点评车型: 2019款思域 220TURBO 手动劲控版 国VI

3.71分“良好”

动力绝对够用，空间很一般。要说最好的还得是本田地隔音，真的好！！！！路面所有反馈全都真实反馈给你，哪怕有个钢镚掉在路面，在车里也清楚地听到。 油耗的话一般吧。手动市区7个多点，但是我都加95地。要是92地就得8个。我觉得油耗一般吧。 动力最高250。反正也是奔着动力去的

点评车型: 2019款思域 220TURBO 手动劲控版 国VI

3.86分“良好”

【购车经历】 赶上了最后一波的三厢手动，家里人都说买个自动的，我想要手动 之前也没开过手动 也算是盲定 车子生产日期是9月份的 车是1月份提的 按理说超过3个月是库存车了，没办法平顶山就这一家有 那时候郑州有疫情去不了，价格没有到底，刚开始4s报价14.4 一直磨到13.6落地 全款价格 送灭火器 脚垫 抱枕4个 全车玻璃膜 发票低开了1W 现在还没上牌 等过几天上牌 【外观】 十一代思域实车见过 那不是一半的丑（仅代表我个人观点） 也考虑过安全性 使用性 车嘛就是你下车之后还能回头看看自己的车 这才叫喜欢 主要还是外观 所以就没考虑十一代了 （也是因为没有手动，经济原因也没要两厢手动） 所以就买了这个三厢的，十代思域的外观真的不错 长在了我的审美点上了 目前没改装 觉得素车就挺好看的， 【驾驶感受】 动力方面确实好 就是1 2档的齿比比较密 3档以上就不密了 中间跨度有点大 由于是新车目前还没超过3000转过 最高跑到130 100到130的提速感觉还是有劲的， 不满意的地方有一个就是直着走方向盘有点偏左一点 不过查了一下好像是通病就不调了，据说调过之后还不如不调呢， 转向的方向盘确实有点重和我朋友的宝来比还是重的，但是思域有可变转向齿比调节 转弯 掉头 跑高速的时候转向要比宝来要好 开习惯思域再开宝来 感觉就没劲特别轻 底盘方面比较的舒适没有那么紧致 侧倾也有点大，所以激烈驾驶的话就没那么紧致 但是平时开开的话坐着还是比较舒适的 还有噪音 是有点大 但是感觉不明显 不是特别吵 也是看是什么路了，我农村的 底盘低 感觉也还行 目前还没刮到底盘 【提车价格】 裸车118900 有一个什么无忧套餐2799 说是终身免机油不知道真假 还没去 保险有个车损 三责是200万的 交强 保险共4500元 税 大概9600 别的也没啥漏说的了吧，有的话评论在问我吧，对了 有车友群吗 想加一个

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4.8分“优秀”

第一次买车，专门挑的手动挡来买，东莞的店都找完了没有手动的，跑去深圳买的，驾驶感受真是没得说手动挡yyds，你买我推荐，我买我真买，2挡拉到7200转，简直不要太爽，推荐新手练一下手动挡，才知道什么叫车，手动挡就得用心点了，超车的时候记得挂低档位，冲就完事了，订下个小目标丰田86😁 改装：改装的话就加个小尾翼就好了不跟风 最不满意：不满意的是车头前面那个前包围饰板原厂的啥也没有 购车经历：在懂车帝找到的销售去店看的 提车价格：可以说是非常实惠了，砍了很多价，落地到手143999 性价比非常的高 油耗：高速跑到了6.5个油，跑山区就会拉回来了7个，整体油耗不是很高，家用买菜非常经济了 保养：还没做4儿子店包含了5000元的保养，基本不用操心 最满意：就是带发动机自动启停熄火，还有停车自动刹车，坡道辅助，你也可以享受这些复杂的操作把这些功能关闭，还有电子手刹是刹后轮，亲测可以漂移，哦不对是甩尾，技术到位啥都行👍现在手动挡做的其实和自动挡差不多的，开的没有那么累人，亲自试毒演讲完毕

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3.6分“良好”

