点评车型:
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC
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4.14分“优秀”两年前就有换车的想法,因为年龄大了,没有精力折腾玩车了。所以就像换一辆动力够用、操控够凌厉、颜值OK、品牌价值到位、车长不超过四米五的两厢车小钢炮,当然,价格不要太离谱40左右最好。这些条件摆在一起,当A35出现时,我简直感觉:这不就是给我量身定制的嘛?
所以经过近一年的观望和犹豫,当看到35能砍下来9个点优惠的时候,看到有一台现车的时候,终于没经住诱惑在5月份下手了。
车子开了两三周了,从几个方面评价一下。
动力:非常够用,虽然35上面还顶着45和45s两位大哥,也没有一人一机的光环,所以老是被人diss鄙视。但抛开偏见看看动力规格,你过滤一下01五秒内的油车,看看都是些什么车?所以平心而论,A35绝对对得起AMG的名号。实际开起来动力信心也非常足够,C模式就足以应付绝大部分情况,S模式基本可以跟路面95%的车崩一下,S+模式更多是为了听声浪取悦一下自己。所以动力我非常满意,平常家用,偶尔激情一下,太合适了。
操控和驾乘感受:A35短小的车身、硬朗的悬挂、虚位很小的转向、较低的涡轮延迟、适时四驱,这些放到一起让A35的操控非常犀利。
在驾乘感受上,A35表现出色,用我的话就是可咸可甜。自己开的时候S/S+可以给自己有一个非常爽的驾驶体验,不过低速顿挫有些严重。载家人的时候,C模式或者简约模式的I模式,又让整个车子比较平顺,特别是I模式顿挫更少,但也意味着与世无争,就慢慢开别想跟别人抢道儿了。
座椅和悬挂相对来说都比较硬,自己主驾还好,其他位置有家人乘坐的话还是要尽量注意,过沟沟坎坎一定要慢。不单是悬架的原因,胎薄、底盘低,所以过坎过沟一定得注意。而且特别提示一下,国产35L的座椅要明显比35的软一些,舒适性会有不少改善。
油耗:车子油耗有点高,我现在平均16,但我这主要是上下班爆堵,10公里路基本都要40分钟以上多则一个小时,这种路况我也没办法对油耗有什么期望。等跑几次高速、过了磨合期再看看吧。
外观:萝卜青菜各有所爱,整体好评,特别是正侧和后侧来看,车头特别是头灯的造型说实话我稍微感觉有点怪,总觉得应该是类似GT那样的,灯的外缘比内侧更宽才好看。另外,这车确实还是适合装空力套件,不然的话总觉得缺点什么,后续准备自己补上。(现在已经官方支持选装套件,还没买车的有福了!)
内饰:毫无疑问的五星好评,内饰这块儿奔驰真是拿捏的死死的。质感、豪华感都非常够,完全是越级的体验。
配置:A35的配置个人认为非常OK。有几个我认为非常有价值的标配:几何多光束大灯,虽然灯珠没有E/S多,但是效果还是有的,特别是打火的时候,那个仪式感满满;主动刹车辅助,这东西对老司机可能不太需要,我一开始甚至担心它会影响我跟车,但实际驾驶下来还好,没有过多打扰,同时确实能给自己一些提醒;自带行车记录仪(但清晰度效果很一般),并支持AR导航,而且车载导航的可用度基本OK,支持实时路况,比高德这种略差一点,地图UI有点粗糙;车机系统很好用,界面设置没有什么太反人类的设计、反应灵敏、语音控制识别率也很高;APP远程控制也很好用,可以提前开窗、打火、还可以进行地理围栏监控。
需要吐槽的是去年8月份开始的车取消了后排空调出风口和双区空调(换了行车记录仪和AR导航)。好在车小,问题不大。
另外还想提醒准备下手的准车主,35的选装配置真的价格极其良心,你选不到吃亏上当,有喜欢的配置、财力又允许、又等得了时间,那就通通选上,你不会后悔的。
是C大人啊:看到你的油耗,我放心了,原来以为我车子有问题呢。原来彼此彼此
dee65:一看就是同一家店买的,板田店。这车就算不是一人一机,最起码是合法改装上路的车。
半山听雨6688:22款带行车记录吗?在哪里 我咋没找到
点评车型:
2021款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC
