【前言】 大家好，我是鲜试官老妹儿，有幸参加了新款领克08EMP的试驾会，经过一整天的感受，历经市区、高架、高速、山路、坑洼路段等路况，我对领克08EMP这次的改款也有了一个新的认知，当然多种路况下给我的感受也挺丰富，今天就来给大家分享一下我对2026款领克08EMP的一个感受。 【试驾信息】 版本：2026款210四驱性能ultra H7（顶配版本） 外观：流体灰 内饰：星夜蓝（说白了就是黑色） 【静态方面】 外观：领克08EMP新款和老款的外观是没有太大变化的，几乎一样，只是有些细微的变化，前脸有一些小改变，为此我还去看了下老款，老款顶配的那个21寸轮毂我觉得挺好看，但是我试驾的这个2026款顶配是20寸的轮毂，这个不会是简配了吧，当然如果顶配都没有搭载21寸的话，那其他配置就更不可能了。当然外观最突出的还是它的激光雷达，还有到处的摄像头，小蓝灯，等等，综合来看，外观没有太大改变，只是为智驾铺垫了许多。 内饰：我试驾的内饰是所谓的星夜蓝内饰，说白了就是黑色，跟我的银河E5一样，一眼看上去就是黑色的内饰，只是有点深蓝的感觉，哈哈，我觉得这款内饰虽然耐脏，但是预计不会有太多人选，因为相对比白色内饰来看，这个蓝色内饰的确有点平平无奇的感觉，不过值得注意的是内饰的实体按键几乎没有，也就是除了多功能方向盘可以调节之外，剩下的所有功能都要通过语音或者中控屏来操作，我感觉这点不太好，因为领克900的实体按键大家都在夸，毕竟空调那些需要紧急开的做成实体按键的确方便，这样反而不方便了。 空间：领克08定位是一台中型SUV，我说下我坐在这辆车里面的一个感受，首先就是这个前排的空间乘坐还行，毕竟是靠自己来调节，总能调节到自己喜欢的坐姿，调整好之后，头部空间挺高的，腿部空间合适，当然这个时候保持前排座椅不动的情况下，再到后排去看空间，后排地板几乎纯平，因为它是四驱的，四驱的版本后排地板几乎纯平，这个确实对后排空间加分，上次试驾奥迪A5的时候那个后排中央隆起是真的难受。当然后排还有一个亮点就是它的靠背可以调节靠后，这样乘坐的舒适性也有了，这个后排空间挺好。说下储物空间的改变，中控台下方是有镂空的设计了，吉利家族的车几乎都有，放个抽纸什么的挺方便，不过扶手箱的空间做成了冰箱，储物空间也少了点，属于互补了吧 【动态方面】 智驾：因为我也是开的吉利的车子，我对吉利的智驾一直都是嗤之以鼻的态度，包括领克和极氪经常看到人去吐槽智驾怎么样，但是当我感受过这个领克08EMP的智驾之后，我觉得我们该重新审视吉利的智驾了，我开的这台是顶配，搭载的是千里浩瀚H7的智驾，低配版本也是标配H5的智驾，所以说这个H7的智驾等级是挺高了，我分别用智驾跑了市区、高速、山路，我分别说一下感受，首先市区的智驾，起步就可以打开NOA，它地图上可以切换至LCC，直接NOA起步，经过车流量多的地方，就是它在有标线还有周围标志物清晰的路况上挺丝滑，包括就是变道的时候比较激进，能做到插队，但是它比较死板，压线，双黄线之类的，它是不会跨越的，必须我们人来操作，是比较遵守规则的小学生，哈哈。所以市区暴露的问题也就出来了，就是堵车路况碰到了网状线，前车都在一走一停的通行，轮到领克08的时候，它是懵的状态，因为它是很遵守交通规则的，网状线不停车，所以它就要求介入了，我感觉这个不能怪它，因为如果现场有交警或者按照交规来说，网状线的确不允许停车，哪怕是堵车也有错开，所以也能理解。