点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能3号

3.64分“良好”

瑞虎5X搭载四缸1.5T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是CVT（模拟9挡）变速箱，对于瑞虎来5x动力是足够用了。油门力度的设定偏轻，起步加速时给人的感觉都比较轻快。不过，在中高速巡航状态下，发动机的动力储备不足，加速超车时显得有些费力。 对于瑞虎5X来说，CVT变速箱会略显逊色，因为CVT变速箱在平顺性上虽然调校得很好，但却没有双离合或者手自一体变速箱那么激进，驾驶起来也缺乏了一种澎湃感，也就是所谓的激烈驾驶的乐趣。当然，每个人对驾驶需求都是不同的，并不能全盘否定。CVT变速箱在低速状态下，平顺性很强，没有明显的顿挫感，而且换挡积极。同时在日常驾驶时，CVT变速箱会把发动机转速维持在2000转左右，既能保持动力的输出，又能保证油耗的可燃性。 瑞虎X5在ECO经济模式和运动模式下，发动机对油门踏板的响应都很及时，两者之间的差异需要细品。其实可以把这两种模式看作是变速箱的ECO经济和运动模式，在运动模式下，变速箱更愿意迅速的提升转速来换取动力，ECO经济模式下则相对慵懒一些，需要加速时所提升的转速也不如运动模式下来的高。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动豪华版

3.64分“良好”

【外观】前脸采用多边形大尺寸中网设计，进气格栅则采用熏黑蜂窝网状式设计，内嵌两天银色镀铬条，其中一条横穿两侧前大灯，中间贯穿奇瑞汽车的车标，辨识度非常高。同时，下方两侧也采用蜂窝网状式设计进气槽，凸显出该车的运动气息，看起来非常独特。车身侧面采用“断层式”腰线设计，线条柔和富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶，给人一种非常强的运动感。车尾部分采用多线条勾勒，两侧尾灯组微微隆起，与中间镀铬饰条衔接，营造出非常强烈的视觉冲击感。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘的手感不错，但尺寸稍微有点大，另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【操控感】操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，瑞虎5x各方面表现还不错，目前已经行驶2万公里，基本都是在高速路段驾驶，没有出现小问题，是一款性价比高的家用车。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

4分“优秀”

1.5T车型的外观和1.5L车型并没有设计上的差别，只是在前包围和侧裙中增加了红色饰条，但增加的毫米波雷达以及挡风玻璃顶部的单目摄像头，意味着拥有更多的驾驶辅助功能，虽然都只是顶配的高能5号所独有。新款瑞虎5x的内饰，采用整体凸显横向语言的设计风格，神似星途LX，中控区域更是如出一辙。 1.5T发动机的动力对于瑞虎来5x来说是够用的，加上油门力度的设定偏轻，起步加速时给人的感觉都比较轻快，但是在中高速巡航状态下，小排量发动机的动力储备，需要再加速超车时显得有些费力，一脚地板油下去，变速箱把发动机的转速拉高到5500rpm，但车速的提升有些辜负发动机的嘶吼。其实对于高能版来说，沿用之前的6速双离合变速箱或许会更有乐趣一些，CVT变速箱虽然十分平顺，但不温不火的表现还是让人觉得有些太过“佛系”。在运动模式下，变速箱更愿意迅速的提升转速来换取动力，ECO经济模式下则相对慵懒一些，需要加速时所提升的转速也不如运动模式下来的高。 方向盘的转向力度在舒适模式下非常轻盈，调至运动模式后会稍稍加重一些，但也不是特别沉，整体还是一个相对偏轻的设定，驾驶者也可通过设置将转向力度与两种驾驶模式相关联。新老车型的差异主要在于变速箱的表现，后轮非独立悬架所带来的影响，在日常生活中很少会显现出来。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.64分“良好”

瑞虎5X采用了最新的家族设计语言，前脸部分变化明显，由此前的大嘴格栅变成了带点阵状中网的六边形格栅，配合全LED大灯，看起来确实更加精致。内饰科技感很强，特别是空调面板的触控式设计非常吸引眼球。方向盘手感很好，并且支持四向调节，同级中表现突出。中控屏支持CarPlay互联，拓展了使用的便利性。中央通道部分被分为了上下两层，尤其下层可以放置手机钱包等大件物品，立体空间利用率比较高。 瑞虎5X搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配CVT变速箱。整体动力表现没有什么新意，给人的感觉特别听话，动力加速和转向底盘的功底都比较均衡。油门和刹车的调教比较轻盈，但是起步时并不会窜车，刹车踏板的初段制动力释放不够线性，需要多踩一点才会达到目的。NVH表现相比于老款车型提升不大，发动机在低转速时的车内静谧性还不错，但是超过3000rpm后，发动机的噪音会变得非常明显。虽然被冠以高能5号，但是只是配置上的增加而已，动力上并没有强化，不要被它的命名欺骗了。 缺点是： 1.减震效果一般，颠簸路段的滤震处理不够从容，车厢内的晃动感明显。 2.空间不算充裕，同级别中表现并不算突出，后排头部空间比较充足，腿部空间表现一般。 3.虽然空调控制区域比较新颖科技，但是并没有配备自动空调功能。 1.5T的发动机解决了在动力储备上的不足，但是因为CVT变速箱的调教，它的动力输出表现并没有什么亮点，偏向于舒适平顺，没有太多的驾驶感和操控感。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

