点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.14分“优秀”

外观巨漂亮（我喜欢两厢圆屁股），操控精准能崩能放炮还能买菜。缺点是开他的时候人会暴躁，以及悬挂好硬，过减速带心惊胆战，车内异味巨大（对比我家的新能源车）。现公里数1400+，扎胎次数×1，返厂修玻璃异响×1，参加amg经销商活动打酱油×1（获奖和我无关），匈牙利原厂的amg味。 不要问我改装，我是原厂党。上一台车就是改装后出问题，心寒了。 价格什么的，40.x落地（选装就旋钮和轮毂），当时疫情期间很无聊去看车（当时全市就那一台现车，也去别的店试驾了A45），结果三叉星标＋外观内饰让领导同意了。

点评车型: 2022款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.07分“优秀”

奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 35 4MATIC 【最满意】 1.两厢车、钢炮，这两个元素在奔驰AMG A 35 4MATIC的身上完美融合，外观虽然看起来比较低调，但从车侧可以看到前轮的熏黑轮毂、大尺寸制动卡钳、打孔刹车盘，这三样标志性的元素出现，就意味着这台车不太好惹。 2.两厢版的尾部饱满圆润，配合三角尾灯以及熏黑的双边共两出排气还是显得比较动感的。 3.AMG GT同款方向盘配合右下角的运动模式调节，握上去的那一刻就会立马感觉到战斗氛围。 4.内饰氛围可谓是豪华与运动兼具，尤其是在夜晚，氛围灯点亮之后，总体好评。 5.双联屏支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 6.几何多光束LED大灯照明效果不错。 7.动力表现优秀。 8.一流的操控配上优秀的动力表现在路上可谓是如鱼得水，你会总想把它开的很快。 【最不满意】 1.后排乘客如果身高超过180cm，长时间乘坐会有压抑感及不适感。 2.储物空间略小。 3.座椅略硬。 4.没有360度全景影像。 【驾驶体验】 1.AMG A 35 4MATIC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。虽然这台2.0T发动机只有306马力，在如今的AMG家族系列里不太起眼，但实际驾驶体验还是比较猛的，调整到S+模式，动力响应积极且暴躁，深踩油门立马给人非常强烈的推背感，排气阀门打开后，会有清脆的放炮声，玩乐属性非常强。但如果调整到舒适模式，一下子就会低调下来，整体动力响应属于偏轻快的，日常城市道路跟车，走走停停，易于驾驭且非常轻松。 2.前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，开上它的那一刻你就会感受到它不是一台普通的家用两厢车。虽然底盘非常硬，牺牲了舒适性，但却带来了有力的侧向支撑，配合四驱，一流的指向性，在山路上的乐趣非常高。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节，总体舒适性还是可以的，但是后排空间表现略显局促，不适宜长时间进行乘坐。 总结：这是一台玩乐属性非常强的车，也是一辆精品小车，它满足了年轻人所喜欢的一些元素，同时售价也不像其它AMG车型那样高不可攀。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.07分“优秀”

【最满意】 动力不是一般的强！启动时那完美又迷人的排气声浪，是男人一生当中最欲罢不能的声音。方向指向性相当好，前后悬支撑很到位，前座座椅包裹性很好，但是舒适度一般，有些硬，某些不好的路段会腰疼。内饰同级最豪华，红黑内饰战斗感满满， 【最不满意】 出去浪不适合开这车，因为你一启动别人就知道你要出门了。后悬架太硬，过减速带人能直接起飞。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.06分“优秀”

