风火车评点评怎么样

宽敞的空间和良好的舒适性是人们选择M8的重要原因，在实际乘坐中，身高180cm的人在前中后三排都能获得1拳以上头部空间，第二排空间几乎不用衡量，这是它的精髓所在，放倒靠背抬起腿托，保持半躺的姿势也没有问题，而且从中配车型开始，第二排电动调节、加热、通风、按摩功能就成为标配，虽然座椅偏硬，但整体的舒适感仍属上乘。第三排的腿部空间刚好够用，不过坐垫偏低，高个子的人大腿前部无法得到有效支撑，长时间乘坐不够舒适。它的储物空间有点“两极分化”，扶手箱、手套箱和门板储物格都比较大，换挡杆右侧和下方还有大的储物格，车门扣手也能加以利用，第二排有独立的杯架、小抽屉和小桌板，车上人员的随身物品都能轻松找到合适的位置放置，既能保证使用便利性，也不会显得凌乱。然而，它的后备箱却偏小，实测在7个座椅全部使用的情况下，只能容纳两个24寸行李箱，实用性一般，当第三排座椅折叠后，后备箱容积会得到很大扩展，因此，只有4人出行时，中远途自驾游才能装下足够多的行李。 在实际驾驶中，它的坐姿比一般城市SUV略高，前方视野和通透感更好，不过，A柱虽然有三角窗，却仍然有点挡视线，在试驾时应该多留意。2.0T发动机起步平稳，中段提速轻快，高速超车没有任何压力，动力储备充足，不过，也别指望有多么强的爆发力，它本身的定位和高达2吨多的重量都不允许它爆发。与发动机匹配的8AT变速箱平顺性非常好，在任何情况下几乎都感觉不到顿挫，美中不足的是，实测百公里10.9升的综合油耗，在经济性的表现上确实差了点，但考虑到它的尺寸和重量，其实也不为过。 在路况良好的情况下，它的底盘有一定厚重感，悬架支撑不错，速度稍快一点过弯或调头也不会有明显侧倾，减震虽然偏硬，但是对路面细碎颠簸的过滤还不错，能够保证舒适性，不过在面对减速带一类的大颠簸时，弹跳感还是有点强，第三排的乘客会觉得非常不舒服。好在它的隔音相当不错，除了急加速时发动机噪音偏高，时速100km/h以上略有风噪外，常规情况下对胎噪、风噪和发动机噪音的抑制都比较出色，能够带来不错的乘坐舒适性。车型选择方面，从车辆的配置、便利性以及第二排乘客的舒适性等角度考虑，领袖系列390T至尊版的均衡性是最好的，可以作为首选参考。