点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.79分“优秀”

买车前一年也就是2020年天天在网上看车，先看看比较热门的品牌，再看看车的外观，好看是一定要的！因为当时有个哥哥在标致上班，听说法系车的质量也不错，所以最先就把508加入了考虑之列，然后奔驰c级也稍有考虑，然后慢慢红旗H9出来了，被外观所吸引，也加入了考虑，宝马没有考虑过，虽然外观可以，但内饰太丑了！逐渐这预算就从20多万增加到30多万了！中间很长一段时间都在看红旗H9，感觉很可能就要定这个车了，直到有一天主角捷尼赛思G80出现，当时第一眼看到的是汉拿山绿的配色，觉得太帅了，外观既带有运动性，又充满了一种特别的优雅之感，再看内饰，简约又不失豪华，中控长方形小屏立在正中央恰到好处，不像有些车到处都是屏幕！可以说被G80深深地吸引，但当时图片还不是很多，有少量比较模糊的宣传视频，价格也没有出来，于是就收藏慢慢等其他消息慢慢出来！期间也考虑过奔驰E级和奥迪A6。到后期各方面消息都出来了，于是最终直接在官网下了定单，但是连实车都没见过，颜色也没有汉拿山绿，选了黑色！下单是2021月9月，应该是国内首批前100名用户了！估计前50都有可能！ 当时选旗舰版时，后座的两个小屏幕是标配，我是很不想要后面的屏幕，觉得不会有什么用，而且也不好看，事实上开了这么久也确实没什么用！选旗舰版主要就是为了木纹装饰，nappa真皮，还有大饼轮毂。总之，不想要后座那两个小屏幕，当时跟销售沟通能不能出厂时把那屏幕卸掉，最后是不行，卸掉也会比较难看！ 座位来讲，前排很宽敞，后排虽然看起来窄一点，但座位比较深，坐下去后整个人是陷进去的，其实是比较舒服的，看前排视野也比较广，说实话我觉得后排坐着比前排舒服哈哈哈。只是如果个子特别高比如185cm以上，可能就会比较挤一点，特别是驾驶座后面，因为我开车都是躺着的，座位很靠后！ 没有开过其他更好的车，捷尼赛思开起来可以说是非常丝滑，非常舒服。想起来开过几天保时捷718，那叫一个难开！ 平时主要用舒适模式，起步和猛踩油门有点肉，中后段很有劲！运动模式全程都有劲，就是比较费油！ 刹车非常线性，刹得很爽，我刹车也刹得比较少，主要用油门控制速度，估计开个十年都不用换刹车片哈哈哈！ 我平时都是上海用车，主要是早晚走高架，所以油耗应该算是比较低的，可以参考下图，6万多公里平均油耗8.73。一般出行开到后面油耗会降到7.0左右。但偶尔白天在上海市区地面开一趟，油耗那就是15左右，厉害吧！ 外观和内饰都太喜欢了，完完全全符合我的审美！外观优雅又运动，内饰简约但不失豪华，用料非常的实在，都是好料，现在开了三年了，每次洗完车就跟新的一样。可以说这G80媲美宾利！宾利买不起，那就买台捷尼赛思G80先开开，岂不是舒服得很！哈哈哈哈哈！ 开了一年没在路上遇到过同类，第二年开始才慢慢偶遇一辆，松江应该有好几辆G80和G70！ 开了三年60000多公里，除了补轮胎自己掏过钱，60000公里出头刚好左轮胎侧面被扎破没法补了，直接换了两条前轮胎。看图片，这两条轮胎也是尽了使命了！除了轮胎花了钱，其他没有花任何维修的钱！ 2021年下单后去上海两个店都去看了看车，香港广场销售的还行，宝山那边的销售都不太理人的！虽然服务不怎么样，但实事做得还不错，不过这也够了！第一次在上海保养完感觉服务不太好，第二、三次去了苏州相城捷尼赛思保养，后来在上海重新换了一个售后，服务不错，于是后面几次都在上海保养的。 我的捷尼赛思G80小故事1: 2021年9月下单，11月车就到成都了（我是四川人，成都提车，四川上牌，再开回了上海），2022年1月底提车，打火打不着，亏电了，开了辆G70过来搭电，就这样开回上海，到2022年七月份的时候，电瓶完全没电，连后尾门都打不开，有大概一个月打火都得靠搭电宝，大家可以想一个场景，开着这个捷尼赛思，在路边，打开发动机舱门，拿个搭电宝搭电。还好后来售后直接换了个全新的电瓶，开到现在了也没什么问题！虽然过程有点坎坷，特别是车丢那儿，叫提供代步车，说没有，卖车条款上明明写着维修24小时以上会提供代步车的。 我的捷尼赛思G80小故事2: 有次大清早在小区从车位左转到路上的时候，由于车窗有雾、天黑也看不见，与路边停着的比亚迪海豚撞上了，直接把对方的左前处挤出了一个大凹陷，我的G80左前轮翼子板稍有变形，报了个保险，好像修了5000多，不过我肯定没有单独花钱，第二年保险涨了300多！前一年多偶尔有一些不太起眼的小刮擦，基本上都看不见，有些我自己把它处理了，有些就直接没有管！后一年多就什么事都没了！

