点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.6分“优秀”

从没开过豪车的人，开了8年的408换到G80，感觉G80一身的优点。 换车之前心里一直比较喜欢法系车，之前开408感觉就是车身稳底盘扎实，驾驶很安心，奈何出了两次大事故，整修后其他没毛病就是高速风噪特别大，和老婆商量后决定换车。因为对法系的信任决定去看法系豪华DS，去看了DS9试驾了混动车型，试驾完当即决定下定，歌剧院顶配裸车26W，库存现车，车就摆在外面的下定直接开走?，价格我觉得合适了，可老婆说这车摆外面时间太长会不会有啥问题，叫我再想想不要冲动?，再去看看其他车型，当时销售要是会一些技巧把我老婆说服，把这些不是问题的问题（我觉得）给解决了，当时就定下DS9了，可销售不给力啊！随后隔了一个礼拜两天时间试驾了CC、CT5、S60，这几个车型里面内饰设计我觉得都不是我的菜，而且内饰做工体验感也没DS9好，座椅舒适度S60还是很舒服很软；动力方面CC不错就是隔音有点差，S60因为有轻混我感觉比CC稍微要快一些，CT5我在试驾深踩油门的时候要延迟1-2秒左右，然后一下就蹦出去，给我的体验就不是很好。试驾完这些车心里还是很想定DS9?，都隔了一个礼拜DS销售也没一个回访，我好想叫他们资深一点的销售来做我老婆的工作给定下来?，过了三天刚好清明节本想再去试驾一下DS，老婆说别那么钟爱一款车多对比下，随后又想起过年期间去看了捷尼赛思，当时去的中心店，只是路过去看了下展车没试驾，因为试驾要预约，预算30万内就看了G70，内饰及整体设计是我喜欢的 就是后排空间有点紧凑，也没多了解；这次就提前预约了之家店试驾了G70，去店里后销售很热情讲解很细致，选好试驾路线，坐上车一踩油门就被深深迷住了，心里说不出的喜悦感，加速很暴力，发动机声音很带感，试驾完就想直接定车了，但老婆还是有点犹豫，试驾时老婆坐后排她还是觉得有点挤，一家五口人这车有点小不合适，然后在店里商量，预算内G70豪华加选装包落地大概31多点能接受，就是纠结空间，然后去坐了G80这些问题就都解决了，但预算超10W了，在看自己口袋我觉得就买G70合适，但老婆说要不咬咬牙贷点款直接上G80一步到位，商量后就在店里直接定车，豪华版的现车只有塞尔维银是我喜欢的颜色，其他颜色感觉比较稳重商务了些，这个颜色只有灰白内的真皮选装包，当时还纠结了一下要不要定，如果定车时间要等的长一些，看了选装的内容，车本身配置已经很高了该有的都有了，选装的都是附加享受的配置，最后还是选择定了现车。 几年前想换车还看了讴歌，等有钱换的时候结果退市了?，这几年看车都是在看小众车，不太喜欢随大流，家里选车主要看我，老婆也只是给一些建议，只有试驾了体验了才知道自己喜欢什么样的车，别人左右不了?，一直深蹲懂车帝很少发言，啰里八嗦写一些购车心得。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4分“优秀”

这车配置高，价格透明，价格也是跟北美看齐，不存在中国消费者要出更多的钱，主要是外观内饰合口位，很多时候买车还是外观内饰占多数原因，而且这级别罕见的2.5t动力，虽然外网和国内测试01都是6.9秒，但是中途加速的能力真的非常可以，比之前我试驾的各种2.0t都要好，就是低速起步偏慵懒；底盘方面也是比较韧，不软，滤震干脆，有高级感，也不会像gv80过滤不干净带来车身晃动的感觉。 这车空间的确一般，不过也够用，毕竟是标轴，对我来说不算缺点，说说我在意的一些缺点，第一个就是这车网络不太好，我去到一些三四线城市车机网络大概率要gg,地图只能用离线，捷尼赛思互联也用不了，一回到广州就好了，不知道以后网络这块会不会优化；还有一个就是隔音，感觉差了我以前的xt5一个档次，比gv80差两档次，特别是这三辆车我短时间在同一段路开过，gv80真的异常的安静，g80底盘传来的声音太明显了，特别是胎噪，无论是米其林的旗舰还是韩泰的豪华，达不到这个级别的优秀水平，比s90和xfl要好点； 不过总体来说对比其他级别的车来说，还是要比其他同级别的车来说更优秀的，附上一张美国消费者报告的评分。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.4分“优秀”

