点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【外观】采用了全新"凌云翼"前脸设计，在继续强化气场的同时又不失优雅动感设计，更加稳健时尚，而竖格栅则为大师系列，采用"震天翼"设计语言，其强大的豪华架势霸气十足。车身侧面采用笔直刚硬的腰线构成，使整体更显得修长。车尾部分立体感很强，平整的尾门搭配宽大的一体式尾灯设计，营造出较强的视觉冲击感，作为家用商务车型都十分有档次感。 【空间】车身尺寸分别为5089*1884*1822mm，车内空间非常宽敞，采用7座2+2+3座椅布局，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳四指，腿部有较大的操控空间。第二排腿部空间约有两拳左右距离，并且采用完全独立的设计，分别配备扶手箱，以及空调出风口。第三排座椅会比前两排逊色些，腿部空间约有一拳三指左右，但并不显得拥挤。并且最后排座椅两侧还配备了扶手以及储物槽，方便后排乘客使用。后备厢容积不是很宽敞，不过可以满足日常储物的需求，当然放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物空间，实用性比较强。 【悬架/转向】传祺M8底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，面对城市铺装路面一些细碎石头和过渡接缝都有着不错的滤震效果，传递至车内的冲击微乎其微。不过在过弯时，尽管传祺M8悬挂并不柔软，但还是架不住MPV车型的高重心和高质量的双重影响，速度稍快就能感觉到车身出现明显的侧倾。转向手感方面，随速增益做的不错，低速一根手指就能轻易转动，对于这辆长度超5米的大车来说，无疑是让驾驶员在停车时省下不少力气，而在高速巡航时，沉稳的方向盘与适当的旷量，能保证车辆在高速状态下的行驶稳定性。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配8AT变速箱。在实际驾驶过程中，在市区路段驾驶表现不错，起步迅速，并且升挡较快，轻踩油门就有较强的动力响应，但在高速路段驾驶就显得比较“拖沓”，而且不能很好地揣摩到驾驶者的意图，当你想要深踩油门加速时，它反而降了一个档位，再进行加速，其实按原理来说降档超车或提速动力会更加充沛，但它降档之后，有较为明显的顿挫感，让我感到不是很适应。不过对于MPV车型来说，在不追求动力的情况下，也是还能接受的，毕竟追求的是舒适性。 【费用】裸车价是23.28万，购置税20602元，加上车船税480元，上牌费500元，由于是7座车型，交强险是1100元，商业险大概是7500元左右，全款落地价是26.3万左右。 总的来说，传祺M8各方面表现还是比较不错的，对于家用或者商务接待，车内的舒适性很强，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