内饰拿捏的非常到位，外观从前边看比较凶悍，尾部造型一般情况，车身镀铬饰条不如换成亮黑色，驾驶操控比较出色，L2驾驶辅助非常好用。 【改装】 未做任何改装，车身贴了透明隐形车衣。 【最不满意】 颠簸路面各种异响，现在的问题是后备箱锁异响严重，4s给出反馈是录音录像走质保。冷却液过段时间就提示需要加注。不知道是车自身原因还是通病？ 【购车经历】 本来是去看GT50的，可惜当时4驱未进入国内，E53面临改款，到了店里A45正好有一辆现车，就是为了体验一下驾驶感受，试驾了gt50和国产A35l，感觉还是小车好驾驶，本身买这个车也不用考虑空间的问题。 【驾驶感受】 动力强劲，随叫随到，底盘和轮胎给予强有力的支撑，运动+模式下心潮澎湃，信心十足，偶尔的放炮声虽然不纯粹， 但是还是有的。之前驾驶车辆是凯迪拉克ATSL也是一辆好车，动力操控价格相对来讲性价比高，宝马5系4驱中规中矩，用途不一样不做对比了。A45就是适合自己开的一辆车，或者带上一个朋友地板油走起，超越自我释放激情。 【提车价格】 当时提车车源紧张，需要加5w，灰色本身就加2万，原车带了柏林之声，车价49.98+5+2 赠送了车衣 玻璃膜 脚垫 【动力表现】 动力表现除了电车，对的起地表量产最强2.0T 【操控】 参考以上驾驶感受? 【乘坐体验】 主副驾驶可以，座椅支持各项调节，三中记忆模式，包裹性和腰部支撑在屏幕上调节，长时间驾驶可以让座椅动增加舒适度，跟座椅按摩还是差点火候。后排就没有什么体验了，勉强放下脚，想把腿伸开是一种奢求了。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.5分“优秀”

选配：哑光灰 柏林 旋钮。加装了原厂360。想选运动外观奈何原厂配件无货，钢炮没尾翼在路上根本体现不出区别，遂找店装了个仿制的，装得我一言难尽，有机会还是考虑换原厂的。 对比非性能车，从发动机点火开始让你感受到躁动，行驶中也通过胎噪和发动机噪音提醒着你。毕竟地表最强2.0T，路上完全不担心动力问题，反而要花一些时间习惯油门和刹车，还有学习升档降转。 内饰也就不说了，MB家特色，选车之前初看觉得一般，对比其他家就强很多了。 AMG桶椅包裹感可以调到很强，侧支撑很不错，软硬对我来说也很不错。 操控性很棒，转向定位很准确。 没有排气声浪和后排空调出风口，据说是2020改版阉割了。 车载语音输入和语音助手都不行，我全给关了。 最大的槽点是油箱太小了才51升，每天40公里上下班来回85%高速，一箱油顶天500公里。 有个小槽点是，宽体前轮后侧略包裹不住，经过半湿的地面前车门基本就脏了。 最后晒一张定妆照。顺便求个车友群。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.83分“良好”

【动力表现】 动力充沛，尤其是搭配换挡拨片的使用，真的可以在城市道路行驶中秒杀80%的车（毕竟比45S的0-100也就慢了0.9S，这个是可以通过技术来完美carry） 【驾驶感受】 整车调教是真的按照赛道用车来的，悬挂硬得让你怀疑是不是练成了铁臀功。尤其是后排偶尔坐个人的话，会在过坑时候不自觉地“啊，啊”。但是在驾驶位的操控感觉实在很棒，压弯，快速变道，极速回弯，都非常精准。当然，臀部依旧是硬碰硬。 【最满意】 颜值与操控，基本是顶级小钢炮了，与市面上的高尔夫gti，野马之类的完全不是一个档次。而且我买的special版，加装了柏林和hud，基本把日常需求覆盖了。 【最不满意】 轮胎太容易受伤，到目前为止换了四条轮胎了，都是在侧边停车的时候，轻轻一擦，只要路沿有凹凸，轮胎就削掉一绺。另外，这个档次的车没有标配ACC也是让人比较不爽的。 【改装】 因为喜欢45的前脸，所以拿回来改了前脸。本来想加个原厂尾翼，价格30000（带总成）直接劝退了。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4.29分“优秀”

【操控】 驾驶乐趣还是十足的 【乘坐体验】 空间相对比较小，运动座椅舒适性较差 短时间驾驶还是可以接受的，长时间腰实在是受不了。 【动力表现】 2.0T 420p马力 动力没得说了 车身小城市里开还是蛮方便的，停车也方便随意穿梭。 【提车价格】 全国统一加价 【最不满意】 声浪相对上一代相差较大 后排空间小 别的都还好。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.14分“优秀”

当时在车展上被Amg展区上的A45吸引，从此种草，慢慢的了解，越了解陷的越深。终于近半年的时间小A终于到手了。 整车只有一个选配，方向盘旋钮套件，3500RMB。当然现在订车的选配是固定的，来什么车就有哪些固定的选配。当然这个选配很有必要，这个旋钮套件再配合方向盘的多功能按钮就可以在方向盘上操控一切，后期对自己的驾驶能力提高有很大的空间，尤其是纯手动模式。 外观：对于懂他的人觉得很好看，不了解他的人觉得很一般。 空间：车虽说不大，但是车宽够用，后排坐两人比较舒适，三人紧凑。 动力及操控：动力是A45的精髓，打着火的一瞬间，声音的深沉让人很亢奋，时刻准备战斗的感觉。方向盘转向很精准，刹车也很灵敏。 AMG对A45的调教很完美，简直是平民级可以接触赛车的福音。对爱玩车的人不用犹豫，要是让别人觉得有面子最好另作他选。

