点评车型:
2020款奔驰S级 S 350 L 尊享型 臻藏版
4.5分“优秀”全车电吸门、感应后备厢、空气悬架、13扬声器柏林之声音响、后排座椅通风/加热等能满足对于一辆德系豪华大型车的所有要求。3.0T直列六缸 48V轻混系统动力总成由此前的S 500车型下放到S 350上,虽然是低功率3.0T发动机,但带动2吨多的车身也足够用,得益于可变转向比,S级的方向盘手感相比上一代车型更轻。两个小槽点,一是原厂车胎静音不够,高速行驶会有较为明显的胎噪,这一点可以购车后自行解决;二是奔驰S级用的COMAND车机系统是奔驰家族中比较落后的,灵敏度和UI界面都偏差,不过全新S级上市后将会换装MUBX系统。另外,全新S级为四座布局,建议大家根据自身需求购买现款S级或者等待全新S级。
外观设计精良,气场十足。内饰做工细腻,用料豪华,质感极佳。内部空间宽大,坐4人时能获得极佳的舒适感。3.0T直列六缸发动机动力强劲,输出平顺。空气悬架可自适应调节软硬高低,底盘厚重感强。美中不足之处,低速时9AT变速箱略有顿挫。
2.0L涡轮增压发动机 48V轻混系统,是首次搭载在奔驰S级上,这套动力系统代替了之前S 320 L上的3.0L V6双涡轮增压发动机,主要作用在于起步阶段会给予发动机帮助,从而消除和减小小排量涡轮增压发动机的涡轮延迟现象。变速箱的逻辑和速度不够聪明,油门到底变速箱的换挡速度稍显滞后,在完成加速时会保持在目前挡位,或许工程师是想用挡位来弥补2.0T的动力问题。悬架在极力偏向舒适的同时,也并不缺乏韧性,碰到颠簸路面时,底盘并不是软趴趴如同像坐船一般的反馈,悬架的回弹速度迅速,没有多余的弹跳和振动。
低配入门级S,但外型区别不大,气场很强大。内饰双屏豪华感强,不过配置不高,没有座椅记忆,没有柏林之声音响。座椅宽大舒服,舒适感强。2.0T发动机数据跟3.0T接近,实际加速推背感依然较强,动力完全够用,但发动机声音不如3.0T。