选车时看的主要都是MPV ，因为家里有老人帮忙带着小孩，我媳妇的父母也在同一个城市，经常一家人出去玩，都是7个人同时行动。如果买7座SUV ，虽然从座位数是上来讲能够满足一家人出行的乘坐需求，但是舒适性还有空间的宽敞程度上来说，肯定是不如MPV坐着这么舒服的。最终经过各方角逐，我们选择了广汽传祺GM8，领航版至尊23.28万那款，购车享受了10000现金优惠，及5000贴息补贴。厂家政策是贴息补贴和车辆置换只能享受一个。 厂家送了1次全国免费保养券。据说首保送的是合成机油，估计又要套路我加钱换全合成机油啊。 车内乘坐空间是M8的强项，他是一辆中大型MPV车身长度超过5米，车内有着宽敞的乘坐空间，尤其是这台车子的重头戏是第二排，在空间方面这一排是有伸缩空间的，座椅前后和靠背角度都可以调节，方便顾客调节适合自己的角度，并且至尊版带有腰部支撑和可折叠腿拖，还有加热通风和按摩功能，坐在第二排真的太让人享受了，我觉得飞机座个商务舱也就不过如此吧？这些个功能用起来，就很能提现车子的豪华。以我177cm的身高坐进第二和第三排，头部一拳的空间，腿部刚好，没有太多伸缩空间，但也不拥挤感觉。如果要使用第三排空间的同时，后排的容积势必会受到压缩，不过也能放下不少东西，后面的行李箱大约能放四个22寸的行李箱，这样一来，完全不用担心去接人的时候行李没有地方放了。 再说说这个车的油耗吧。我是觉得这车的油耗高了，市区不堵车13至14个，城郊结合地区11个左右，高速、快速路8个左右，现在跑了5000公里车内显示11.6，综合油耗在12.5个比较客观，算上加满一箱油65升大概410块钱，也就是跑500多公里，平均每公里8毛钱，虽然说一开始想到过MPV油耗肯定要高一点，再加上这车吃的是95#油，确确实实是有点小贵。 操控和舒适性上倒是觉得这个车还是不错的 M8搭载的是一台2.0T 8at的动力总成 ，这套动力系统加速性能很强，即使是满载的情况下，加速超车也不会让我感觉吃力。8at的变速箱规格很高，档位数多带来的一个好处就是换挡时候转速跌落小，可以拥有一个更好的平顺性。高速上行驶，它的转速也能压低在一个较低的区间，降低发动机的噪音，没有感觉在开一辆2吨车的感觉，比我单位埃尔法有劲多了。80速度以下过弯没有明显的侧倾感觉。刹车前段我觉得挺好，没有疲软的感觉。远程启动功能，21款是使用广汽传祺ap软件进行远程启动的，远程启动后15分钟无人使用，发动机自动关闭。非常智能及人性化。还有远程解锁，关锁等功能。M8后备箱感应需要在中控屏幕里设置，然后带着钥匙靠近车辆侧部后门位置，大约几秒钟，停到蜂鸣声，后备箱会自动开启。 最后是这个车的一些缺点。一、中控仪表盘屏幕向前倾一些，避免挂件遮挡，按键位置偏低用起来不太方便，驾驶模式循环使用太繁琐且和一键启动按键离得太近。二、就是那个语音助手，唯一有用的就是“关闭屏幕”其他时间说什么它根本就听不清。三、整体塑料件太差，驾驶方向盘下的小储物盒一颠簸就自己打开。四、感觉隔音做的不太好。我在驾驶位和中排的家人说话得用“喊”的。开稍微烂点的路时间长了吵的脑袋疼。冬天的时候内饰异响，哗啦啦的。最开始我以为有东西在水杯架里。后来清理完发现根本不是异物就是内饰板的声音。但是整体来说这个价位买到这种产品也是可以接受的，如果后续还有什么问题，再和大家分享吧。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【外观】这款车外观设计的非常大气，前脸采用凌云翼3.0的家族式设计，大尺寸的进气格栅内部采用了多条横幅饰条进行装饰，整个前脸的辨识度非常高。从侧面看，这车采用了隐藏式C柱设计，使得整车看起来也非常的时尚。 【内饰】整体的内饰设计也颇为的豪华，整车采用了立体环抱式的中控设计，车内大部分区域都采用了真皮软性面料进行包裹，整体的质感非常不错。车内采用的12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏，凸显了整车的科技感。且中控屏支持车联网、OTA升级、语言识别控制系统、导航路况信息显示等功能，还是比较智能化的。 【空间】作为一款MPV车型，这款车的乘坐空间表现还是非常不错的，整车采用了2/2/3的座椅布局，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低姿态，头部空间有1拳3指的距离，再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，由于第二排座椅支持前后调节，如果将座椅调至最后，第二排的乘客即使跷二郎腿也是没问题的。在保证第二排有1拳腿部空间的情况下，再坐到第三排，头部空间有3指的距离，腿部空间有1拳4指的距离。整体的乘坐空间表现非常不错。 【动力】这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速器，最大功率252马力，峰值扭矩390N.m。这套动力系统在实际体验中，它的动力输出比较线性，整体的加速感受非常平顺，没有特别激进的感受，也没有高速乏力的感觉。8AT变速器在行驶过程中的表现也非常不错，换挡时的转速跌落比较小，保证了整车的平顺性。 下面在说一下这款车的几项缺点： 1、整车的内饰异味有些大，需要经常打开车窗通风才能好一些。 2、这款车的油耗是有些偏高的，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在12L，虽然车身比较大，会比较费油，但这个油耗还是有些偏高了。 3、满载的情况下，后备箱空间有些小，随便放个杂物箱就占了三分之一了。 购车费用：这款车的指导价为23.28万，目前可以优惠7800元，裸车价需要22.5万。购置税需要19900元左右，车船税480元，交强险1100元，商业险大概需要6300元，上牌费500元。全部落下大概需要花费253280元。 总结： 整体来看，传祺M8这款车还是非常不错的，相比同价位的合资MPV车型，在外观、内饰、配置方面都有优势，整车的性价比非常不错，值得推荐。