最满意 选了卡普里蓝，外观颜色非常好看，特别是阳光下，比较特别，回头率满分！车辆的用料真的良心，入门即豪华，选装了座椅，看着非常大气上档次。 【最不满意】 个人觉得第二排的空间略小了，如果个子比较高的，坐起来比较紧凑了，活动空间有限。 【提车价格】 订的是后驱豪华版36.38，选装了真皮座椅和12.3英寸，裸眼3D仪表盘及平视显示，整车落地价格不到44 【驾驶感受】 中高速行驶几乎没有什么噪音，说真的这个主动降噪的功能还是非常不错的，2.5T，304匹的马力，开起来很稳，舒适感不错。 【油耗】 市区的油耗要11~13左右，看行驶的路况而定，高速行驶大概8左右，看用车情况和路况吧！ 【亮点配置】 前排通风加热，这点在冬天用车来说挺友好的，座椅方向盘后视镜记忆功能也挺不错。 【保养】 五年或十万公里的保养政策，还提供异地上门保养服务，售后服务是很到位，有取送车，代步车等。唯一不好的就是店面太少了，对于后期的维修保养只能回当地有店面的城市进行维护。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 考虑过雷克萨斯es300h，捷豹xfl，ds9混动歌剧院 es外观确实没得说，油耗极低还送6年保养，养车成本低，而且目前优惠很大，但是对换壳凯美瑞这点不太满意，乘坐和驾驶都不够有高级感，底盘比较飘，发动机动力介入后噪音很大，且路上能见度太高了，不喜欢很大众的车，遂放弃。 #xfl性价比很高，内饰很漂亮，没选是因为以前家里有过c6代a6，两辆车驾驶感受比较相似，车身太长，市区灵活性太差；以及捷豹的zf8at，动力响应延长太大，不跟脚，不好开。 ds9，内饰外观配置底盘都很好，没选的理由就一个，试驾后还是感觉1.6t动力太弱了，体感甚至不如es300。 试驾后对g80各方面满意度最高，最大的售后问题，因为在上海有两家店，且据说捷尼赛思国内已经有了配件仓，影响不大，那就没有悬念了。查了系统有一台现车在港口就订了。颜色、配置能接受，从下订到交车一周。 叠甲：以上车都是好车，仅代表个人用车需求。 【提车价格】 后驱豪华版+选装莱斯康，裸车37.58，落地42.08，无任何优惠，送了玻璃膜。听说只有静安店才有送。 【驾驶感受】 目前一直舒适模式，低速动力够用，跑起来加速轻松。期待有时间在高速上的体验。极致操控不是这台车定位。 【油耗】 半市区，半快速道。第一箱油，12个。 【空间表现】 很多人说g80后排空间相比56e太小了，但其实和进口的标轴56e相比只长不短，只是g80进国内没有加长罢了，家人个子不是很高大，且后排坐人少，对空间已经非常满意。 不过豪华版后排没有独立的控制面板这点不太满意，只能在前排调节。 【最满意】 乘坐舒适感非常好，底盘有豪华车的厚重感，隔音很好，四门多层夹胶玻璃，关掉声浪补偿后起步有电车的感觉，几乎听不到发动机启动的声音，和卡车会车时车内噪音和震动都非常小。 乘坐的舒适感很大也来源于现代自家这个8at，虽然换挡速度不算快，但平顺性非常好，不输一些cvt的车，尤其是起步时的动力响应调的非常线性丝滑，松油和踩油时液力变矩器的锁止率变化很柔和，起步时不会蹿，对乘客很友好，且滑行时锁止率很低，省油平顺没有拖拽感。 预知电磁悬挂的感受反而不是很强? 【最不满意】 车机导航，监控提示太啰嗦了、不能单独关闭。解决办法是用carplay，同时将车机导航的音量调到0。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.86分“优秀”

