传祺M8静谧性强值得买吗_传祺M8舒适性怎么样

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.4分“优秀”

外观：这车的外观太无解了，就是喜欢这个外观，真的帅。加上丰田混动技术 就是不知道长期使用毛病多不多。 内饰：没办法内饰颜色选不了，只能黑红感觉有点俗，车顶翻毛皮质感不错ok。 油耗：没具体测过，这么大个车2吨多 ，开就完了。混动的应该过不去10个 音响：感觉低配的8个音响够使了，低音挺好的。还寻思不行花点钱改改呢。 驾驶质感：商务就别谈什么操控了，咱就说这方向盘也太轻了吧，轻的开着有点没信心 。感觉车很厚重跟开船一样。别的都ok 底盘：网上都说m8底盘开着特别散，我没感觉出来，gl8、D9、法子啥的都开过，感觉这车还行啊， 忽忽悠悠的船一样挺舒服。 隔音：感觉隔音挺好的全车隔音玻璃。开着比较舒服由于混动是无级变速的没有顿挫感挺好呦。车看着不大，但是开着感觉特大可能是驾驶头年太长了闹得看不见前面。 缺点：车确实是帅，但是底盘太低了。牌子没上就撞马路牙子了心疼， 前面还没马路牙子高呢太低了属实。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.8分“优秀”

设计风格即满足了现代用车的需求又融合国人传统文化的审美，品质达到了价位该有的质感，虽然有点小瑕疵但对比BBA，瑕疵要少很多。混动的动力系统帮非商用的客户节省了很多日常燃料费用。M8国产品牌的品牌力稍显不足，品牌力是多种因素塑造起来的，在营销和4s服务方面应当加强，让客户有归属感，好马配好鞍，品牌力需要各方面发力提升。驾驶质感除了发动机介入瞬间有轻微噪音震动的不适感，铺装路面的悬挂、转向、静音等素质相当好，当然路面差的情况因为车轴车长的因素整车刚度不足容易有轻微异响，mpv基本都会有这种情况。本人对车音响要求稍高，该车的音响只能说一般，不符合M8中高端车的形象，也降低了我心中该车的品牌力。M8总体还是非常ok的，人无完人车无完车，作为车主包容小瑕疵认可整体品质，完全满足当下二胎6家庭和个人商用需求。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.4分“优秀”

【空间表现】 非常大，无论里面外面 【舒适性】 第一排屁股垫不够长，脚不舒服 第二排比较舒服，但脚没发伸直 第三排还行 储物空间比较差 【最不满意】 还没有 【驾驶感受】 混动真不错，这么大的车，反应速度还有顺滑性都很好 【购车经历】 一般般，基本没啥购车体验，估计还是品牌问题 【油耗】 出乎意料的省油，这么大的车完全不怕费油 【保养】 黑色车，所以比较麻烦，容易脏 在用车过程中，静谧性也很不错，有可能我第一辆车是本田有关，不过试驾对比奥德赛和GL8根本不是同个级别，且在路上的回头率也基本杠杠的 个人总结：对比其他车型，可能品牌在国民认知里还是偏低端的车，但得用心去体验它的低调内涵，也希望国产车越来越好

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.6分“优秀”

刚开不到一个月 混动启车很顺滑我，等着接孩子总不熄火所以油耗偏高。后备箱空间还是有点偏小。隔音还不错，孩子很喜欢。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.2分“优秀”

【空间表现】 第二排在三排坐人的情况下，也能保证一米七几的身高能够伸直腿。第三排的空间即使是长途出行也能应付，不会委屈。美中不足的是它的后备箱空间不论是深度还是平整度都一般。 【舒适性】 第二排的乘坐体验十分舒适，但是会有细碎的震动从底盘传上。 【最不满意】 怠速的时候，隔音非常好，但是速度快起来底噪明显。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.57分“优秀”

烟台问了3家4s店没有黑外浅内的现车，打电话威海4s店有一辆现车，第二天就去提了回来，回来开了80多公里 驾驶体验很好，3种驾驶模式一直用节能模式在跑，燃油版的超车提速也很快。老爸坐在二排老板椅，全程按摩，体验很棒。整体隔音效果好，雅马哈音响效果也不错。其他功能还在慢慢熟悉，期待后续的体验。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.6分“优秀”