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3.86分“良好”

修车这么多年，我最想说广汽传祺这个品牌确实算是一个后起之秀，之前维修过GS8，当时那个车就给我眼前一亮的感觉，前两天客户又开了一辆传祺M8来到店里，这是一辆MPV车型，整体做工质感并不比奥德赛、GL8差很多。客户反映，该车在最近一段时间，自动电滑门失灵，他很担心，于是开到店里让我们维修，对此经过一番检修，诊断仪读取故障码，发现控制电路出现问题，经过排查控制器和线路都没问题，最后打开保险盒，找到相应的保险，发现保险丝熔断，更换一个保险后，重新启动车辆问题解决。另外该车在某一个速度下会共振，发出嗡嗡嗡的异响，共振点的查找是一个细活，于是我们建议车主做全车隔音，将整个地板覆盖上一层隔音棉，这样不仅可以隔绝外部噪音，也可以解决共振异响问题。 动力：传祺M8搭载了2.0T发动机，最大扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速箱，就算在满员状态下，这台车的动力也一点不觉得肉。 内饰：浓浓的商务气息，毕竟这是一辆商务车，大多数能触碰到的地方都采用了软性材质覆盖以及仿皮包裹，摸上去手感细腻，真的非常享受。中控台高亮的面板，搭配银色装饰辐条。座椅宽大柔软舒适，空间方面就不用说了，第三排都不拘束。 底盘：前悬挂类型是麦弗逊结构，后悬挂类型是多连杆结构。悬架调教偏软，对细小震动的过滤非常到位，乘员乘坐起来非常舒服。 查看随车携带的保养手册，该车小保养周期为五千公里，只需更换机油和机油滤清器，费用大概在500元左右，这种商务车平时行驶里程较多，一定要按里程数更换机油。到一万公里时还需要更换空气滤芯和空调滤芯，原厂配件价格大约在200元左右。开到4万公里时需要更换制动油，检查刹车片等，费用大概500元左右，开到八万公里时需要更换变速箱油，使用循环机换油的价格大约在1200元左右。 虽然说是自主品牌，但是传祺M8高级感一点不比合资品牌差，20万左右就可以落地，性价比很高。

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4.3分“优秀”

7人座位满员（7个大小）空间足够；外观偏家用气息（后期可改，要去车管理所备案）；动力2.0T个人认为足够用；己过磨合油耗10-11百公里，折合每公里0.9-1.0元。 个人计划长期持用，做底盘装甲，发动机护板（用于低强度土路），底盘加装拉杆，强化底盘侧向力，发动机仓加顶吧，两者可强化侧向力。 车内部加装行车记录仪一（防范于未然），ETC（出行相当方便，可以免排队时间）。内饰加布艺套，因在热带扡区出汗方便清洗。 首保时发现车辆保养采用日系标准，一个词，养得起。 后期计划：1）中排加旋转盘2）车顶及扡板加隔音3）地板挽木板4）后排挽沙发座椅 。

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4.14分“优秀”

