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    奔驰E级2022款E 260 L 轿车操控出色值得买吗_奔驰E级操控怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共1129人评价
    35万以上轿车总榜No.47
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    34.70-49.93万
    厂商指导价
    44.90-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.13
    • 外观
    • 4.38
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.64
    • 4.13
    • 配置
    • 3.74
    • 3.96
    • 空间
    • 4.54
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 4.07
    • 操控
    • 3.80
    • 4.18
    • 动力
    • 3.83
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 红旗H94.12外观4.59
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

    4.21优秀

    【最满意】 外观:前脸造型在细节处理上更加时尚细腻,大面积点阵式镀铬元素,整个前脸营造出了星空既视感,两条镀铬饰条的加入也看起来更加协调,进一步增加了运动、时尚的气息。车身侧面低趴扁平,拉伸了纵向的视觉效果,看上去更加修长。 内饰:采用了更高级的设计语言,豪华氛围不输于奔驰S,几乎看不到实体按键,一块超大尺寸的液晶中控屏加全液晶仪表可以实现大多数功能,科技感和豪华感十足。 此外面板的用料也十分良心,以皮质材料为主,加入了少量的木纹材质,更加突出了内饰的豪华氛围。 【最不满意】 1、发动机噪音大,胎噪也大 2、底盘质感较差,变速箱顿挫。 【驾驶感受】 1、“双翼式”运动方向盘很好掌控,比较轻,手感也不错 2、实景穿越导航功能很先进,通过摄像头拍摄实景道路,并结合导航路径在实景道路上显示虚拟图标,对于自驾游和不熟悉的路况很友好。3、实际驾驶过程中,发动机动力的释放十分线性。4、9AT变速箱在实际驾驶过程中的综合表现,值得称赞。换挡速度、平顺性、逻辑性,都挑不出太大的毛病,同级别车型中依然是一流的水平。 【保养】 奔驰的保养分为A保和B保,A保是机油机滤,B保相比A保可以多换一个空气滤芯,空气滤芯是三年2万公里更换一次。 总结:在多数人心中,奔驰品牌天生有着豪华、奢侈的属性,对于E级来说,现阶段优势最大的地方,莫过于领先的品牌力和出色的内饰设计,也因此俘获了很多女性消费者的芳心。但奔驰E级不管多少人赞扬,多少人争议,它就是能稳稳地成为标杆车型。

    2021-12-13

    爱好喝水正确的选择

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    3.70分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选致雅型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    【空间表现】 空间挺好,毕竟之前开的紧凑型轿车,没有对比过同级别的轿车,不过估计应该差别不大,自己身高一八零,正常坐姿后排还可以翘二郎腿 【舒适性】 刚提车前一周还有些不习惯,油门浅踩动力不是很足,刹车很轻,现在越开越舒服,隔音也比上一辆车好太多,路面好基本没有噪音。最喜欢的是这个底盘,非常稳,明显感觉到有种厚重感,开起来有种高级感,后排没怎么坐过,不过舒适性肯定比不上同级别suv,当然也后排很少用到,对这个无所谓 【最不满意】 其实a6的内饰个人感觉还是很好看的,特别是木纹饰板,看起来简洁大方,也不显得简陋,线条氛围灯也好看,对比各种奇形怪状氛围灯简直就是颜值担当,但是有几点明显可以改善的地方,首先就是手机没地放,要么放坐屁股下面要么放杯架里面,然后就是座椅颜色和材质,基本都是灰色和黑色,想选其他颜色加钱还要等车,应该翻毛皮和真皮可供选择,加点宝马的那种深棕色或者红色皮质会更高档,另外就是有座椅加热为什么没通风可选择,其实舒适性配置常用也就那几样,通风加热电动调节,并不会多出太多成本,但是会让更多人选择a6,另外辅助性配置也是基本没有,上一辆十万大众都有acc,四十万的a6竟然没有,最后就是后排座椅,虽说比起上款有所改变,但是还是可以再优化下角度,毕竟这个级别的车才是豪华品牌的销量担当,稍稍做出一些改变,增加一些成本不高的配置很简单就能从另外两家手里抢到用户,甚至于优惠比目前少一到两万也是可以接受的,多少品牌死于傲慢,依靠口碑就想躺平的日子早就过去了 【油耗】 可以接受,平均8.5左右,高速最低可以到7个 【动力表现】 足够用了,基本超车无压力,毕竟不是运动型 买这车应该都是冲外观来的叭,奔驰外观属实欣赏不来,5系和a6各有侧重,但是毫无疑问a6颜值绝对是这个级别非常能打的,年轻又不失稳重,最后就是最近新款5系优惠下来基本要和a6价格持平,我不觉得同价格销售a6有什么优势,新5系无论配置还是内饰都更有竞争力,包括后驱以及外观会更让年轻人喜欢 最最后就是大毛病没有,车机都说卡,不过我基本用carplay,问题不大可以忽略,另外一点就是五千公里左右的时候出过一次故障码显示电源故障还是电机故障什么的,熄火下车再开就没了,一直到现在没有出现过,等下次保养店里问下怎么回事,其他基本没得问题

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。