点评车型:
2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版
4.9分“优秀”提车经历:想换车很久了,要求七座,能小野一下,看过MPV,途昂等,机缘巧合了解到RX8,又认识了远行大哥,又有优惠,就决定了,想要顶配,没有,只好选次顶配。在大哥的帮助下,顺利订车,因为疫情等啊等,终于在8月份等到了,已开了800公里,一切完美。
空间表现:没得说,坐七个都不拥挤,平时俯视各种车,优越感超强,后期如果改装了更加无敌。
舒适性:悬挂很硬,以后换氮减可能会舒服很多。方向盘有点重,练一练应该就适应了,其它都很OK。
驾驶感受:加速反应有点慢,跑起来很灵活,不像这么大个车,其它都很好。
油耗:暂时是14个多,市区跑,首保后跑跑高速会低下来,对油耗不敏感。
最不满意:没有自适应巡航,没有车道偏离预警,一分钱一分货,但是超值。
用车总结:有大梁,能越野,七点,做工要好,性价比高,肯定就是大8 ,其它的不用考虑,普拉多空间也不行,七座难受,途达只有5座,内饰简陋。
特别感谢圈主远行大佬推荐,并积极协助买车,很感谢!
车不错!!开了两年半一直没有什么毛病,小毛病也没有(毕竟是上汽大厂生产的),底盘紧致,开大车开上高速很爽,就是车大了费油,现在油价涨了,都有点养不起了,油耗的话(高速开80-90km的话8个多油,开110-120的话9个多油)在不堵车的情况下,在一线城市的话车多红绿灯也的朋友油耗更高(开两驱都要13个油左右了)现在想换个比亚迪了!毕竟没有越野需求的话有点浪费了,加上自己以上个上班族养起来也有点压力!
军权kamiao:车辆折旧外加新车价格,如果仅仅是油耗问题你换车这笔账算的真的是明白。
觉得油耗高少开几次,公交车也不是不能坐。我上班30公里路,一周开3天车坐3天车。坐车无非就是早起半小时。
为了几毛钱油你花几万甚至几十万去换车,舍本逐末啊!哪怕你大八一块钱一公里拿5万出来都够跑5万公里了。你换车折旧都不止5万。
当然,有钱就是想换个车玩玩的当我没说。不过大八换车你好歹换BBA啥的,换个比亚迪干嘛。
老实罗先生:我刚提,一边还贷款一边加油
Me灬吴:油耗很真实。 可以尝试改天然气
车外观霸气,不失城市风气,流线型比方正外观风噪小。七座后备箱小了点,但也没办法了。
【越野能力】爬坡烂路非常强悍,我老家有一段泥巴山路,下大雨冲烂了,就我一台车过去过来,别人都只能羡慕的份!
动力很强,在很陡的山路上,一面包车拉了一千多斤东西,在半坡拉坏离合,坏半坡上,堵路了,我就去救援他,我在上面,只能往上山方向拉,我开了低四,都不没踩油门,怠速就拉着他上山了!
【舒适性】没开过很好的车,个人感觉这车舒适度很好!
【第三排空间】三排空间很好,我当初看过很多车,就这车三排空间宽敞点,成人能坐,只是三排地板太高了,也是因刚好在后桥上,只能这样,三排坐着有点像坐小板凳,脚不舒服!
【空间表现】
三排放倒我装过四台单车!后两排放倒能正常睡俩人,所以这是台很好的车,可以带着女朋友,开进小山林!
非常感谢圈主远行的推荐!
【最满意】它的配置表现,特别是车联网方面的表现是相当不错的。这台车从设计上就是一个比较硬派的越野车型,一般这类车型其实都不会强调智能化,往往都很简单,比如说帕杰罗和普拉多,坦率RX8配备的斑马系统做到了与时俱进,很好地提升了用车体验。
【最不满意】它配备了一个不错的车机系统,但是很多配置没有配备全液晶仪表就有些浪费了。我之前开荣威RX5的时候最喜欢它的全液晶仪表可以和中控联动显示导航等信息,RX8很多车型没有全液晶仪表自然也就做不到这个功能。
【驾驶感受】它的城市驾驶感受就是一个很大很沉的SUV,开起来其实能感受到它还是有点笨重的,毕竟非承载式车身,而且尺寸很大,开着的感觉其实很像普拉多。但是在越野环境里它的表现就要好很多,带有后桥差速锁,带有低速四驱扭矩放大。交叉轴环境脱困非常轻松,换一套AT胎去户外撒野完全没有问题。遇到沟沟坎坎挠挠地就上来了,可以说不输给普拉多2700.
【乘坐体验】作为一个7座SUV,它地第三排和大多数车型一样表现一般,腿部空间局促,而且大腿关节处都是处于悬空状态,但是它前两排舒适度非常好,主要得益于座椅非常柔软,而且悬架行程长,对于颠簸过滤彻底。就是底盘一高上下车就显得不是那么方便。
【油耗】市区轻轻踹油耗百公里13L左右,狠踹地话就要15L以上,别看是个2.0T,车非常沉而且风阻很大,实际上这款车并不省油,这也是硬派越野通病。
点评车型:
2019款荣威RX8 30T 智联网四驱超群旗舰版
2分“一般”油耗高,制动距离长,空间大,舒适感还行,显示屏经常黑屏,刹车有待改进。紧急制动不行
冫水76:油耗平均12,刹车距离我感觉还好,只是这种车型调校就是前段没感觉,再踩就有了,急刹的时候用力点。
一个蓝圆:,赶紧卖了换5分车吧
冫水76:实在不能接受的话可以把前后刹车改了,听说会响应更快
荣威RX8车身尺寸很大,气场感十足。内饰设计简洁,没有过多的实体按键,2850mm的轴距带来了不错的空间感受,但七座第三排会显得较拥挤。日常行驶下,2.0T动力不会很激进,即使运动挡也没有太大改变,换挡也很顺滑,转向的时候不会太精确灵敏。