【外观】瑞虎5x前脸采用了大面积的点阵式镀铬中网，并带有更大尺寸的LED头灯和LED雾灯，并加入G字形的镀铬饰条和银色下护板，视觉效果更具层次感。侧面比例依旧紧凑，宽厚的C柱和短促的尾部像极了抬高后的掀背两厢车，而18英寸轮圈的加入也让下盘显得更为扎实。尾部在立体感极强的LED尾灯之间，加入 镀铬饰条，并取消奇瑞的LOGO，改为CHERY字标，虽然多少显得有点空旷，但是总体效果并不算差。 【内饰】环抱式的造型配合悬浮式的中控触屏，再加上液晶仪表盘以及触控式的空调控制区，科技感得到了很大的提升。同时，软质材料的应用以及红色缝线的点缀，又营造出了豪华与运动兼具的氛围，深得年轻人之心。 【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【刹车】对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【油耗】瑞虎5x的油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.6L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动都市版

3.07分“良好”

瑞虎5x是奇瑞的入门级SUV，从实际的体验来看，我认为本身预算不高的朋友确实可选择。 走入内饰，我没有想到的是如此低廉的价格，竟然给了我10.25英寸的中控屏，并且支持CarLife和Carplay，这是我没有想到的，这块屏幕的流畅度还是不错的，没有卡顿的现象出现。虽说方向盘拥有多功能按键，但只有右边有多功能按键，左边是没有的，看上去怪怪的。并且方向盘只支持上下调节，要调一个合适的驾驶位要花一定的时间。 空间来看，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳4指，空间并不算特别宽敞，同事181cm，他坐后排会觉得有点憋屈。后排中央地板会有一定的的凸起，但放脚没问题，不过背靠有点的硬，不适合长途乘坐。 1.5L应付城市行驶还是没什么问题的，油门的灵敏度足够高，起步并没有什么迟滞感，本身他的离合器行程并不算长，结合点位于中段，上手还是较容易的。但高速行驶来说，143牛·米的最大扭矩在中后期确实是存在着乏力感，高速超车要留一定的余地，并不是说想超就超的。5MT变速箱，本身挡位清晰，挂挡并不会有什么生涩感，轻轻一推就可以，当然了，一定要记住：离合一定要踩到底了。 前麦弗逊后扭力梁，城市行驶中，时速40以下只要不是大的坑洼，基本上车内的舒适度还是可以的。若是遇到走山路以及崎岖不平的路况，那么后排的弹跳感还是较为明显的。速度60以上，其实车内整体可明显感受到风噪、胎噪等，对于这价位的车型来说，我认为还是正常的，我个人还是较为推荐这款车的。

点评车型: 2022款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT豪华型

3.7分“良好”

1.5L款， 【驾驶感受】 暴力驾驶不行，随便开开温柔点，驾驶感觉不错，提速弱了点，车机反应还可以。时速80以下，胎噪风噪不明显。尤其是开着音乐的情况下，可以说几乎听不见，高于时速80的没开过，不清楚。超车要深踩油门，≥3k转反应很快，前提是舍得给油。关于后悬，我的感受是能接受的，我特地在烂路上开了100米左右，没有想象中的那么颠。在胎压3.0比2.5的颠一点，2.0的就平一点（时速20开的）。 【油耗】 市区油耗8.4左右，郊区省道油耗6.2左右，高速目前没开过，不知道油耗表现如何。 【空间表现】 对于我179的来说，空间虽然不是很宽敞但也不挤，主要是给我媳妇买的，对于她来说空间就足够用了。后排还有空调出风口，对于气温40℃来说，车内降温很快，就是坐上车再开空调也能在1分钟内就降下来温度（仅限我自己的车）。 【最不满意】 没有车窗一键升降。 此次分享仅代表个人观点。目前只开了500公里

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

3.93分“良好”