点评车型: 2024款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

外观内饰没得说，油耗表显不准，高速这个车还是很省油，一箱800感觉应该没问题，车重短途油耗不美丽，车宽刚开始上手有点难受，走大路不影响，内饰质感和用料感觉比bba好，实在；空间够用，整体的座椅舒适度还是可以的，整体评价还是很满意的

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.7分“优秀”

外观：就好这口，完全沦陷。 内饰：豪华感十足，符合价值定位。 驾驶：安静平顺，适合十分绅士地驾驭，动力随叫随到，变速箱也十分聪明敏捷。 NVH：很好，四驱旗舰配上米胖子，低速可媲美S级，速度来到100kM/h后胎噪抑制得不够完美，注意：是不够完美；滤震干脆利落，转向支撑信心十足。 远看神似宾利，回头率无需多言，刚好满足我个人不从众又豪华好开的诉求🤘 心心念念G80，关于G80的数据看了又看，平时时不时地在懂车帝拿G80和竞品做对比，感觉真的几乎满足了我所有的需求！当然，终极白富美G90必须更胜一筹，期待能尽快将G90带回家😜 在bba泛滥的深圳，G8绝对是一道不凡的靓丽风景线🤘🤘 （车友路上遇到求勾搭）

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.4分“优秀”

从GV80刚在北美上市的时候就关注了，奈何预算不够，在56E和G80之间比较了很久也纠结了很久，最终还是入手了G80，刚好车展和双11有活动，等了2个月才提到车。外观大气，内饰典雅，趁着改款大连屏前果断入手。动力、操控没得说，配置丰富，后排空间只能说够用，满足一家三口出行。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 研究生刚毕业，从家里提出买车就开始看车了，最开始的预算也不知道，家里也不说。想要一定的驾驶乐趣，最初试驾了极氪001的you版，百公里加速真猛啊，但是不喜欢一块大屏幕，它音响也不行，感觉就是听个响，加上毕业后没有充电条件就作罢了。又去试驾了宝马3系，325li耀夜松开油门会有拖拽感，很不舒服，于是一直想试驾330，但一直找不到4s店能够提供试驾的，也只有放弃了，但一直很心动。 回家一趟商量了下预算提到了40-50，家里让考虑商务一点的，但我又舍不得运动感，先是按照自己感兴趣的看了宝马X4，试驾了下，感觉和x3差不多，但考虑后面需要跑高速，决定还是选轿车，就看了绕不过的56E，a6太老了，不喜欢；5系配置还行，但是对鸡腿档把没什么感觉，奔驰E的配置确实没啥性价比，加上不太需要品牌的光环，不想太张扬，也不考虑奔驰了。然后又看了奥迪a7L，心动了，但黑武士版没有了选装b包（带bo音响的那个）套餐了，没办法，只能放弃了。 先是在老家看到了凯迪拉克ct6尊贵，价格合适，配置也高，关键是akg音响效果确实好，原本都准备订车了，结果知道了武汉有捷尼赛思，就约试驾了g80了，马力不用多说，也有电磁悬挂、全景影像，前排通风加热，l2辅助驾驶，舒适进入，音响也还行（感觉不如akg轰头），主架按摩，电吸门，双层夹胶玻璃，遥控进入一些配置，对我这种主要用来开的人简直完美，宝马5系的相同配置得五十万了，奔驰e一直感觉性价比低，我也不需要牌子太响，去试驾了两趟就当场下定了，服务态度是没得说的，武汉盘龙城那个凯迪拉克得销售态度是真的差，可能是看我一个人觉得我不会买，懒得搭理我（强烈吐槽）。 【驾驶感受】 很润，双层隔音玻璃+选装的音响跑高速很舒服，然后辅助驾驶一开，美滋滋到家。 【提车价格】 武汉不下雪，后驱就够了，定的后驱豪华36.38，选装了真皮和音响，一共25000，3D我感觉会晕（个人问题），然后加上购置税3.4万多，4s店买第一年保险一万多，四十出头的价格，我觉得很值。 【保养】 免费五年十万公里，也省心 【最满意】 抛开品牌，产品力真的很高了，外观也帅，内饰大面积真皮，档次真的不错，更心动的是还保留实体按键的同时，科技配置也够用了，真的太良心了，不在乎品牌光环的好homie且当地有4s店的真的要去看看！ 目前唯一想吐槽就是，carplay没有无线，只有有线的，但是听说有线传输音乐音质会高点，也算是因祸得福？！哈哈哈哈哈 最后附上几张图，不太会拍照，大家凑合看看，塔斯曼蓝+蓝棕内饰，从外往里看很和谐，赞