广汽传祺M8定位于中大型MPV，跟合资品牌熟知的别克GL8是同一级别车型，命名方式都很相似，都带有“8”，而M8作为国产车来说最大的优势就是价格低、配置高。以领秀系列390T至尊版先说下购车价格，指导价23.28万元，购置税1.9万元，上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业保险在6400元左右，全国有着三千左右的优惠幅度，最终落地价在26万左右，这个价格只能买到“胖头鱼版”的陆上公务舱车型。 外观 领袖版车头是横向的镀铬装饰条，一直延伸至下杠，广汽应该是把国内用户摸透了，对多镀铬的中网颇为喜欢，确实也是很大气；车身长宽高为5089/1884/1822mm，轴距3000mm，轮毂采用18英寸，原厂搭配了米其林浩悦静音系列轮胎，很赞。车尾是贯穿式尾灯，下方带有镀铬包裹的双出排气和后包围，整车外观的设计很成功。 内饰 内饰设计和外观有一定差异，比较平淡，它和常规的MPV不同，它的“T”字区和扶手箱是相连的，没有足够的空间，坐在驾驶位更像是轿车的驾驶感受；做工用料有软搪塑、皮质及钢琴漆板，都是黑色的格调，略显单调。 配置 以领秀系列390T至尊版说下配置，带有360度全景影像、前后排座椅加热和通风、后排座椅按摩、前后排座椅电动调节、矩阵式LED大灯及32色车内氛围灯。不足：没有主动安全配置、方向盘加热、自适应远近光，作为国产车，配置还是略微差点意思。 乘坐及空间 这两点是这台车的重点之一，也是关系到是否选车的关键因素；座椅皮质比较好，皮肤接触很舒适，有一点陷入感，第二排座椅功能很丰富；配置上带有后排独立空调、分段式天窗和两个USB接口。后备箱七座模式下的空间还可以，勉强能放下七人外出的行李，中规中矩的水准。 动力 搭载2.0T发动机，最大功率252马力，匹配8AT变速箱，动力数值很高，实际表现也是很好，动力很充沛，即使满载加速到120km/h也没有乏力的现象，8AT变速箱调校偏向舒适，换挡平顺性很好。 行驶 悬架的舒适中规中矩，介于奥德赛和GL8之间，对于小颠簸过滤比较彻底，过大坑时还是有一些撞击感；隔音层面总体一般，动机高转速时会有一些噪音传到车内，胎噪和底盘噪音也比较明显。 缺点 1、车内高度不算太高，弯腰走进第三排略微有些矮；2、转向手感很差，虚位值严重同时助力不均匀，手感很奇怪。 总结 M8外观做到了宜商又宜家的用途，有一个全场景的使用能力，座椅舒适度和功能很丰富，配置上有一定缺失；驾驶感受不算好，后期调校需要升级；综合它的售价来看，这台国产的MPV值得推荐。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