动力，很好，这个大家知道 前排无钥匙进入，好用。前排车窗一键升降。 后视镜加热，电动调节，可惜不是电动伸缩。 座椅，换了皮的。也没有电动啥的。钱就这样了。 车机，catplay 加分项。好用。 隔音？十来万的车子想啥隔音呢？跟二三十上百万的肯定没得比啊。不过这车有8个音响，还不错。 空间，够大了。

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4.6分“优秀”

朝晖夕阴，气象万千，从提车到现在，不知不觉也有80天了，爱车跑了2300多公里，日常都在市区跑，上高速的次数屈指可数。 【动力表现】 从提车到现在一直都是加95#油，手动挡的思域动力真的强，不管是起步还是提速都很快，满载5人跟独自驾驶没啥区别，购买这车真不后悔！ 【油耗】 每趟驾驶也不低于10公里，路况好的情况下配合空挡滑翔单程油耗最低跑过5.0L，在车水马龙道路拥塞的恶劣的路况，最高跑过7点多，目前综合油耗保持在6.3L。 【驾驶感受】 本人身兼多职，每天不是在上班，就是在上班的路上，旧发贴说过一天要打两三份工，干完一份接着干另一份。身处交通算是比较繁忙的佛山市顺德区，因为要去不同的镇街工作，所以机车是我必不可少的骑行伴侣，在安全驾驶前提下，开机车的优点是左穿右插，穿梭自如，缺点是日晒雨淋，皮肤会特别干燥，冬天骑行寒风刺痛膝盖等。刚提小车的11月上中旬基本没怎么开，后来朋友提议我做顺风车，大钱挣不了，补贴一下油费还是可以的。11月23日注册了哈啰顺风车，当天正职5点下班刚好在公司附近有乘客顺路要搭车回我兼职地点的附近，因为是跨市区，从广州南沙区回佛山顺德区，平台给的是29元多，然后首位乘客给了我18元的感谢费，差不多50块确实挺不错，一路上，跟乘客聊了很多，讲了自己的工作、过去不堪的经历、现在的生活以及购车的过程等等，后来乘客主动加了微信，说以后需要搭车就微信通知并下单，以上就是用思域挣的第一桶金，很有纪念价值。可惜的是当晚要做兼职，怕违停罚款，把车停在收费车费，做完兼职发现要缴20元停车费，亏大了！当晚兼职下班后立即疯狂刷顺风车单，不管大单小单都接了，跑到凌晨1点多，回到家洗洗睡是2点多，睡了没几个小时，4、5点起床继续刷，才刷了100多块，单价最低的只有5块多，重点是又累又困，白天上班一直打哈欠，头昏脑涨！由于刚做小白不太懂，两天加起来超过11单就不给我接了，说次数用完了。11月24日又开通了滴答顺风车，开始双平台战略，估计很多老司机都不止一个平台，因为我之前开摩托车三更半夜违规被交警抓，扣了18分，罚了700元，所以无法注册滴滴（滴滴要求三年内驾驶分不能扣满12分），成功注册滴答之后，在幸运之神的庇佑下，无意间接了一位乘客早上是要搭车的，目的地也在公司附近，可惜的是出发点离我家有10多公里（我家离公司也有20多公里），后来也是加了微信下单。自己跑了好几天总结了些经验，加上也有固定乘客，所以现在接单相比之前都比较轻松，不会刻意去刷单，也不会因为接单挣钱而彻夜难眠。期间跑过最远的一趟大概有五六十公里吧，小车一般都是周一到周五才开，周六日因为要做家教，上门一对一，所以一定要开摩托车，时间就是金钱嘛！做顺风车会结识各行各业、各层次、各年龄段的人，大部分乘客素质都很高，个别还很健谈。唯独一次，接了一位醉汉，不仅单价非常低，而且还在我车内呕了，车窗以及缝隙沾满了呕吐物，洗车足足花了两小时，洗到凌晨2点，找客服理论，最多只给了我4块钱的乘车券当补偿，从那次起，我发誓坚决不接醉汉！还有一次，刚做顺风车的时候接了个凌晨5点多的单，出发点离我家超10公里，我4点多就起床出发，前一个晚上乘客还确认过的，谁知我去到出发点，打电话他不接，挂了我两次，后面通过平台跟我说他看错时间，约的是下午五点多，当时真的特别恼火，投诉成功也只赔了3块钱，来回二十多公里不仅亏了油费，还亏了自己的睡眠时间，吃力不讨好，感觉自己像个大傻子被人糊弄一番。吃一堑长一智，经验都是靠积累的，这个社会什么样的人都有，做任何事都要三思而后行，做顺风车，电话沟通确认是必须的，不能仅靠平台，以前不知道做司机的辛苦，如今自己也算半路出家的，终于能体会司机的辛酸，遇奇葩乘客、憋尿那都是十常八九的事。后来我爸的车上牌之后，在俩平台上都添加了他的车，想着有时开他的车出去也顺便接单，刚好第一单是接物，不用接人，挣了十几块，也不错！粗略一算，到目前为止，靠做顺风车挣了将近1900元吧，油费没细算，反正也不会亏，开车虽然挺幸苦，但我乐在其中，很享受开手动挡的过程，尤其是驾驶着如此顺滑的思域，感谢爱车，感谢每一位乘客！?

