，主动刹车，前方碰撞预警，真的不错避免了好几次事故！多花的那点钱很划算！空间真的是大爱，后排座椅放倒直接就是一个双人床，喜欢旅游的可以优先考虑这款车，操控感觉还是不错的，转向很轻松，就是减震硬！动力1.6T起步舍得加油也还可以，后面动力很足，随叫随到！舒适性，也还可以吧！座椅还行！家用完全没问题！油耗的话，城里红绿灯多的那就是八个以上，乡间国道或者跑高速也就是八个或者以下！总的来说这款车不管事乡间、城市还是在旅游，出差的路上都可以把你安全的送到目的地！重点是我买这款车还是被他们的客户骗回来的，我想要七座的，她说有，我就回老家这边了！回来后就没了！！！！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.86分“良好”

奇瑞一直消费者戏称为买发动机送车，这一定程度上说明他们的发动机表现很出色，这次我体验的瑞虎8鲲鹏版，是他们新推出的一个版本，2.0T的发动机，最大马力254匹，最大马力达到390牛.米，这样的数据表现在所有同排量的家用车中，绝对称得上佼佼者。实际体验下来也确实相当出色，我实测的7座版的百公里加速成绩为7.7秒，已经十分接近官方7.5秒的数据，如果换个好一点的轮胎，在合适的气温路况下测试，我相信一定会低于7.5秒，在所有自主品牌车型中，真正能做到不虚标的，也是凤毛麟角。 除了发动机之外，瑞虎8鲲鹏版的刹车也值得称道，一款7座的中型SUV，我实测100-0Km的制动距离只有36.7米，这是十分出色的数据了。 除了动力操控比较出色之外，内饰做工也算比较出色，打孔真皮座椅，方向手感出色，配置也比较丰富。还有一点也值得称道，就是底盘的材料布局相对比较厚道，例如发动机和副车架链接块前后都有，这样能更好地减少发动机的 震动感，另外也有厚厚的底盘装甲，在这个级别其他车上都是比价少见的。 但是一直以来，奇瑞旗下车型的可感知质量做的都不够出色，包括外观设计、细节的精致度。瑞虎8鲲鹏版外观上和瑞虎8并没什么差别，看起来中规中矩，不能让人眼前一亮，而内饰的细节比较一般，例如悬浮式中控显示屏，看起来比较有科技感，但是用手轻轻一按，就会发出较大的异响，这一定程度上影响品质感。 瑞虎8鲲鹏版开起来也比较有割裂感，这款发动机表现很出色，但是匹配的7速双离合变速箱就不是那么给力了，在起步时还是有较为明显的闯动感，即便速度上升到四五十公里每小时时依然会有，这款变速箱其实是匹配不上这款发动机的，如果能匹配AT变速箱相信会好很多。 总体来看，瑞虎8鲲鹏版的优缺点都比较明显，优点是发动机动力出色、操控不错，缺点是可感知质量一般，且变速箱有点拉胯。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.21分“优秀”

外观一般吧，但动力非常澎湃，2.0T的车才七点多的油耗太友好了。空间大，配置齐，价格也还可以。说一下槽点，感应雨刮太蠢了，打开后大雨很久才启用，挡风玻璃都模糊了还是慢慢刮，雨小时刮的飞快，这玩意太笨了。驾驶模式调了后每次启动都要重新调。转向辅助影像有时能自动打开，有时又没反应。再者就是车机有时会轻微卡住。这车整体来说很是不错，特别是油耗，2.0T才七点几的友好真是太牛了，我10月5号提的车，目前两千多公里，最低时跑出了7.1的油耗。要买的时候看了很多车，特别是长安CS75P很是喜欢，但后来看到瑞虎8鲲鹏版时就抛弃了75P。由于我的征信不好，所以特地用我媳妇儿的户头跑去成都买的。我不是专业车评人，所以就没有说的那么全面。最后只能说我推荐这车

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动尊贵版

4.56分“优秀”

买车的时候当时解决星途TX和瑞虎8尊贵，不过星途上市后和之前法兰克福车展上的TX风格不同，实在不喜欢，最后买了瑞虎8，1.6尊贵。整体配置也OK，不过后面同价位8P竟然带车道保持和座椅通风，有点心里不平衡。买回来快两年了没出过大问题，只有通病前车窗升降升到顶有异响，但整体不影响！平时也比较爱护车，每个月基本洗5-6次车，每年都给爱车做镀晶！除了首保和二保用的4儿子的机油后面全都喂的壳牌极净超凡喜力和美孚黑金机油。多爱惜点，相信车跑的也更好点！目前开了3万9千多公里，平均油耗7.2，最低开到过6.1。感觉整体油耗表现还是可以的。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4分“优秀”

