优点
1、外观设计动感时尚,思域这款车的外观设计我个人还是非常满意的,其整车的设计比较时尚动感,这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻消费者审美的。
2、动力表现出色,这款车搭载的是177马力的1.5T涡轮增压发动机,这台发动机的动力表现是比较出色的,该车实测的百公里加速成绩能够做到7.5秒左右,这样的动力表现在同价位的车型中优势是非常明显的。
3、省油,这款车不但动力表现较为出色,而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车综合百公里油耗在6.8L左右,放在同级中来看这样的油耗表现完全能算是比较省油的了。
4、空间宽敞,这款车由于轴距已经达到了2700毫米,且本田品牌本身在空间营造方面做得比较出色,因此该车车内的空间表现是比较不错的,不论是前排还是后排均拥有着较为宽敞的乘坐空间。
缺点
1、内饰做工用料一般,这款车虽然在中控台位置也实用到了一些软性搪塑材质的覆盖,但看起来依然显得质感一般;另外中控台的做工比较粗糙,甚至新车在行驶的过程中中控台位置就已经会时不时传出一些异响,这点是我个人不太满意的。
2、舒适性表现较为一般,这款的底盘偏向运动,所以悬架对一些颠簸的过滤并不是很到位,当遇到一些坑洼不平的路面时车内的乘坐舒适性表现并不是很好。
3、车漆薄,在马路上行驶时当有小石子弹到漆面,基本上被弹到的地方就会掉漆了,对于新车来说遇到这样的情况其实还是比较心疼的。
4、噪音控制得不好,只要车速一上来,不论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都会涌入到车内,特别是胎噪尤为明显,如果长时间跑高速的话还是比较难受的。
5、配置低,思域的2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI这个配置车型的指导价已经达到了13.99万,但该车依然还采用了织布的座椅、卤素的大灯,甚至连后排空调出风口都没有,所以这款车的配置表现我个人也不太满意。
总结:思域这款车的优缺点比较分明,总体来说这是一款比较适合年轻人的车型,因此在购买建议方面,我个人觉得如果是年轻人买车的话思域这款车还是值得买的;但如果买车是用于家庭使用的话还是看看同级的卡罗拉、速腾等车型可能要更好一些。
思域三厢劲动版,是思域所有配置当中,销量最多的一款。
并不是这一款有多优惠,而是落地价刚好在15万左右,正符合大家对于思域的一个定位。
看上思域,大多数人都是因为外观和动力,这两点。
外观上,十代思域,年轻运动化的风格,非常亮眼,动力搭载的是1.5T地球梦,最大马力可以达到177,同级别车型中确实非常优惠。日常使用动力来得非常及时,配置本田自家的CVT变速箱,虽然跟它整体的运动风格有点不符,但不得不说,确实在动力匹配和经济省油方面做到了兼顾,终究它只是一台家用买菜车。
说说不足:
劲动版作为1.5T车型的入门版,配置方面可以说一般,座椅只能手动调节,还不是皮的,大灯卤素的。车机虽然有带7寸屏,除了听收音机和带倒车影像之外,想要导航和听听歌什么的,只能靠手机。
另外隔音是真的不咋的,特别是开到80以上,如果和车里的人说话,就得提高点嗓门了。
有人会说,不是还有高配的吗,你说这些配置都有啊。是的,就像我前面说的,为什么劲动版是思域卖的最多的呢。就是大家对于这款车的价格定位。高配的劲擎版和燃擎版,落地16-7万。花这个钱买一台A级车思域,多数人还是下不了手的。
总之:虽然思域有不少大家都知道的缺点,它的优势也是一样突出,这也是它卖的好的原因。15万预算,想要个动力足颜值高的车型,你肯定绕不过思域。这个价位其它品牌每出一款车,都会不自觉得跟思域比,也可以看出思域的实力了。
思域的外观设计还是很运动的,尤其是这次中期改款之后,另外带运动套件的版本,还采用了中置排气,确实让人感觉帅气很多。内饰部分则显得比较常规,配置表现也比较一般,都接近15万的售价了,却还没有LED大灯。车机系统好在有CarPlay,满足苹果用户的需求。后排空间不错,比很多注重运动的车型还是要好一些。动力上,还是首选1.5T发动机,1.0T三缸发动机动力真是很一般,也只是满足代步需求,动力想要好一些,还得是1.5T的才行。
买车时候先看的1.4舒适的速腾,感觉4S店价格太虚,各种选装啥的,价格偏高。然后去看的思域,4s店一报价比速腾便宜,和速腾配置一比,各有高低,感觉本田价格比大众还实在点,果断买了思域。赠了一次保养,车膜,行车记录仪,抛釉,新车除味,后来才知道能现金优惠最好,别的都是坑,说多都是泪。现在开了1000公里,动力很强,方向盘沉,车门沉。现在没怎么暴力开油耗8.5,可能总是跑短途的原因吧。现在发现一个毛病就是2000转加速的时候中控那异响。
慕川可可:落地多少?