点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC

3.78分“良好”

日常通勤动力充沛，小巧玲珑，操控灵活，底盘有点太硬，路况差很颠，起步涡轮延迟严重，空间一般，毕竟A型车，油耗还能接受，看个人驾驶习惯，故障率低！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.57分“优秀”

看了一眼就被吸引了，每次启动都会有一种说不出的开心～ 没想过会买A45，配置没话说，原厂原配了旋钮 柏林 360度倒车影像，外观差个套件，可以自己改，内饰毕竟是奔驰的招牌，空间对我来说很ok，本来就喜欢小车，后排一般放放东西，基本不带人，操控也没话说，动力更加了，对女生来说都过剩吧，哈哈哈哈哈哈，舒适性的话一般很少开长途，单程一小时的已经开过了没啥感觉不舒服，可能习惯了。 目前来说，无线充电对我来说就很鸡肋了，苹果手机摄像头突出的，没法充… 要平一点的手机才可以……好了，一个功能用不上了。 赛道模式 s+这种平时用不上，但是有就对了，装杯装到了就行，哈哈哈哈哈 目前加的95，再开一段时间看看，还在熟悉这个车子，然后最近有两次在转弯的时候同时跳出发动机故障灯和防滑（转弯一点也不快的），我也没明白为什么，其他都很正常。 没车的地方体验s+真的很快乐，哈哈哈哈😄

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.29分“优秀”

重新描述下 外观&内饰：得看人，女性朋友们普遍觉得两厢不好看，但一进车又觉得行了；男性嘛，同性交友神器岂非浪得虚名？就我自己的感觉来说，没有扰流板和风刀还是差点味道，过几天去整个，另外旋钮后期加装是真的贵…顺便一说，撩妹的话其实更便宜点的430i或者supra好得多…甚至35l可能都好用点。。。 空间：都买了这车，空间什么的无所谓了，后座一年坐不了几次，无所谓，前座，空间足够，桶椅，帅！包裹性也强，还能按摩 操作&动力：这就没什么好说的，地表最强2.0T，市区通勤根本无法发挥它的性能，操控极佳，运动模式高速过弯异常丝滑，底盘调教非常好，前六后四的卡钳，下赛道都够用，声浪好听，特别是升档放炮，闷闷的一声，直接高潮，马力这东西你可以不用，但是有没有是另外一回事了，像我这种一天至少要跑六七十公里的，开着它一天都是快乐的 舒适性：只能说硬，很硬，过个减速带能把你屁股颠离座椅，米其林ps4s的胎怎么说呢，抓地很强，胎噪也很大，不过这么多天下来也习惯了，只要音响开得足够大，都不是问题，就是高速上和副驾聊天得用喊的…还有就是CarPlay不是无线，也有点痛苦… 总结：如果没有家用车需求的话，而预算又在50w左右，喜欢性能冲一冲上A45不会让你失望，撩妹的话其他的选择会更好~

点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC

4分“优秀”

当年购买A45的时候，想过太多自己喜欢的车，考虑到了宝马330i，奔驰C200coupe。但是当去4S店里，被销售带着试驾了一圈，一下子感觉就被种草了，当时22岁的年龄，突然从舒适的车型，转到了性能车上面，非常的符合年龄喜好，首先动力，在70W那可以击败99%的车，除了电车，再加上套件版本的加持，一人一机的名牌，recao的座椅，这些都是信仰搬的存在，底盘在激烈驾驶中的稳重，根本是3系C级不能比的，S3，我觉得见仁见智，毕竟逼格和品牌对比不是一个层次，RS3也是差着研发时间，所以买自己喜欢的，总没错，AMG的声浪也真的是没有任何一辆车的声浪能够代替的，和车合二为一，并不是拉胯的炸街，质感真的是无敌，入AMG是不后悔的！相信我

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC

4.07分“优秀”