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4.29分“优秀”小钢炮的造型是拉满的,如果喜欢两厢车没啥可挑的,普通的小鸭尾其实很好看,45的尾翼我是没有多大感觉。内饰在这个价位性能车里是老大了,无论男女应该都会很喜欢,唯一的问题是装配工艺还要加强,先后开过两辆a35前遮阳板附近都存在异响,不过是小问题,稍加调整就可以消除。配置上这代改款是很齐全的,基本上我需要用到的都有。和宝马比没有无线carplay,但是蓝牙连接很智能,总体使用感觉上差别不大。两辆一个有柏林一个没有,直接对比感觉原装音响比宝马好太多了,但是柏林多两个低音声道,听歌差距还是很明显的,不过这个差距开起来就听不出来了,胎噪声是很大的。空间其实并不小,后排的腿部和头部空间比很多三厢车要大,加上可放倒储物空间非常实用,但因为后轮悬挂相对于前轮硬太多,并不适合坐人,速度稍快过隔离带屁股肯定起飞。操控感非常好,四驱两厢加上清晰地指向,开起来非常整,很好驾驭,很适合新手去开,深踩一脚自动手刹的逻辑非常好,能够很好的理解驾驶者意图,比宝马的要好用很多。动力非常好,无论你需要多少动力都能给上。低速的顿挫和涡轮迟滞是有的,但是远比我预想的频率低,对驾驶体验影响很小。油可以加98,但我一直加的95,感觉没啥问题,需要提醒各位的是不同加油站的油品质量差别很大,加完一开就能感到差距,平时注意甄别。
方道文山流:来自一位不愿透露车牌的津A22Z07车主
用户3796160966550:想问下开着车真的会被人瞧不起吗
Ivvdy:你好,异响是咋解决的?我45在副驾驶位置也有异响,找不到位置。
点评车型:
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版
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3.93分“良好”驾驶感受:CLA 45 S有舒适、运动、运动+、竞赛以及自定义驾驶模式可供选择,每个模式也都会对车辆的各方面配置进行调整,这些模式能够让CLA 45 S扮演不同的角色。
在舒适模式下,CLA 45 S能够胜任日常状态下的驾驶。这种模式下,这台AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速器比原来的7挡双离合变速箱齿比更密,所以换挡相对顺畅得多。并且也会很积极地升挡,显然这很符合节能环保大趋势的设定。但是就个人而言,我不太喜欢舒适模式,因为我觉得AMG的魅力就是要热血澎湃。
所以,这时候你就需要毫不犹豫地转动方向盘上的AMG Drive Unit操控单元,将驾驶模式切换成S+或者赛道模式。特别是在切换至赛道模式后,才是真正展现这台车实力的时候。此时,转向、悬挂、变速箱、四驱系统、ESP等等所有与驾驶相关的系统均被电脑设定成最“开放”的程度。更重要的是在赛道模式下,这台AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速器能尽量锁住低挡位,把发动机转速锁到红线附近,以便动力随时释放,中后段车速下想再提速超车或者下赛道也毫无压力。当然由于“2.0T+8DCT”的自身脾性过于暴躁,所以在高转速换挡,变速箱离合片结合时,车辆会往前“窜”一下,这时候你就会感觉像有人在后面“踹”你——踹一下还好,但是如果踹多了的话,可能会有点受不了。
乘坐感受:可能是之前被宝马伤得比较深,我现在只要开一台新车,就喜欢刻意感受一下它坐起来舒不舒服。首先,CLA 45 S的AMG运动座椅虽然还是一如既往的硬,但是它的侧面支撑和腰部支撑很到位,连续开1-2个小时问题不大。并且,它这套基于奔驰CLA的内饰,同时加入了翻毛皮材质、黄色装饰打造而成的AMG CLA 45 S内饰设计,既能让你感受到惬意小资的情调,同时又有AMG那种扑面而来的运动氛围,相信你也会乐此不疲。
当然,作为一款高性能车,CLA 45 S的舒适性的确会被过硬的悬挂调校所影响。不论是舒适模式还是赛道模式,不论是小颠簸还是大坑洼,对于车内人员来说乘坐感受都不是特别友好、比较颠。当然,这也使得CLA 45 S拥有非常好的路感。
“这车发动机声音太大、太吵了吧……”我不懂车的女友在副驾这样说了几次。还别说,以往试驾家用车的时候,我都不会太在意车辆的隔音效果,因为现在新车的隔音没多少会比飞度弱了。但是CLA 45 S的排气以及发动机声浪太大了,甚至会让我怀疑奔驰是不是装了几块假的玻璃窗……(无框车门天生的短板)特别是将模式调到S+以后,发动机转速自动保持高转,这时候就算是在怠速等红绿灯,它的声音也会很大。这种发动机和排气声音,对于时刻保持年轻心态的消费者来说会是“音乐”,但是对于没有那么热血的人来说,可能这就是噪音了。并且如果长时间听这种声音的话,还会对耳朵不好。
与此同时,除了耳朵会受这台车“折磨”之外,自己的钱包也会受不了。首先,这台CLA 45 S建议加98号汽油,然而能加98号汽油的加油站不仅难找,更重要的是98号油太贵了...300块都填不满它一半的肚子。所以,没有这个经济实力的朋友,可真的别想在这款性能小钢炮身上去找快乐,太贵了,开不起!