点评车型: 2019款思域 220TURBO 手动劲控版 国VI

4.28分“优秀”

【购车经历】 盲提手挡，硬等两个月。 【油耗】 慢慢开的话，油耗表现出色。这车油耗纯看怎么开。 【缺点】 配置低啊，噪音大啊，密封性不好啊，异响啊。属实是对不起落地小15万的这个价格。 【驾驶感受】 舒适度方面中规中矩吧。跟竞技比悬架软，跟家用比悬架硬。 【改装】 外观党小改一下，黑顶，拉花，拉手保护壳，氛围灯，内饰装饰。5千搞定。性能方面还没动，以后再说。 【空间表现】 同级别空间优秀，同价位嘛，只能算中规中矩。家用足够，后排能放倒，装一些长条物品方便一些。后排腿部空间不至于委屈丈母娘。 【动力表现】 动力充足，原厂轮胎跟不上发动机性能，起步踩狠了会挠胎。 【保养】 我在4s店买的套餐，算下来一次400出头。机油，机滤，垫片，添加剂。机油是原厂日石绿桶（0w-20）。空气滤空调滤我自己买的，马勒旗舰店。 【提车价格】 3月订车，当时谈到全款优惠8000，贷款优惠1.2，什么赠品都不要。但是他会把3000贷款服务费加到车价里，都差不多吧。 【乘坐体验】 因为底盘低，前排可以把腿伸很远，不会觉得挤。但是后排中间地台凸起显得很高，满员长距离的话挺累的。 【总结】 总体上很满意的，我买车主要考虑的是驾驶，而不是家用代步，所以配置低噪音大这些缺点对我影响不大。又因为选了手动挡，对变速箱也有信心了。至于断B柱嘛... 写这篇文章的时候，十一代思域已经上市了，看了一些测评，也在4s店看过实车。配置方面有了很大的升级，噪音管控更好，安全性提高。内饰褒贬不一，外观看个人喜好吧。个人觉得，抛开外观不谈，家用更推荐十一代。

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3.44分“良好”

【乘坐体验】 刚提车感觉很硬，首保发现是胎压问题，好像出厂车胎压都很足需要注意。 【动力表现】 动力还可以吧，手挡开的不是很熟练，需要注意的是这个车有转速悬停，降转很慢超级慢，据说刷程序能解决，目前还没刷。 【驾驶感受】 第一辆车，对我来说能满足，操控还可以，跟随性也不错，就是避震有点拉跨后期会换掉。 【改装】 换了原厂无限轮毂，RE003的胎，自我感觉比原厂的要好很多。其他就是一堆外观心情件，程序没刷，打算刷个ktuner想把转速悬停问题解决，这个不解决换挡很不舒服，拉高转转速下不来，去了4s也解决不了，居然说手动挡车少没参考，查电脑没问题，让我洗节气门，无语。 【购车经历】 元旦左右提的，因为只想要手挡肯定是哪有车去哪家，价格肯定不是最优惠，因为不想等，强加了不少，上牌，延保，服务费，总之都算下来优惠一万块吧。 【最不满意】 转速悬停 【维修成本】 首保之后的小保养换了机油，机滤，燃油清洗剂，五百多快吧。 【油耗】 市区多，油门踩得猛，急头白脸得开7.4

