拿朋友的一句话评价G80:凌志的内饰+德系车的底盘质感+韩系外观设计
21年了解到捷尼赛思,今年四月先去试驾了一下,当时开完之后就觉得很喜欢,特别是L2级辅助驾驶,还有转向时仪表盘能够看到左右后方的情况,这点真的给好评,对于现在日常驾驶真的有很大的帮助,同级别的油车很少会配备L2,基本都要选配,另外再说一下一个被忽略的优点,就是发动机舱里面两根粗壮支撑架,(图三网上找的图)很好地提升了车的稳定性,一般只有D级车才会有。
再说内饰方面,纳帕真皮十分舒服,棕蓝色的整体颜色非常有个性,营造的是豪华典雅的氛围,很多人说后排不大,其实是够用的(如果你说后排能跷二郎腿才算大,那你赢了),旋钮式换挡非常好操控,个人觉得比宝马的兰花指换挡更有设计感,只是可惜G80没有GV60的水晶球翻转功能,不然更酷炫,内饰唯一的缺点可能就是氛围灯只是点缀了一下,不是很多。
驾驶方面,因为是四驱版本,可以说非常非常的稳,拐弯掉头车都会给足信心,高速路上的行驶非常抓地,车的悬挂在过减速带和坑洼地带也是非常好,另外再说一下动力,前40码感觉较慵懒,上了60码就感觉变速箱开始发力,毕竟不是运动取向的一辆车,还是会以平稳为主,当然换成sport模式,一样能够带来激情,1.9吨重的车,零百能跑出7秒左右的成绩是相当不错了。(还有着重夸一下现代集团,能够自己研发生产8at变速箱,非常厉害!)
最后在说一下买这车的想法,当时也关注了其他油车像是A6,五系,S90,都是很好的车,各有各的卖点,但G80是与众不同的,对我的吸引力大于其他同级别的车。很多人说韩系车不行,主流的还是日系德系,每个人有不同的看法很正常,但我自己试驾感受后,我选择了G80,因为我很喜欢,我也不考虑保值率,不考虑品牌,不考虑油耗多少,人生的第一辆车只买我喜欢的!
成都现代王:+1 人生第一辆车只买自己喜欢的
茴香酒777:啊?我觉得内饰比es强多了啊
小锦玉:不是吧,凌志那个叼内饰和这个能比?不是一个级别的好吧
买车前一年也就是2020年天天在网上看车,先看看比较热门的品牌,再看看车的外观,好看是一定要的!因为当时有个哥哥在标致上班,听说法系车的质量也不错,所以最先就把508加入了考虑之列,然后奔驰c级也稍有考虑,然后慢慢红旗H9出来了,被外观所吸引,也加入了考虑,宝马没有考虑过,虽然外观可以,但内饰太丑了!逐渐这预算就从20多万增加到30多万了!中间很长一段时间都在看红旗H9,感觉很可能就要定这个车了,直到有一天主角捷尼赛思G80出现,当时第一眼看到的是汉拿山绿的配色,觉得太帅了,外观既带有运动性,又充满了一种特别的优雅之感,再看内饰,简约又不失豪华,中控长方形小屏立在正中央恰到好处,不像有些车到处都是屏幕!可以说被G80深深地吸引,但当时图片还不是很多,有少量比较模糊的宣传视频,价格也没有出来,于是就收藏慢慢等其他消息慢慢出来!期间也考虑过奔驰E级和奥迪A6。到后期各方面消息都出来了,于是最终直接在官网下了定单,但是连实车都没见过,颜色也没有汉拿山绿,选了黑色!下单是2021月9月,应该是国内首批前100名用户了!估计前50都有可能!
当时选旗舰版时,后座的两个小屏幕是标配,我是很不想要后面的屏幕,觉得不会有什么用,而且也不好看,事实上开了这么久也确实没什么用!选旗舰版主要就是为了木纹装饰,nappa真皮,还有大饼轮毂。总之,不想要后座那两个小屏幕,当时跟销售沟通能不能出厂时把那屏幕卸掉,最后是不行,卸掉也会比较难看!
座位来讲,前排很宽敞,后排虽然看起来窄一点,但座位比较深,坐下去后整个人是陷进去的,其实是比较舒服的,看前排视野也比较广,说实话我觉得后排坐着比前排舒服哈哈哈。只是如果个子特别高比如185cm以上,可能就会比较挤一点,特别是驾驶座后面,因为我开车都是躺着的,座位很靠后!
没有开过其他更好的车,捷尼赛思开起来可以说是非常丝滑,非常舒服。想起来开过几天保时捷718,那叫一个难开!
平时主要用舒适模式,起步和猛踩油门有点肉,中后段很有劲!运动模式全程都有劲,就是比较费油!
刹车非常线性,刹得很爽,我刹车也刹得比较少,主要用油门控制速度,估计开个十年都不用换刹车片哈哈哈!
我平时都是上海用车,主要是早晚走高架,所以油耗应该算是比较低的,可以参考下图,6万多公里平均油耗8.73。一般出行开到后面油耗会降到7.0左右。但偶尔白天在上海市区地面开一趟,油耗那就是15左右,厉害吧!