西五环三蹦子:这车外观价值更大于实用,买来当艺术品摆着看就行了,开起来太费钱
用户8880545944534:车是好车,但加价太严重,一款四缸车,虽然走着421匹的马力,但仍是一款四缸车,落地78万甚至80万,性价比太低了。落地55万的s4性价比高多了,六缸车的马力线性是四缸车比不了的。六十多万的c43和540i性价比也高多了。cla45s如果落地60万左右还比较合理,虽然有着AMG的一人一机签名,但性价比实在太低
点评车型:
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC
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4.21分“优秀”外观:换四出排气加小尾翼得话才能看出来这车是性能版a级,也更好看些,光侧裙有点不够看了。很喜欢滑动天窗,挺大的,颜值加分项。
内饰:黑红内饰搭配钢琴烤漆似的中控,还有银色金属拉丝效果,爆炸好看,屏幕科技感十足但同时也没有削弱运动属性。amg标志门框,方向盘,仪表盘都有,就随时提醒你这是个amg,反正我带了些人,在我没说这是个性能版a级前,都能发现这是个amg...
配置:该有的都可以有,就是不少要加钱解锁,本身自带有矩阵式大灯,自动泊车,行车记录仪,ar实景导航,座椅按摩(就靠背腰垫坐垫瞎动动)等等,吐槽的是,2020了,这个价位了,电尾门居然要加钱选装,然后小柏林要装,原厂音响没法听,6000多,有人说升级音响后声音大了左侧低音有共振异响,不过我现在5000km还没有出现过。右前侧刹车有异响问4s店说是amg卡钳又大又紧,让我开开看,后来磨合期过了就没异响了。现在整车就右后轮过坑时,有几率(玄学)右后方有类似车窗松了震一下的响声,目前没找到是哪里的问题。
空间:本人1.83,瘦,驾驶位后,后排直接顶膝盖,得两腿叉开,头部空间很理想。后备箱20寸箱子能放四个左右吧。
操控:无敌好开!跑山真的爽到!四驱加持可以放心给油,转向得心应手,出湾甚至还能感到后轮的一点点躁动。方向盘可变转相比,不同模式下的转向手感、幅度个人还是很满意的。侧倾抑制明显,虽然都说座椅包裹性不够好,但以这个车的性能来说,足够了。
动力:低情商:amg就这?高情商:得心应手。
平时开都是sport模式,想听声音sport+,冷车/高速comfort模式。comfort模式城市道路,20km下,比较容易发生明显顿挫抖动,可能是档位选择问题,使用sport模式就还好。
舒适性:底盘虽然不是那么硬但对腰椎还是有不低的要求的。
性能车主:A35 你就可以说amg就这?
KaiKo24:这车还有座椅按摩功能吗
啊啊啊啊啊啊伟啊:首保多少公里?4s店让我5kkm去首保
点评车型:
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC
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4.5分“优秀”外观拉风,对于有两厢钢炮情节的人来说不二的选择。奔驰的内饰就不多说了,满满夜店风,amg方向盘手感很好。306匹的动力对于这台两厢车来说可以满足日常激烈驾驶,日常舒适模式来开的话好像一台普通2.0t得车子,不会让你很难受,s+地板油,很明显感觉是另一台车了,和舒适模式下感觉性格有些分裂,推背感和放炮声满满激情。地盘amg调教很硬,开久了有点累,路感很明显。通过性和空间不是很好,2353519的轮胎在过坑一定要慢,原厂p0轮胎胎噪很大,原厂柏林基本没啥效果了,总之很适合一个人开。开了500km了,三分之二c模式三分之一s+油耗大概14个左右。选装了360全景,辅助驾驶,柏林,方向盘旋钮,感觉还都蛮实用。发售的时候没订上先行特别版,没有了运动套件的加持略显遗憾,但是选的配置比先行要高,尾翼风刀后期加装再换四条轮胎,完美了!A35好车!
56819451:淦,路噪是真的大得离谱
上进的小红花Nr:为什么你能选辅助驾驶
米斯塔天仔:轮胎是随机的,倍耐力和米其林
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2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC
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3.79分“良好”相比于A45,A35拥有更好的性价比,306匹的马力日常使用也是足足够够,先说缺点
1、门把手做工塑料感比较强,用手捏着会有嘎吱嘎吱的声音。
2、低速会有拉扯感和顿挫感,也是双离合的通病,激烈驾驶时可以接受,但日常同行舒适度会降低。
3、隔音较差,尤其是胎噪,PS4S的胎噪较大235/35的厚度,过沟坎的时候需要小心一点。
再说优点
1、动力。
作为AMG最入门的车型,A35依然拥有澎湃的动力,配合短小的车身,驾驶感很优秀。
2、刹车。
四活塞卡钳配合PS4S的轮胎带来的刹车效果也是非常出色,给到驾驶者非常大的信心。
3、内饰。
同价位性能车中豪华感最佳车型应该不过分,在性能取向的同时也极大的兼顾了豪华感的营造。
4、外观。
AMG套件加持,有侵略性,有战斗感,配合AMG独有的排气声浪,确实很能激发驾驶欲望
GTI :306很容易被s蹦,被特斯拉蹦,还不如直接上45!
是亚力克了:配的米其林的胎?赚了
七彩冬瓜皮:落地多少