M8方正的车身设计，前脸大面积进气格栅和两个狭长车头大灯组成，镀铬装饰像鱼鳍流动与大面积头灯结合，乍一看像变形金刚里的威震天，装饰点缀上下方向往中间延伸可以在视觉上缩短车头长度，流线型设计使得车头又多出一份延伸感，侧边车身由上下两条装饰线穿过，方正硕大车身在线条修饰下弱化少许，独具一格的车尾贯穿式LED尾灯加强了车身整体的和谐，悬浮车顶设计增添了动感氛围，这种小设计细节使得M8没有MPV傻大傻大印象，整车透出威武气质。 轮毂尺寸决定汽车的风格，18寸轮毂在MPV里算不上大，米其林浩悦4代的轮胎注重减少胎噪，宽大排水槽提升抓地力同时，加强车身转向稳定性，由这些特点来看，浩悦4是偏向乘坐体验的车胎。从轮胎配置也可以推断一个车型的定位和性能取向，说明M8思路拓宽车身大空间选择了舒适性风格。 M8内饰偏重商务，规整的中控台设计和深色的内饰板获得沉稳的空间表现，木饰板点缀增加空间厚重感，亮银色按键设计作为点缀不单调，合适的旋转阻尼收获使用质感。 判断商务MPV最直观就是，二排座椅的乘坐感受，M8在第二排设置两张固定式扶手的电动独立座椅，肉眼可见的独特，座椅通风加热按摩，商务功能一个都不能少，连扶手都是采用皮革包裹，翻开扶手就可以看到里面的调节按钮，隐藏这些按钮目的就是增强座椅整体性美感，若是按钮暴露在外则显得很突兀，此外，在第三排也设置了杯架隐藏式储物格和接口，收纳空间很丰富。 动力方面，21款M8更换动力总成，标号390T2.0发动机与上一代320T发动机相比可以在相同转速获得更高的功率输出。 行驶质感上，与乘坐质感就没有那么精致了，虽然是8AT变速箱但是依旧是老款档把，驾驶模式选择按钮比较小，位置与启动按钮很近，初次使用的时候些许难发现。在零百加速测试中，一款MPV车型能跑进零百测试能跑进10秒，看加速曲线可以发现，从0~60km/h加速较快，动力反馈很及时，驾驶体验很平顺，不知不觉就到60，从60加速到100加速曲线没有那么明显，结果也说明动力调校侧重城市驾驶时，适合走走停停的行车环境。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

传祺M8的优点是： 1.底盘的舒适性符合主流水准，悬架滤震效果出色，乘坐安稳舒适，高速行驶的稳定性很好，作为一台MPV，在这一方面它的表现是值得认可的。 2.隔音降噪水平优秀，在同类型车型中，M8的表现可以与GL8媲美，80km/h以下速度的隔音表现甚至比GL8都要好一些，即使是120km/h时，也旗鼓相当，比起同价位的其他类型车型，M8的隔音表现也是上乘的，这给驾乘者带去了十分高级的体验。 3.动力够用平顺好开，2.0T的发动机最大功率252马力，最大扭矩390N·m，匹配8挡自动变速箱，换挡积极平顺，加速也几乎没有延迟，即使满载也没有乏力的现象。Sport模式下的响应很快，有推背感。 4.油耗喜人，比起GL8的油老虎，M8的油耗经济性算是不错的，2.0T的发动机百公里平均油耗11L左右，只是要加95#汽油。 5.第三排舒适性出人意料，一方面是腿部空间比较理想，并不憋屈，座椅的舒适度不错。另一方面配置齐全，比如头枕可调、独立出风、USB接口。即使长途行车也能接受。 传祺M8的缺点是： 1.悬架调教偏软，行程长，好处是铺装路面下舒适性很好，但是面对连续的减速带和颠簸，叠加的振动会让底盘显得松散，影响一些驾驶质感。 2.后备箱空间略小，小物件还行，稍微大一点的就得放倒第三排座椅，如果人员满载的话，载物能力就很弱了。 3.新车异味较大。 总的来说，传祺M8的性价比和实力都是不错的，比起合资车20多万只能买低配再改装，传祺M8出厂配置就够用，并且在空间、舒适性和行驶质感等方面没有什么差距，一些方面还要做的更好，有MPV刚需的，值得考虑。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.14分“优秀”