外观和内饰都太喜欢了,完完全全符合我的审美!外观优雅又运动,内饰简约但不失豪华,用料非常的实在,都是好料,现在开了三年了,每次洗完车就跟新的一样。可以说这G80媲美宾利!宾利买不起,那就买台捷尼赛思G80先开开,岂不是舒服得很!哈哈哈哈哈!
开了一年没在路上遇到过同类,第二年开始才慢慢偶遇一辆,松江应该有好几辆G80和G70!
开了三年60000多公里,除了补轮胎自己掏过钱,60000公里出头刚好左轮胎侧面被扎破没法补了,直接换了两条前轮胎。看图片,这两条轮胎也是尽了使命了!除了轮胎花了钱,其他没有花任何维修的钱!
2021年下单后去上海两个店都去看了看车,香港广场销售的还行,宝山那边的销售都不太理人的!虽然服务不怎么样,但实事做得还不错,不过这也够了!第一次在上海保养完感觉服务不太好,第二、三次去了苏州相城捷尼赛思保养,后来在上海重新换了一个售后,服务不错,于是后面几次都在上海保养的。
我的捷尼赛思G80小故事1:
2021年9月下单,11月车就到成都了(我是四川人,成都提车,四川上牌,再开回了上海),2022年1月底提车,打火打不着,亏电了,开了辆G70过来搭电,就这样开回上海,到2022年七月份的时候,电瓶完全没电,连后尾门都打不开,有大概一个月打火都得靠搭电宝,大家可以想一个场景,开着这个捷尼赛思,在路边,打开发动机舱门,拿个搭电宝搭电。还好后来售后直接换了个全新的电瓶,开到现在了也没什么问题!虽然过程有点坎坷,特别是车丢那儿,叫提供代步车,说没有,卖车条款上明明写着维修24小时以上会提供代步车的。
我的捷尼赛思G80小故事2:
有次大清早在小区从车位左转到路上的时候,由于车窗有雾、天黑也看不见,与路边停着的比亚迪海豚撞上了,直接把对方的左前处挤出了一个大凹陷,我的G80左前轮翼子板稍有变形,报了个保险,好像修了5000多,不过我肯定没有单独花钱,第二年保险涨了300多!前一年多偶尔有一些不太起眼的小刮擦,基本上都看不见,有些我自己把它处理了,有些就直接没有管!后一年多就什么事都没了!
元气明月ay:[图片]
Mr週先生:帅吧!这边这辆车!
用户2761742936900:G80,经对的好车。
无意中在网上看到的,结果秒中毒,也就秒定了,等了差不多两个半月提车,见到实车后很满意做工用料都超出预期,外观内饰都很喜欢内饰真的有百万以上车都感觉,动力方面虽然是2.5只能说还好吧,底盘做工也很满意真的是一台好车,BBA都开过要是对比的话觉得颜值内饰都不输,动力欠缺点,其实最大的缺点就是4S太少保养售后不方便。别的还满意。要是不在乎品牌的话这车真是不错的选择。
木风:这做工用料对的起这个价格,可惜没啥优惠。省城都没有4s店
E300车主鸭:车是好车,但是定价高了。比美国卖的贵了10万多,降价6万——8万这个品牌才能有销量,否则消费者不买账,从劳恩斯,到捷恩斯,这车每次定位都很高。但没销量。
2000guan:请教楼主
本人昨天去店试驾了,个人感觉有两大不太适应
一是刹车太灵敏,没有任何虚位,导致驾乘感觉很是卡顿,不太好
二是车子走起伏路时会有多余晃动和余振,有点晃晃悠悠的感觉,不干脆
不知楼主现车是否有同样的体会?
从GV80刚在北美上市的时候就关注了,奈何预算不够,在56E和G80之间比较了很久也纠结了很久,最终还是入手了G80,刚好车展和双11有活动,等了2个月才提到车。外观大气,内饰典雅,趁着改款大连屏前果断入手。动力、操控没得说,配置丰富,后排空间只能说够用,满足一家三口出行。
张杨帆Number:多少落地
Xiey:这款什么颜色?
杭州捷尼赛思伙伴程康:
排除品牌,同价位里没啥对手,颜值天花板,选的塔斯曼蓝,阳光下绿,一般显蓝,天黑就显黑,还是非常有特点的颜色。平时旁边停的奔驰新s旁边都觉得气场比新s强,bba的满配就是捷的标配,座椅通风加热方向盘加热流媒体反光镜电吸门无线充电辅助驾驶24色氛围灯投影欢迎灯远程汽车启动遥控,换bba全是加钱。各种小细节非常到位,内饰精致,驾驶体验一流,车辆安静变速箱很平顺,动力也足够了。尤其是自适应巡航跟车道居中应该是我开过油车里最强了。缺点就是车联网的网络不好,还有等车还是比较久的,油耗城市比较高的,后排相对不大。不过婚期到了车没到销售还给了我一辆顶配白色gv80结婚开了三天也是服务很给力了。。。。。。。。。
爱路的机车:买了这车,能让厂家把保养材料发到就近的现代4S店里保养吗?
