有人说奔驰AMG CLA 45S是兼顾了日常和赛道驾驶的AMG，到底是不是这样？试驾过后才有答案！

相较于M2C后驱天生的难以驯服，CLA 45S的四驱让它在极限状态下更容易驾驭。相较于RS3那粗糙的内饰，CLA 45S传承于奔驰家族精致的翻毛皮以及炫酷的氛围灯，让其高级感远超奥迪。而相较于A45S那巨大的噪音，CLA 45S虽然配备了无框玻璃，但车内噪音的抑制相较而言做的更加出色。


对于CLA 45S这样一台小车而言，让其拥有400匹马力绝对是大马拉小车，再加上四缸机天生的轻量优势和四驱系统带来的强大抓地力，让其在弯道中有着超高的上限，弯道中几乎不用考虑入弯速度，要做的只是将车头对准弯心扎下去，过了弯心之后便可以放心开油，伴随着车尾一丝丝滑动，CLA 45S就能轻松写意地通过弯道。


一旦将驾驶模式切换到了S档，阀门排气开启，悬架阻尼变硬，自动换挡模式下档档都是逼近红区换挡，松油降档时的放炮声和红色氛围的仪表盘，CLA 45S便会用以上这种方式挑逗着你的右脚。


而一旦转变为了舒适模式，MBUX车机系统的便捷性、翻毛皮的高级感、悬架滤震的柔和以及发动机巡航状态下的低转速，都让这台车变得舒适了许多，但是低速模式下2档换1档的闯动感，还是能让人时不常地从这舒适中惊醒，让你意识到这还是一辆AMG。


或许用静若处子，疯若脱兔来形如CLA 45S在合适不过了吧，在同级别车型中，能够将运动和舒适平衡得如此完美的，或许就只有CLA 45S了。

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外观线条犀利养眼，AMG组件辨识度招人喜欢。内饰延续奔驰一贯“家具厂”风格，一体式贯穿大屏下硕大空调出风口，金属镀铬材质运用，加上触控板，很有高级感。语音识别比较一般，用蓝牙或者carplay更方便。2.0T发动机低扭爆发力度强劲，7双离合变速箱升档降档逻辑很都清晰。深踩油门的钢炮力道驾驭这么一个小巧的紧凑身材相当带感。4MATIC四驱加持，对女司机的容错率包容度很高。

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