高速路况领克08就表现得很老司机了，并入匝道丝滑，加速果断，变道果断，对周围的车，标线，桩桶的识别都清晰，包括就是在经过大货车的时候，它会车道内稍微往左边一点行驶，感觉这个智驾确实做得可以了。当然我还跑了山路，就用这个NOA，就用了一会，因为山路的路况我还是相信自己的，但是领克08的表现也是够用了，入弯和出弯的一个车速控制的挺好，总体对领克08的这个智驾我用着是很喜欢用的，挺丝滑，几乎能做到零接管。 舒适性：先从隔音说起吧，之前看领克08老车主都说隔音不好，因为玻璃是单层玻璃，这次我看了下新款的玻璃是双层夹胶玻璃，并且在跑高速的时候也感受了下这个隔音，和有框车门的隔音差不多，挺安静的，当然基础的风噪胎噪肯定难免，我觉得就是正常水平了。再来说说底盘悬架，这个可以在中控屏调舒适和运动，这个挺明显的，调成舒适，明显感觉到路感偏舒适不生硬了，调成运动也挺明显感觉到路感清晰了。座椅的舒适性我感觉一般，因为它的造型还是运动座椅那套，硬邦邦，偏运动的感觉。那肯定舒适性就牺牲点了。 【总结】 领克08EMP这次的改款最大的变化就是它的智驾，而且这个智驾等级还挺高，直接顶配H7，标配H5，要知道领克900低配三十万多万的价格也是H5，高配是H7。那领克08EMP的这个H7就性价比很高了，这个智驾确实更新的挺成功。

综述:安全性，底盘调校，加速，最重要性价比等方面达到我所有预期！别跟一个老司机说什么智能程度不高，开车手脚要用上我才安心！ 外观:戳中我的审美，方方正正就是我的最爱！加了个踏板后，别无所求！当然，风云T11除外，只是它还没上市呢😂 内饰:硬塑料件比例非常小！软包的质感、材料、范围我只在豪车上见过，难怪奇瑞打造风云为豪华品牌！捡到了? 空间:我买来除了家用，还用来给饭堂送货，目前一百多人的食材，连第二排都不用放下，光后备箱就够用！ 配置:该有的硬件都有了，软件配套跟不上！哨兵模式，手机蓝牙钥匙，看看旁边的“别淫荡”，几万的标配了。所以扣一分！ 驾驶感受:达到我所能想到的全部要求！加速超级喜欢！行驶安全性大大提供，有车用3秒超车的话，我这车2秒！1秒提升多高的安全性啊！奇瑞的底盘一直都备受好评，这个不用多说，高速165不看时速表没感觉呀！ 开了一段时间，来添加一些驾驶感受:一，底盘，虽然刚上手已经惊艳，但还想安利一下，最直观的过减速带，就“噗”一声没有多余的回弹，稳如老狗呀！二，高速行驶遇上幅度大一些的不平整路面，车短暂有悬空的感觉，落地依然是“稳”。奇瑞底盘可跟德系车一比！同价位日系车？算了，不要欺负人家了。 然后就是吐槽了:车机简陋我忍了，毕竟价格在那！哨兵模式没有我可以等！但，中配没有手机蓝牙钥匙，这个车是有这配置的！（从在商城买手表就可以达成这功能，侧面印证）为何不可以提供用户加钱就可以适配？智能手表车钥匙功能还不是最需要的，你手表能有我手机同品牌的好用？ 第二，奇瑞APP，经常性的连不上车机，车辆定位经常性的掉线。 第三，行车记录仪，我网上买一百多的都有前后影响录像，自带的只有前摄像头，假如被追尾，我那里找视频证据？ 希望奇瑞理工男能在软件上多花点心思。毕竟硬件这么好，被软件拖后腿了！ 最后送两张车机壁纸，东莞石龙的朋友应该知道那里?

