点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
4.64分“优秀”前车雷达变成了自动刹车就很难受,车机系统不是很流畅,远程操控体验很差,大灯车主不能自己调节,自动调节的不是很好。别的地方都很棒很满意!
【保养】
保养还没去过
【油耗】
市区内油耗才八点几很满意比之前的车省油多了,估计跑高速还能再低点,还是加95的好点差的钱不是很多没必要加92了
【最满意】
运动方向盘是我最喜欢的,座椅翻毛皮很舒服主驾电动座椅,就是脏了不好清理。
【驾驶感受】
驾驶感很不错,就是自动驻车杀得那一下有点急,能缓一点就更完美了
【乘坐体验】
空间上还是可以的能满足家用
爱生活的铅笔Xw:你这是哪一款?
爱吃糖的逐风少年:自动刹车有什么不好嘛
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版
3.93分“良好”作为一汽-大众首款SUV车型,探歌没有绝对的短板,整体定位很大众化,容易被消费者所接受。空间表现也相较于海外版车型更大,舒适性有提升,更适应中国市场。
280TSI动力系统跟四驱车型稍有差别,四驱版配备的是DQ381七速湿式双离合变速箱,而其它车型配备的是DQ200七速干式双离合变速箱。1.4T两驱车型的驾驶感受跟四驱版本车型是非常接近的,探歌的1.4TSI高功率发动机还是有一定实力的,前段加速非常有力,在1750rpm就可以进入扭矩平台,加速体感上给人惊喜。跟四驱版本的差别在于起步,四驱版本车型在起步时会感觉动力衔接有些迟滞,油门踏板踩下后需要等一下,车辆才有所反应。两驱版本这个时间更长一点,响应更慢,这可能跟两驱车型采用干式双离合变速箱有关,它需要更柔和的衔接,来抵消变速箱结合时的冲击。
探歌的驾驶感受非常轻松,首先油门踏板设定偏轻,对右脚的反馈力度不是很大,更不会出现弹脚的感觉。方向盘转向力度的设定也比较轻,尤其是在低速行驶时,单手可以轻松控制方向。悬架的调校上,探歌没有因为家用取向,就一味追求舒适性,而是努力寻求平衡。所以目前的状态是,在日常使用时会发现各方面的表现都非常不错,不过没有某些方面特别突出。