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    捷尼赛思G80内饰好看值得买吗_捷尼赛思G80内饰怎么样

    ·捷尼赛思G80

    什么是懂车分

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    4.09
    “优秀”
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    共89人评价
    35万以上轿车总榜No.46
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-48.60万
    厂商指导价
    29.98-48.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 4.14
    • 外观
    • 4.42
    • 4.45
    • 内饰
    • 4.17
    • 4.16
    • 配置
    • 4.32
    • 3.98
    • 空间
    • 3.73
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.08
    • 操控
    • 3.94
    • 4.17
    • 动力
    • 4.00
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷豹XFL4.16外观4.64
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 凯迪拉克CT64.11外观4.57
    • 捷尼赛思G804.09外观4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 捷豹XFL4.16外观4.64

    捷尼赛思G80·全部评分

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

    4.7优秀

    拿朋友的一句话评价G80:凌志的内饰+德系车的底盘质感+韩系外观设计 21年了解到捷尼赛思,今年四月先去试驾了一下,当时开完之后就觉得很喜欢,特别是L2级辅助驾驶,还有转向时仪表盘能够看到左右后方的情况,这点真的给好评,对于现在日常驾驶真的有很大的帮助,同级别的油车很少会配备L2,基本都要选配,另外再说一下一个被忽略的优点,就是发动机舱里面两根粗壮支撑架,(图三网上找的图)很好地提升了车的稳定性,一般只有D级车才会有。 再说内饰方面,纳帕真皮十分舒服,棕蓝色的整体颜色非常有个性,营造的是豪华典雅的氛围,很多人说后排不大,其实是够用的(如果你说后排能跷二郎腿才算大,那你赢了),旋钮式换挡非常好操控,个人觉得比宝马的兰花指换挡更有设计感,只是可惜G80没有GV60的水晶球翻转功能,不然更酷炫,内饰唯一的缺点可能就是氛围灯只是点缀了一下,不是很多。 驾驶方面,因为是四驱版本,可以说非常非常的稳,拐弯掉头车都会给足信心,高速路上的行驶非常抓地,车的悬挂在过减速带和坑洼地带也是非常好,另外再说一下动力,前40码感觉较慵懒,上了60码就感觉变速箱开始发力,毕竟不是运动取向的一辆车,还是会以平稳为主,当然换成sport模式,一样能够带来激情,1.9吨重的车,零百能跑出7秒左右的成绩是相当不错了。(还有着重夸一下现代集团,能够自己研发生产8at变速箱,非常厉害!) 最后在说一下买这车的想法,当时也关注了其他油车像是A6,五系,S90,都是很好的车,各有各的卖点,但G80是与众不同的,对我的吸引力大于其他同级别的车。很多人说韩系车不行,主流的还是日系德系,每个人有不同的看法很正常,但我自己试驾感受后,我选择了G80,因为我很喜欢,我也不考虑保值率,不考虑品牌,不考虑油耗多少,人生的第一辆车只买我喜欢的!

    2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版 图 02023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版 图 0
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    2023-05-01