瑶光cdm使用已经有一个月了，再来谈谈使用体会。 8月份提的车，目前行驶3500km多，高速行驶了2400km，其余为市区行驶。 选这个车的时候，也去看了宋plus和宋L的dmi车型，长安的深蓝s07，风云t9，还有捷途山海t2。 说说静态感受，外观上t9稍微逊色一点，其他几个可以说不相伯仲，各有优劣；内饰上瑶光的浅灰色更明亮一点，加上麂皮绒顶棚和可开启全景天窗，透亮度和实用性都有了，关键是，遮阳帘也没少。简洁的中控布局，但是保留了必要的实体按键；空间上，t9的头部更有优势，深蓝的后排前后空间占优。在这点上瑶光因为低趴的造型，略有劣势。双宋劣势更明显一些。 动态行驶感受，试驾宋plus会有头晕的感觉，t9略软，s07中规中矩。但朋友说有点晃。瑶光的cdc底盘，质感更胜一筹。动力反应上，基本上差不太多。本人对智驾需求不多，更在意乘坐的舒适型和稳定性。最终决定还是瑶光更符合预期。事实上也确实如此，高速上试过138，稳定性确实可以。 日常使用感受：补能方面，家充，可以预约充电，这个方便，电量剩余20%，预约充电5h，能冲到100%。快充1h左右。隔音效果比我的燃油车好太多了，还有主动降噪功能。馈电状态下，发动机启动能感觉到，但是动静很小，有时得看能量流才能发觉，而且发动机补电速度也很快。一趟高速，全程1200km，电量从60%以下反充到70%多。座椅软度适中，不属于很软那一类，这个天气开上通风和按摩，简直不要太爽。日常经济模式使用最多，该模式下，悬挂相对软一些，滤震效果明显；语音好用，但有时候不太准确；360环影很清晰，目前依耐度很高，也很好用；女王副驾可以一键躺平，在放上一个颈托，睡觉舒服。主驾小憩模式也一样，只是少了腿托；座椅迎宾功能很好用，上下车方便很多。座椅记忆很好用，可以设置3组，上车按一下就可以自动调节，省了很多麻烦；主副驾门板槽设计了不规则形状，放水和伞不会相互干扰；扶手箱里面设计了空调吹风 ，凉个饮料也能凑合；后排宽敞，放倒也能接近纯平，亲测178身高，躺平略短，但可以把头枕拆下反装，充当枕头使用。只是孩子的话，后排沙发够用。 吐槽的点：外后视镜加热和后风窗除雾是联动的，一开全开。大部分情况下，只想开一下外后视镜加热，后风窗其实没雾的；目前还没露营模式。

这个月5号提车，已经七天了。跑了一千一百多公里，其中高速跑了大概700公里左右！简单的和大伙谈谈我的购车经历以及提车后的一些个人驾驶体验? 【购车经历】 一开始我是在1月31号引力域下定了uni-v的，之所以转定unikidd有两个主要原因：1.当地4s店乱收费（本人贷8w，需要1.7k的前置利息，并且一分不让，还有开口就要1.5k的GPS费用！！！还价了很久说现在已经没有这个费用，结果最终只能砍到500！）我觉得是因为当时我享有一个盲订终身免费基础保养的优惠，所以4s店就吃定我会定这个车，所以乱收费还不让价，3k的服务费是基础，还要多收我两千多！所以当时我马上走人，去了隔壁的比亚迪王朝店，并且试驾了宋pro dmi，但因为4s店告知最起码等3个月而犹豫了。