点评车型: 2024款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 先锋版

4.8分“优秀”

外观大气，空间大，舒适，内饰豪华。就是就是后备箱空间小了点。还有就是中控用的钢琴烤漆，容易刮花！

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

4.5分“优秀”

【空间表现】 一二排可以很舒服，后备箱空间太小了，放不了东西。 【舒适性】 风燥挺大的 【油耗】 目前2000公里，表显平均8.7个 【动力表现】 一个人拉六个座的时候，嘎嘎超车，提速很快，不到一个月两个超速违法。 坐5个人的时候，明显感觉到提速不快了。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.86分“良好”

今天试驾的是传祺M8，2021款 领秀系列 390T 豪华版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车没有优惠，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是179800元，裸车价格是179800元，购车商业保险6300元左右，购置15900元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价204000元左右。 （外观）传祺M8看上去比较显眼，前脸大面积进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条连接两侧配有LED光源头灯组，下方两侧配备了竖状三角形的进气口，整体气势营造的更加时尚霸气。车身侧面部分延续了此前稳重大气的整体风格，采用了双腰线设计，车尾设计比较简洁，凹凸有致，层次丰富，车尾下边左右两侧的排气也展现出运动感。整体线条比例很好。 （空间）传祺M8的车身尺寸分别是长5089MM，宽1884MM，高1822MM，轴距为3000MM，空间还是很充裕的，整体座椅布局是2+2+3的三排七座的布局，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，如果第三排要乘坐乘客的话，还是需要将第二排座椅调至最前的，将第二排与第一排保证一拳两指的腿部空间，此时第三排乘客也能获得一拳的腿部空间，第三排乘坐的舒适性也能有些保证。车内座椅纵深足够，对大腿支撑到位，大幅减缓了长距离乘坐的疲劳感，车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）内饰方面，内饰采用了双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，车内大部分是用软材料包裹的，塑料感比较强，中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，整体中规中矩。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等。 （动力/油耗）传祺M8搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力252PS，最大扭矩390N·M，在试驾的时候，对动力还是比较满意的，这个车在起步的时候非常的平顺，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，提速的表现很充足，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，油门轻踩就会有很强的推背感，换挡提速方面也很灵敏。油耗方面，工程部给出的油耗在百公里8.3L。这个油耗算是比较高，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架/操控）传祺M8前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速带就没有那种很飘很陡的感觉，感觉它的悬架是偏向于运动化的调校的，而且底盘高他也不用担心平时容易刮蹭伤到。操控那是相当不错，方向品很轻，但是又不会让你感觉发飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞； （缺点）1、时速在60km/h以下，车内静谧性还行，但是时速达到90km/h以上时风噪和胎噪比较明显。2、配置不合理，顶配次顶配差太多，重要的360度全景影像，前雷达，定速巡航应该标配。 总结：传祺M8这台车总体还不错，外观大气，回头率还高，整体舒适性也还可以，不管是支撑性还是包裹感都特别的好，车内的隔音的效果表现的比较一般，车空间很大，即使坐满人舒适度也很好，油耗略微偏高，配置差点意思、容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）传祺M8这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养费还好不高不低，小保养只需要更换机油机滤价格大约在600元左右，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 低配有这么大空间超出预期了，第三排空间也不小，缺点是第三排的角度问题加了靠垫，感觉好多了，配置很丰富，一家七口人出行不是问题了，驾驶感受特别好，滤震底盘也是出乎意料的好，在ECO模式，8at很平顺，正常开平均油耗9.1出乎意料的好，开起来很像个suv很好开，底盘比轿车高比suv低，广汽设计车辆小细节确实更好一些，不满意的地方是低配不给倒车影像，第二排的空调驾驶员不能控制，唉，穷呗，大师版这些都不是问题，不过这个价格能买到这么个车也算值了

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.1分“优秀”

别人怎么看M8都是很多缺点，我觉得这车给我整个家庭带来了温馨，我家6口人，现在出行，旅游，家用车是非常好的体验，车的动力也可以，停车倒车完全不担心车大不方便，540度全车影相都看得到，我之前的那部车日产骐达，动力完全不是一个感觉，在油耗方面有人讲太耗油了，毕竟有两吨多的车重，上高速也是很稳定，也有辅助和反碰撞、疲劳过度提醒，空间很大，咱们买车也就考虑这车能给我们带来什么，有什么帮助

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

提车至今20天了，市区有纯电新能源代步，所以选了纯油版本，日常使用快速路和高速居多，提车到现在没有重置过油耗信息，目前行驶了800多公里了，表显油耗目前11个多点，正在慢慢降低，这么重的车重，油耗完全可以接受。空间表现无可挑剔，二排舒适度就不用多说了，三排座椅的舒适度，排名绝对是靠前的，我175的身高，220斤的体重，我这个块头坐在三排，都可以找到舒适的坐姿，腿部空间调好后，第二排座椅也依然拥有着舒坦的乘坐空间，至于后备箱的空间，想要大，就要把二三排的乘坐空间从舒坦压缩到舒适，普通出游还是游刃有余的，至于满员长途出游，也还是可以基本胜任的。至于很多车友反应的二排座椅震颤，我的是普通悬挂，也多少有些，但是我个人觉得完全可以接受，并不会影响我的乘坐感受。纯油版本，动力不用多说了，随踩随有。隔音方面，高速120以内完全可以，比我另一辆油车(日产奇骏)强的不是一星半点，并没有很网友吐槽的糟糕，至于最不满意的地方，目前还没有觉得有不满意的地方，还处于甚是喜欢阶段?