【空间表现】 这车空间比较大，和轿车不在一个世界，真的大。比6座SUV也大太多，如果当作4座用，二排滑到最后，用起来特别满意。 【舒适性】 舒适性很好，第一排座椅柔软，第二排柔软宽大，有点日产大沙发的感觉，是我喜欢的，而且坐姿很高，视野好。 【第三排空间】 第三排空间满意，比塞纳的缺角小板凳好太多了！ 【最不满意】 次顶配没有L2，没有主动刹车，除了360没有任何驾驶辅助，而且现在也没有原厂加装的机会。买顶配贵3.5万，不实用的东西太多。配置不合理。奔驰还可以自己去加装，目前这个车也没有发现可以自主加装的，如有希望车友推荐。 【购车经历】 第一次买国产车，希望质量能好，不要经常修理就好。 【提车价格】 23.28万元，优惠0.8万。加1500元带10次基础保养，不含工时。保险4500元。置换补贴没享受到。其他没有了。 【驾驶感受】 隔音真的不错，但是有小石子打底盘的声音很严重，之后喷了20瓶汉高底盘装甲，目前感觉有改善很多，但是还是略微有小石子声音。发现是因为轮拱表面是塑料的，没有软层，小石子直接打上去所以出现这个声音。目前还没有找到可以适配的改装带软层的轮拱。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.5分“优秀”

【空间表现】 还是不错的，但是第三排装了滑轨，乘坐舒适度和后备箱空间各有取舍 【舒适性】 整体舒适性不错，静音满分 【最不满意】 自动启停和自动驻车不能共存，并且自动驻车变速箱默认挂1档，导致停车等红灯共振厉害，不知道厂家工程师在想什么 Eco模式2升3档，3升4档有时候低速不怎么给油时候有顿挫，比较拉跨 【油耗】 油耗比较惊喜，表显9.4，默认就这样吧，不过要加95比较肉疼? 市区高速四六分吧，这车跑高速确实舒服 补一个油耗图，居然开到了6.6 第二排给了两个娃，改了旋转，第三排自己加了滑轨，其他没有改，等娃长大了再说。 25万买个国产Mpv，一年多用下来还是很惊艳的，整体比较满意，但是如果在一些使用场景下的细节设定再提升一下，会更完美。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.9分“优秀”

简单说说吧！购车的时候感到国家政策，购置税减半，本来奔着买大师25.28万那款的，可惜人家车卖的太好，其他配置都没现车，需要等1-2个月才能有车，着急用车才买这个配置的。今年6月20日提车，到今天2个多月，跑了6200公里，也没改装什么，就铺块地板。优点缺点都有，先说说优点：油耗自我感觉还是可以的，城市综合10.6/10.8，高速坐满的情况7.6/7.8，毕竟这么大的车。动力方面是绝对够用，2.0T+爱信8AT还是不错的，之前开了好几年的大众途安双离合，现在换上这辆M8，感觉平顺多了。隔音效果个人感觉比我哥那辆18款别克gl8es28T隔音效果还好。空间方面也不错，挺宽敞，第三排也可以，能接受。再说说缺点：底盘防护做的不好，基本没啥护板，之前开的大众途安，人家出厂配置就是底盘装甲外加塑料护板，都开10年了，汽车底盘还是那么好，没有生锈。买车的时候销售说赠送底盘装甲，结果也忘了没有给做，后来和销售说，销售让开去4S店他们给做，离的远不说，又怕他们喷的单薄。最后还是自己花几百块钱喷的底盘装甲和发动机护板。大师版的前包围离地太低了，有点坡度就容易蹭到。之前看到网上说天窗渗水这方便，我也纠结好久。4S店售后说这都是正常的，只要正常排到专门的排水道里流出车外都是正常的，我也观察朋友的车（合资品牌，包括我哥的别克gl8es），也会渗水，排出车外，不会流到车内。再有就是部分用料不够扎实，看看图片就能看出来了。还有就是正副驾驶车窗那块焊接处（靠近A柱），感觉用不多久肯定会生锈。优点大致就是：颜值高，配置高，不会像部分合资品牌减配。缺点大致就是：用料和各个细节有待提升。以上是本人用车之后的感受，给各位大佬参考参考！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.4分“优秀”