宫阙z:太大了我没买
请叫我威哥啊:哪有流媒体?
外观设计非常吸引眼球,大嘴格栅和分体式大灯设计让它看起来很前卫。这种风格其实宝马一些高端车型也在用,所以设计上是挺大胆的。
进入车内,我被内饰的清新自然和高级感所吸引。座椅很厚实,让我感到非常舒适。我也很喜欢那块长长的中控屏幕,与其它品牌的大尺寸屏幕不同,这种设计感觉更加有想法。
空间方面,我觉得虽然不是很大,但足够使用了。因为这款车是进口车型,所以保持了原滋原味,让驾驶方面更加纯粹。
在驾驶方面,我感觉这款车的动力很充沛,变速箱调校的风格还是注重平顺舒适性,非常柔和。底盘质感也很不错,感觉比雷克萨斯ES好不知道多少。
不过,这款车型的门店较少,而且车型非常小众,有时候一些朋友甚至不知道这是啥车,而且,在上海买车只有一个展厅和一家4S店,可想而知其它城市就算买了,日常维护确实挺麻烦的。当时落地费用大概是50万,没有优惠。由于是进口车型,所以我等了半年多才提车。
另外,我有幸受邀参加过品牌方的车主活动,感受到品牌方浓浓的诚意。
高级鲸鱼WwU:怎么会15个油
zhux4813:其实后排空间中规中矩,除非你是1.80m高个儿,一般常态下是夠用了,想想欧美歪果仁,码子比国人大一圈,不也照坐无妨。
X简单点X:上海是不是比别的地儿便宜些,你的价格比别人两驱旗舰还便宜
捷尼赛思G80,韩系车在目前国内市场的旗舰级豪华轿车。
【外观】
GV80的前脸很像一种昆虫类目,双线式的分体式的头灯名为“灵感之翼”,中间是亮闪闪的镀铬盾形格栅,有一种古典豪华与现代科技相结合的美感。
这台车的长度达4995mm,轴距为3010mm,尺寸方面比起5系、E级完全不落下风。而且捷尼赛思的韩国设计师对于车身造型上力量感的营造,是有一番自己的见解的,一条流畅的腰线从车灯开始贯穿整个车身,在车尾处形成一道优雅的肩线,又勾勒出富有力量感的轮廓,而且短前悬加上溜背造型的设计,又为G80增添了些许动感。
尾灯的设计同样是双线式,中间是银色的“GENESIS”英文LOGO,直译过来是“起源”的意思。
【内饰】
如果说单凭外观还不能决定G80是一台豪华车的话,那这套内饰真的是做到无可挑剔。12.3英寸的裸眼3D仪表盘,第一眼看上去十分华丽炫目,但个人看久了觉得有些难受,可以在车机设计里面切换至2D图形显示。14.5英寸的车机位于中控台上方,为长方形状,没有去选择用大尺寸的屏幕来强调科技感,车机系统的反应速度和灵敏度都没毛病,而且下方调节界面的旋钮手感极佳,阻尼和手感甚至可以说超越了德系车。
而这套内饰强调豪华氛围的方式就是使用大面积的镀铬,各种各样的面板、旋钮甚至是杯架的内部,都给你安排上镀铬。
18扬声器的音响来自于莱斯康,这个音响品牌有些人可能会觉得陌生,莱斯康隶属于哈曼集团旗下,早前曾搭载在劳斯莱斯的幻影上。这套音响所带来的听觉盛宴只能用震撼来形容,同级别的马克莱文森和宝华韦健都得靠边站站,奔驰E级上的柏林之声或许可以一战。
【驾乘感受】
四缸2.5T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱的动力组合均为现代集团自研,最大马力304匹,峰值扭矩422牛米,动力参数比起同级别中大型轿车的2.0T车型都要出色。实际体验下来,变速箱可以媲美采埃孚8AT,日常升挡顺滑,急加速时降挡干脆利落,手动模式下的反应也十分灵敏。这个发动机给我的体感更像是250多匹马力的发动机,动力响应是远没有那些参数相似的3.0T六缸发动机快,但绝对动力储备是够用了。
底盘则是整台车给我最大的惊喜,是那种老款的奔驰S级、雷克萨斯LS那种舒适且柔韧的底盘,而且转向指向性很精准,不像现在车的转向一样都是有一股浓浓的电子味。整个底盘的隔音滤震性都是比中大型车的标杆——宝马5系更胜一筹。
【总结】
关于G80这台车,结合它的售价,产品力方面真的没有地方可挑剔了,配置也是一个拉到顶的级别。但是40万这个级别,很多人买车不只是看这台车的硬素质,还要参考品牌价值等多种因素,大家都知道丰田往上有雷克萨斯,可谁知道现代之上是捷尼赛思呢?
捷尼赛思G80是我购车计划首选车型,目前唯一遗憾的就是后排空间偏紧凑了,毕竟是个有5米长的C级车,设计上内外都很好看,配置同级别无敌,价格上相比同配置的BBA强的太多了,而且有着2.5T大排量,不像BBA都有高低功率的区别,还有全时四驱可选,捷尼赛思车企真的很有诚意