双击九五二七:这是三厢吗,
小熊车友:你好 总体的舒适度怎么样
去年5月买的,开了半年,出了一次事故,高速连环追尾,四五十码撞上了,防撞梁太薄了导致前后都撞烂了,前后修了5万。还有撞完后A柱异响。其他修好后暂时没问题。
总体来说开起来挺好开的,就是安全性差一些,防撞性能差一些。以后换车不会考虑日系了。美系或国产高端。
物质小黑:现在出的车4-50码撞成这样相当可以了,如果60以上估计除了沃尔沃和坦克之类的车型以外估计啥车都得没吧
Hu——Lu—da——Hua——yuan:好车
用户7395314068000:开思域升天快
思域这款车相对于同级别的轿车来说,他更多的优势还是体现在他的运动性上。1.5T发动机匹配CVT变速箱,看似不是那么强的运动,实际驾驶起来,本身他的转向就不像其他轿车那样的轻盈,他的转向是由沉到轻那种类型的,非常具有规律。跑高速的时候丝毫不用担心跑偏的问题,高速行驶中也能感受到他底盘的扎实感,在紧凑型轿车中,他整体确实是表现的较为运动一些。
不过与轩逸这种主打舒适的车比,他的舒适度确实不算优异,最简单来说,城市行驶中,经过减速带或者是一些坑洼路面的时候,他的后排弹跳感是较为明显的,舒适度确实是一般。思域这款车的内饰表现也一般,中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的,并且7英寸的中控屏也确实是显得小了,对于这款车来说,我认为追求运动的朋友还是可选择的。
动力还行,隔音效果差,在外面听发动机声音很小,在车里打着火声音真大,噪音大,尤其胎噪,后排空间小,内室用料及做工不太理想,感觉底盘很松散,无论外观还是内室,塑料感满满,给人感觉很廉价,网上评价买发动机送车壳。
开了半年,城市道路均速60左右油耗可以在5.8到6.8左右,看每次跑的路况,上下班通勤用,市区商业街(魔都淮海中路)开油耗感人,夏天有一次堵车直接20个油,自己第一部车22岁没什么能力自己养更好的车,操控来说大油门的油耗肯定是在八左右,跑过小山路太颠,底盘太软,改装是可以改很多但是国家法律很多限制了,空间来说全皮还可以,后排坐着比较软就是腿不舒服吧,我开车也没做个后排,科技配置方面,有点卡,特别是carplay有时候会花屏和卡顿甚至连接失败,动力,他就1.5t,能强到哪里去,CVT的变速箱踩到底响应速度还算有点,你温柔点踩还是慢了,家里也有10年老傲虎,老凯美瑞,都是一样的感觉毕竟是日系车,保养,4s全合成一千二,普通也要七八百,外面会便宜很多,油箱小了点也是无奈,基本上一个礼拜到十来天加一次。过两年还是换雷车吧,属实是自己选的车,不后悔。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
3.6分“良好”外观和动力真不错,就是十几万的车低配后视镜上居然没有转向灯。不知道为什么,方向老是跑偏
思域三千公里自用感受,客观事实
思域直线加速快,关esp弹射起步自测7.5s左右,平时d档超车完全没问题,悬挂舒适度高,前段柔软,总体来说没有多余的晃动,比较有高级感厚重,绝对比速腾舒服,不要被水军乱带节奏,不知道说思域行驶质感虑震差的是怎么想的?脑子里常态化觉得德系车德味就是厚重扎实,麻烦你们好好试驾思域底盘哪里散了!外观靓丽帅气,LED远光灯对抗对面远光狗效果不错。
空间:177有160斤,喜欢座椅靠后又趟,所以后面一拳,加上本来这个溜背造型有这空间完全优秀了,后面中间能坐人,不会太难受只是脚张开,思域后面真心舒服,座椅软,靠背比较缓。比高尔夫,迈腾这些硬又抖的舒服很多 。座椅柔软度不错,肩部支撑不好,坐垫长度需要加长
储物空间:后备箱很大的,朋友的福克斯三箱羡慕,前排储存位置多,中控下面两层可以放两个手机,扶手箱大,还有杯架,比德系车好
动力:177马力很好,20度可以杀到7.3s,比三系长轴 c长轴都快半秒左右啦,不过动力有延迟,cvt变速箱体感没什么推背感,甚至不如1.4低功率t高尔夫