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3.79分“良好”

前脸中网偏宽，看起来非常霸气，括号式的尾灯和溜背式的车身设计动感十足，内饰秉承了日系车的设计，简约风为主，座椅是织布材料，看上去比较廉价，车内的按键和旋钮清晰，1.5T的排量相当够用，爬坡或者超车一气呵成，本田是妥妥的空间魔术师，能放东西的位置一点也没浪费，不过速度起来以后，能听到明显的噪音。

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3.36分“良好”

油耗的话因为我选的是手动挡的嘛，比较暴力驾驶的话可以到12个平常跑高速稳再100码左右可以保持5个以内。三百公里高速可以稳再4.2左右。空间够用吧，只能说毕竟A级车能把空间做成这样已经不错了。当时买车前我就一直盯着手动挡上的，4s店都说交定金3个月以后还不一定能有车、有些4s店甚至说订不到车。最后联系到车行天下一家二级经销商、交了定金答应我一个星期后可以给我车。不多不少一个星期就联系我去验车了，从订车到提车刚好10天吧！优惠也给到2000、。五月份提车，车辆出厂是四月份的，新车到店12公里表现。全款落地全部费用十四万五千。当时我就在想买不到手动挡思域就去看隔壁吉利或者长安算了，最喜欢的手动挡买不到还不如随便选张自动挡开开算了。还算是毕竟幸运拿到手动挡车了，这几个月开下来最大的感受就是方向盘要比普通车偏重一点，但是普通车方向盘要打两圈才能打满，思域只要一圈半就可以打满，毕竟用的可变转向嘛！还有就是胎噪会毕竟明显车漆薄这是都是真的，不是被别人车开门蹭掉门上一小块漆就是引擎盖掉一小块漆，特别心疼。动力方面的话也是降档给油就能来，即使高速上六档一百三还能来一些推背感！我感觉山路上是CVT追不是的那种感觉，操控的话就不是那么舒适了指哪打哪。红绿灯起步的话憋个1挡保持2000转可以1挡开始打滑一直到2挡、只要舍得基本上3挡就可以破百了。还有就是思域的话相比同级别车的话好像真没有比它底牌更低的了，经常挂发动机护板也是家常便饭了，有点贴地飞行的感觉了……加满一箱油表现续航730公里，就算跑500公里基本上家9箱油10箱就得保养了目前二保保养灯已经量5月份提成到现在已经行驶九千的公里

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3.86分“良好”

外观：个人比较满意，同级别不好不坏吧 内饰：做工还行，储物空间不错，有CarPlay别的可以忽略 配置：送了膜和一键升窗，电动座椅这些调节还不如手动快，我觉得也无所谓 操控：油离刹车布局和力度做的都蛮好，手动挡在这城市开起来也还比较轻松，避震侧倾过大，纯买菜是没问题的，稍微热血一点的话感觉要换个支持好点的 动力：大家都懂，同级别不错，刷一下更棒手动挡要开快还是要点手法的 舒适性：自己第一台车，也坐过别人的五系，个人觉得没啥好抱怨的

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3.71分“良好”

提车快3个月了，市区油耗7个出头（红绿灯2档3K转以上换挡），目前4900公里左右，已做首保，明天要挑战1700公里高速，好奇油耗能变成什么样，由于疫情所以一直拖到最近才上牌，，，还好一切都顺利完成了，现在就静静的等待铁牌的到来，因为听说这款fc1的MT变速箱还可以，所以才最终下定决心买了它，事实上还是没选错，高速120以后想再提速，降个档拉高转速，绝对有意想不到的惊喜。 不知道有多少人关心这款车的转速问题，买之前我也关心过所以在这里说一下～ ～ ～（首保之前去封闭路段试出来的数据：120km/h 转速2700 ，151km/h 转速3400 有图片），不知道为什么老有人说跑高速飘，我160左手单手开不觉得飘啊，挺奇怪