    成都现代王+1 人生第一辆车只买自己喜欢的

    茴香酒777啊?我觉得内饰比es强多了啊

    小锦玉不是吧,凌志那个叼内饰和这个能比?不是一个级别的好吧

    点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

    4.79优秀

    买车前一年也就是2020年天天在网上看车,先看看比较热门的品牌,再看看车的外观,好看是一定要的!因为当时有个哥哥在标致上班,听说法系车的质量也不错,所以最先就把508加入了考虑之列,然后奔驰c级也稍有考虑,然后慢慢红旗H9出来了,被外观所吸引,也加入了考虑,宝马没有考虑过,虽然外观可以,但内饰太丑了!逐渐这预算就从20多万增加到30多万了!中间很长一段时间都在看红旗H9,感觉很可能就要定这个车了,直到有一天主角捷尼赛思G80出现,当时第一眼看到的是汉拿山绿的配色,觉得太帅了,外观既带有运动性,又充满了一种特别的优雅之感,再看内饰,简约又不失豪华,中控长方形小屏立在正中央恰到好处,不像有些车到处都是屏幕!可以说被G80深深地吸引,但当时图片还不是很多,有少量比较模糊的宣传视频,价格也没有出来,于是就收藏慢慢等其他消息慢慢出来!期间也考虑过奔驰E级和奥迪A6。到后期各方面消息都出来了,于是最终直接在官网下了定单,但是连实车都没见过,颜色也没有汉拿山绿,选了黑色!下单是2021月9月,应该是国内首批前100名用户了!估计前50都有可能! 当时选旗舰版时,后座的两个小屏幕是标配,我是很不想要后面的屏幕,觉得不会有什么用,而且也不好看,事实上开了这么久也确实没什么用!选旗舰版主要就是为了木纹装饰,nappa真皮,还有大饼轮毂。总之,不想要后座那两个小屏幕,当时跟销售沟通能不能出厂时把那屏幕卸掉,最后是不行,卸掉也会比较难看! 座位来讲,前排很宽敞,后排虽然看起来窄一点,但座位比较深,坐下去后整个人是陷进去的,其实是比较舒服的,看前排视野也比较广,说实话我觉得后排坐着比前排舒服哈哈哈。只是如果个子特别高比如185cm以上,可能就会比较挤一点,特别是驾驶座后面,因为我开车都是躺着的,座位很靠后! 没有开过其他更好的车,捷尼赛思开起来可以说是非常丝滑,非常舒服。想起来开过几天保时捷718,那叫一个难开! 平时主要用舒适模式,起步和猛踩油门有点肉,中后段很有劲!运动模式全程都有劲,就是比较费油! 刹车非常线性,刹得很爽,我刹车也刹得比较少,主要用油门控制速度,估计开个十年都不用换刹车片哈哈哈! 我平时都是上海用车,主要是早晚走高架,所以油耗应该算是比较低的,可以参考下图,6万多公里平均油耗8.73。一般出行开到后面油耗会降到7.0左右。但偶尔白天在上海市区地面开一趟,油耗那就是15左右,厉害吧! 外观和内饰都太喜欢了,完完全全符合我的审美!外观优雅又运动,内饰简约但不失豪华,用料非常的实在,都是好料,现在开了三年了,每次洗完车就跟新的一样。可以说这G80媲美宾利!宾利买不起,那就买台捷尼赛思G80先开开,岂不是舒服得很!哈哈哈哈哈! 开了一年没在路上遇到过同类,第二年开始才慢慢偶遇一辆,松江应该有好几辆G80和G70! 开了三年60000多公里,除了补轮胎自己掏过钱,60000公里出头刚好左轮胎侧面被扎破没法补了,直接换了两条前轮胎。看图片,这两条轮胎也是尽了使命了!除了轮胎花了钱,其他没有花任何维修的钱! 2021年下单后去上海两个店都去看了看车,香港广场销售的还行,宝山那边的销售都不太理人的!虽然服务不怎么样,但实事做得还不错,不过这也够了!第一次在上海保养完感觉服务不太好,第二、三次去了苏州相城捷尼赛思保养,后来在上海重新换了一个售后,服务不错,于是后面几次都在上海保养的。 我的捷尼赛思G80小故事1: 2021年9月下单,11月车就到成都了(我是四川人,成都提车,四川上牌,再开回了上海),2022年1月底提车,打火打不着,亏电了,开了辆G70过来搭电,就这样开回上海,到2022年七月份的时候,电瓶完全没电,连后尾门都打不开,有大概一个月打火都得靠搭电宝,大家可以想一个场景,开着这个捷尼赛思,在路边,打开发动机舱门,拿个搭电宝搭电。还好后来售后直接换了个全新的电瓶,开到现在了也没什么问题!虽然过程有点坎坷,特别是车丢那儿,叫提供代步车,说没有,卖车条款上明明写着维修24小时以上会提供代步车的。 我的捷尼赛思G80小故事2: 有次大清早在小区从车位左转到路上的时候,由于车窗有雾、天黑也看不见,与路边停着的比亚迪海豚撞上了,直接把对方的左前处挤出了一个大凹陷,我的G80左前轮翼子板稍有变形,报了个保险,好像修了5000多,不过我肯定没有单独花钱,第二年保险涨了300多!前一年多偶尔有一些不太起眼的小刮擦,基本上都看不见,有些我自己把它处理了,有些就直接没有管!后一年多就什么事都没了!

