点评车型: 2019款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版
我媳妇很喜欢这个车,内饰,外观都难以抵抗!1.5发动机起步的时候还是有点肉,60码之后很轻盈,高速很够用,省油
我媳妇很喜欢这个车,内饰,外观都难以抵抗!1.5发动机起步的时候还是有点肉,60码之后很轻盈,高速很够用,省油
买车其实也是看重他的外观,奔驰的内饰说实话同级别是最好的,配置的话中规中矩,市内开着挺肉的,高速上面其实还好。
外观没得说,就是维修贵了点,这个轻混就是个鸡肋,感觉没什么用,后期电瓶坏了还麻烦,修起来老贵了
最满意 1.小众色系回头率更高,朋友看到总会眼前一亮。2、车内饰高级,尤其后排也有化妆镜灯,细节做的很到位了买之前总担心1.5T动力不足,实际开起来后才知道没负担。4、车载蓝牙做的比carplay的声音切换更流畅。 最不满意 1.这个价位的车没有标配电动尾门厲实是小气了,导致每次关后备箱要小心对待。2、奔驰的手机APP互联不太行,送了3年免费体验,尝试过几次就放奔了。 空间位置 公前排副驾驶乘坐空间很舒适,腿可以完全放松。 后排乘坐空问在同级别里很大了,因为前排座椅 高,所以跟电车比起来,脚完全不会挤,尤其后排有老板按键,看起来就很高级。后备箱空间挺一般的,放两个行李箱就拥挤了。 油耗 C档模式下在东莞市区油耗12-13,高速公路油耗7左右。E档模式下在东莞上下班塞车时候油耗9-10,比C档略低。
二点零T的小C:白色小众还没我的好看贴个改色膜吧
护鱼之猫:这叫小众色系???
自由青山3r5:你这c级内饰明显老款啊
动力够用,但是满载情况下动力有些欠缺,外观内饰同级别高水平,用料比较一般,开起来舒适性好,驾驶方面底盘不错但动力有些拖累底盘,市区游走还是游刃有余的。高速动力其实是足够用的,耐久性值得商榷
外观:W205的外观同级无敌,实话说我更喜欢改款前的模样,尾灯更像S级,整体更高雅。 内饰:挑不出毛病,比新款C级好,新款只知道堆大屏,老款才是真正将屏幕融入设计,每一个按钮每一块区域从视觉到触觉,都很完美。 配置:选装了无钥匙进入,座椅记忆,柏林之声,氛围灯,电尾门,基本到顶了,贼好用。如果能有个acc就更完美了。 整体:就两个字,优雅。无论是开还是坐,内饰空间和底盘的质感给人的感觉就是从容不迫,一览众山,bba里面豪华感不得不说害的看大奔。
外观看着非常清爽秀气,内饰就不用多说了,奔驰主打,配置也挺高,该有的都有,空间完全OK长轴距版的。别看它只有1.5t,你要是舍得踩油门他也会给你意外惊喜。
用户9347841321005:一样的颜色
炒股35:这车小了
内饰方面没什么好说的,奔驰的拿手绝活。 驾驶感方面有几个地方不太好,前悬挂过减速带太硬了,直接硬刚的感觉。发动机声音挺大的,不知道是这台车问题还是都这样…还有就是不是触摸屏,CarPlay也不是无线…
是HILee啊:总触摸屏,容易留指纹看着不舒服,往这方面想能好点
内饰科技感很强,动力没啥感觉,有点顿挫,平时开车比较慢悠悠,不喜欢重踩,不多评价,市区油耗较高,高速上就还好。
1.优点:内饰确实豪华感十足,买车你和内饰所在一起的时间是最多的,奔驰的内饰就十分的耐看,特别是氛围灯,让看过的人都无话可讲。 日常开很舒适,方向盘手感不重不轻,反正就是舒适向的。别说这个车买个标,奔驰该有的还是奔驰。 2.缺点:动力只能说够用,想激烈驾驶上S+还是OK的,但是发动机转速和声音真的是响。低速下换挡顿挫还是很明显的,我有时候跟车,总感觉自己好像被后车撞了一下,其实就是变速箱的顿挫。避震我感觉真的硬,没有奔驰该有的那种舒适,应该是防爆胎的缘故,换个轮胎应该还可以。空间真的一般般,后排座椅还不支持放倒。内饰容易坏,我买了半年了,中央扶手箱断了,还有副驾车窗升降开关松动了,但是去4S店是免费更换了。
南宁复兴号:办下来总共左右啊
Hhhe17:兄弟问一下,你车子松油门踩刹车或者踩油门的时候能听见“哒”的一声响吗?
