点评车型: 2024款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC
动力充沛,操控感强。颜色也是喜欢的灰色。避震比较硬,就是24款改款有简配,23p没有了,只有p79的驾驶智能领航plus了
好学宇宙4d0:现在什么价格?
动力充沛,操控感强。颜色也是喜欢的灰色。避震比较硬,就是24款改款有简配,23p没有了,只有p79的驾驶智能领航plus了
好学宇宙4d0:现在什么价格?
买回来开了1000公里!目前用车感受,胎噪特别大,悬挂很硬!空间的话,小钢炮原因,不是很大,同学188的个子 前排后排都显得特别拥挤!座椅有些人说不是很舒服,但是身边做过我车的都说坐着很舒服! 动力真的是杠杠的,车子小的原因,路上随便超车。 后备箱只能手动开启,钥匙没后备箱按键,如果女生个子小的话,关后备箱,好像会够不着。 没有备胎!没有备胎!没有备胎! 选装了柏林、空套、尾翼! 4s店尾翼报价15800,柏林6700!空套价格不清楚。 苏州唯一一辆全选装的现车。 落地38w。后续还有个2.88万6年保养套餐没买呢,算下来落地小41了。 这车自己喜欢就好,趁没结婚,给自己买一辆,已婚的话,估计家里人不会选择这车了。
小熊饼干泰德熊:算贷款落地还是全款落地
棉花田里笑哈哈:海星的车?前段时间我在店里瞅过这台
端庄山雀3B:南通有一辆灰色23款,优惠11万,没还价。
外观没啥说的两厢小钢炮越看越爱,哑光山灰更显精致硬朗。 内饰用料很一般,硬塑料很多,但是设计感还是在线的,车机还算流畅,CarPlay也比较好用 配置就很一般了,座椅通风,全景,后排出风口都没有,但居然有APA,虽然没啥用但还是有点惊喜的 空间也超出预期,本来以为35l cla这些空间会大一些,但对于我这种超180的个子来说35的后排头部空间是够用的,35l和cla就完全坐不了,行李箱我自己也够用,就是不知道后排放倒后能不能放得下雪板 35是我的第一辆车,我只能说驾驶感受非常的新手友好,因为转向精准,变道或者过一些窄路的时候会更有信心,动力也是那种能让新手感受到乐趣但又不至于过于暴躁到难以驾驭,总之作为第一辆车真的很完美
干瘪柿子:落地多少
卡路里君171:这车后排比cla还大?
♚梦别:老哥,油耗怎么样
两厢动力小车,外观精致,内饰比其他品牌好很多,配置很高,差个电尾门,后排空调出风口也阉割了,我1米8,一二排空间充足,动力足,拐弯灵活,车辆发动机传动悬架都是第二代重新设计的,可靠,缺点是用车成本高,车损真的太贵,快2w,油费还能接受,贴车衣,这那零碎快60w
作为年轻人第一台车,综合配置还说得过去,主要是女朋友喜欢,动力的话确实是小钢炮逮谁蹦谁,就是减震麦佛逊配的太差,减震效果很一般。
Z小灰W电信:减震是不行,看看我的帖子,改啊
在这个电车横行的时代,燃油车、大马力燃油车、排气声浪等词汇好像变成了贬义词。可能有很多人已经顺应时代习惯了电车带来的便利,但任然还有那么一小部分人为了自己的热爱坚持着。或许玩车在大部分人看来不成熟、不理智的一种行为,但没有人小时候的梦想是买房育子。每个人都有权利在乏味的生活中找到属于自己的精神粮食。可能燃油车时代会落幕,但是我的生命中能留下一段遵从内心做的事情也算美好。 一直想找一台灰色,带空气动力学套件,带柏林的车,去看车时有现车,但犹豫了一下买二手45还是新A35,结果被人定走了,就差了30分钟,后面拖朋友找了很多45,车况都不算满意,而且市区代步45很难受,轻轻踩没动力,重的踩加速又很猛,综合对比了我的使用场景,上下班代步,偶尔跑跑山,所以决定买新的A35。 交了一万意向金,让销售进行找车,很不巧,找了半个月还是没有车,销售只给我找到一台磨砂灰+空气动力学套件+柏林的车,但车漆要贵17500,磨砂漆又很娇贵还得贴车衣,车衣大概1.5万,后面我一直在等灰色车和纠结3万块钱换一个车漆值不值得,最终还是决定为颜值买单,提了哑光灰的A35。 【外观】 外观当然是非常帅的 【动力表现】 动力在后段肯定是没有45强,但结合我日常上下班代步,日常低转速区间,已经非常足够使用了,路上90%的车随便超。 【操控】 操控是非常精准的 【改装】 原厂带了大尾翼,还有瀑布中网,加上24款可以原厂放炮,我觉得没啥要改了吧?最多换一根意大利炮?看后面是否需要吧,目前来说声音够大了。 【最不满意】 目前除了避震有点软,拉不住车身,其他都还好,座椅比23款软很多,也舒服很多。 【驾驶感受】 避震太软了,感觉拉不住车身 很晃,而且油耗出奇的低,最低一次5.3百公里 日常c模式,不大脚油开基本上在7上下,高架多的时候6左右 ,油耗真的是惊喜,差点被群里的其他车友T出群,他们让我去上新能源车牌?