操控:以家用车来说,思域舒适性底盘质感都没问题,用性能车来说思域问题不小,方向盘转向手感有点涩,不如马3润滑和精准,车身和方向盘转向来说跟随性不是太好,转弯推头严重这是我不太满意的,入弯中性,弯中就开始往外面甩剧烈推头了,出弯推
油耗:城市路段表现:很堵车11左右,走走停停正常的8,不堵车通畅7;高速路段表现:6个,还是比较稳,就是声音大啊噪音害了自己。。。横向对比:福克斯1.5t综合油耗10.5,我同事跟我一起的,我综合8.5,低两个
缺点:
1、噪音!这事最影响思域高级感,上了70码之后路噪明显,原厂优科静音胎挑路面,湿地抓地力不够,后面打算换米其林ps4。
2、原厂底盘调教舒适度高级感真心不错,不过这车操控一般哦,车身跟随性一般,激烈开山路转弯推头蛮严重,弯道性能很普通只是好于卡罗拉高尔夫,不如福克斯马3。
3、涡轮延迟太高,1秒啊,比atsl更麻烦,踩 等1s 发力 冲
4、还有中控异响,扶手箱松动并异响
5、做工车漆薄,容易掉漆,做工还是没大问题就是,就是捧着就掉漆
总之选它不后悔,将来换车也保值,值了!
2019款思域劲动版提车叨唠日记。
陪跑同学:新马三,卡罗拉。
使用需求:日常代步,偶尔出去浪一下,开着舒服,省心就行。
钱的问题:落地超过15的就一概不看,这是一条保障我还能抽得起烟的红线。
1:先唠外观,没得说,十代思域16年上市前看外媒的照片就心动了,每次有买车念头的时候,绕不开的总有这家伙,烦人。飞翼的前脸,凌厉的线条,这好几年过去了,同年代的多数车慢慢开始显现出年代感,思域的外形依旧精彩(不好意思,马3哥,没看到您,外形这块您请上座)。
2:再看内饰,我在马3,卡罗拉,思域三者之间纠缠不清,但内饰这块的排名毋庸置疑,新马3首排,思域第二,卡罗拉就是内饰课堂五排之后的学生了。说不上多豪华,但不掉档次,坐进去的感觉不会像卡罗拉一样洋溢出“城乡结合部”的味道。各种功能按键较为顺手,但面板的触摸按键个人不喜欢。
3:做工吧,就是思域需要补习的地方了,方向盘下面甚至有旯手的感觉,后车门外下面的饰板缝隙比较大,相较于新马3的做工要差不少,希望下一代要上劲哦😯。
4:配置就像内衣了,外人看不到,但舒不舒服自己最能感触,具体的可以在懂车帝上看,自己目前这100来公里开下来,最喜欢的是自动驻车功能,上手很快,用着真的贼啦方便。有两点小遗憾的:一是没法导航,现在还没搞懂怎么用手映射车机屏幕上。二是车门不带行车自动落锁功能。配置还得看自个需求吧,反正其实很多配置使用率根本没有你想象的那么高。
5:思域空间没得说,新马3被排除的一个重要原因就是空间问题,不仅后排相对小,前排横向空间也不咋滴。卡罗拉空间还行,但后排绝对没有思域乘坐舒服。思域座椅前排满分100给个80吧,后排可以给到95。
6:三个车都开了,不是专业车评,多细腻的感觉说不出来,噪音这块半斤八两,没啥纠结的了,思域胎噪较大(分路段),马3发动机声相对比较大(不是赛车手,没有听发动机的爱好),卡罗拉就是没感受到有明显噪音突出的地方了,但整体却也没好到哪去。转向方面思域的手感最佳,然后是马3,卡罗拉排最后。刹车脚感思域要好过两位同学,卡罗拉和马3感觉不线性,有些突兀。过减速带思域感觉好些。
7:动力,小老百姓一枚咱也没条件测,客观数据懂车帝都齐全的很,有需要的自个看吧。
油耗没法聊,才开了100多公里,后面再聊。
最后对想买车的朋友推荐一定去试驾,你开的车少你就几家店多试驾几次,卡罗拉就是试驾后被淘汰的(在试驾前卡罗拉在我心里选车榜中是超过思域一点点的)再者买车别超自己心里价位,别最后越买越贵。
用户8724382105340:14.4 有这么低吗?
ouxiangnash:14.4?我这边落地15.4,不包含利息费用
东振靳:兄弟 打算提 有没有地址 或者销售电话
作为一个车主的自我感觉
1、外观,还可以,当初买车的时候考虑了好久要两厢还是三厢,最终还是选择了三厢,看着更协调一点!
