点评车型:
2019款AMG GT AMG GT 50 四门跑车
4分“优秀”前脸直瀑式进气格栅搭配上犀利有神的大灯,看起来很有攻击性,并且大大的奔驰车标很显档次,车身简洁修长,细节的处理很用心,大溜背车顶还有无框车门都彰显着与众不同。
内饰布局简洁,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,一体式双联屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,到了晚上打开64色氛围灯,营造出来的那种豪华感很让人喜欢。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着近3指的富余,不会有拥挤和压抑感,掀背尾门开口很大,拿取行李时很方便,要是把后排座椅放倒后,装些大件物品也没有问题。
搭载了一台3.0T发动机,最大马力达到了367匹,还加入了48V轻混系统,动力储备很充沛,中后段加速持续有力,深踩油门能够带来很强的推背感,底盘采用了前后双叉臂式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾很小,就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也不会出现任何松散。
再来说说它的不足:
1、匹配的9AT变速箱在2挡切换3挡的过程中有些顿挫,其它时候换挡平顺,只是换挡速度不快。2、由于车长超过了5米,转弯时尾部随动性一般,方向盘的指向也有些模糊,降低了操控性。3、百公里平均油耗在15-16L左右,市区内遇到堵车会达到18-20L上下,和竞品相比还是比较费油的。4、前排坐姿低,视野不够开阔,座椅对身体的承托也不太好,一般开2个小时,就会感到腰酸背疼。5、悬架偏硬,虽然带来了清晰的路感,可经过减速带和非铺装道路,颠簸感很直接就传进了车内。6、选装配置有点多,像360度全景影像、无钥匙进入、车道偏离预警等功能在普通品牌上已经很常见,可它还需要加钱才能得到,让人心里很不爽。
AMG GT 50 四门跑车很有自己的调性,再加上奔驰品牌的名气响亮,跑在路上回头率很高,能够满足车主们的面子问题,但它并没有我们想象中的那么出色,定价偏高,舒适性一般,操控在性能车中也并不是很抢眼。
这台车整体营造出来的还是比较亢奋的感觉,悬架支撑性特别筋道,车尾跟随性也很好。开着它,你不会觉得是在操纵一台车身超过五米的庞然大物,灵巧程度远高于你的心理预期。相比每一次入弯前大力重刹带来的拖拽感,我更喜欢弯心位置加速点带来的推背感,油门踩到底,ESP的及时介入不会让你有被甩出去的感觉,而出弯后的大直道便可以尽情体验它酣畅淋漓的动力表现。
这车的前脸远比车尾好看,前脸凶悍,车尾太优雅了,停在停车场里,它的扎眼程度一般,反而更像一个豪华轿车。但是内饰的做工用料都很优秀,AMG专属方向盘和座椅,坐上去你就想压榨它的速度,普通模式动力一般般吧,油门偏沉,排气声音也不大。运动模式下首先排气声浪会变大,然后油门踏板变轻,提速很猛。我觉得四门四座是这车最大的优势之一,如果你是一个有了家庭和孩子的年轻父亲,建议入手,这车既能满足家庭日常用车,偶尔自己开的时候还能撒欢一下,感受一下速度的魅力。其次就是GT 50的价格优势很大,回首看看其它几款AMG GT系列的车,动辄大一百多万,没有点经济实力很难驾驭。
作为AMG GT四门的入门级车型,GT 50虽然的发动机是直列6缸 3.0T的涡轮增压发动机和48V轻混系统,但在日常使用绝对可以说是动力足够了。
作为最入门的AMG GT车型,外观上有着和AMG GT相似的设计,并且内饰也算是比较豪华。虽然6缸的发动机的声音不如V8那么好听,但是也足够的浑厚,而且声音也很响亮。
AMG GT 50不仅能满足驾驶者对性能的追求,也可以完全兼顾家用,这样的一台可以满足全家出行的车子真的很值得购买!
1、外观:梅赛德斯-AMG GT50车型,作为AMG第一款四门跑车,在颜值方面来说,必定吊打同级别车型吧。激进的前脸,优雅的侧面,圆润的尾部。
2、内饰:内饰作为奔驰引以为傲的产物,在内饰颜值方面,领先同级别车型几个段位,这点毫不夸张。
3、在空间方面,前排并没有放置手机等物品的位置,只有水杯架,这点的确不足;后排空间虽然比同级别保时捷的帕纳梅拉要强,但还是显得有点小了,而后备箱空间却非常的大,空间方面需要改进。
4、操控动力方面,GT50搭配奔驰全新的3.0T的6缸发动机,提供了367匹马力及500NM的扭矩,在动力方面,虽然不及GT63等纯粹的性能机器,但已经完全满足GT50这级别里该有的动力及操作了。
5、舒适性方面来说,奔驰车型主打豪华舒适,舒适性方面完全领先同级别车型。