宽敞的空间和良好的舒适性是人们选择M8的重要原因，在实际乘坐中，身高180cm的人在前中后三排都能获得1拳以上头部空间，第二排空间几乎不用衡量，这是它的精髓所在，放倒靠背抬起腿托，保持半躺的姿势也没有问题，而且从中配车型开始，第二排电动调节、加热、通风、按摩功能就成为标配，虽然座椅偏硬，但整体的舒适感仍属上乘。第三排的腿部空间刚好够用，不过坐垫偏低，高个子的人大腿前部无法得到有效支撑，长时间乘坐不够舒适。它的储物空间有点“两极分化”，扶手箱、手套箱和门板储物格都比较大，换挡杆右侧和下方还有大的储物格，车门扣手也能加以利用，第二排有独立的杯架、小抽屉和小桌板，车上人员的随身物品都能轻松找到合适的位置放置，既能保证使用便利性，也不会显得凌乱。然而，它的后备箱却偏小，实测在7个座椅全部使用的情况下，只能容纳两个24寸行李箱，实用性一般，当第三排座椅折叠后，后备箱容积会得到很大扩展，因此，只有4人出行时，中远途自驾游才能装下足够多的行李。 在实际驾驶中，它的坐姿比一般城市SUV略高，前方视野和通透感更好，不过，A柱虽然有三角窗，却仍然有点挡视线，在试驾时应该多留意。2.0T发动机起步平稳，中段提速轻快，高速超车没有任何压力，动力储备充足，不过，也别指望有多么强的爆发力，它本身的定位和高达2吨多的重量都不允许它爆发。与发动机匹配的8AT变速箱平顺性非常好，在任何情况下几乎都感觉不到顿挫，美中不足的是，实测百公里10.9升的综合油耗，在经济性的表现上确实差了点，但考虑到它的尺寸和重量，其实也不为过。 在路况良好的情况下，它的底盘有一定厚重感，悬架支撑不错，速度稍快一点过弯或调头也不会有明显侧倾，减震虽然偏硬，但是对路面细碎颠簸的过滤还不错，能够保证舒适性，不过在面对减速带一类的大颠簸时，弹跳感还是有点强，第三排的乘客会觉得非常不舒服。好在它的隔音相当不错，除了急加速时发动机噪音偏高，时速100km/h以上略有风噪外，常规情况下对胎噪、风噪和发动机噪音的抑制都比较出色，能够带来不错的乘坐舒适性。车型选择方面，从车辆的配置、便利性以及第二排乘客的舒适性等角度考虑，领袖系列390T至尊版的均衡性是最好的，可以作为首选参考。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.21分“优秀”

【内饰】不少人们想象中的MPV是廉价的代名词，其实传祺M8走的是商务风，豪华度确实很高。对称式的中控台设计，中控面板以及门把手等来说会采用皮质或软性材质进行包裹，整体的质感以及观感确实不错。而他的多功能方向盘功能也足够的丰富，左侧按键用于控制多媒体系统，右侧按键用于控制巡航系统，整体的智能化来说丝毫不弱于一些轿车、SUV。 【座椅】传祺M8本身就是一款中高端的MPV，他的第二排座椅是独立座椅，并且配了脚托以及睡眠头枕，这就是就是BOSS级别的享受啊。而第三排得益于不错的空间表现，轴距达到3000mm，其空间并不会显得狭小，两侧也有不小的窗户，并不会显得封闭，舒适度来说比起那些7座SUV的第三排要好很多。 【驾控】第三代2.0T GDI发动机就拥有390牛米的扭矩，而变速箱是大名鼎鼎的爱信8AT。整体的驾控来说，爱信8AT加持下，它可以将发动机的转速控制在较低的区间，一般不超过1500rpm就会上升一个挡位，整体的动力输出会更为的均匀、更加绵密。而在高速行驶中，中后期的再加速能力确实不错，390牛米的扭矩即便拉着自重约2.08吨的车，速度90之后，动力储备还是充沛的。其转向系统的转向力度也比较适中且均匀，并没有明显的虚位，在以低速路况为主的城市里驾驶足够顺手。而在高速行驶时，它的转向系统不会让人觉得太过灵敏。 【底盘】传祺M8的底盘明显偏向于舒适性。路面上的一些颠婆感，基本上可明显的隔绝掉，若遇到较大的坑洼时也基本上能柔化掉，传递到车内的冲击感会变得轻微，舒适度不错。当然了，本身其减振器的阻尼值较小，当遇到连续的颠簸时，减振器就有点跟不上节奏了，会带来一些车身的跳动，但在可接受范围中。 【我的建议】想要一款商务MPV的朋友还是值得一看，但相对来说传祺M8的知名度较小，这点不利于一些朋友选车。

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3.79分“良好”