最满意 1.设计：外观和内饰颜值非常在线，而且内饰的留白之美符合我的喜好，保留了很多金属按键，很有质感，这点必须点赞！外观的惊艳带来了超多的回头率和关注度。 2.动力：配备了2.5T涡轮增压发动机，在你需要用它的时候绝不含糊，在路上行驶给你十足的信心！ 3.用料做工：整车用料非常充足，看得到和看不到的地方都用的好件，这个可以看很多拆车号的评论，让你很放心，而且内饰没什么味道。 4.辅助驾驶：好用，好用，真的好用！为我避免了一次我都没察觉的事故！跑高速真的省心！！！ 5.配置：豪华版各项配置已经够多的了，好多还没怎么用过，足以满足所需。 6.操控：操控很不错，转向的角度小，调头或者转弯时方便，驾驶起来舒服。 7.底盘：扎实！用料很棒！ 8.舒适度：整车无论从乘坐还是驾驶方面来说，都相当舒适，后排座椅坐过的人都说舒服。 9.后续服务：所在城市有店真的幸福，每个月都组织各种各样的活动，上门取送车维修保养，省心还省力，正如提车时说的，捷尼赛思真正的服务是从提车之后才正式开始。 最不满意 1.百度地图不好用，路线推荐的计算逻辑有问题，经常绕远或走出莫名其妙的路线，但是可以接线用carplay或carlife，但是HUD不支持这两个软件的抬显功能。 2.QQ音乐听自己收藏的歌曲必须手动把曲库浏览一遍，要不然就只播放“第一页”的十几首歌...我还几百首的曲库滚一遍也挺费劲的。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.21分“优秀”