所以就回去了，在懂车帝又开始看长安的其他车型，先是看了unik，然后又有idd版本的，最终想买的是宋pro dmi和unikidd，然后一直犹豫，等到了3.10unikidd上市，本以为上市会有优惠，没想到福利更少，最终因为看到车友圈的消息说idd4月涨价，在3月21号去4s店下定了unikidd尊贵 【提车价格】 我首付7.7w，贷12w，其中4s店收了我500gps，1000的前置利息（本人大冤种）3000服务费，5640保险。当时着急定，加上当地疫情不能去其他城市，所以只能先定着了。后面加了车友群，在车友的建议下，成功薅到五百块钱的油卡，算是小小的安慰吧！ 【最不满意】 最不满意的就是4s店销售在我定车之后，以先交首付提车快为由（说交了首付只需要等十来天就可以提车）让我先首付，然后在4月15日车辆匹配到了之后，一直到27号才发运！！！并且发运之前4s店居然让我贷款办理放款才可以发运回来！！！！真的是惊到我了，打电话问客服，客服一问三不知，只知道反馈给4s店什么的，我要是能和4s店达成一致我还打电话问你客服干嘛？？？服了这个老6，一直踢皮球，最终我不能不妥协，24号办理了放款手续?最终在提车的时候，在评价收车以购物体验差评为由，薅到了五百块钱的油卡，真的是食之无味弃之可惜！ 【驾驶感受】 我才拿驾照不到一年，只开过秦plus dmi，宋pro dmi，宋max和驾校车、考试车，所以我可以说没什么驾驶经验。我个人觉得这辆车的总体驾驶感受是最好的，但平顺性还是秦dmi和宋dmi好一些！而且有座椅加热和通风，非常舒服。其中开高速的时候，集成式自适应巡航非常好用，我在高速上基本都是开集成式自适应巡航的！不过有一个小小的缺点，那就是路过大货车的时候，不会稍微远离大货车一点点，所以路过大货车我都是双手放方向盘上的。还有就是馈电的时候，低速顿挫还是有的，只是没有油车明显，还能接受。 【乘坐体验】 后排我朋友开我车我做过一次，真的很大，也很软，是我坐过所有车里最舒服之一。后排座椅是短了一点点，但对于我1.7米的身高还是刚刚好的，至于驾驶位，有腰托，跑长途不会太累，总体感觉非常舒服，我也很满意！ 【动力表现】 动力方面已经非常足了，别看电机功率小，但高速上纯电居然能跑到130，而且给我的感觉还是有力的，我没敢开太快，加速一点也不含糊，想怎么超车就怎么超车！ 续航方面，一共加了两次油，两次200块钱，显示油的续航是800多，其中充了很多次电，跑一千公里的时候还剩下265的油续航，剩下的放图里了，大伙可以看看。 最后说一下，外观我是真的非常非常喜欢，但我爸和我姑看了觉得不是很好看，哈哈。然后就是配置方面，该有的基本都有了，功能齐全，有个小小的不足就是后排居然没有氛围灯！智能化我只能说，和没有差不多，相比新势力的，简直不堪入目，ui基本就是unik的，保养还不把纯电里程和燃油里程分开！！！这个可以看看隔壁的比亚迪，人家这方面就做得很好，还有就是系统也不是开放式的，app非常少也就算了，还非常简洁，QQ音乐非常的不好用，歌单不能同步！至于其他的，目前还没有发现！ 总体来说我还是挺满意这个车的，在公司充电也不花钱，爽歪歪哈，白嫖哈哈哈哈哈?