外观： 一般的MPV,外观设计上都非常商务。M8相对来说要多了几分运动感，看上去不会太老气。它的车身侧面有种丰田埃尔法的感觉，特别大气，后面的隐私玻璃也凸显了尊贵型。多条幅的轮毂，巨大的前脸中网，这些局部的造型都很吸睛，至少比家用的奥德赛看上去.上档次多了，尺寸也要大不少。 内饰： 中控的造型很规整，很多地方都使用了圆角矩形的设计。我这个版本有全液晶的仪表和中控大屏,屏幕尺寸很大，分辨率也足够高，画质非常清晰。功能方面也很丰富，原厂自带导航，很多常用的功能都支持语音的识别控制，使用起来很方便。还有就是用料上，M8有很多皮质的包裹，不同材质的面板也不少，内饰的氛围营造的很到位，具有一定的档次。 动力：  M8搭载的是一台2.0T 8at的动力总成，这套动力系统加速性能很强，即使是满载的情况下，加速超车也不会让我感觉吃力。8at的变速箱规格很高，档位数多带来的一个好处就是换挡时候转速跌落小，可以拥有一个更好的平顺性。高速上行驶，它的转速也能压低在一个较低的区间，降低发动机的噪音。 油耗： 油耗偏高了些。我们现在用车，主要还是低速行驶为主，M8这车因为车身高，撞风面积大，风阻对于油耗有一定的影响，加上本身车子的重是不轻，所以油耗自然偏高一些。目前，我的行车电脑上的油耗数据大部分时间是11L上下浮动。目前我行驶了4428公里，平均下来油耗11.1L/100KM。 空间： 车内乘坐空间是M8的强项，他是一辆中大型MPV车身长度超过5米车内有着宽敞的乘坐空间，尤其是第二排，对于老人来说，乘坐宽松舒适度也非常棒。 优点： 花20多万买一辆国产MPV,足以说明我对传祺M8这车非常满意。首先，它的外观设计就很犀利,尺寸很大，透露出的气势很强，非常霸气。其欺，它的车内乘坐空间足够宽敞，实用性方面没的说，和这个级别的合资品牌对比也能占上风。 缺点： MPV车身大，油耗比一般的轿车高是正常。我买车前对M8的油耗预期是10L左右，现在综合用下来，平均油耗差不多要11L上下，比我预期的高了一点。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.36分“优秀”

终于提车了，哈哈哈，开心啊~一开始等了嘉华差不多一年了，其实是想买嘉华的，因为亲戚有一台16年的柴油嘉华，坐着也很舒服，最重要底盘够高，毕竟回老家，路始终没有城市好，底盘高真的很重要，可惜这个月嘉华上市竟然是28-34价位，看完之后觉得没意思了，连试驾都没去了，也不是说品牌值不值之类的，纯属是真的超预算了，只能说我跟嘉华无缘了，传祺M8关注了半年多左右，一直都觉得性价比暂时是国内最高的，毕竟这动力，这配置，这价格也差不多只有他了，不过看多了，发现很多人说M8天窗漏水，我就纠结了，我二十多万买台车会漏水，谁心里会好受，不过没办法，由于家里面的老大差不多要出生了，最后左看右看，决定还是M8吧，买的时候，我还问销售，天窗会漏水吗?，他说他买了这么多，没听到其他客户反馈，还方面打电话给售后，给我听售后情况，聊完我就直接订车了。 说说M8吧，提车以后专门试了一下天窗，真的很幸运，没漏水，谢谢，M8两个地方我是比较心里面有点隔阂的，第一个是底盘，虽然不算低，但是也不算高啊?，不过能安全回到老家，不碰底盘，第二个就是后备箱，为何不是下沉式呢？空间多很多啊~~不过整体来说，还是很不错的，个人觉得现在MPV买M8真的是首选，因为性价比是最高~有钱的车友当我没说过这话~哈哈哈。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.43分“优秀”