提车快一年了，去年订车后的焦虑等待恍如昨日。平时跑的不多，目前一万二，做了首保。今天谈谈我的购车经历，希望对关注这个品牌的朋友有点帮助。 一、选车 从去年有了购车的想法就开始关注各个品牌，由于之前开的SUV开了六年多，觉得拉东西很棒！视野很开阔！通过性也可以！唯独舒适性差点，可能岁数大了，想换个轿车自己开舒服些，于是开始关注50万以内的各品牌轿车。这个价位选车肯定逃不开BBA，我也不例外。奔驰E外观已被设计师搞残，内饰也不能入我眼，况且北奔的质量……哎。宝马，都说宝马主打操控，我试驾后觉得5系确实是辆好开的车，怎奈身边很多朋友都是5系，有点审美疲劳，而且4s店购车条件真是让我不开心，各种限制，这是我花钱让车商控制我，所以最终放弃。至于奥迪，家里有一辆，所以不考虑。还看过凯迪拉克CT5、林肯Z、直到有一天在网上看到捷尼赛思。起初我看的是G70，想买辆自己开的车，但是对于每天要送娃的我，70的后排实在是走着局促，并且2.0T的动力也没有什么新意，毕竟主流排量2.0T太多了。后来看到G80说实话，首先吸引我的是它的颜值，稳重大气内敛，内饰也是散发着东方审美的气息，在网上了解了一下，原来就是以前的捷恩斯，这个品牌在国内混的不太好，退出过两次了。在两次试驾之后对于车辆的动力和行驶质感有了初步的认识，现在就是担心会不会退出中国。最终对于G80的喜爱以及对现代起亚集团雄厚实力的信任，还是让我在未知的情况下定了我的小绿。 经过三个月的等待，在疫情中它来到了我的身边。经过将近一年的驾驶，下面说说我对这台G80的感受。 二、优点： 1.动力 2.5T发动机，304马力，422牛米，账面数据可以，实际驾驶感受就是稳，即使在运动模式下也不会特别狂躁，8AT变速箱有意在你深踩油门时慢了半拍，也可以说提速线性，总之这不是一台让你狂躁的车，但是当你度过这半拍后，动力会源源不断的给你支持，从轮胎极限270和转速表满表260来看，预计开到240没有问题。总之跑高速很爽，市区就是突出一个稳，这和G80给我的印象基本吻合。 2.变速箱 这台8AT被调教的有些保守，我猜想是为了稳定性，毕竟捷尼赛思提供五年质保，为了持久耐用会将性能降低一些，这样也是可以理解。毕竟这不是一台以性能为卖点的车，平稳才是王道。在市区堵车时，低速挡会有偶尔的顿挫感，不过不严重，可忽略不计。总之现代的8AT可以信赖。 3.底盘 说到稳，不得不提一下G80的底盘，非常有韧性。眼所能见的地方基本都是铝合金，在驾驶这么一台2吨多的车辆时给你一种牢牢吸附在地面上的感觉，拐弯时的侧倾很小，不过宣传说的预感知自适应悬架我没感觉出来，无论是舒适模式还是运动减震都是有点硬。过减速带会有点后轮弹跳。这个还是希望厂家能改善，既然定位是行政类就要尽量保持舒适的感受，运动交给G70或者运动版就好。 4.内饰 G80的内饰可以用豪华来形容，我没选真皮，选的视觉和音响，作为这个价位的车，内饰的用料和设计以及功能配置可以说吊打其他合资车，这也是韩系车的特点。毕竟品牌不如那些传统大牌，但是我觉得起码对得起豪华二字，比有些品牌全息不带加热座椅强，舒适配置几乎没有，何谈豪华？ 5.安全 捷尼赛思在安全配资上我觉得也是我选择的原因之一。首先全车10气囊就给我很大的信心，主动安全和被动安全全系标配，车辆北美碰撞连续多年的好成绩，以及全球唯一工厂生产，不会有特供的担心，这些都是我选择它的理由。顺带说一句，内饰的味道很小，几乎没有，这也是我满意的一面。 总而言之，捷尼赛思G80还是比较满意。可以说物超所值。不过没有十全十美的事物，它也有不足。 三、缺点 1.油耗高 虽说都这个价位了不该计较油耗，但是目前汽车制造水平，这个油耗也是不低，我平时市区走走停停油耗能到十五、六个，高速还行，基本能到六个多。可能因为车重大，再加上排量大一些，不过如果有混动版本可能就能解决这个问题。 2.转向重 曾经开过一些车，日系的、美系的、德系的、韩系的，这台G80是我开过带助力车里比较沉的，有时我一只手大方向会有些吃力，不知道女车主能不能操控自如，这个我想长家应该研究一下，不知是否我一个人的感受。 3.品牌体系的建设 作为捷尼赛思的车主，我想最终选择这个品牌的车是因为对车辆的认可，能坚持用下来是因为对这个品牌的认可。在将近一年的接触中，我感觉捷尼赛思还没有建立起完善的服务体系。定位豪华品牌不光是把车卖到豪华的价位，服务的价值体现更为重要。无论从展厅接待还是机修水平，从市场营销到品牌价值观的树立，我觉得还有很长的路要走，但是在中国如此内卷的市场里留给捷尼赛思的时间并不多，一定要注意价值观的树立自己服务意识的培养。建议厂家深抓培训，自己打造一批有同样价值观的员工，才能在中国汽车市场站稳脚跟。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.21分“优秀”

外观方面：整体很有高级感，大嘴格栅恰到好处。大灯设计也是很有想法，分体式大灯设计，这种风格其实宝马一些高端车型也在用，所以设计上是挺大胆前卫的。 内饰方面：设计清新自然，很高级。座椅很厚实，我比较喜欢这块长长的中控屏幕，跟其它品牌一味搞大尺寸的方式有所不同。 空间方面：没有想象中那么大，但是已经够用了，进口版本车型保持原滋原味，驾驶方面会更纯粹些。 驾驶方面：动力很充沛，但是不是那种上来百公里加速加速多多厉害那样，这款车型变速箱调校的风格还是在意平顺舒适性上，非常柔和。底盘质感也是非常不错，感觉比雷克萨斯ES好不知道多少。 落地费用：在广州买车，只有一家4S店，其它城市就很难买到这个品牌的车型了，日常维护也是挺麻烦。当时落地费用大概是42万，基本没有啥优惠。由于是进口车型，所以是等了三个月左右才提车。 最不满意的地方：门店较少，而且车型非常小众，有时候一些朋友都不知道这是啥车，一说是韩系品牌的话。 最满意地方：40来万，质感享受到位了，而且这款车型比较小众，所以开在路上有很高的回头率，虚荣感会比较满足，哈哈哈。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4分“优秀”