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4.29分“优秀”

十代思域动力外观没的说，同级别的佼佼者，内饰NVH等方面就别奢求太多了，毕竟本田向来都是买发动机送车，车漆确实薄，钣金确实不咋地，追求轻量化设计也不用这样吧，唉～都忍了，谁叫咱就喜欢这动力呢，还有最最重要的一点，我喜欢手动挡，开自动挡感觉自己的左腿和右胳膊没处安放，不知道该干什么了，手动则不然，左脚离合右手换挡，很充实，时不时的还能体会一下行车时不踩离合换挡的那种畅快淋漓的感觉，再有就是现在同级别的车手动给的配置还可以，一键启动，无钥匙进入，自动启停，自动驻车，大灯高度调节，后视镜加热，倒车影像，倒车雷达等等常用的配置该有的都有，个人感觉要是机械手刹就更好了，毕竟机械的东西不容易坏，更重要的一点是同级别手动给的动力思域是最好的，你看大众高尔夫手动只给的1.2T，1.4的的不给啊，感觉好像是歧视我们喜欢开手动挡的人，这就不地道了，更有甚者直接没有手动车型，唉～也许我们喜欢手动的人太另类了吧。我选的暗金蓝，不喜欢大街白，满大街的白色，当时在街上看到一辆暗金蓝就中毒了，彻底迷上这颜色，虽然叫洗车蓝，特别不耐脏，但是就是喜欢啊，无非常洗洗呗。据说思域十一代马上上市，取消了手动版本，所以赶紧的，很心急的跑四S店去订车，结果人家说手动不排产了，又没有现车，(当时是六月二十号)跑了两家四S店都是同样的说法，当天回家路上我就在纠结，难道要放弃梦想？还是选择二手，其实思域手动二手车极少，原来我也问过查过，后来朋友提醒我说要不去汽贸碰碰运气吧，这一提我马上来了精神，当时回来已经下午三点多了，家都没回，马上折返回去到汽贸，到的我们镇上的一家汽贸店，我的要求是手动➕暗金蓝，汽贸说你的要求有点过分，原本没抱多大希望的，结果说能找到车，要从上海拖过来，需要几天时间，我说行啊没问题，有就行，然后就坐下来谈价格，指导价12.99万，优惠9000，全款落地13.89万，送车膜脚垫，(我后面又花了两千多包的座椅)，接下来就交定金等车，第五天六月二十五号提车。挺意外的，原本以为买不到了，还好还好哈哈哈。现在大概1100公里，油耗7.2，天天上车就开空调，不带停的，这油耗我挺满意。说说缺点，都说NVH不咋地，个人觉着还行，可能因为有还有个面包车的缘故吧，我还就喜欢加速时发动机的轰鸣声，再有就是底盘太低，我们家是农村的，路不好，又加上近一年主道在修路，要绕路走，路况不好，石头树枝啥的都有，前杠下面都花了，开始挺心疼的，现在感觉无所谓了，磕磕碰碰很正常的。不影响安全就行。总体来说手动思域我感觉还是很不错的，至少是我近十年的dream car.

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4.57分“优秀”