天下:开时间长了累吗,
去年5月份置换了奔驰2019款C260L运动版,到现在还差1个多月满1年,已经跑了1万140多公里,今天去做了A保,说说用车感受。 一、先说说这次保养情况,今天是第一次到4S店做A保,A保价格是933元,店里推销套餐叫1A1Bplus,包含1A 933元+1B 1213元+ 1次空调滤芯 838元,以及赠送1A,也就是2A+ 1B+ 1空调滤芯,合计是2984元,店里实际收费是2894元。这次先试用赠送的1A。 套餐价格见图1, 保养内容见图2+图3。 除了基础A保外,还给把副驾座椅下部的地垫恢复到了座椅下面(是购车时上牌拓钢印被弄出来的,趁着保养给恢复了,见图4) 二、再说说当初为什么选择买了c260L。 当时选车时试驾了宝马320i,C260L,都是19款,新宝马3还没上市。总体感受宝马3动力提速挺快,但也没有达到让我惊艳的感受。之前我一直开的明锐1.4T手动档,比较起来,并没觉得宝马操控好到哪里去,可能是我开惯了明锐的感觉,明锐1.4T的降档提速,起步提速都相当快,而且开了多年一直有“人车合一”的驾驶感受,所以对宝马3所谓的操控感基本没有感受到。同样试驾C260L时,由于弱混48V电机的低速动力输入,提速感受也很快,所以对于提速,动力感受上并没有觉得C260L特别差,而且试驾车给我的感受是,踩油门提速时,在不同时速时有三段动力输出,好像一波强似一波的感受,感觉不是特别线性连贯,当时对这种感觉没有特别好或差的判断,只是觉得还可以,甚至感觉这是现象是略好的。但是开上自己买的C260L时,并没有这种分三段的感受,是一直提速动力输出连贯的感受了。只是在comfort模式下,提速降档时会有略微的顿挫打断感,但是能接受的感觉。然而在内饰豪华感上,320i给我的感受是太次了,没比明锐强多少,感受不到豪车的感觉,但是C260L就不一样了,直接的豪华内饰感。综合上述感受,就是宝马320i动力操控没感受到,但是内饰太差;C260L是动力操控没有特别差,但是内饰真豪华。再说外观,C260L的线条曲线,尾部排气,明显要比宝马320i要好看。在好看占优,动力输出没明显减分的前提下,就选了C260L而放弃了320i/320Li 。 前面说的都是我的感受,但是其实还有个最根本的原因,就是这个车,是我老婆开的!因为奔驰更好看更豪华,她坚决不选宝马选奔驰!这个是买C260L的根本原因。 对了总体购车价格,落地大概34.34万。北京购买,2019年5月买的。 三、再说使用中的可以归于故障类的问题: 1、去年10月份更换过一次中央扶手箱位置的储物箱盖板,是转轴断了,到店里更换了新的,以后没再断过。这个算是配件的质量不过关问题。目前没有其他故障问题,车辆行驶的故障都没有出现过。 2、左后侧的雷达偶尔出现误报警问题,有时候左转向过快的时候,会出现左后侧雷达探测到障碍物的提示报警,实际左侧并没有。这个情况只在低速转向时偶尔出现。感觉是灵敏度过高,我都有点怀疑是不是空气气流的原因。今天保养时给检测了,说雷达的电路检测都正常的,没有发现异常。让继续开着观察。。。 貌似这个问题相对普遍,上次换那个盖板时,也看到前面有个车主提到他的车也有这个问题,感觉这个算不上是故障。 四、再说说使用中的总体感受: 1、内饰豪华,真好看,有面子,满足虚荣心。 2、轴距2900mm,空间充足,尤其后排,真宽敞。足够了!坐在后排是真的爽,有所谓“坐奔驰”的感受。 3、动力后驱,comfort模式下,动力响应是够用了。深踩油门提速也跟得上。如果用Sport ,Sport+模式,那动力响应更积极,动力绝对是十足的!没有黑子说的动力肉的问题。 4、发动机噪音,刚启动时,噪音感觉是真大,有点无法接受。尤其是与我的明锐车相比,明锐的1.4T发动机声音实在是太小了,想对比来说,可算得上是太安静了。猛踩油门时,也会感受到噪音挺大的,但是在高速行驶情况下,由于胎噪风噪的增大,实际掩盖了发动机的高噪音,噪音大的感受被减弱了,还是能够接受的。 ————这里超过口碑的最大字数限制!!———请接着看追加口碑的后续干货!!
