点评车型: 2016款奔驰GLC GLC 260 4MATIC 动感型

3.57分“良好”

该说不说奔驰这车 座椅开裂！！减震漏油！！底盘太硬！刹车异响！升档降档顿挫！尤其是2—3 3 —2！这车除了动力还能接受其他的确实不咋地！目前行驶69000公里！奔驰这车的质量确实太让人心寒了！还不如十几万的国产车！奔驰这个品牌已经永远失去我了！真是买大奔有风险，购买需谨慎！

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

首先来说，这次换车的目标很明确，豪华品牌的中型suv，因为已经有了一辆轿车了。GLC外观大气，内饰豪华。跟它的竞品X3对比，X3的外观我是很喜欢的，实际上购车的时候着重看的X3，但是媳妇更喜欢GLC的外观和内饰，奔驰大标往那一摆，一般人很难不迷糊。再加上精致的内饰，晚上氛围灯一亮，就更迷糊了，很难让人放弃它。 其次，GLC是一辆很好开的车，换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。动力不错，正常驾驶舒适模式就够了，运动模式动力随叫随到，但是起步比较肉，经常被各种车辆秒杀。刹车和油门还有方向盘都比我的君越要重，适应一段时间就好了。买之前和X3对比了一下，操控真的不如X3，底盘没有X3那么紧凑，也许是加长的原因。另外胎噪有点大，网友普遍反应的悬挂硬，我倒感觉还行，比我的君越软。车刚开三百多公里，目前没有发现异响，希望以后也别有。 最后，说一下奔驰和宝马的服务。一开始先去看的X3，宝马是各种乱七八糟的费用，让我很不爽。更让我难以接受的是销售人员刻意的营造车辆短缺的紧迫感，让人很不舒服。谈价格的时候一千一千的往下降，一点也不大气，消费者最终拍板买车不是因为你这个车给了他巨大的优惠，而是让消费者觉得他在你这里占了便宜，得到了应有的尊重。反观奔驰，我只去了两次店里，第一次下午五点半了，谈了半个小时，销售给了一份报价，回去研究车的配置。21款上市以后我又去了店里，赶上店里有活动，4S店又进行了让利，而且没有任何额外的费用，甚至牌照邮寄的20块钱人家都摆在明面上说，而且奔驰金融政策相当好，利息极低。其他的没有过多的考虑，当天就交了定金了，两次加起来谈的时间都没有两个小时。提车等了将近两个月，以后有钱了，还继续换奔驰。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

2020年10月初提车，到现在3个月左右，里程不算多，今天APP上的车衣终于揭下来了。 借机分享几个感受： 1. 车两侧面雷达灵敏度有点高，距离不是很近也报红色警示。虽然多小心一些也没有坏处。 2. 早晨第一次启动时，车机显示时间不对，显示时间比实际时间要早。熄火再启动时才能回复准确时间。不知道有没有遇到相同问题的朋友。 3. 偶尔会发现左右转方向盘到极限位置，车轮转向系统方向有不规律咯咯噔噔的声音，倒车前进时候都有了能，常见倒车入位或者出车位时候。猜测可能和寒冷天气有关。再观察一下等天气暖和还有没有。 4. Carplay很方便，原来还想买手机支架，用carplay显示导航界面很方便。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

这款车外形霸气，有着很强的奔驰元素，并且有着很强的通过性能，得益于前轮轴距的加宽，前轮为1614mm，后轮为1611mm，别小看这三厘米的差距，此款车还具有可变转向比系统，在驾驶中操控性非常的顺畅，前后多连杆式独立悬挂同时也保证了扭矩的重要性。2.0T涡轮增压引擎动力较强，但是变速箱为9速AT变速箱，缩短了具有越野性能输出的宽扭矩变速箱性能，不完全具备越野车的性能，如果在崎岖不平的道路上行驶，操控性和扭矩输出的稳定性比较差，毕竟这款动力总成具有节能型特征，在高速行驶是最佳的选择。 悬挂可以进行软硬调节，可以自主选择适应不同的路况以及舒适性。在配置方面偏向于娱乐和舒适性，包括座椅调节、音响系统等等。像这个价位的车具有没有配置自适应巡航有点差异。

点评车型: 2018款奔驰GLC GLC 260 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

做工一般，随着天气冷热变化，会有小异响，温度高了会少，可能是热胀冷缩吧。低档会有顿挫感，刚买时没有，现在很明显。舒适性不高，毕竟轮胎也是缺气保用轮胎，悬挂也比较硬。内部空间不大，前排还行，可以往后调，但是后排就没办法了。好在我用车场景大多是一个人，最多前面带个人。 买车的时候，没有多想，就是想买这款车，决策很快，落实得也很快。一开始想买个蓝色，但是蓝色要等，加上拿到宣传册，看到封面是银色，想既然官方都拿这个颜色，不如看看这个颜色（其实银色更少，时间更长），哪知道运气好，正好有一台，销售也和我说，这个颜色非常少，他手上就买过两台，既然缘分到了，就他了。这个颜色我很喜欢，比较有个性，可以很长时间不洗车。?