【满意】 1、绝对动力性较强，引擎的出力特性整体上比较线性，且在中高转速下响应也很好，高速路上再超车也比较容易。 2、四驱系统足够强大且智能，能够根据车况、路况及时调节前后动力分配比，车辆的操控稳定性相当好。 3、平底式多功能方向盘造型美观、做工精致、按键分布合理，方向盘手感稍重但指向精准；这款车还搭载了可变转向比系统，驾驶者只需打一圈方向盘，车辆就能拐过大多数常见弯角。 4、内饰设计有奔驰家族风格，整体造型优美，用料考究且做工精致；双联屏的画质非常好，车机流畅度也较高。 5、前排座椅包裹性非常好，座椅侧翼对身体的支撑非常充分，激烈驾驶时能够限制车手身体左右摆动。 【不满意】 1、“小排量+大涡轮”的组合在城市拥堵路况下的表现不算完美，引擎转速极低时的动力响应不是特别好，有时会出现动力释放滞后的现象；低速跟车场景下，双离合变速箱的换挡速度有时会稍慢，造成轻微顿挫。 2、悬挂系统采用运动性取向的调教，支撑性有余而柔韧性稍欠，日常通勤场景下车辆的驾乘舒适度不高。 3、受制于车身尺寸和造型，该车后排空间和后备厢空间都较小。 【油耗】 NEDC工况下的综合油耗为8.31L/100km，城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到11L/100km左右。 【优惠】 该车为进口车型，一般无优惠，优惠幅度最大也只有1万元左右。 【点评】 以前，AMG这三个字母往往与大排量、大马力的“赛道机器”或“西装暴徒”一同出现，有些人可能不习惯看到一辆小巧的、引擎排量“仅有”2.0升的掀背车贴着AMG标。 不过，AMG A35 4MATIC车型用实际表现证明，涡轮增压引擎+双离合变速器+四驱系统赋予了它不俗的运动表现。 对内，它继承了家族的高性能基因，没有让AMG蒙羞；对外，它就是这个价位下最热辣的钢炮车型之一。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.72分“良好”

【购车经历】 先说购车经历吧，当时4s里两箱的就一辆现车了（就选装了个旋钮），买车的时候就是奔着两箱钢炮去的，本人喜欢钢炮，就没考虑三箱的，也没多想就它了，当晚直接交的订金，第二天提走的。买35之前看过很多钢炮，s3，高7r，m140都看过，无奈当时没腾出指标，当初有指标的话，有可能会买140或者高r。 【改装】 为啥先说改装呢，开了一段时间之后，最不满意的地方就是刹车吧。看似原厂打孔盘武装到牙齿，实际上跑山和跑街，重刹几脚就感觉软了，下一步会打算升级个刹车皮吧。引擎方面，就是个260的买菜机，对温度算是比较敏感，感觉刷程序没这个必要，1.这个机子改装潜力不大2.就算刷了也打破了原车平衡，还要找新的平衡（中冷啥的估计要升级吧），太麻烦不爱倒腾了。3.本人也不太懂改装。 【操控】 不得不说a35的操控是真不错，转向反馈都很好，指哪打哪，相比于开过的s3和高r，转向手感要好很多，感觉比e9x的三系还要好一点，也没有谁贬低谁的意思，也许每个人感受不一样吧。有一点需要吐槽，这个方向盘开时间长了会跑偏，不知道是不是通病，这个问题进一步我会去检查和测试的，目前已在4s调整好了。 【动力表现】 原厂306马力，城市，跑山，赛道足够用了，起步地板油和弹射推背感很强，换挡冲击很有力量。弹射成绩就没进过原厂标定的4.7，目前实测最好成绩是4.9 【驾驶感受】 这个就仁者见仁智者见智吧，我之前开的车都是偏运动的，我感觉这个硬度还好，不算太硬，原厂避震支撑性很足（主要我这个菜逼技术也豁不到原厂极限），要说我170多，后排空间做4个人完全没有问题，经常拉人人自驾出去玩，就是后排有时候过一些沟沟坎坎会比较跳跃，后面的乘客可能会不舒服，我感觉是因为原厂防倾杆太硬了（避震其实不太硬）。 【保养】 都开性能车了，要嫌弃保养贵，不是车错，那真的是你错。 最后，老有人说a35不是真正的amg，没有一人一个机啥的，隔壁c63欢迎您！落地40多w能买个两箱钢炮，外加个奔驰大标还想咋的？花多少钱办多少事儿，最早买这个车的时候，一人一机啥的，我就没看中那些，在我眼里，车足够好开，对得起这个价格就ok ，有那些地方说的不对的欢迎指出讨论。