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.86分“优秀”

最满意 1.设计：外观和内饰颜值非常在线，而且内饰的留白之美符合我的喜好，保留了很多金属按键，很有质感，这点必须点赞！外观的惊艳带来了超多的回头率和关注度。 2.动力：配备了2.5T涡轮增压发动机，在你需要用它的时候绝不含糊，在路上行驶给你十足的信心！ 3.用料做工：整车用料非常充足，看得到和看不到的地方都用的好件，这个可以看很多拆车号的评论，让你很放心，而且内饰没什么味道。 4.辅助驾驶：好用，好用，真的好用！为我避免了一次我都没察觉的事故！跑高速真的省心！！！ 5.配置：豪华版各项配置已经够多的了，好多还没怎么用过，足以满足所需。 6.操控：操控很不错，转向的角度小，调头或者转弯时方便，驾驶起来舒服。 7.底盘：扎实！用料很棒！ 8.舒适度：整车无论从乘坐还是驾驶方面来说，都相当舒适，后排座椅坐过的人都说舒服。 9.后续服务：所在城市有店真的幸福，每个月都组织各种各样的活动，上门取送车维修保养，省心还省力，正如提车时说的，捷尼赛思真正的服务是从提车之后才正式开始。 最不满意 1.百度地图不好用，路线推荐的计算逻辑有问题，经常绕远或走出莫名其妙的路线，但是可以接线用carplay或carlife，但是HUD不支持这两个软件的抬显功能。 2.QQ音乐听自己收藏的歌曲必须手动把曲库浏览一遍，要不然就只播放“第一页”的十几首歌...我还几百首的曲库滚一遍也挺费劲的。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.7分“优秀”

拿朋友的一句话评价G80:凌志的内饰+德系车的底盘质感+韩系外观设计 21年了解到捷尼赛思，今年四月先去试驾了一下，当时开完之后就觉得很喜欢，特别是L2级辅助驾驶，还有转向时仪表盘能够看到左右后方的情况，这点真的给好评，对于现在日常驾驶真的有很大的帮助，同级别的油车很少会配备L2，基本都要选配，另外再说一下一个被忽略的优点，就是发动机舱里面两根粗壮支撑架，（图三网上找的图）很好地提升了车的稳定性，一般只有D级车才会有。 再说内饰方面，纳帕真皮十分舒服，棕蓝色的整体颜色非常有个性，营造的是豪华典雅的氛围，很多人说后排不大，其实是够用的（如果你说后排能跷二郎腿才算大，那你赢了），旋钮式换挡非常好操控，个人觉得比宝马的兰花指换挡更有设计感，只是可惜G80没有GV60的水晶球翻转功能，不然更酷炫，内饰唯一的缺点可能就是氛围灯只是点缀了一下，不是很多。 驾驶方面，因为是四驱版本，可以说非常非常的稳，拐弯掉头车都会给足信心，高速路上的行驶非常抓地，车的悬挂在过减速带和坑洼地带也是非常好，另外再说一下动力，前40码感觉较慵懒，上了60码就感觉变速箱开始发力，毕竟不是运动取向的一辆车，还是会以平稳为主，当然换成sport模式，一样能够带来激情，1.9吨重的车，零百能跑出7秒左右的成绩是相当不错了。（还有着重夸一下现代集团，能够自己研发生产8at变速箱，非常厉害！） 最后在说一下买这车的想法，当时也关注了其他油车像是A6，五系，S90，都是很好的车，各有各的卖点，但G80是与众不同的，对我的吸引力大于其他同级别的车。很多人说韩系车不行，主流的还是日系德系，每个人有不同的看法很正常，但我自己试驾感受后，我选择了G80，因为我很喜欢，我也不考虑保值率，不考虑品牌，不考虑油耗多少，人生的第一辆车只买我喜欢的！