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

人生第一辆车是2014款新轩逸，开了五六年了，非常的省心，而且看起来，做起来，开起来，都非常舒服，车辆基本没进过修理厂。当然，轩逸是没什么激情可言。2019年的时候添置了一辆长城皮卡风骏5，不过是二手的，平时拉点东西方便些。 2021年元旦，定了GLC300动感。一个星期前我第一次去奔驰4S，看了GLC260豪华，基本上就能确定。回家了几天就看了看各种论坛，说是300动感会性价比好一些，而且动力充沛，不用担心高速超车没力的情况。元旦那天本来没想着当天就定，也就没跟销售打招呼就去了，到了才知道，GLC300正好有台现车，黑外黑内。销售带着去停车场看了看，那就更加确定要提这辆300动感了。 外观，从进展厅往里走，A，C，GLB，E，GLC，GLE。因为财力有限，GLE不看。那么，GLC就成了这条街最靓的仔。车身大气不臃肿，满天星辰的进气格栅，优雅的19寸轮毂。虽然旁边的E300也是魅力十足，但缺少了一点霸气的存在。所以，直接锁定了GLC300动感。也可能是奔驰销售的报价方式，让我觉得挺舒服的，因为之前我也看了Q5L，X3。它们在车价方面优惠幅度比较大，但你要几万的加装，大几千服务费，动辄几千上牌费，几千的GPS费，听着就有被绑架的感觉。到了奔驰报价，就一个裸车价，一个500元的上牌费，购置税和保险和4S店没关系。所以，听着就比较舒服，虽然车价是比那两位高了点，但是不绑架。经过几轮讨价还价，贷款分期36期。最终价格：裸车435000，置换补贴6000，税3.X，保险10400。送：终身免费AB保养，隐藏式行车记录仪，强生膜，大包围脚垫，后备箱垫，雨伞，钥匙包。 内饰不用说，奔驰内饰南博万。 配置太多，不用多说。后尾门一脚踢好用，四门舒适进入，好用。没有手机无线充电，不好。 空间同级别最强。 操控和动力均比我的轩逸和皮卡强万倍 舒适性，座椅虽说没我的轩逸软，但坐上去挺舒服，可能是内饰空间感受衬托的了。 早买早享受，我一个开19年E300的同学跟我讲，放心开吧，会发现物有所值的！

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

总体印象：跟同级别车型对比，奔驰GLC的竞争力主要在车标以及内饰，其他方面奔驰GLC的表现乏善可陈。 产品竞争力： 设计方面，GLC的外观使用了最新的家族设计语言，整个车身线条格外流畅和时尚，内饰设计没有采用奔驰最新的双联屏设计，精致的飞机引擎式出风口、悬浮式的中控屏和深色的木纹装饰，营造出了不错的内饰豪华感，在内饰的气质方面，奔驰一直拿捏得死死的。 动力方面，奔驰GLC搭载2.0T发动机，匹配的是9速自动变速箱，260版本7.5秒的零百加速，不算强劲，但是对于其定位来说完全足够了，整体动力匹配做的一般，存在低速顿挫和闯动问题。 舒适性方面，奔驰GLC的底盘偏向舒适性调教，但是整体的韧性一般，过沟坎的时候多余的振动比较多。隔音方面可以给到好评，无论是风噪路躁还是发动机噪音的隔绝都做得不错。但是静态乘坐感受一般，后排腿部空间不算宽裕，座椅长度也不能很好地承托腿部。 购买建议：总的来说，除非你是冲着三叉戟的标志去的，否则这个价位有很多车型，产品力比它更强，也更值得购买。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.57分“优秀”

做为一款家用车来说，配置，动力，空间完全足够了，要面子有面子，要里子有里子 动力：一款城市SUV做到六秒破百已经足够 配置：除了Tybe-C的接口让我很难受，其他的都比较喜欢 空间：身高180前排调到开车的最佳位置，后排依然可以翘二郎腿，很舒服，后备箱因为没有备胎所以可以放的东西还是挺多