等你下课2439:加了油漆和尾翼裸车这么低?难道优惠了10万+
南方82808:老板 落地多少钱啊
海棠~:首付多少啊,兄弟
动力挺不错,油门给了就有响应特别快,就是19寸轮毂用的轮胎太鸡肋了特别容易爆胎
Zyxp983:老哥,48电机用着怎么样
希图盼:底盘是不是很低,下地库容易磕到吗
老虎有5只:按照要求打足气压,前面3.0,后面2.8,没那么容易爆胎的
一直想买一辆性能车,在领克03+racing版和24款amg a35中最后还是选择了a35,为什么不买a45是因为日常主要还是市内代步,a35 306匹完全够用了,想玩也有一定可玩性,标配旋钮,红绿灯起步、隧道里面开S+,爽就一个字,反正买了不后悔。车加速肯定是没得说,要谈舒适性那肯定是差点,19寸轮毂加上35的扁平度,路噪比我之前开的所有suv轿车啥的都大,不过这也是意料之内,反正只要自己喜欢都不是问题。
嗯,我在听:a35发动机有工程师签名吗
Zcl2019:比我提的便宜呀!我尾翼加柏林41个
都会心跳:前脸会不会有虫子扎堆
好开,动力强 胎噪有点大,市区油耗偏高, 后排空间忽略,本人不坐后排 底盘低,过坑必须减速
用户4305268039427:你的裸车为什么只要32呀
新手用户09:兄弟,22款的a35落地多少,我在看23款a35
总体用车还可以,c模式代步可以,但是遇到急加速反应比较慢,s 。s+又太猛一直高转放炮降档补油。市区通行动力太足跑不起来。。
深圳阿武:大涡轮加油有延迟
【外观】 WRC统一参赛车的外观,当时看上这车就是因为这个两厢的造型 【动力表现】 动力随踩随有 【操控】 车身灵活,操作跟手 【改装】 没有改装的想法,中国也不让改发动机,如果可以改我一定给她换上A45S的发动机 【最不满意】 悬架太硬,底盘太低,轮胎太薄,跑高速声音太大 【购车经历】 为了车衣底盘装甲杀价了好一会 【提车价格】 42万多 【驾驶感受】 灵活跟手,颠的慌 【最满意】 动力随踩随有,车子小好停车,能走小路,洗车也容易
敏锐钢笔iPn:24款新车需要选配哪些内容,打算入一辆
提车已经两周了,好开 好玩 好看 年轻人的第一台性能车首选,就是避震稍硬 空间虽小但也够用,小钢炮名不虚传!
aChar:看到你们这些裸车价,心在滴血
2.0T,306匹,已经不错了,当然不能跟极致的地表最强的2.0T M139发动机来比!新C出来时都说新C的内饰好看,但两台车我接触过后,明显感觉C显老气,还是感觉A版的内饰显年轻运动一点!空间小是一定的了,尺寸就摆在那,不能强求,买得这车就不是追求空间的了!城市及高速综合油耗11.4升/百公里,目前行驶共2万6千公里,市区常用S+档拉致3000转放炮!高速C模式多一点!
攒钱钱买性能车:后悔买了c应该看看a35 s4这种车
动力比较强,换挡很快,操控性能尚可,可能是车子本身比较重的关系 不如之前的小车灵活。空间比较小,后排空间只能说中规中矩。城市驾驶油耗挺高的13-14个。
用户2036215059810:不灵活是因为四驱
怎么说呢,刚开了两百多公里,底盘是真的硬,硬到什么程度呢?大概就是你可以清晰感觉路面的所有凸起跟凹陷,底盘很低,小心剐蹭… 内饰也是真的不错,氛围灯太有感觉,动力没的说,嗷嗷叫的跑,1500公里内不让用s+目前还在磨合中…期待1500公里后,用弹射模式玩一下 目前就是特别期待组织,想知道大家在使用这辆车的时候都是改一些什么,都遇到了什么问题之类的 坐标河南郑州,期待35给我更多的惊喜让我体验,
A35小蛋黄儿:底盘低怕道沿~ 前铲一吻就是小几千~ 其他方面很爽开惯了都不是什么问题~
用户2612762000611:你这价格牛逼啊全网你最低了
一只贪吃的布偶猫:真实价格打个问号
本人学生党一枚,今年年后提的车,到现在900km,说一说整体感受吧:那就是值!千金难买爷开心! 当初新车的时候错过了于是去看了二手的,价格咱们先不谈,整体看来说非常满意,满足了上街买菜,路口快速起步,赛道极限飞驰,中距离载人飞行,基本上没啥缺点。 动力没得说,绝对是够够的,410p/550nm在街道上绰绰有余,而且这辆车后驱,不指望能蹦得过那些四驱,不打滑的情况下还是蛮快的了,动力在经济模式都很充足了,所以动力满分。 操控也非常棒,车身短小,方向精准,整体很板正,支撑性很强,底盘也非常扎实。 内饰,alcantara点缀,干碳也有,就是整体没有奥迪奔驰好看,但是开性能车的,这些都不是问题。 舒适,悬挂不是舒适型,但是也算性能车里比较不错的了,过坎还是有点颠,座椅包裹性非常强,后排空间也非常充足,我182前面坐好,坐后面也不挤,我觉得空间挺好。 油耗我看其他车主都14个,我就10个,可能我开车比较佛,看脚。我一直认为我买了个假6缸,不过正常开,的确挺省油的。 不足的地方就是油箱太小,基本上5天就要加油了。 最后附上车钥匙认证。求加精!