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.8分“优秀”

外观设计非常吸引眼球，大嘴格栅和分体式大灯设计让它看起来很前卫。这种风格其实宝马一些高端车型也在用，所以设计上是挺大胆的。 进入车内，我被内饰的清新自然和高级感所吸引。座椅很厚实，让我感到非常舒适。我也很喜欢那块长长的中控屏幕，与其它品牌的大尺寸屏幕不同，这种设计感觉更加有想法。 空间方面，我觉得虽然不是很大，但足够使用了。因为这款车是进口车型，所以保持了原滋原味，让驾驶方面更加纯粹。 在驾驶方面，我感觉这款车的动力很充沛，变速箱调校的风格还是注重平顺舒适性，非常柔和。底盘质感也很不错，感觉比雷克萨斯ES好不知道多少。 不过，这款车型的门店较少，而且车型非常小众，有时候一些朋友甚至不知道这是啥车，而且，在上海买车只有一个展厅和一家4S店，可想而知其它城市就算买了，日常维护确实挺麻烦的。当时落地费用大概是50万，没有优惠。由于是进口车型，所以我等了半年多才提车。 另外，我有幸受邀参加过品牌方的车主活动，感受到品牌方浓浓的诚意。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.7分“优秀”

排除品牌，同价位里没啥对手，颜值天花板，选的塔斯曼蓝，阳光下绿，一般显蓝，天黑就显黑，还是非常有特点的颜色。平时旁边停的奔驰新s旁边都觉得气场比新s强，bba的满配就是捷的标配，座椅通风加热方向盘加热流媒体反光镜电吸门无线充电辅助驾驶24色氛围灯投影欢迎灯远程汽车启动遥控，换bba全是加钱。各种小细节非常到位，内饰精致，驾驶体验一流，车辆安静变速箱很平顺，动力也足够了。尤其是自适应巡航跟车道居中应该是我开过油车里最强了。缺点就是车联网的网络不好，还有等车还是比较久的，油耗城市比较高的，后排相对不大。不过婚期到了车没到销售还给了我一辆顶配白色gv80结婚开了三天也是服务很给力了。。。。。。。。。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.6分“优秀”

车型外观时间大气，不愧是出自原宾利设计师之手。去上牌的时候，被拓钢印的师傅认成了宾利，好几个来上牌的跑过来问我这车多少钱买的😅 内饰与配置的豪华感扑面而来。带logo的迎宾灯、座椅便利上下车自动调、电吸门、关门后的欢迎音效。。。等等等等，无不彰显这是一台定位豪华的轿车。我好兄弟试了一下，上车后的条件反射：“我靠，真TM豪华！”😂 行驶感受这台车真的很棒！底盘很扎实，304马力确实有源源不断的动力储备，急加速换档平顺性很高，让你感觉不到这是一台带涡轮的车。车子的NVH做得很好，在城市里开静谧性一流水平，上高速略有胎噪风噪正常。 我购买的是豪华版后驱，选装了豪华视觉（裸眼3D仪表和HUD抬头显示）和豪华听觉（莱斯康音响）。对于追求极至性价比加完美体验感的我来说，这是最优化的选择；当然预算充裕的可直接旗舰加Nappa！至于后驱和四驱，我认为上海周边及纬度再往南，后驱足矣；苏北纬度往北，冬天冰雪较多的，推荐四驱。 提车10多天，昨天才刚上完牌开通智能互联，很多功能还在摸索中。。。 目前为止，G80真香！ （图为喜迎国庆，洗白白上牌。）