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

2020款奔驰GLC300L豪华，落地价52.2万，2020年4月购车，外观和空间是选择他的主要原因，操控感其实一般，但是跑高速的时候后劲十足，开着一点不累还自带一点惬意。之前是2018款的GLS350 四驱版，两种截然不同的风格，有种从激荡岁月一步迈到成熟稳重。同比有Q5L，廉价的内饰首先pass掉，对宝马X3动过心，但是空间小的硬伤最终不得不放弃，毕竟人到30要考虑的方方面面太多，开车也不是一个爽就行的事情，肩上担子越来越重，也需要有个大点的车来装下。 最后不得不吐槽两点，一是起步动力真的很肉，对于开惯开车的人来说不适合；二是冬天刹车片异响，北方零下几度的时候异响非常明显，除此外其他都还好。如果换车自燃考虑X5或GLE这样的中大型SUV，面子和里子都要兼顾着。

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

GLC300L高功率的发动机动力还是不错的，满足日常需求，超车很爽。内饰豪华感满满的，外观也挺好的。这个车的缺点就是避震真的有点硬，所谓的避震软硬调节，基本上你是感觉不出来的，反正就是一个字，硬。变速箱的顿挫在冷车启动，热车两分钟开车后，能感觉出来，特别是三档升四档很明显，然后就是四档降三档的时候也很明显。其他方面都还行，总体评价还是不错的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.71分“优秀”

奔驰GLC这款300 L 4MATIC 动感型的中网为单横臂式，由向外侧扩散的“满天星”点缀，给人以梦幻之感，大灯采用了圆滑的倒角，饱满大气。内部中控区的三个圆形空调出风口上方为10.25英寸的圆矩形彩屏，下方的按键设计规整、一目了然，12.3英寸全液晶仪表盘保持传统风格，低调奢华。该车型动力搭载2.0T 258马力涡轮增压式发动机，最大扭矩370N·m，加速6.9秒，动力充沛，与宝马X3的2.0T高功率车型基本相当。车身长宽高分别为4764/1898/1642毫米，轴距2973毫米，1.78米的身高，前排有四指左右的余量，后面有一拳左右的余量，得益于长轴设计，后排腿部空间尤为宽敞。底盘驱动为全时四驱，前后悬同为多连杆式独立悬架，调教硬朗。该车型标配六安全气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比等，配置豪华。这款300 L 4MATIC 动感型的主要缺点是底盘偏硬，过坑颠簸感较明显。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

奔驰GLC虽然是同级别BBA车型中价格最高的一款，但是绝对是最值的一款，首先奔驰的品牌力肯定是BBA三者之中最强的，其次整个车身外形GLC要更为大气饱满，也更有质感，在车内奔驰GLC的内饰和C级是同样的设计语言，虽然没有双联屏的加持，但是经典设计一点也不显得老气，依旧是豪华与科技共存，空间算是GLC最大的优势，接近3m的超长轴距和宝马X3、奥迪Q5L拉开了很大的差距，这项优势在SUV中是非常吃香的，动力方面，2.0T高低功率两款发动机，全系匹配9速手自一体变速箱，低功率版本的峰值扭矩就已达到320N·m，性能方面在同级也是极具竞争优势。综合来看，奔驰GLC各方面都具有不小的优势，唯一影响其竞争力的应该就是坚挺的价格，但是这对于消费者来说也并非全是坏处，买的时候贵，卖的时候也保值。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