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    2025-04-30

    元气明月ay[图片]

    Mr週先生帅吧!这边这辆车!

    用户2761742936900G80,经对的好车。

    点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

    4.5优秀

    无意中在网上看到的,结果秒中毒,也就秒定了,等了差不多两个半月提车,见到实车后很满意做工用料都超出预期,外观内饰都很喜欢内饰真的有百万以上车都感觉,动力方面虽然是2.5只能说还好吧,底盘做工也很满意真的是一台好车,BBA都开过要是对比的话觉得颜值内饰都不输,动力欠缺点,其实最大的缺点就是4S太少保养售后不方便。别的还满意。要是不在乎品牌的话这车真是不错的选择。

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    2022-07-26

    木风这做工用料对的起这个价格,可惜没啥优惠。省城都没有4s店

    E300车主鸭车是好车,但是定价高了。比美国卖的贵了10万多,降价6万——8万这个品牌才能有销量,否则消费者不买账,从劳恩斯,到捷恩斯,这车每次定位都很高。但没销量。

    2000guan请教楼主 本人昨天去店试驾了,个人感觉有两大不太适应 一是刹车太灵敏,没有任何虚位,导致驾乘感觉很是卡顿,不太好 二是车子走起伏路时会有多余晃动和余振,有点晃晃悠悠的感觉,不干脆 不知楼主现车是否有同样的体会?

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

    4.4优秀

    从GV80刚在北美上市的时候就关注了,奈何预算不够,在56E和G80之间比较了很久也纠结了很久,最终还是入手了G80,刚好车展和双11有活动,等了2个月才提到车。外观大气,内饰典雅,趁着改款大连屏前果断入手。动力、操控没得说,配置丰富,后排空间只能说够用,满足一家三口出行。

    2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 02023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版 图 0
    2024-04-18

    张杨帆Number多少落地

    Xiey这款什么颜色?

    杭州捷尼赛思伙伴程康

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

    4.7优秀

    排除品牌,同价位里没啥对手,颜值天花板,选的塔斯曼蓝,阳光下绿,一般显蓝,天黑就显黑,还是非常有特点的颜色。平时旁边停的奔驰新s旁边都觉得气场比新s强,bba的满配就是捷的标配,座椅通风加热方向盘加热流媒体反光镜电吸门无线充电辅助驾驶24色氛围灯投影欢迎灯远程汽车启动遥控,换bba全是加钱。各种小细节非常到位,内饰精致,驾驶体验一流,车辆安静变速箱很平顺,动力也足够了。尤其是自适应巡航跟车道居中应该是我开过油车里最强了。缺点就是车联网的网络不好,还有等车还是比较久的,油耗城市比较高的,后排相对不大。不过婚期到了车没到销售还给了我一辆顶配白色gv80结婚开了三天也是服务很给力了。。。。。。。。。

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    2022-11-07

    爱路的机车买了这车,能让厂家把保养材料发到就近的现代4S店里保养吗?

    宫阙z太大了我没买

    请叫我威哥啊哪有流媒体?