导语：提到豪华品牌，德系有奔驰宝马，日系有雷克萨斯，美系有凯迪拉克和林肯，唯有韩系迟迟没有拿得出手的豪华品牌，不过随着2021年现代汽车将旗下豪华品牌捷尼赛思正式进入中国市场后，“韩系豪华品牌”这个新名词才逐渐被大众所熟知。确切地说，捷尼赛思并不算是一张新面孔，之前现代集团也曾把劳恩斯和捷恩斯引进过中国市场，与现代的关系就好比丰田与皇冠，而捷尼赛思的出现，与现代的关系就升级为了丰田与雷克萨斯。那么作为韩系唯一的豪华品牌，捷尼赛思这个品牌到底怎么样呢？今天郝哥就来跟您聊聊捷尼赛思G80。 新车背景：其实早在2015年，现代就推出了以全球市场布局的独立豪华品牌—捷尼赛思，只不过直到2021年才进入中国市场。捷尼赛思的营销模式属于直营店，客户可以根据需求直接在官网订购，同时在上海和成都共有四家捷尼赛思中心提供全方位的服务，有点类似于特斯拉。相比海外市场，本次3.5L V6排量版本并没有引入国内，但换个角度思考，2.5T动力也足够用了，售价还更便宜了，目前国内在售车型为G70、G80、GV80和即将上市的G80纯电版。不过面对强大的竞争对手，捷尼赛思想在一二线城市占领一席之地还是有着不少压力的。 造型：捷尼赛思G80的两位设计师一位曾经打造过上代的奔驰S级，另一位则主导过宾利添越的设计，所以在豪华气质方面，G80属于“科班出身”的作品。硕大的盾形格栅+分体大灯不仅极具辨识度，同时还拥有一种古典之美。尾部造型与前脸相得益彰，尾灯一直延伸到车侧，厚重感十足，相信这样的造型设计符合大众的审美标准。 内饰：捷尼赛思G80在内饰的做工和用料上还是具备了较高的水准。配置方面，韩系车一直都是佼佼者，可以说在同价位中很难找到能与之相匹敌的车型，包括NAPPA真皮座椅、电吸门、裸眼3D仪表盘等等。尤其是后排位置，像座椅加热/通风、遮阳帘以及多媒体系统也都一应俱全，虽然豪华品牌不能单看配置是否丰富，但从性价比角度来说，35~45万左右的预算能买这些越级配置还是很难得的。 安全配置：作为豪华品牌，拥有丰富的安全配置也是理所当然的，捷尼赛思G80配备了主动刹车、车道偏离、车道保持、并线辅助、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控智能泊车辅助和AR实景导航等等，其实这些配备本身并不稀奇，但关键是以上这些均为全系标配，由此也看到了厂家的诚意和对安全性考虑的周全。 空间：捷尼赛思G80定位中大型行政豪华轿车，新车长宽高分别为4995/1925/1465毫米，轴距为3010毫米，从车身尺寸上不难看出，G80并没有针对国人的喜好而进行加长，因此在车身尺寸方面并不占优势，如果您独爱原汁原味的味道，G80则可能会适合您。 动力：空间方面毫无优势，但动力却十分给力，相比同价位均搭载2.0T的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，捷尼赛思G80起步就是2.5T，最大功率223.6千瓦（304马力），足足比它们多了100多马力，峰值扭矩422牛·米，同样也多了100多牛·米，在实际驾驶中也能感受到更加充沛的动力性能，与之搭配的8AT变速箱，当然还有四驱版本可选。 导购：新车目前在售四款车型，售价区间为36.28万~45.38万元，通过配置分析郝哥推荐大家首选后驱豪华版，也就是最低配，相比旗舰版配置少了全液晶仪表盘、抬头显示、真皮座椅以及后排豪华座椅配置，还有后排液晶屏幕、品牌音响、遮阳帘、后排独立空调等等，以上大部分配置都是围绕着“老板专属”级别，如果不经常接待客户能省下7万元它不香么？如果是想以商用为主且又不差钱，那可以直接上顶配四驱旗舰版了。 竞争对手：是不是很多网友都很好奇捷尼赛思G80最直接竞争对手到底是谁呢？其实官方一直将奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L作为其最大对手，但无论从售价区间还是品牌知名度都相差有些悬殊。假设以进口身份来对比，雷克萨斯ES又或成为其最大对手，仅从售价来说，甚至有些网友调侃道连红旗H9都有可能成为它的竞品，那么您觉得哪类人群会选择捷尼赛思呢？ 总结：凭借不错的颜值、丰富的配置和强劲的动力，捷尼赛思的产品力还是相当有竞争优势的，此前在北美市场拿奖无数就是最好的证明，但作为豪华品牌来说，品牌知名度也是中国消费者在购车时很重要的参考之一，初入国内市场的G80在这方面还有很大的提升空间，不知道您对这个韩系豪华品牌印象如何呢？