【外观】 cla35的外观属于非常符合我审美的优雅钢炮,无框车门配合amg直瀑式前脸及短宽的车身给人一种优雅与力量并存的感觉,35的迷你尾翼给人一种奶凶奶凶的可爱感,当然审美是很主观的感受,只能说对于我来说很完美。 【操控】 提车一周,目前没有尝试激进的模式,转向手感属于静态下很轻盈动态下很稳重,过弯支撑非常好,更多感受等过一阵再说。 【动力表现】 c模式下,动力够用,换挡灵敏,动力感受偏舒适,s+模式下,换挡转速提高,随之而来的是更为澎湃的提速与推背感,35尚且如此,不敢想象45以上的amg有多爽。 【改装】 目前对外形很满意,原厂的配件已经足够与普通cla区分开,暂不考虑改装。 【最不满意】 低速时顿挫感比较明显,仅此一点不满意。 【购车经历】 购车前先后看了A745、cls300和m240i,有参考没犹豫,a7和cls级别高于35,但我更想要驾驶的乐趣和激情,m240i绝对是性价比无敌的车,但由于上一辆车是两门,确实会有一些小尴尬,于是cla35就是唯一选择。 【油耗】 关于油耗真是有点惊喜,不知道是不是48v轻混的功劳,周一北京的晚高峰16公里竟然开出了8.1的油耗,目前提车一周每天都开,综合油耗10,已经非常满意了。 【驾驶感受】 每次驾驶,对我来说都是一次享受,享受于奔驰的氛围,享受于amg的细节,享受于轿跑的优雅,享受于路面的反馈,享受于柏林之声的环绕。对我这种恋爱脑车主来说,世界上最好的车,就是我自己的车。
提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。
3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意… 目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。 先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。
【外观】 流线型设计、无边框车窗、尾部没有车牌遮盖,都是吸引我的地方,方向盘的两颗标配AMG螺旋蛋蛋格外耀眼! 【操控】 虽然没资格进AMG群,但最入门级的AMG配置,已满足我日常市区及短途出行的动力需要!换挡比我之前用的3系丝滑! 【动力表现】 中规中矩,毕竟才行了三几百公里,对于性能车来说,还要有一段磨合期,不敢随便发力,过一千五公里后,一定要尽全力发挥他的性能作用! 【改装】 这入门级的性能车,原厂配置已充满了咆哮的声音,可惜那可恶的GPF阻碍了这个“小野兽”动人的旋律,所以要除掉,将本来属于它的狂野风格带回来! 【最不满意】 空间不行,这是想买性能车、但又不多预算的必然结果! 后排出风口竟然进口国内的给阉割了,害我自己额外花Q加装! 电尾门也没有,只能在4S店加装! 操作基本都在方向盘上,中控空荡荡,我觉得是减配了,切歌麻烦,方向盘没有“下一首”的选择! 【购车经历】 开了两年多的3系,为了装B,改装了不少,外形和排气,都可以在自己贫穷的生活圈里装B成功,但天天都担心被1087,开车像做贼一样,很郁闷! 想着买一台原厂就可以不用担心1087、又可以装B的性能车,来满足一下自己的虚荣感! 开始筛选自己的条件和要求: 1)只有50个W左右(落地)的预算、燃油车! 2)要有一定的性能,但具体要什么性能我也不知道,对于我这个机车白痴,只知道缸数越多、匹数越大、功率越高就满足我虚荣心,品牌只懂RS、M系列、AMG,其他要么几辈子都高攀不起、要么价格上装不了B! 3)外形要符合自己认为好看的标准(无边框、流线型车身…)! 4)空间要好一点,虽然性能车会牺牲空间、并且不经常载其他人,但也要有时候跟家人一起出去吃个饭、逛逛街! 最后在预算范围内筛选出来几款,M2、4系、S4、A级AMG、CLA AMG,综合起来只有CLA AMG 35相对满足我较多的需求,就立刻动手! 我没什么耐心、也不想浪费时间,所以不会去太多的店比较价格,看了4、5家店,价格没差多少,最后就冲着靠近自己家附近的4S店买,方便以后保养。顺便直接在4S店置换自己的车! 【提车价格】 裸车45.43W+0.57W柏林之声+1.73W哑光灰色+0.68W电尾门+0.98W全景影像,共49.39个W。 裸车优惠5.8个W,加上所有费用,落地51.69左右! 【油耗】 目前显示大概32个,因为只开了三百公里,不准确,要开多一两千公里才能慢慢准!