【操控】 舒适模式下面转向很轻盈，日常上下班开开很舒服。由于自重轻，车比较灵活，指哪打哪的感觉很好，和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现，低功率的2.0T差强人意，除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系，开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行，平时起步超车都很流畅，平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加，那也要加。之前听说2系普遍加两万选配，还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热，无钥匙进入，墨灰顶棚，还有中配音响（门板上不选音响配置单元位空着不好看），就1.5w出头了。说德系愿意给配置了，这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店，从河北调的车。无他，河北有配额，听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点，能拿到车就行了。22.9.15下订，10.1上产线，11.1上船，12.1到国内口罩原因清关很慢，1.9到店提车。啥也没送，脚垫不好买，一周内又自己找地定脚垫，贴膜，装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多，全款付，加了2，保险店里上。23年裸车价格上升3k，不知道会不会后来的兄弟便宜点，毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开，选了非防爆胎，倍耐力的，滤振很不错，也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了，日常做储物空间。座椅可以调很低，不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅，穷，还挺软，加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。

但是新车在外观上变化不是很大，大灯灯组，现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型，更加简洁。与此同时，头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子，对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显，但也显得更加精致犀利了一些。 内饰的变化幅度也不大，2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器，还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。 具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础，可以选择米色（Beige）、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰，在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入，增加了运动感。 回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%，内部为85%，是用可回收材料制作的。 基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅，还包括LED头灯、自动泊车功能等。 新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题，用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题，给用户更多的选择。 还增加了苹果无线carplay，增加了USB-C接口，从2023年第一季度开始，指纹识别传感器也将追加搭载。 语音指令也进一步丰富了，增加了对话学习功能，蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。 搭载最新的娱乐系统，省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能，通过控制刹车，将车辆前进方向改为车内，还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车，还配有360全景影像。 搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载，使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时，如果离开加速踏板，不仅可以保持齿轮中立，还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外，电机将发挥14马力，起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收，12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0（ECO Score3.0）功能也让司机驾驶效率更高。 插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值，但通过电池的改善，仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电，还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能，可以在25分钟内完成10~80%的充电。

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版，那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样？ 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了，这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了，所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧？小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意，但是为什么最后没有选择呢？因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱，所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价为18.88万，购置税16708元，保险（含强险）6500元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据，宝马MINI车身长度为3993mm，车身宽度为1727mm，车身高度1466mm，轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，仪表部分采用非全液晶仪表，方向盘部分采用真皮包裹，整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅，我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低，整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低部，前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧？保持前排座椅位置不变，后排腿部空间1拳零5指，头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率75（102Ps），峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用，而且特别是咱们今天这位小姐姐车主，小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错，日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下，就想买一台颜值高有个性的车的话，我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。

新a3的外观真的很好看很戳人，内饰也是满满的机能、高级风，整体来说作为一个豪华品牌，该有的质感都给到了，我自己是真心喜欢；但是这个价位下，汽车的动力确实是小小逊色一点，然后自动驻车的调整很麻烦，电子手刹也没有其他品牌那么方便，油门有时候有点肉；但是这些问题在它的价格门前个人觉得瑕不掩瑜。而针对网络上大家之前普遍提到的胎噪大。我觉得没有那么夸张，其实完全可以接受，然后对于“换壳高尔夫”的说法，其实见仁见智，高尔夫就是高尔夫，a3就是a3，大众就是大众，奥迪就是奥迪，如果真的喜欢a3，就不用去担心别人的眼光。另外因为目前我开的还没有那么多，所以油耗还没有太大的参考价值，等后面跑多一点再给大家反馈；空间来说，a3l坐四个人装点东西我觉得还算不错