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.6分“优秀”

车型外观时间大气，不愧是出自原宾利设计师之手。去上牌的时候，被拓钢印的师傅认成了宾利，好几个来上牌的跑过来问我这车多少钱买的😅 内饰与配置的豪华感扑面而来。带logo的迎宾灯、座椅便利上下车自动调、电吸门、关门后的欢迎音效。。。等等等等，无不彰显这是一台定位豪华的轿车。我好兄弟试了一下，上车后的条件反射：“我靠，真TM豪华！”😂 行驶感受这台车真的很棒！底盘很扎实，304马力确实有源源不断的动力储备，急加速换档平顺性很高，让你感觉不到这是一台带涡轮的车。车子的NVH做得很好，在城市里开静谧性一流水平，上高速略有胎噪风噪正常。 我购买的是豪华版后驱，选装了豪华视觉（裸眼3D仪表和HUD抬头显示）和豪华听觉（莱斯康音响）。对于追求极至性价比加完美体验感的我来说，这是最优化的选择；当然预算充裕的可直接旗舰加Nappa！至于后驱和四驱，我认为上海周边及纬度再往南，后驱足矣；苏北纬度往北，冬天冰雪较多的，推荐四驱。 提车10多天，昨天才刚上完牌开通智能互联，很多功能还在摸索中。。。 目前为止，G80真香！ （图为喜迎国庆，洗白白上牌。）

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 研究生刚毕业，从家里提出买车就开始看车了，最开始的预算也不知道，家里也不说。想要一定的驾驶乐趣，最初试驾了极氪001的you版，百公里加速真猛啊，但是不喜欢一块大屏幕，它音响也不行，感觉就是听个响，加上毕业后没有充电条件就作罢了。又去试驾了宝马3系，325li耀夜松开油门会有拖拽感，很不舒服，于是一直想试驾330，但一直找不到4s店能够提供试驾的，也只有放弃了，但一直很心动。 回家一趟商量了下预算提到了40-50，家里让考虑商务一点的，但我又舍不得运动感，先是按照自己感兴趣的看了宝马X4，试驾了下，感觉和x3差不多，但考虑后面需要跑高速，决定还是选轿车，就看了绕不过的56E，a6太老了，不喜欢；5系配置还行，但是对鸡腿档把没什么感觉，奔驰E的配置确实没啥性价比，加上不太需要品牌的光环，不想太张扬，也不考虑奔驰了。然后又看了奥迪a7L，心动了，但黑武士版没有了选装b包（带bo音响的那个）套餐了，没办法，只能放弃了。 先是在老家看到了凯迪拉克ct6尊贵，价格合适，配置也高，关键是akg音响效果确实好，原本都准备订车了，结果知道了武汉有捷尼赛思，就约试驾了g80了，马力不用多说，也有电磁悬挂、全景影像，前排通风加热，l2辅助驾驶，舒适进入，音响也还行（感觉不如akg轰头），主架按摩，电吸门，双层夹胶玻璃，遥控进入一些配置，对我这种主要用来开的人简直完美，宝马5系的相同配置得五十万了，奔驰e一直感觉性价比低，我也不需要牌子太响，去试驾了两趟就当场下定了，服务态度是没得说的，武汉盘龙城那个凯迪拉克得销售态度是真的差，可能是看我一个人觉得我不会买，懒得搭理我（强烈吐槽）。 【驾驶感受】 很润，双层隔音玻璃+选装的音响跑高速很舒服，然后辅助驾驶一开，美滋滋到家。 【提车价格】 武汉不下雪，后驱就够了，定的后驱豪华36.38，选装了真皮和音响，一共25000，3D我感觉会晕（个人问题），然后加上购置税3.4万多，4s店买第一年保险一万多，四十出头的价格，我觉得很值。 【保养】 免费五年十万公里，也省心 【最满意】 抛开品牌，产品力真的很高了，外观也帅，内饰大面积真皮，档次真的不错，更心动的是还保留实体按键的同时，科技配置也够用了，真的太良心了，不在乎品牌光环的好homie且当地有4s店的真的要去看看！ 目前唯一想吐槽就是，carplay没有无线，只有有线的，但是听说有线传输音乐音质会高点，也算是因祸得福？！哈哈哈哈哈 最后附上几张图，不太会拍照，大家凑合看看，塔斯曼蓝+蓝棕内饰，从外往里看很和谐，赞