外观：思域的外观没得说，选它的人多数都是对外观非常的满意，低趴的身姿，溜背的造型，确实显得非常年轻帅气。就是车漆有点薄，关键是底盘太低了。我的思域才开4000公里就刮了两次底盘，简直要哭了，经常走烂路的车主慎重考虑这车。不过为了帅，我忍了。 内饰：内饰方面我就真的没法说好了，只能说一般，15万的车，内饰比大众还能省，硬塑料太多了，座椅也是织物的，看起来非常的廉价，并且中控屏对我来说有点小了，仪表盘还挺靓的，不过本田是买发动机送车，没办法了 配置：配置的话还是可以的，基本满足家用所需，一键启动，无钥匙进入，自动启停，胎压监测，倒车影像啥的都还挺齐全。就是卤素灯和16寸的车轮毂让我觉得很难受，1.5T就算是低配，也得15万左右，搞个led灯和17寸轮毂也不算贵吧，买个车就去换灯泡，后期轮毂大小还不能改，太难受了，这点要吐槽一下。 空间：这车空间还是很优秀的，尽管比不上速腾，但是考虑到它是溜背造型，有这样的空间还是值得赞扬的，我身高175，坐后排腿部还有1拳到两拳的距离，头部也不顶头，比同样是溜背造型的菲斯塔要强。 操控：思域操控性还不错，车头指向灵敏，换挡吸入感强，尤其是我选的是手动，因为我就是喜欢开手动，果然，思域没让我失望，驾驶感受很不错，可以给到我一定的驾驶乐趣 动力：动力非常牛，手动思域那动力随叫随到，3档可以破百，猛的一匹，我经常在路上飙车，目前还没怎么输过，红绿灯起步，绝对第一个窜出去，思域动力是我最满意的地方 舒适性：舒适性的话也只能是一般，独立悬挂的车乘坐舒适感还是不错的，不过思域悬架偏软，尤其思域坐姿比较低，就算开长途也不会感觉累。但唯一影响舒适性的就是噪音，不仅有发动机的噪音，还有风噪和胎噪，我一般上车必须开音乐，不然受不了，还好19款思域配备了8个喇叭，音响效果不错。还有，后排中间地板隆起很高，所以后排不适合坐三个人，坐在中间的人会很难受。 总结：思域这车优点也多，缺点也多，总体来说，这个价位，思域的综合性还是不错的。优点是省油保值动力猛，油门跟脚，操控不错，非常好开。缺点就是噪音大，隔音差，车漆薄，底盘低，安全性一般。能忍受它的这些缺点，就可以放心的买了，不用犹豫，是台还不错的车。

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3.93分“良好”

前言： 为什么选思域，我对车有几个要求，首先必须手动轿车（suv不考虑），其次我要能坐进去（身高187cm），动力要有一定储备（超车要干脆果断，我开车压着限速，能快绝对不慢，该慢的地方绝对不快），操控不要太差（晃晃悠悠像船一样是不行的）。综上所述，预算十几万区间可选的并不多，那就买个销量最多的吧，以后换车还能多卖点钱。 时间回到2020年8月，我的第一批老富康16v已经15年了，国三车，北京地区报废有一万的补贴，虽然很不舍，但没有其他指标可以留它，只好让老兵退役了。订了思域，手动没有试驾车，就直接盲订了，本来是订的两厢，订金都交了，价格出来15.99，劝退，多出的安全驾驶辅助系统对我并没有用，三厢又优惠1.3万，就转订了三厢，需要等排产，提车等20天，还好。 平时骑摩托比较多，到现在才跑了3000公里，总体表现满意，可能我开老车时间太长，有些方面不太适应，比如不系安全带挪车，电子手刹要先踩刹车再才能解除，而我已经习惯了先挂档加油最后再松手刹，开启break hold只抬离合不能起步，要跟一点油。其次，换档时踩离合收油，转速悬停，掉落很慢，这点也需要适应，可能是为了平顺和节油，做了慢关闭节气门的设定，但这些严格来说都不算问题，只是时代变了，和老家伙不一样了。 其他使用上的问题，比较烦人的一点，自动空调的风速调节在二级菜单里真的不方便，这么小的车，双区空调意义不大，还不如1.0T车型的手动空调直观，后来我发现这个问题在两厢车型上已经改进了，取消了双区功能。 动态表现，油离刹和方向的设定都很线性，力度也很轻，能做到不较劲，这在电子时代已经很不容易了，有多少车的油门刹车是深一脚浅一脚，方向盘阻尼和回正不匹配，不少吧。2米7的轴距，1277kg的车重，并不难开，但相比老富康2米5多的轴距，4071mm，1115kg，加后轮随动，原厂思域还是钝了很多，后期我可能会换套好轮胎和避震弥补一下。 很多人吐槽本田的隔音，我觉得还可以，比起前两代车型是好多了，至少前排并不恼人，后排没坐过也不知道。 就说这么多，作为鬼火中年，精神老小伙，就算抛砖引玉了。祝各位身体健康！