车机软件还需完善，其他表现该可以，600公里长途体验感很不错，车辆静音性还可以，动力表现不错，方向盘指向性也不错

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 旗舰版

4.2分“优秀”

m8的领袖外观含蓄内敛，大师版外观非常威武霸气，两款车的前脸设计都是比较舒服的，属于一眼就能看上的车，唯一的缺点就是转向灯有点儿太小气了，要是能和日行灯共用就好了，还有就是尾灯有点儿太普通，缺乏设计感。 旗舰的内饰那就不用细说了，除了不耐脏，剩下只有两个字---贼棒。 配置因为是顶配，常用的基本上都有了，不怎么常用的也差不多都有了，除了还是不带行车记录仪，看看后期能不能升级吧，大部分功能还在摸索中。在吐槽一个小问题就是都顶配了前机盖居然不带液压杆，还是手动支架。 空间的话除非是大胖子，正常的话二三排一点问题都没有，能够保证乘坐的舒适性，满座的情况下后备箱确实不大，但是放两个箱子再加两个背包还是没什么问题的。 驾驶感受的话由于刚提车，开的还不太多，初步感受动力没有问题，超车够用，踩油有劲，走街串巷的话能够感觉到是一辆大车，开起来应该不是那么轻松，但是因为带自适应巡航所以后期应该也还好。由于是全车双层隔音玻璃，所以静音性不错。新提车，优点比较多，后期发现问题再聊。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

车辆跑高速满载挂定速100-110 油耗7个很满意 跑城区夏天油耗11-12个 【空间表现】 车辆做6个人的时候空间非常好，也非常舒服，但是后备箱小一点。 【舒适性】 因为改了一下音响，做了隔音，整个车辆在跑高速的时候，静谧性也挺好的。 【第三排空间】 第3排主要是宝宝跟阿姨做，非常完美，空间也挺大的。 【最不满意】 其实也没什么不满意的，如果有混动的话，价格还是一样的话，那就非常哇塞了，因为那样城区使用车辆的成本就会比较低。 【购车经历】 购车没有什么优惠，但是4S店送了全车的地板，是大理石地板，还有脚踏，还有终身全合成机油，但是这个加了2000块钱 【驾驶感受】驾驶感受就觉得，跟开船挺像的，但是比别克GL8要好 【最满意】 最满意的地方就是20来万块钱，有一个很好的外形，跑高速，不错的油耗。不错的舒适性，挺大的空间。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.29分“优秀”

整车基本挺好开，就是在N档怠速的时候腿部会有轻微的震动感，有时严重有时又很轻，不知道磨合一段时间咋样。 【第三排空间】 第三排空间非常够用，200斤的坐进去没问题。 【油耗】 新车刚跑460公里，表显12.1。 【驾驶感受】 动力很好，底盘悬挂比较满意，静音效果也很好。 【舒适性】 暂时没发现有任何响声，座椅包裹性好，中排200斤坐进去没问题，一样很舒服。 【最不满意】 除了怠速有震动感，就是车内塑料感还是很强，车内顶棚做工一般，用力按压就凹进去，很软。 【空间表现】 空间没的说，确实够大，坐七个成年人一点问题没有。 【提车价格】 置换补贴便宜三千，找人又便宜二千，共优惠五千。 【购车经历】 去两趟直接提车了

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.71分“优秀”

家用都想换MPV了说实话就别在乎什么品牌了，一家老小坐这舒服比什么都强，当初选车的时候市面上30万以内的MPV都看了一共也没几款，本田两款空间小不说还太吵太颠了，老款的GL8配置有点太寒酸了新款的太贵而且还要加价落地小40还是算了。 最满意的就是隔音 高配米其林的功劳加持。 动力只要舍得踩绝对够用，尽量用正常舒适模式。 不满意的就是三排不能下翻空间小，主驾驶坐垫短，天窗开关设计有点没适应很容易关不严天窗，多数情况用语音关闭，主驾驶座椅记忆功能奇葩有时候上车座椅归位不是自动归位到记忆1位置还要自己手动按才能回到座椅记忆的位置。 中排座椅没有一键归位功能下车前还要手动一一归位， 高配的360非常好用车大就不用担心了，最主要就是看右前杠角位置。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.43分“优秀”