2、价格,我落地反正花了15w左右,我的是13.99w那个版本(我全款)
3、动力,目前来看,在低速蠕动(0-20)的时候表现不佳,有顿挫感,不要杠精我说什么cvt,这是我自己的切身感受,上到40以上就很平顺了,至于上到100以后的提速,还是有力气的,不会说提不上去
4、油耗,我目前是百公里6.3l
5、内饰,就很一般,简单,我目前觉得还可以,因为我对内饰没啥要求
6、保养,暂时还没保养,不知道一次要多少
7、空间,很大,后排前排后备箱,在我看来很够用
8、底盘,太低了,回老家被蹭了,别的车都过去了,我强行过
9、刚买几天就出现过一次保险丝烧了的情况,更换后就没毛病了!
十多万级别的轿车,除了卡罗拉雷凌轩逸,就是思域了。
先看思域外观,马上给人眼前一亮的感觉,车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位,符合国人审美需求。造型特别的前大灯为本田思域带来越发非凡的设计感,富有辨识度的尾部车灯构型,能让人轻松地辨认出:这是一辆本田。不得不说,思域尾部永远是别人拍照的重点。和日产轩逸相较,本田思域的外观更具风情。这款车的一大优势是外观,外观的几处线条处理得十分到位,投合大众要求。进气格栅和多边形大灯相辅相成,绚丽夺目,而尾部构型没有那么张扬,相对收敛一些。从外观上比较,本田思域着实比日产轩逸更有味道。
内饰表现有些小家子气,设计风格较为简单。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主,缺乏层次感,门边的些许色彩点缀,看似展现设计者的用心,但与其整体格调并不搭配。不得不说,本田思域的内饰层次还是不如日产轩逸。或许减配就体现在其中一个方面上。
另一个减配可能就是车身的钢材,断B轴毕竟传到大街小巷都知道,这或许就是国产思域的丑闻,海外版是全优的。所以变得喜欢思域的车主都被迫自我安慰:车是用来开的,不是用来撞的。这是怎样一个讽刺?
最后不得不提,之所以看中这台车,大部分源自于它的动力表现,本田思域采用直列4缸涡轮增压发动机,能爆发出177Ps的马力数据。变速箱使用了技术稳定的无级变速变速箱,集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体,因油门反应比较灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,方向盘拥有电动助力,转力均匀,快速过弯很有自信。过弯稳当,侧倾较小,驾驶趣味十足。让其享有8.4秒破百的能力,在同日产轩逸前面,可以说信心百倍,两车驾驶感均不差。
思域是好车,如果国产的思域有海外版那么牛,我相信很多人会买思域,而不是轩逸,甚至卡罗拉雷凌。
思域1.5T 东风本田 19款220TURBO CVT 劲动版 国VI
“烂仔本田”请求出战!秒天秒地秒空气,思域不改不如推下海,思无疆,域无边等等耳熟能详的口号,网上流传关于思域的梗太多了,在买雷凌双擎之前,我是思域的“脑残粉”,蓝色思域真帅真香!
我是雷凌双擎1.8车主,在买雷凌之前试驾过几次思域,因为号的原因还是放弃了思域,分享下我的试驾体验心得!
缺点:对比雷凌来说,同价位思域是没有ACC自适应巡航系统的,主动安全、自动驾驶也没有、这点吐槽下,不过市场上也有很成熟了的产品,很多车友选择后续加装,方向盘材质也是塑料的,中控屏7寸略小,还是配的卤素大灯... “夜晚亮瞎狗眼”。内饰粗暴,满满的塑料感,减震比较硬,车漆我没刮过不清楚,毕竟是试驾。不过看朋友的经常吐槽太薄,过减震带蹭底盘...
优点:扬声器8个这点要赞,车载空间大,本田魔术师空间赞一个,我的双擎因为有电池的原因,后排是比较小的,之前考虑过思域的底盘高度问题,这点呢空车17CM还是比较高的,车作为“国情农村战略核武器”来说买了车就是为了过年过节开回家的!底盘不算低,不夸张改那些低趴系列的话老家的水泥路山路也可以放心开!路况太差的话除外,还是要慎重考虑。本田除了机油增多以外,发动机还是值得一夸的,“买发动机送车”搭载地球梦发动机型号L15B8,8秒破百,动力十足!
A我不甘心丶:前面说到是试驾不确定车漆薄不薄,后面就用肯定的语气说机油增多是试驾感觉出来机油增多的吗
逗你玩:你这是要起飞了