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

    4.8优秀

    外观设计非常吸引眼球,大嘴格栅和分体式大灯设计让它看起来很前卫。这种风格其实宝马一些高端车型也在用,所以设计上是挺大胆的。 进入车内,我被内饰的清新自然和高级感所吸引。座椅很厚实,让我感到非常舒适。我也很喜欢那块长长的中控屏幕,与其它品牌的大尺寸屏幕不同,这种设计感觉更加有想法。 空间方面,我觉得虽然不是很大,但足够使用了。因为这款车是进口车型,所以保持了原滋原味,让驾驶方面更加纯粹。 在驾驶方面,我感觉这款车的动力很充沛,变速箱调校的风格还是注重平顺舒适性,非常柔和。底盘质感也很不错,感觉比雷克萨斯ES好不知道多少。 不过,这款车型的门店较少,而且车型非常小众,有时候一些朋友甚至不知道这是啥车,而且,在上海买车只有一个展厅和一家4S店,可想而知其它城市就算买了,日常维护确实挺麻烦的。当时落地费用大概是50万,没有优惠。由于是进口车型,所以我等了半年多才提车。 另外,我有幸受邀参加过品牌方的车主活动,感受到品牌方浓浓的诚意。

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    2023-03-25

    高级鲸鱼WwU怎么会15个油

    zhux4813其实后排空间中规中矩,除非你是1.80m高个儿,一般常态下是夠用了,想想欧美歪果仁,码子比国人大一圈,不也照坐无妨。

    X简单点X上海是不是比别的地儿便宜些,你的价格比别人两驱旗舰还便宜

    点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

    4.36优秀

    捷尼赛思G80,韩系车在目前国内市场的旗舰级豪华轿车。 【外观】 GV80的前脸很像一种昆虫类目,双线式的分体式的头灯名为“灵感之翼”,中间是亮闪闪的镀铬盾形格栅,有一种古典豪华与现代科技相结合的美感。 这台车的长度达4995mm,轴距为3010mm,尺寸方面比起5系、E级完全不落下风。而且捷尼赛思的韩国设计师对于车身造型上力量感的营造,是有一番自己的见解的,一条流畅的腰线从车灯开始贯穿整个车身,在车尾处形成一道优雅的肩线,又勾勒出富有力量感的轮廓,而且短前悬加上溜背造型的设计,又为G80增添了些许动感。 尾灯的设计同样是双线式,中间是银色的“GENESIS”英文LOGO,直译过来是“起源”的意思。 【内饰】 如果说单凭外观还不能决定G80是一台豪华车的话,那这套内饰真的是做到无可挑剔。12.3英寸的裸眼3D仪表盘,第一眼看上去十分华丽炫目,但个人看久了觉得有些难受,可以在车机设计里面切换至2D图形显示。14.5英寸的车机位于中控台上方,为长方形状,没有去选择用大尺寸的屏幕来强调科技感,车机系统的反应速度和灵敏度都没毛病,而且下方调节界面的旋钮手感极佳,阻尼和手感甚至可以说超越了德系车。 而这套内饰强调豪华氛围的方式就是使用大面积的镀铬,各种各样的面板、旋钮甚至是杯架的内部,都给你安排上镀铬。 18扬声器的音响来自于莱斯康,这个音响品牌有些人可能会觉得陌生,莱斯康隶属于哈曼集团旗下,早前曾搭载在劳斯莱斯的幻影上。这套音响所带来的听觉盛宴只能用震撼来形容,同级别的马克莱文森和宝华韦健都得靠边站站,奔驰E级上的柏林之声或许可以一战。 【驾乘感受】 四缸2.5T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱的动力组合均为现代集团自研,最大马力304匹,峰值扭矩422牛米,动力参数比起同级别中大型轿车的2.0T车型都要出色。实际体验下来,变速箱可以媲美采埃孚8AT,日常升挡顺滑,急加速时降挡干脆利落,手动模式下的反应也十分灵敏。这个发动机给我的体感更像是250多匹马力的发动机,动力响应是远没有那些参数相似的3.0T六缸发动机快,但绝对动力储备是够用了。 底盘则是整台车给我最大的惊喜,是那种老款的奔驰S级、雷克萨斯LS那种舒适且柔韧的底盘,而且转向指向性很精准,不像现在车的转向一样都是有一股浓浓的电子味。整个底盘的隔音滤震性都是比中大型车的标杆——宝马5系更胜一筹。 【总结】 关于G80这台车,结合它的售价,产品力方面真的没有地方可挑剔了,配置也是一个拉到顶的级别。但是40万这个级别,很多人买车不只是看这台车的硬素质,还要参考品牌价值等多种因素,大家都知道丰田往上有雷克萨斯,可谁知道现代之上是捷尼赛思呢?