点评车型: 2019款思域 220TURBO 手动劲控版 国VI

3.93分“良好”

空间还可以，身高180cm驾驶座位调到最低感觉正好，调高一点的话有时候会感觉头发蹭到车顶，后排乘坐空间够用，车子前排中间储物设计的不错，分了好几个部分，平时放钥匙、卡片、墨镜、手机比较方便。后排空间不错，坐进去不会感觉很拥挤，只是中间的隆起有些影响舒适性。后备厢容积:后备箱大小也可以，日常出行够用，不过后备箱盖不是电动掀起来的，放东西时候需要手动掀起来，不太方便。对外观很满意，提车回来后怎么看怎么觉得好看，很酷很帅，非常喜欢，感觉自己的车是街上最靓的仔。内饰整体感觉还不错，虽然都是塑料，但中控台搪塑是有些软的，手感不错，并不是很廉价的感觉。手机互联/映射:支持carplay，只能链接苹果手机，自己用的是华为所以也链接不了，感觉不方便。 动力我只能说是对我来说够用了，毕竟我不提倡激烈驾驶，但是在关键时刻它也能爆发出来，A级车里已经属于佼佼者了。目前开下来前三档的加速都比较轻柔，456档无论是经济转速下的降档补油还是当前档位拉高转速都能获得较好的加速，超车就太轻松了，想到卡罗拉都是泪，一脚油门下去干到4000转上不去了，还超不过人家。思域是开着空调、上坡超车都不是问题，动力感受是绵绵不绝，要及时收住。高转速发动机名不虚传。操控感，配置单上写的是可变转向比，低速停车特别方便，高速行驶也很稳当，变道超车动作流畅，没有拖泥带水，但是这种手感和福克斯、大众的那种转向精准又不是一样的，也描述不出来，各有各的特点。这个是专门写手动挡的，思域的cvt变速箱据说都不错，但是如果换车不换手动挡，那也没啥必要了，我想要感受的就是起步时过弯后的一系列操作，还有省去加速瞬间的变速箱反应。由此我才敢不试驾就订车，真实体验下来没有失望，吸入感可能是没那么强，换挡行程短，机械素质较强，另外离合器力度适中，半联动衔接区域较大，就这样足够了，目前开下来很满意。但是变速箱齿轮没同步器，挂倒档前需要先挂前进档停留一下，再挂倒档就顺畅了。底盘悬架支撑:四轮独悬问题不大，不过有点出乎我的预料，过弯的侧倾抑制没有我想象得好，我也有数，毕竟轮胎品牌不是原厂横滨轮胎，而且是215/55R16的厚胎，所以对胎噪也没更高预期了，但是滤震还可以，比我坐其他人17寸轮毂的思域要好一点。底盘总体感受还是很紧致的，前面的感受可能和过弯的路面曲度有关，因为在跑山时入弯出弯还是很有自信的。拿到车时行驶里程16公里，当时油耗40多升，很真实。目前开到2200公里。第一箱油开下来，逐渐降到了5.8，按照加满油的方法计算，是5.757，第二箱油跑了四百多公里高速，一箱油跑了704公里，表显5.3，加了38升油，还是同样方法计算是5.5左右，第三箱又回到了5.7，因为有一个半小时原地怠速，还有后面略微的激烈驾驶。差不太多，但我也清楚，刚开始开得比较温柔，以后对动力渴望多了估计也不会低。这个就太满意了，毕竟之前的省油神车卡罗拉算下来的油耗也一直在6.4左右。 发动机怠速噪音较大，汽车隔音太差，行驶过程中60km/h的时候噪音已经很大了，前车盖、后备箱、车门等缝隙比较大，车漆比较薄。