【操控】 指哪打哪 【动力表现】 完美 【提车价格】 选配了黑色套件33b 360全景 空气悬挂 所以会比裸车贵 遗憾没选到33t 没车 这个提车快 一起落地算上保险45 【驾驶感受】 完美 【油耗】 8l 全程eco 还是非常省油的 跟以前开的思域一样 都是8l 【最满意】 外观和动力 【最不满意】 内饰还是太宝马了 有奔驰的内饰就好了 刹车没上6活塞 【保养】 2000公里可以去首保一次 说实话有45w我只会入宝马m240或者思域typer， 小米su7去试驾过了地盘质感一般，高速开起来跟我现在的思域一摸一样，放在15w里是好车但是30w就算了，就一个加速 ，设计也纯纯抄袭 ，牌子也low ，平时也不好意思开出去 ，爸妈也比较看重牌子 ，不然我肯定选思域typer了 。前驱手动里的王 ，现在想想依然心动！再说一下奥迪s4 ，也对比过了，用料确实足 ，6活塞4驱不过内饰老旧再加上不是双门牌子比不上宝马 ，而且马上换代了，本人还是喜欢双门的车就没选。 说说扣分点第一内饰，第二还是内饰 ！45的车了，不知道为啥宝马要全系列弄的一模一样，没有区分度。说实话单拍内饰完全分不清楚i3 3系 2系 宝马m240 m2等等 。其次就不能像奥迪一样上个6活塞吗又没多少钱看着爽啊 ！ 最后还是那句但凡考虑奥迪奔驰的你就别考虑这个了，双门后排空间等于没有 ，本人家里好几辆车 ，爸妈开的玛莎拉蒂莱文特，所以爸妈也就同意了，不然打死都不同意，爸妈更喜欢奔驰e，和爸妈跑了好几趟奔驰宝马奥迪4s店，详细说了一下奔驰只坑富人的点 ，都e了还是单活塞的 ，好的奔驰列入 c63都太贵了严重超预算了 ，a35太小 a45太丑 最后才说服爸妈m240的，太难了！没有选宝马m2的原因是不下赛道 ，自己也只靠爸妈平时舍不得加油，价格也贵了20w ，想想还是算了，可能以后会后悔。 各位也加油照着这样说 ，说不定宝马m2了。 确实提了本人的梦想之车 ，我做梦都梦到过 实话。

最近朋友买了一台奔驰A级（进口）2021款 A 180，虽然是一款低配车型，但我一直都想跟大家评测一下奔驰A级（进口）。我自己借过来试驾了几天，下面跟大家具体聊一聊实测体验。首先从定位上来看是一款5门5座紧凑型两厢车，长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米，车身轴距可以达到2729毫米，整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在23.28万，江苏地区裸车价格在19.72万，购置税在17,451元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在6520元，全款购车总花费223,041元。对于同样喜欢奔驰A级（进口）的年轻朋友来说，手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，首付30%金额在59,160元，含贷款利息落地价格在233,393元，月供在4122元，比全款购车多花费10,352元。 提速：动力上采用1.3T涡轮增压引擎，最大功率在100kW，最大扭矩在200N·m，匹配7档湿式双离合波箱，环保标准达到了国VI。全力踩下油门踏板，车身姿态比较稳健，虽然会有轻微轮胎打滑现象，但很快能够调整过来，低速有着不错的提速势头，但由于动力储备原因，中后段提速感受会走低，从实测数据来看，百公里提速在9.15秒。 刹车：刹车踏板脚感适中，全力踩下去会存在轻微点头现象，刹车过程中制动力释放比较线性，并且全程G值波动不大，只是可惜轮胎抓地表现一般，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.5米。如果要求更高，后期可以自己去更换轮胎，提高刹车表现。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.6L，我自己是进行了真实油耗测试，全程并没有开启空调，并且切换到经济模式。在城市路段一共跑了72.8公里，时速是在41.5公里，实测百公里油耗在7.6L。在高速路段一共跑了120公里，时速在98公里，实测百公里油耗在5.8L。 噪音：作为家族入门车型，在隔音上没有做过多优化，发动机没有加入隔音棉，没有配备隔音玻璃。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.3分贝。