M8是我的第5辆车，第一辆MPV，这车提速确实快动力充沛但是跟我之前的车比基本没有什么操控性，就是谁坐谁舒服，我开着确实感觉一般；底盘噪音在快速行驶到砂石路面时车轮带起的沙石打在底盘上能让你怀疑人生。 油耗方面这车喝95号油！纯市区百公里表显油耗11个油！我觉得可以接受，因为我之前的车油耗有15个的！其余都很好，23.28万这款买完不用改绝对够给力，我看很多喷子说这车配置一般没什么豪华感，我看完乐了，我坐朋友LM的时候觉得确实挺特么豪华，配置啥的虽然没有我M8丰富，但是人家190万落地，莫名的就感觉豪华…… 我说了两个缺点却没有说任何优点，我觉得优点需要准车主和车主们自己去体会去感受，这样才能说清楚自己用车的真实感受，看到喷子喷车去看看他是不是认证车主，也可能是吃这口饭的职业键盘侠！我之前的车都是合资车进口车，一手的二手的都有毛病，每次修车心理暗自嘲讽自己都特么是虚荣心作祟，遭不遭罪自己心理清楚，所以看到想买的车一看钱包二看客观评价和驾乘体验三看自己的需要，觉得都没问题就下手，如果你有民族自豪感就选国产品牌，如果你是现实唯我派你爱买啥买啥这是你的权利！ 至于上传的图片车我没改也就没啥可看的，我把我被小助理撞的图分享一下吧，提醒广大车友开车注意从阴暗角落突然窜出来的小助理安全行驶，在分享一下最后一张图就是贴完车衣师傅把尾标390贴错了贴成360了笑死我了😆4s店工作人员看到之后问我你这是1.8T特供车行吗？给我都问懵了！最后祝大家用车愉快行驶安全！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.29分“优秀”

需要长期坐5人以上推荐MPV，乘坐舒适性有保障。这车挺火的，优惠只有小几千。高速油耗9.5，市区14。操控性不错。小颠簸过滤得很好，快速过减速带会有余震。隔音效果还好，高速120三排正常交流。有一些小瑕疵，能接受就是好车。 外观 外观大气，适合家用，尾灯造型稍显生硬。 内饰 浅色内饰温馨，钢琴烤漆面板太容易留下划痕。 配置 配置丰富，全景天幕、语音助手、电动尾门等等，尤其喜欢座椅通风，夏天开车也不再是煎熬。 空间 乘坐空间满分，三排都宽敞，后备箱很小，希望出个加长版。 操控 MPV的正常水平，和轿车肯定比不了，但绝对不笨拙，方向盘很轻。 动力 动力随叫随到，满载高速超车也轻松，山路上坡发动机转速高，一踩油门就嘶吼。 舒适性 第一排，舒适性一般，坐垫偏高，包裹性不好，驾驶位坐两个小时就不舒服，副驾座椅高度不能调节，适合1米7以上乘坐。 第二排，乘坐舒适，符合预期，腿托、通风很实用，按摩是鸡肋。 第三排，舒适度超预期，靠背角度可调，如果二排背后底下掏空一点拿来放脚就更完美了。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.9分“良好”

车外观动力都还行，就是细节做的不行，方向盘有毛刺，360全景倒车影像买来一周就坏，天窗漏水，尤其是天窗漏水，厂家竟然说是正常的，就这个态度，我就不推介这个车企的车了，买了这样车企的车，我们车主的权利就没法得到保证了，不推介，因为我们支持了国货，他们却拿了我们的钱放弃了我们的支持。说是国企，为国人造车，其实就是为了赚钱，不知道他的销量怎么上去的，可能有很多数据是政府采购的吧，造车技术没有国外强，我们可以理解，但是出问题就说这是正常的，不承认问题，这个态度让我们感到心寒，国外车企都敢召回，为什么传祺厂家连承认都勇气都没有呢，不知道是领导层怕影响自己的政治前途，还是基层怕被处分，反正这样的车企以后我只能和你说拜拜了！