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.7分“优秀”

个人用车还是比较节省，算数老司机的驾驶，开着空调走国道油耗能控制在8.3-8.6之间，不过在市内油耗明显提高，市内、国道、快速路加起来一箱油能跑差不多700公里。 【空间表现】 空间无可挑剔比奥德赛舒服些 【第三排空间】 第三排空间也不错，不过最不满意的地方根大家都一样，就是第三排座椅为什么不改成隐藏式的？？？后尾箱空间只能说凑合不敢说够用 【购车经历】 我购车的地方是河北秦皇岛店，因为有区域保护有很多霸王条款，但是想要提车就得忍…很多去买M8的车主都是看够车对车满意，但是我对4S店销售很不满意，态度不能说恶劣，只能说都是奔着M8车去的，销售本身自身业务能力有限 【驾驶感受】 整体感觉不错，但是这两天高速度拉车感觉30-40升挡顿挫很明显，其他地方还算满意。 以后多多分享用车感受吧

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.9分“优秀”

【空间表现】 坐人非常好，储物也够用，后备箱空间小一些。后排只要坐人后备箱就放不下什么东西。 【舒适性】 高速有低频噪音，耳朵嗡嗡响。主驾驶坐垫很薄，不知道是不是因为车道偏离预警在座位上震动的关系，难道厚了感受就不明显了？腰部支撑也总是调不到非常合适的位置。音响部分自带的效果听起来都怪怪的 不知道后期还能不能升级更多的效果，16个扬声器别浪费了。 【驾驶感受】 速度100迈之内非常舒适 超过100 受横风影响比较大 不过这么大的车身表现还算可以了像开个suv。 【动力表现】 动力还算充沛，这么大的车混动加持，够用了。 【最不满意】 车机部分很一般，看看后期升级的效果吧。仪表盘花屏过一次，很担忧后期会不会出现问题。到四S店升级了天线跟车机系统，让我在观察观察。 【油耗】 目前行驶3200公里，加油2300元，还能跑200公里，冬季怠速时间比较久，自身原因会多费一些油。天暖之后应该油耗会下降。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

【购车经历】自从自驾旅游开了一次GL8 就喜欢上了mpv 去4s店看过m8后就被吸引住了 正好店里有现车 一周交钱提车 【空间表现】乘坐空间不错，后备箱太小 【最不满意】发动机噪音，胎噪大，前排座椅坐时间长了屁股疼，车机酷我音乐每次启动车都得重新扫码登录很麻烦！ 【最满意】外观大气，配置高，内饰豪华，加速不虚，后排很舒服 【油耗】高速130公里9.5-10市区堵车要13-14 目前2000公里 11个油 这车不错 但完美中有一点小瑕疵

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，看了好几款车这个第三排非常大，就是压榨了后备箱的空间，不过长度固定必有取舍。 【舒适性】 舒适性确实也不错，可能不如高山那种零重力座椅，但是也不错了，不需要再改装。 【最不满意】 一是会有异响，过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般，可能因为平时开轿车开习惯了，这个确实开着不是很舒服。 【油耗】 油耗非常低，这么大个车7到8个油，非常省油，得益于丰田的混动技术，确实不得不承认小八嘎的技术不错。 【最满意】 这个车空间大，保险杠也挺厚，外观也很大气，油耗也挺低，并且还便宜，不需要再进行过多的二次改装，非常适合家用，座椅也挺舒服挺大的，而且内饰全是皮质包裹，豪华感很好。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.4分“优秀”

【空间表现】 非常大，无论里面外面 【舒适性】 第一排屁股垫不够长，脚不舒服 第二排比较舒服，但脚没发伸直 第三排还行 储物空间比较差 【最不满意】 还没有 【驾驶感受】 混动真不错，这么大的车，反应速度还有顺滑性都很好 【购车经历】 一般般，基本没啥购车体验，估计还是品牌问题 【油耗】 出乎意料的省油，这么大的车完全不怕费油 【保养】 黑色车，所以比较麻烦，容易脏 在用车过程中，静谧性也很不错，有可能我第一辆车是本田有关，不过试驾对比奥德赛和GL8根本不是同个级别，且在路上的回头率也基本杠杠的 个人总结：对比其他车型，可能品牌在国民认知里还是偏低端的车，但得用心去体验它的低调内涵，也希望国产车越来越好

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.2分“优秀”

车已经开了一个多月了，动力相当不错，整体空间比GL8坐着舒服，后备箱容量小了点。最头疼的就是2.0T油耗大

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

外观不说了，比同类型同级别的好处太多了，尤其屁股档次上了好几个档次；内饰也没的说，用料扎实，舒适感强；配置方面，其实各方面都是很不错的，但是前机盖用机械支架没有液压的确奇怪，二排不是电动调节前后略有不足；空间上面感觉三排的折叠后太不整齐，后备箱的空间有点小；驾驶感受方面因为本人前两辆车都是轿车（锐志，迈腾），出乎意料的是这么大的车出奇的好开，由于还在磨合期，没有特别激进的感受过动力，但是日常驾驶没有动力焦虑。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.2分“优秀”

【空间表现】 第二排在三排坐人的情况下，也能保证一米七几的身高能够伸直腿。第三排的空间即使是长途出行也能应付，不会委屈。美中不足的是它的后备箱空间不论是深度还是平整度都一般。 【舒适性】 第二排的乘坐体验十分舒适，但是会有细碎的震动从底盘传上。 【最不满意】 怠速的时候，隔音非常好，但是速度快起来底噪明显。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.3分“优秀”

外观惊艳，空间比较大，混动油门跟脚比较好开。 底盘噪音大，路上的一点不平整都能清晰感知。二排过水泥路有振动座椅靠背有敲背情况，舒适性还比不上前排。