提车已经开了一个月两千多公里，市区郊区各一半，目前综合油耗7.5升，对于一台1.33吨的SUV 还可以了。买之前担心动力不够用，实际感受市区郊区动力足够了，起步稍微慢，只要稍微敢踩一点油门超车无压力，高速目前还没上过不好评价高速动力。车子大小很合适，接近紧凑型SUV 的水平了，老婆孩子也说后排空间也够用后备箱略小但城市够用。目前最大的的惊喜就是奇瑞的自吸发动机确实不错，怠速基本感觉不到车子发动着，时速80听着也好听，车载音响低音效果也不错有时候熄火了还在那听二十分钟才下车。整体操控感受很好开，方向盘 很轻指向也比较准确，对新手很友好的。说说缺点，车屁股很多人说丑像随便切了一刀，底盘稳但是扭力梁后悬架过大的障碍弹跳大了，高速风躁有点大尤其是后视镜那里呼呼叫。另外座椅对腰部支撑不好，开久了腰疼需要自己买个腰垫。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

3.64分“良好”

总体不错，舒适性较差，操控性不错，动力够用，发动机响声偏大，隔音差！家庭代步足够，空间一般，没有太多功能，但较实用！天窗略小，发动机还要自己安装下护板，挡泥板没有！四个扬声器只有两个工作！总的说来十万以下的车，感觉不错了！

点评车型: 2017款瑞虎5x 1.5T DCT豪华型

3.39分“良好”

【动力表现】双离合变速箱目前没有任何问题，1.5的机器也足够可靠。动力家用足够 【最满意】动力收放自如。可靠性高 【最不满意】减震硬，据说是奇瑞通病，但减震这东西舒适和操控毕竟难兼顾，毕竟价位在这 【驾驶感受】提速很快，地盘也够整，刹车偏软。整体还不错，变速箱室外太冷会迟滞或窜，不平顺，热车走起来十分钟后状况消失。日常驾驶稳，省，爽。

点评车型: 2022款瑞虎5x PLUS 功夫熊猫联名版 1.5T CVT品优型

4.3分“优秀”

外观个人是觉得很好的，不给满分是因为想要的颜色没现车。内饰颜色也很好，只不过没得选有点不爽。作为新手，配置主要看个360倒车，其他该有的也有，至于自动空调?我不知道有啥用啦，哈哈。空间够用，要大的去搞虎7虎8啊，小点方便泊车。驾驶感受个人觉得也很不错，转向、加速都能按照自己的想法来，减震也还好，同样的路做坐同事雪佛兰颠的要死，商场停车场的减速带会有明显颠簸感。 油耗的话，刚提车的时候两天开了400的高速直接干掉一箱油（能120就120），实际应该12个左右了，然后慢慢就下来了。现在将近1000里程，表显8.2个，自己实际算下来9.2个。之后过了磨合期应该还能降点吧。不知道运动模式对油耗有多大影响，自己不怎么用经济模式。 图片就提车的时候拍了下，之后脏了还没洗，凑合看看吧

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动时尚版

4.21分“优秀”

1.5的动力只能说够用，5挡变速箱跑高速还是很吃亏的，时速90左右最省油，可以控制在6左右，空间还可以，后备箱空间如果是两个人出行就够用，内饰不错，跟虎七风格类似，外观也就车尾门是败笔，再长一点、立体一些就完美了，这个价位的小型SUV里，瑞虎可以说是不错的了，个人认为，2021高能版手动挡的配置相比于2020时尚版，多的是一些互联网配置，如果不是强制需求的话，时尚版也够用了，毕竟就是个代步车。舒适度上看，略有些偏硬，不过也有好处，那就是操控性好一些，转弯的时候能够给你更多的信心。提到操控，十一回家亲身体会了一次，当时定速巡航100，右侧压到应急车道积水，方向盘能明显感到很大的力量往外扯，好在esp介入，车能牢牢控制住

点评车型: 2022款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT时尚型

4.2分“优秀”

外观还可以，内饰用料不错基本都是软包，方向盘是皮质的，座椅是仿皮的坐上去很舒服，转向轻盈准确，音响效果也不错，空调制冷也很快，里面的空间一家四口也够用。 动力一般毕竟是小排量1.5自吸，起步慢一些，提起速度来还是可以的，在高速跑过几次120码稳定后转速2000转上下。 油耗方面我上下班来回也就10公里，路口和红绿灯好几个也就是说停停走走也提不起速度，百公里油耗最多时表显10个油，高速上开起来表显6.8。 车机比较差劲没车联网也没导航，自己买了一个盒子无线链接华为车智行软件算是弥补了这个劣势。后视镜也没有自动折叠这个很不应该吧，不知道怎么这个功能都没有。 至于什么车噪胎噪之类的没什么感觉，我开车习惯听着音响也没觉得有什么风噪胎噪什么的。我的车跑了5000公里做过了首保，网上流传的中控整体异响什么的没有发现，我觉得这个价位工艺水平就可以了。