希望给选择20万价位mpv的朋友一些参考 前言：关注这车子2年有余，同价位性价比很高，近些年给自己朋友及亲属在预算不高的情况下（20万以内），极力推荐国产车，博越，博瑞，星越等，因为国产车这几年真的崛起了，同样价位我们能享受的更多，行驶质感，操控，隔音，舒适度。现在家里有奔驰c，和rav4，在买这台车之前经常开的就是小c，因为刚需6座，空间上suv三排无法坐人，所以mpv首选，刚开始预算25以内，日系不太考虑，因为配置高的溢价严重，静音自认为不太好。别克gl8a柱不知道加强了没，所以最后剩俩，一个m8一个imax8 选择：imax8外观也很好看，但是不喜欢中控台和魔吧，我还是喜欢驾驶舱包裹的感觉，座椅扶手可抬起放下，乘客上下车高度也比较低，驾驶感受偏德系，我习惯了这种驾驶，所以当时很犹豫，而且优惠也很大，还有就是这销量没有m8零头多，最后还是放弃了，而且白色感觉不太好看 m8试驾的时候，自己一下子就笑了，感觉就是大号的rav4.轻松的转向，轻快的油门。新版的水晶档把还是很有质感。后备箱空间比较来讲也稍微大一些，当然大师板的外观无法拒绝。 评价： 噪音控制：自己的奔驰m274发动机噪音相比，m8发动机噪音感觉几乎听不到，开到120的时候胎噪也很小，只有风噪。总体就是很静。全车没有任何异响，只有走在沙石路上才会有石子敲打的声音 操控：这样大的车，转向精度还是差一些，有一些旷量，在转90度以上的大弯，转快了要防止转向过度，大车通病？我的小c没有这种情况。开运动方向盘模式，还是会有一些过度的倾向。悬挂来讲支撑很足，没有我开rav4横向以及上下起伏的大。简单讲就是转向支撑有力。 油耗：目前市内拥堵加城市快速路磨合期是10个，1500公里后 综合油耗8.5 纯高速eco模式是6.1左右（98号汽油）65升乙醇汽油高速可跑900公里 驾驶感受：油门灵敏，给多少有多少，没踩过地板油，首保后会试试4千转到6千，高速瞬时到过140，隔音好，油门感觉还有余力。刹车初段有力，后续乏力，再踩又有。标准日系刹车，试驾的时候感觉是、德系的那种，可能磨合期过后会更有力吧。变速箱换挡聪明，没有顿挫，急加速可以从8降到4档，巡航80八档1.3k转。120公里每小时是2k转速。开启eco转速都保持在1.5k以下。普通模式换挡2k左右，用普通模式驾驶，动力更足油耗也会升高。 配置：至尊来讲感觉应该在加一个并道辅助，或者音响选装就更好了，有改装的人讲，座椅通风后加装的话，是没有空调通风道的，也就是风扇转动不是空调带温度的风。所以一步到位，主驾驶和副驾驶夏天后背和屁股再也不会出汗了。360摄像头真的有必要，盲区本来就很大，有了他可以减少剐蹭。停车时，监测有障碍物，向前开前面摄像头影像显示在屏幕，倒车也是如此，停车打转向，360摄像头也会开。氛围灯32色，除了音响不能选装，其它都够用了。 做工：按键的质感感觉还可以，谈不上高级，但是很良心，第二排的水杯架，伸缩的质感差一些，有时候误触会开。4s的服务也需要进一步提升，2021年5月目前没有优惠，换代沈阳地区最高优惠有1万多，不含置换。早买早享受吧，貌似马上要上丰田混动了，不着急的可以等一等。 目前没到3000公里，总体感受就是这些。m8已来讲真的是越来越好，作为国人我骄傲。从二手车朋友那里了解到，目前m8的保值率很高，也很抢手，国产车唯一不愁卖的车型。所以担心保值率的朋友来讲也不必担心。后续有时间我也会跟进，看看有没有经连续几个月月销量破6000，刚开始我也没接触过广汽传祺，但是国产车目前其他问题。