领克08EMP在完善老款痛点，标配千里浩瀚H7激光雷达方案，升级CCD阻尼减震以及魔毯悬架后，提升如何？抢先试驾感受一下！ 🏎试驾车型为领克08长续航后驱版🏎 🎆智能辅助驾驶提升明显 两个月前试驾过吉利系浩瀚H7的智驾，处理行车路线还有很大进步空间，现如今优化后的全新浩瀚H7方案，进步大，但是细节还需要打磨完善。 🚩城区道路表现 导航设定好，非车道可以直接开启智能辅助驾驶，扫描精度非常高，建模很细节，其他车辆灯光也能显示，对于人行道以及穿插骑车，行人交织的复杂路况处理，保证安全的同时，能缓行通过，不会像以前停下来直接不动了。在上转弯匝道时，由于没有画线，智驾系统执行的行车路线非常贴右，这就有可能导致经验不足的用户会误认为要碰撞到护栏，做出反打方向的操作，打磨一下转弯行车路线即可。 🚩高速表现 高速的智能辅助驾驶，非常流畅，08底盘调教就偏运动，高速行车即使120也很稳定，周围有车较近车距变道操车，会请示驾驶员是否许可，拨动转向杆保证安全情况下即可变道。无车或车辆距离较远的情况，就会直接变道，算力的提升，带来的改观就是处理行车路线的流畅。对于复杂路况处理，在临近匝道10km时，变道至超车道，时速120，开启智驾，确保安全的同时，不干扰后向来车，间接3次变道进入最右车道，整体车速控制恰当，没有明显减速和大幅度摇晃，表现可以。 🎆动态体验 08偏运动，悬挂减震虽升级，但是整体让我感觉还是偏硬，对于坑洼路面的处理，反馈到车内略微颠簸。 🔎动力操控 由于试驾2驱车型，整体动力够用，但是说储备很充足，纯电模式下有点牵强，混动模式下游刃有余。纯电模式90-120加速略缓，混动加速动力爆发更直接。我认为纯电模式速度0-90非常舒适且跟脚，90以上需要发动机介入才能延续跟脚的体验。悬挂对于刹车点头提速后仰，抑制的还可以，过滤路面坑洼偏硬，舒适度就会略差。高速变道，快速弯道，整车侧倾晃动抑制的很不错，不像suv的表现。 🎆外观 还是延续08外观设计语言，主要增加了智驾硬件，激光雷达视目摄像头等。线条凌厉，有自己的原创度，尾部不下探，我认为整车更流畅，suv的气场更足。外观各有评判，不过多描述。 🎆空间感受 本次试驾3人，我身高183。座椅感受软硬适中，有支撑，久座舒适度尚可。高配增加了冰箱，多元化使用场景更多。 🚩前排 头部空间座椅放到最低，还有一拳多的余量，腿部空间够用，横向空间不拥挤，驾驶空间可调范围非常广泛。副驾如果兼顾二排乘坐空间，也可以使用腿托和椅背半放倒，不至于说用不了，腿托承托腿部贴合度不错，不至于顶着小腿肚，膝盖后不贴合。 🚩二排 我前排调至正常驾驶位，二排乘坐空间，腿部距离前排座椅4指间隙，副驾使用舒适座椅，可以获得一个比较舒适的角度时，二排腿部空间没有间距，腿部贴着副驾座椅靠背。二排整体头部空间有一拳空隙，横向空间表现不错。 🚩尾箱空间 二排座椅不放倒，满载乘员行李可以随意安放，二排座椅放倒后，铺上床垫可以行成大床模式，对于较大物品存放，受制于尾部设计，高度略低，纵深够长。 🎆内饰 用料符合价位，整体更偏年轻，氛围感营造的不错。 🚩有大尺寸HUD还有仪表屏非常好评，因为HUD在强光或者特殊天气情况下，使用不如仪表显示来的更实际。HUD信息显示非常全面，范围也很大，如果显示内容排列可以自定义更好。 🚩车机流畅，操作便捷性优化了很多，不会翻找一个设置需要切好几页，同时语音助手可执行权限增加，一些复杂设置可以通过语音来执行。对全车座椅调节也可以中控操作，这个不下车调整很有优势。 🚩整车氛围灯布置的不单一，可以营造氛围感的同时，还有科技感，夜晚整体氛围渲染应该很不错。 