看了很多车型，包括哈弗的三代H6，传祺的GS4，现代的IX35，吉利的博越，本来是打算买哈弗的，后来阴差阳错的了解到了虎八的鲲鹏动力，动了心，然后跑去四S店试驾，上车就感受到了强劲的推背感，然后自己试了试也不错。接着跑完了长沙四家四S店，最后在最后一家直接谈了价格提车，落地14.4万不算置换，因为急着用车，就别继续耗油，最重要的是他们店里有一台现车，虎八鲲鹏2.0T逐风五座，刚好是我想要的，所以果断拿下，9月11号下定金，9月13号拿车！！！这车超高的性价比，外观不够惊艳但是沉稳耐看，自重1.6吨同级别相比最低油耗，喝92粗粮，254马力，390牛米，油门轻轻一点就走，不虚标的强动力，舒适庞大的空间（五座空间大，七座就会显得很挤），丰富的配置，结实的用料，后排全尺寸座椅钢板，2.0T有刹车双活塞卡钳制动力更强，这款车绝对算得上是奇瑞的良心之作。我认为买车首先应该考虑的是价格区间，如果你的预算是15万以下的SUV，这款车绝对值得考虑和试驾。其次，我们应该考虑的是车辆结构安全性和用料的环保性，这款在很多拆车视频我们都可以看到，大到车架强度，小到隔音棉都很实在。最后，才是考虑的车辆外观，空间，油耗，动力，隔音等等！我觉得如今的汽车市场的消费群体主力军是80后-00后这个阶段的年轻人，这些人考虑车型，不再是仅仅看牌子，而是把安全都放在第一位，这也是现在纵使国产车三大件虽然略逊于合资车，自主品牌在5-30万区间崛起的原因，j这代人没有合资老品牌的情节，更愿意接受新的事物和新的思想，不管合资还是国产车，谁更愿意拿出诚意之作，谁就能赢得大家的心，赢得市场！奇瑞，作为一个用心造车的车企，因此才赢得了属于自己的市场。目前，国内市场陆陆续续淘汰一些不思进取的国产品牌和国外品牌。而奇瑞年年出口量排名第一，而国外的同车型远远贵于国内价格。好的质量，才有好的口碑，好的技术，才有好的市场！奇瑞也不仅仅是个车企，他的技术涉及到军工，甚至航空航天，这个可能很多人都不知道的事情。在此希望奇瑞，不忘初心，牢记使命，再接再厉，早日夺回自己国产一哥的地位！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.29分“优秀”

6月初提车，1.6 t,20款7座豪华版，置换完12.3落地，目前已行驶5300公里，做完首保了。 看了本地4s店，优惠少，选择了异地提车， 提完车就想给销售打差评，奈何还要等到拿10000置换，打了中评，看了几家店，销售或者经理都跟憨批一样，豪不夸张，跟隔壁某弗服务态度相差甚远。 先说优点吧 1、外观还行，除屁股外还算耐看，过于沉稳不太讨年轻人喜欢。 2，动力还是比较好的，只要想激情随时踩深点都有，奇瑞发动机国内第一，不接受反驳。 3、油耗控制的还是比较好，油耗目前跑了1500公里高速，剩下市区，省道，国道都有，目前8.6，跟小熊油耗差不多，表显毫无参考价值，什么3.8之类的，在高速上我也跑过，但是实际是不可能的，国道7个多，高速跑100码在6个左右，我在山城，市区开空调上下坡在12个左右，目前均速大概30左右，没有均速的晒油耗全是耍流氓。 4、纵向空间优秀，横线一般，第三应急还是能座。 5、配置比较高，比同事的途观l配置还高。 6、自适应巡航非常好用，快速路或者高速开起解放右脚；刹车也非常线性。 然后我要说缺点了，可能是对奇瑞爱之深，盼之切，这车性格激进，优点多，缺点更多，待我一一叙述。 缺点1、做工品控差，品控差，品控差，重要的事说三遍。别说跟合资比，就是国产比也已经掉队，做工细节细节我就不说了，4800公里360影像画面花屏（后附图），工程师确定是主机问题，但是目前三个礼拜了还没货。 缺点2、变速箱匹配问题，三挡降二档顿挫（普遍存在），起步不线性，坡道起步与坡道辅助搭配糟糕，稍微控制不精细起步突兀感强；普通模式平路起步油门稍微给多了就会让你头部后仰（动力猛跟突兀强不应该成正比），坡上倒车无力。反正你要想开快点，市区平繁起步就会觉得脖子不舒服。变速箱耐久性不足（跑山路，爬坡容易糊臭），如果你对比试驾三代h6你就会发现，虽然都是双离合，但是一个天一个地，不得不表扬下后者，60码之前调的是真的好，确实做的牛逼。 缺点3、底盘一般，想要高级感，底盘好的上星途吧；悬挂给人印象就是硬而不韧，余震太多，不适合跑烂路，路况好感觉不出来，只要路面粗糙就会暴露。 缺点4、不太好关门，轻了关不上，这个不知道只个例还是普偏存在的。 缺点5、冷车启动踩刹车会异响，很尖的那种滋滋声，据说是正常的。 缺点6、刹车，油门踏板过高，特别是油门踏板过高，油门行程过长，油门过轻，🦶放上面是勾起踩的，时间长了脚痛，坐姿咋调都不太舒服。这里的人机工程做的不大好，如果把油门做重一点也要好多不至于脚没着力点，建议奇瑞换成风琴式油门。当然这个缺点也是大部分国产车的通病。 缺点7，油箱小，收音机不能永久关闭，启停不能永久关闭（牙签大法能解），钥匙太丑。 总结：都是个人体验后的看法，没有黑的意思，车子优缺点都多，直观反应只希望奇瑞能及时补短，总体还是比较好开，性价比还是很高，也值得购买，同时也在某些方面跟一线品牌，合资存在差距。在这个价位区间，可能也是要求过于苛刻，毕竟，12万左右，你还能买个啥？国产还不到三代h6，12的合资就是一坨屎。不喜勿喷，喷子滚远点。 【销售态度】 奇瑞卖不好的罪魁祸首 【提车价格】 105000