    2022-03-25

    点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

    4.6优秀

    捷尼赛思G80是我购车计划首选车型,目前唯一遗憾的就是后排空间偏紧凑了,毕竟是个有5米长的C级车,设计上内外都很好看,配置同级别无敌,价格上相比同配置的BBA强的太多了,而且有着2.5T大排量,不像BBA都有高低功率的区别,还有全时四驱可选,捷尼赛思车企真的很有诚意

    2022-05-14

    筘氼契蛙哥啊3米01的轴距后排也可以了

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.30分“优秀”
    捷豹XFL 2022款 2.0T P250 两驱尊享豪华版捷豹XFL 2022款 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    终于还是入手了捷豹,从看车到提车近一个半月时间。当时跟老婆商量的购车预算在35左右,刚开始关注的车就是3系C级、CT5以及XC60,去了这几家4S店,感觉CT5跟XC60的内饰还是有点老气了;C级内饰没得说,就是花30多买个1.5的发动机感觉有点亏;我本人比较中意3系,但是带着老婆一块看了实车后,她嫌座椅太软对腰椎不好…只能pass… 后来看到了林肯Z,但是小城市没有4S店,就特意带着老婆去了省城最大的汽车城看车,林肯和捷豹路虎4S店都在一片,想着顺便就看着玩呗就先进了捷豹店,结果就被xfl给吸引了,看中了赛车绿,外观内饰都很棒,老婆也满意,实际之前也有关注过xfl,只是没想到实际价格这么有诱惑力,跟销售一聊,36.5左右就能落地,当时六月底,店里还有几台21款的现车,如果订车的话价格还能谈,当时那个心动啊,但是没有立马下订,回去考虑了两天后联系销售,告知赛车绿已经卖完了…真是手慢无啊,郁闷了几天,销售推荐了火焰蓝和白色,第一台阿特兹已经是白色了,不想要,火焰蓝虽然稀有但是个人感觉不好看,就想着等22款出来再说吧。 到了七月贵阳大型车展,拉了几个朋友就去了,我看车,他们看车模,一路看到捷豹的展台,展车就是心心念念的赛车绿,又跟销售聊了聊,刚到几天的新车,带有英国之宝,谈了谈价格,裸车价谈到了31个,加英宝0.64,保险1.18,购置税1.5,落地34.3,当天直接下订,一周后把爱车开回了家。 【外观】 外观没得说,颜值党很满意,赛车绿真的骚气。 【空间表现】 乘坐空间很大,家里人都不高,在后排跷二郎腿一点压力没有。 【舒适性】 我老婆对座椅要求比较好,太软太硬都不行,但是对捷豹的乘坐体验还是很满意的。 【驾驶感受】 刚提车上路的时候还有点担心驾驭不了这么长的车,结果刚开了一会就感觉得心应手,不像一台C级车,方向盘很轻,转向精准,开得很舒服,低速顿挫的现象暂时没碰到,高速上左边A柱出现了几分钟异响,准备周末去检查检查。 【油耗】 总共开了400多公里,有320都是在高速上开的,平均油耗9.3个左右吧,后期再跑跑磨合磨合看看。 【最不满意】 1.内部储物空间太小,中控那个位置有空调所以几乎没有储物空间,副驾驶的储物盒也比较浅。 2.360全景不好用,老把阴影当作障碍物,经常倒车的时候一直报警。 3.车机系统真的很辣鸡了。 另外,有没有哪位大神推荐下车内B柱的防撞贴,有时候安全扣解得太用力,撞出痕迹了,想补救一下,谢谢了🙏

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)