本以为疫情之下，豪华品牌的日子可能不好过。但没想到，以奔驰GLC为首的豪华中型SUV竟然逆市上扬。近年来，吐槽奔驰GLC的也不在少数，为什么它还能和奥迪Q5L、宝马X3一起领跑高端SUV市场呢？ 其实，国内车市既复杂，又简单。消费者不仅要外观大气、内饰豪华、空间超大、配置齐全、动力出色，还得省油、便宜、品牌好。作为BBA的“老大哥”，奔驰自然深谙此道。 不得不说，奔驰GLC能这么豪横，外观设计的功劳很大。这代奔驰GLC将线条的柔美与型面的匀称结合得很到位，特别是三叉星logo设计的相当秒。不过，不少人觉得它太过阴柔了，缺少像奥迪Q5L、宝马3系一样的阳刚气息。 更难得的是，奔驰GLC做到了“表里如一”。进入车内，那设计、用料、做工，真的不愧是奔驰。人是视觉动物，买车和谈恋爱一样，就是觉得它好看，对得起自己的身份。后排新增了两个化妆镜，真的很贴心。后备箱盖板还可以锁起来，放点东西不用担心被发现了......是不是瞬间觉得这钱没白花？ 对于一款中型SUV来说，空间自然无须担心，何况奔驰GLC的加长一点也不含糊。2021款奔驰GLC轴距达到了2973mm，对于一台五座SUV来说，空间是比较宽敞的。而且，奔驰的加长很有艺术，不仅看不到明显的加长痕迹，后排空间、后排座椅还加长不少，果然很懂国人的喜好。 不过，奔驰GLC的确存在一些不痛不痒的小毛病。首先，作为一款城市SUV，其本身的离地间隙就不高，外观也不硬朗，车侧的踏板实在没什么意义，有点不搭。其次，虽然后排加长不少，但中间的凸起实在太高。日常出行时，安排谁坐在这个位置，是个需要车主琢磨清楚的问题，毕竟时间长了会难受。 动力方面，2021款奔驰GLC搭载的是高低功率2.0T发动机。至于怎么选择，很简单，平时开车“佛系”的话，选260L车型就够了，追求动力的话，就选300L车型。 以售价42.98万的2021款奔驰GLC 260L 4MATIC豪华型为例，即便是2.0T低功率车型，其最大功率达到了145kW，零百加速只要8.4s。可以说，这款车的动力输出完全不像是中型SUV，反倒像小钢炮。如果想要点推背感，加点油或者调到运动模式就会让你的肾上腺素飙升，会上瘾的。 再来看驾驶感受，奔驰GLC的底盘比较硬朗，遇到稍大的颠簸时一定要提前减速，否则传递到车厢内的震动就会很生硬。也不用过分担心，虽然硬了点，但没到“颠”的程度，整体上还有提升空间。 顺便说一句，很多人第一次开奔驰不知道如何换挡。注意，它的换挡拨杆在方向盘右侧，P挡在左腿膝盖上方。 总之，2021款奔驰GLC整体上是有实力的，而且和奥迪Q5L、宝马3系相比，逼格和保值率也更高一些。不过，奔驰近年来的新车漏油导致女车主维权，以及使用钢材替换铝材，还是要引起注意，不能赢了销量，输了人心，那就得不偿失了。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

奔驰GLC是BBA这个级别里最早改款的车型，后来经历过一次中期改款，目前在售车型依然没有采用奔驰贯穿连屏的内饰，略微有些遗憾，但内饰的做工很精致，高标准的奔驰质感。中期改款加长了轴距和后排坐垫的长度，在后排空间方面表现不错。 全系标配了主动刹车系统，除260两款车型外，300车型标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统，所以在选择车型上尽量选GLC300L，除了配置的差异之外在动力上有明显的提升。 GLC相比竟品车型的优劣势有哪些？优势方面奔驰的车标地位比较高，总感觉比同价位车型高半级；内饰的做工精致。而劣势方面则是它的价格实在有些虚高且优惠还小，同级别车型价格都要低于GLC；在车辆行驶的质感和操控方面其实是不如个别竟品车型。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

3.71分“良好”

作为奔驰SUV的销量担当，国产GLC的定位无疑是直中那些家庭用户的使用需求。比如加长100mm的轴距和加长30mm的后排坐垫，无异提供了更为舒适的乘坐体验。而12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏的加入，也让GLC的科技感不会明显落后于Q5L和X3。再加上中期改款后，更加时尚精致的细节处理，更是在档次感上更上一层楼。可以说，静态方面的整体表现，在同级别中也属优秀表现。 而动力方面，虽然GLC260L的价位更加亲民一些，但是搭载高功2.0T发动机的GLC300L才是更值得推荐的车型。参数上190kW、370N·m意味着有足够的底气来应对任何速度下的急加速需求。 而匹配的9AT变速箱在保持优秀的平顺性的同时，还会根据不同的模式来展现出不同的风格取向：在C舒适模式下，换挡节奏会有所放缓，油门反馈也会稍慢一点，凸显出细腻线性的输出节奏；而在S运动模式下，油门的响应更加直接，同时急加速的降挡也更加干脆利落，转速更乐于保持在高位，随时严阵以待；至于ECO环保模式，除非你是佛系人士，否则不建议使用。 底盘的质感依旧凸显出这个价位该有的水准，悬架整体性很强，富有弹性的韧劲让每一次的伸缩都十分干脆利落，同时滤振能力也比老款有所提升，支撑度却没有丝毫的牺牲，这也许就是为人所称道的“德味十足的豪华感”。