噜噜大王0107:今天油耗!6.2
HANSH丶:我今天去保养的,我就不明白为什么现在保养怎么用的是柴机油
我叫张子铭e:你这不贵啊 我19年2月 不到36落地 送五次保养 1.5万公里 平均油耗10个
颜值 | 外观确实帅,我感觉同级别新3系才能和他一拼 购车总价 | 落地35w多点 故障吐槽 | 小问题多哦,有时候耳朵自动折叠失效,我的主动刹车不知道是不是换了前杠的原因,也出问题。 空间 | 空间很满意 内饰 | 内饰不用说了吧😄 油耗 | 平均下来12个油,高速我跑下来6个多油 改了改外观,换了3.4套轮毂,最后还是选择了一段,amg的😄
jujnd:改这需要多少钱,颜色改了没
Crush6636:这是月光石灰么
妖九97:听说奔驰车都会烧机油是这样的吗
油耗 | 1.5T的车子,油耗是真的高呀,下方配图 购车总价 | 奔驰价格是真硬! 故障吐槽 | 1..2挡换挡那个顿挫让你怀疑人生!市区红绿灯电动车,刹车带顿挫!你懂的
头条用户:这还高,我上个班15个油
购车总价 | 裸车价优惠后31.08万,购置税29000,加装5000,金融服务费5000,1A1B保养2000。 空间 | 空间比较满意,无论是座椅的包裹感还是放置东西的储物槽。 驾驶体验 | 1.说260肉的,基本上都是没开过的,舒适模式调教确实慵懒,狠踩油门,动力还是有的,运动模式响应性特别好,48v电机动力和发动机动力衔接特别棒。2.很喜欢跑高速时用经济模式,发动机熄火滑行感觉特别神奇,在武深高速有一段15公里的下坡,熄火滑行了很久,没踩油门和刹车。 3档降2档的顿挫特别明显,尤其是在城市里,其他档位之间没感觉到什么。 颜值 | 内饰没得说,奔驰最强。其实我也喜欢F30外观,看了埃托思蓝色,但是内饰感觉一般。 保养维护 | 目前7200公里,准备过年做首保。 油耗 | 目前综合油耗7.6,基本上市内开为主,高速国庆节自己测过,750公里,266块钱油费,百公里5.2 内饰 | 满分,但是没选装氛围灯,有点遗憾。 同级对比 | 当时宝马F30优惠很大,心动了,准备买3系320Li 运动豪华的,但是被奔驰的内饰外观所吸引,特别是内饰,坐进去就不想出来了 故障吐槽 | 1.发动机冷启动噪音很大,像柴油机,烧大概2分钟,等转速下降到800 2.转速超过3000,发动机嘶吼就来了,不过感觉声音并不难听。
用户7838563239935:等你开过改款前的c200你就知道了,账面上差不多,体验还是差不少的
Stride-:我也是19款C260,发动机转速到四五千的时候,声音特别响,朋友的车都没有这样过,也没去多想,你的也一样吗?
拿铁没有奶:欢迎各位专业杠精,喷子前来喷。
购车总价 | 便宜6w,裸车28.68w,购置税2.6w,保险1.3w,服务费0.6w,另外送1w装潢哦 同级对比 | 空间略差,但是内外颜值高于一切! 驾驶体验 | 驾驶起来很跟手,转向跟手,刹车线性,操控还是很好的,底盘高级感很强,多连杆毕竟多连杆。C模式家用足够,我不追求推背感多强,有就行,现在没出磨合期,稳着开C模式足够 Eco模式下速度上去后松油门,电机会接管,初段比较有力,后程缓慢减速,还是不错的。就是Eco模式加速太佛系 空间 | 乘坐空间很不错,后排大赞,就是前排储物空间略少 内饰 | 内饰没话讲啊,就是看了内饰,果断跟新3系说拜拜的,不过新3系的座椅是比奔驰跟软、承托更好,尤其后排 颜值 | 颜值没话讲,星阵进气,流线转向,流线车身,紧致翘臀,双C尾灯,就是好看,不愧小S 油耗 | 目前开了321公里,表显油耗7.5L(平均时速33km/h)主要是高架跑的多,没有开着上下班走堵车的路,提车后420块加7块的95号就加满了😌用了32%的油跑了321公里…有点厉害哦
红尘来去梦一场zk:指导价多少的
正颠:羡慕你们,收入多少?存款多少?才能开得起这样的车呢?
俗人74198:售市内还是全国
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)