🚩试驾当天晴天，天幕隔离效果不错，车内没有感觉到很晒。 🚩门板双内把手设计，对于多手机工作用户很方便，开关门不和放手机位置冲突，合理利用空间。 🎆娱乐配置 🏅整车音响高中音都很准，放一首喜欢的歌，非常有代入的氛围感，还可根据自己喜好调整音场模式。 🏅车机娱乐软件主流标配，应用商城软件较少，但是创新浏览器又可以安装，这个设计应该是在特定区域内安装娱乐软件，不给干扰车机的权限。实际体验还是不如应用商城方便快捷。屏幕保护待机还做了动态ui，触摸有互动反应。 🎆略差点。 ①纯电以及混动模式下，90-120提速有电机超频的啸叫声，这个属于正常且经常行驶的速度区间，电机功率增加，还有这个声音不应该，如果说超过120的速度有这声音还能理解。 ②智驾对于弯道处理，需要打磨优化一下。 ③红绿灯自动驻车后，起步行驶，即使轻踩，也略快。 ④座椅设计运动为主，对于加装颈枕头枕来说不够方便。 🏎总结 试驾后，我觉得新领克08把老款痛点解决的很彻底，照顾家用，还保持了一定运动属性，属实难得，浩瀚H7智驾的进步提升也很明显。如果小细节完善了，整体还不错！

我是上个月的时候对比宋提的t9，差不多跑了300公里了，我给大家分享一下这个车的优缺点，先说优点，最让人喜欢的就是它的底盘质感！不像有些日系车的SUV开起来晃晃悠悠的，我之前是开crv，相对来说T9的底盘特别扎实，过减速带时砰砰两声干净利索，完全没有多余的弹跳，这可能也归功于奇瑞平台打造，这点我是必须认可一波，这车在高速上跑到120公里，车身的确稳得像吸在路上一样，变道超车特别有准确度，不会有那种方向延迟或者不准确的情况，我之前那个车啊可能也是岁数大了，越开越有那种拖泥带水感觉，类似和人老了反映慢一样。 通过性也是没得说，最小离地间隙有20多厘米，上个马路牙子轻轻松松，过个济南的那种小坡道也是轻轻松松。还有就是这个车的智能驱动系统，遇到雨雪天气它自己感性到会自动切换模式，有次在乡下遇到泥泞路段，之前开其他车都在会出现打滑通过性很差，当然在乡下那会一直开轿车，换SUV也是为了通过性，毕竟我是越野爱好者么哈哈哈哈，换上T9稳稳的没啥毛病，不会担心说陷车我相信大多数车主换这SUV也是考虑通过性，还有5种驾驶模式可选，跑一些山路用运动模式，油门响应就灵敏些；走烂路用越野模式，底盘和动力就更硬派，通过性就高一些， 驾驶感受方面，这套混动系统调校得真心不错，起步时用电，安静又平顺省油，需要加速时发动机介入得很自然，几乎感觉不到顿挫，发动机也不会嗷嗷的叫。当然这就有一个我觉得缺点的地方就是方向盘力度比较轻，我好不夸张的说有时候一根手指就能转动，我觉得身为一个硬派SUV反向盘要沉一些，我是这样认为的，这长接近五米的车最难得的是隔音做得特别好，高速上风噪和胎噪都控制得很到位，听着音乐也听不出明显胎噪。 我加入的车友群的反馈，这车的续航确实靠得住，大概满油满电轻松跑1500公里以上，而且亏电油耗在五六个，用车成本特别低， 空间利用率也值得夸赞，三排座椅可以纯平放倒，午休时变个迷你大床没问题。后备箱一般情况，我买的五座版本的，也就是放个三个行李箱这个样子，我觉得也不能说是这辆车的缺点吧，反正后备箱的确是差点意思，说实话，开过这么多车，现在国产新能源包括我现在买的风云T9在底盘调校和驾驶质感上真的做的越来越好了，不像之前开着开着就散架。这种设计的话适合日常通勤，又能满足长途自驾的需求，这车确实称得上是一台全能型家用SUV，这是目前我的用车感受，当然谁买车就怕后期小毛病，所有后期有些情况一块去讨论