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.4分“优秀”

从GV80刚在北美上市的时候就关注了，奈何预算不够，在56E和G80之间比较了很久也纠结了很久，最终还是入手了G80，刚好车展和双11有活动，等了2个月才提到车。外观大气，内饰典雅，趁着改款大连屏前果断入手。动力、操控没得说，配置丰富，后排空间只能说够用，满足一家三口出行。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.21分“优秀”

总体还是不错的，优点就不说了，大家都知道。讲一讲缺点后油箱小了些，不过日常也够用。后备箱是真不够我用，我东西太多了。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

无论是外观还是各种配置，造车的细节，都满足了我内心深处的需求。低速油润舒适，换挡丝滑，静谧性极佳，再加上极佳的莱斯康音响享受，堵车时从来都是不慌不忙不急不躁。高速时后劲十足，转向极其精准，如同炮弹般指哪打哪，动力随踩随有，悬挂调为动态模式下，驾驶相当平稳扎实。一些不足的地方有：一是高速时风噪略大，和车头造型有关，但100速度以下还是相当的安静的，相比56E要好；二是舒适或节能模式下，低速油门换挡反应略慢（相比5系），偏向舒适厚重的驾乘感调教，低速时得把它当成3.0自吸车那样开，一些急变向需要一些提前量油门；三是驾驶风格迅猛的话，市区堵车油耗偏高15+，普通路况10+，高速90-120时速6-7。现6000公里综合油耗9.8，但对于2吨车重2.5T排量，属于合理的可接受范围。其余方面，车子暂无出现任何大小质量问题，异响也没有，满意心喜。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.7分“优秀”

排除品牌，同价位里没啥对手，颜值天花板，选的塔斯曼蓝，阳光下绿，一般显蓝，天黑就显黑，还是非常有特点的颜色。平时旁边停的奔驰新s旁边都觉得气场比新s强，bba的满配就是捷的标配，座椅通风加热方向盘加热流媒体反光镜电吸门无线充电辅助驾驶24色氛围灯投影欢迎灯远程汽车启动遥控，换bba全是加钱。各种小细节非常到位，内饰精致，驾驶体验一流，车辆安静变速箱很平顺，动力也足够了。尤其是自适应巡航跟车道居中应该是我开过油车里最强了。缺点就是车联网的网络不好，还有等车还是比较久的，油耗城市比较高的，后排相对不大。不过婚期到了车没到销售还给了我一辆顶配白色gv80结婚开了三天也是服务很给力了。。。。。。。。。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

驾驶很舒适的一辆车，开了一万多公里感觉开着舒适，作为全进口车型，用料全真皮加反毛皮设计在目前车市上很罕见车智能功能很多，还没来得及体验完。内饰用料真实，没有塑料味。真皮品质很好，链接处缝线很细致，第二辆车还是会选进口，品质没得说。