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.9分“优秀”

没见过实车直接网上下定的大盲盒，真的没有让我失望。无论从外观内饰，驾驶感受，基本做到了这个价位能达到的极致。除了品牌和店面的问题，基本上没什么缺憾。 另外强烈推荐旗舰车型选配nappa，真的物超所值，翻毛皮的车顶和木纹饰板太有质感了。

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.5分“优秀”

无意中在网上看到的，结果秒中毒，也就秒定了，等了差不多两个半月提车，见到实车后很满意做工用料都超出预期，外观内饰都很喜欢内饰真的有百万以上车都感觉，动力方面虽然是2.5只能说还好吧，底盘做工也很满意真的是一台好车，BBA都开过要是对比的话觉得颜值内饰都不输，动力欠缺点，其实最大的缺点就是4S太少保养售后不方便。别的还满意。要是不在乎品牌的话这车真是不错的选择。

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.7分“优秀”

外观绝对满分，内饰也豪华，配置更是良心，空间略差，不过也够用，油耗市区11个，高速6.7，开了3000公里发1现自动驾驶比自己开油耗要低！驾驶质感非常好，底盘扎实，颠簸过滤的很好，悬挂很舒适！之家和中心的售前售后人员业务能力比较差，可能人员刚招的，没来得及好好培训，希望厂家可以提高售前售后人员的业务能力，车主比员工还了解车辆这就有点尴尬了！售后还是短板，只有成都上海有店，今年计划新开的也基本都在南方，对北方用户不太友好，希望尽快给北方开店，售后有保障了，这个车才能吸引更多用户，现在保养只能去成都上海，想想就很惆怅；目前开了3000公里，市区和高速大概各一半，平均油耗9.7，就这个排量来说很不错了。

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.8分“优秀”

外形# 上一代捷恩斯时代的外形设计就给我留下了深刻的印象，那个时代的K9捷恩斯都已经树立了鲜明特立的涉及风格。全新的G80在创新了更多独创元素的基础上，明确了新的风格，个人而言是接受度很高的。 内饰# 承前所述，上一代比较拉胯的是内饰，这一代令人激赏，无论是用料的大方，还是设计的克制有度，符合豪华的定义。 配置# 豪华版本就无愧豪华之名，选装了nappa真皮的旗舰更是达到竞品综合无出其右的水平。选车当时确实犹豫了一下，还是更喜欢旗舰的19轮毂，后排配置也能偶尔照顾家人，当然也是正巧被现车诱惑，投降。碰巧赶上上海疫情，车在港不能提实在难受。所幸又碰上了捷尼赛思官方的免费板车活动，我心略慰。 动力# 说到动力，首先解答一个不少车友的质疑，怎么这套2.5T动力刚进6秒内，跟2.0T的530Li的6.5秒还有差距呢，个人理解两个原因。其一是车重，G80的后驱旗舰版整备质量1885kg，四驱旗舰1910kg（我的数据是官方说明书），而宝马530Li是1710、1775的重量，一百多公斤的差距是现实的。其二就是变速箱的问题，G80的调教明显是冲着柔顺的目标而被迫失去了换挡迅捷的可能性，这是一种豪华车舒适取向的策略，毕竟G70上是有一套换挡效率很好的变速箱，G80上这种处理只能说是“能而不欲”，用平稳的驾驶感致胜，只得牺牲了加速效能。当然目前开下来明显可以体会到动力的储备，不要跟他较劲，顺着他慢慢释放，后来的爆发同样是充沛且有激情的。 空间及舒适性# 本人175，调整完后排两拳多一点，跟家里的A6L比腿部空间是小，但座椅舒适度实属两个维度。如果是老板位，有充分的座椅调节和老板键，家人的体验更佳，三四口之家使用不存在问题。舒适性则直取上乘。 油耗# 需要纠正的是，不少评测视频上的油耗都相当高，直冲20，我有理由相信是没有设置好评论油耗的起算度。分别可以调节显示加油后、启动后、小计里程的油耗，目前尚在磨合中，上班单程12km，快速路约5km左右，单途油耗10.6，供参考。 维修保养# 坐标江苏泰州，到时候直冲南京好了，总比去上海近…… PS：谁能拉我个车主群？？？？