点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT豪华型

4.4分“优秀”

阳光明媚，普照大地。 今日是公历2022年2月20日，自从步入社会以来这是出现在我身边的第一台属于我自己的suv。心里无限感慨，甚至上午提车以后现在都只想呆在车上，跟我的小伙伴难舍难离。 综合来说我对这款车的性价比是十分满意的，无论从哪个维度上来讲都很完美，只是个别方面稍微有些美中不足罢了。 【外观】 这里我只给了四星，无论是从前脸霸王般的设计还是四十五度仰望角给人带来的设计美感，似乎都无可挑剔，但当我一旦走到尾箱的时候，我就会有种这个车子并不是很精致的感觉，过于“臃肿”就像不带肌肉的胖子一样，但是整体而言颜值算得上我心中的上流了。 【内饰】 虽然不是真皮材质，但是你去用手捏一捏感受它的手感以后你会觉得十分的柔软温暖，并没有那么僵硬。所以舒适感还是特别到位，中控台的设计我觉得十分充满创意，并不老气，规律的杯架加上组合排列完整的换挡区域，形成一条整齐有序的流线。让人舒服且惬意，异味小到几乎没有，非常的合我心意。 【空间】 空间的话我个人是186cm的身高以及160的体重，我这么大块头按道理坐在这种小型suv里面会感觉比较拥挤，但当我坐在这个车里的时候我所感觉到的并没有任何臃肿的感觉反而感觉很大很宽敞明亮。后排的话坐2-3个不是我这种体积的人感觉也随随便便，后备箱的空间相对于我的家庭情况来说足够了，毕竟不用什么东西都往后备箱扔，顶多就是过年的时候带一点年货啥的，但我觉得已经完全绰绰有余了。 【对配置及驾驶感受】 说实在，这种不到十万块的车子能给你配备智能互联系统以及自动驻车自动手刹还有具备辅助线的倒车影像已经很不错了。除此之外他有个功能我十分喜欢就是可以用语音控制多媒体系统，这样的功能我只在十几万甚至二十万的车型上看到过，不得不说光论配置这点的话奇瑞比较注重实用性，动力方面搭载1.5L的发动机，很多人说这个动力小了，但是我觉得开起来无论是起步、转弯、加速、刹车都十分平稳运行。如果自己不是住在镇乡这种无规则道路比较多的地方，那么这款车的动力我自认为应对平时的需求是足够了的。从今天开始我正式加入了奇瑞集团！拜请各位前辈老司机多多指教！

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.64分“良好”

瑞虎5X的外观设计我觉得还不错，前脸参考了全新一代瑞虎7的点阵式星河设计及鲨鳍式LED日间行车灯设计，对于年轻人来说有着不错的吸引力。同时尾部的设计感也不错，其中车标LOGO采用了字母标识代替，非常的时尚大气，同时尾灯组点亮后能带来很不错的视觉效果。 内饰设计比较时尚简约，开始向家族式最新的设计语言上靠拢，用料上足够够厚道，采用大面积的软材质包裹。值得一提的是，中控搭配了触摸液晶大屏和7英寸的液晶显示仪表设计，科技氛围还是很足的，同时中控还支持CarLife和CarPlay互联功能，但是让人吐槽的是，什么年代了，手机互联还得用数据线才能连接，实用比较差。 当然动力上不是亮点，搭载了1.5L自然吸气发动机，116匹的最大马力，只能说足够家用，百公里综合耗油在6.8L左右；另外起步比较肉，舍得给油的话相对会比较好。其中传动上匹配了CVT无级变速箱，能够在保证输出的同时也能给你带来足够的平顺感。操控性来说，对得起这个价格，方向盘采用电子助力，转向轻快精准，对于新手特别友好。不过舒适性差点意思，后悬架采用扭力梁式非独立悬架搭配，调校上偏硬，减震不舒适，而且但速度到了60km/h以上，胎噪和风噪就开始变大，隔音有待提升，另外后排还没有空调出风口。

点评车型: 2023款瑞虎5x 1.5L 手动时尚型

3.2分“良好”

内饰怎么给改成蓝色了！一点都不觉得好看！越改越进去了！一点都不适应！还不如原来的黑红颜色！

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

4分“优秀”

刚拿驾照新手上路，需要一台满足日常市区代步预算在七八万块钱的车子。买车前在网上看中了3xplus去4s店对比之后果断选5x，5x车内空间大了太多，内饰也更好看，一眼相中。同时考虑过哈弗m6，比亚迪宋，艾瑞泽5pro和帝豪，艾瑞泽内饰不喜欢，其余几个感觉有点陈旧了，毕竟5x和虎7虎8同平台。买的灰色，落地79000，算上置换补贴3000花了76000，感觉还能再谈点，买车的朋友可以参考。说说缺点，全系只有高能版后排有出风口，自动时尚只有两个气囊，座椅是布的手动调节，没有前雷达，而且5x为车内空间牺牲了不少后备箱空间，不过日常家庭使用绰绰有余，智慧车机只有高能顶配有，标配carplay和carlife要连线，毕竟价格摆在这，配置已经不错了。日常驾驶动力一般，只能说够用，市区并线超车还可以，方向盘特别轻，指向性不错，目前没跑过高速，第一箱油还没跑完，油耗不算特别省，目前9个以下。因为是板悬，过减速带有点颠，但是噪音控制的还好，奇瑞发动机首任车主终身质保，过户后变为10年100万公里，可以看出来奇瑞对自身发动机的底气，带esp，陡坡缓降，定速巡航，倒车影像，电子手刹，autohold等等功能，比较实用。就目前而言这辆车很满意，八万内精品好车，日常代步首选。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

4.14分“优秀”

本人购买瑞虎5X已经有1年半了，总里程有25000公里了，整体对这车是很满意的，接下来说说对这辆车的看法吧: 1:先说价格！ 我是瑞虎5x 2020自动时尚版，落地不到8万，这个价格能买到空间相对较大的紧凑自动挡SUV，我非常满意，国产车太实惠了，价格我给满分💯 2:外观，这款车外观我个人是不太满意的，只能说价格太实惠，我也顾不上啥外观了。不过总体上比较耐看，也丑不到哪去，特别是侧面看，非常协调，屁股是最丑的，还有前大灯太突出了，影响美观。 3:内饰和空间，不到8万的国产车，内饰比20万的日系都来的精致，我是给满分💯的，有高级感，用料也扎实，基本是软性和皮质材料包裹，绝对好评，国产车的内饰用料你不用担心！ 4:油耗: 这车的油耗我也是给好评的，油耗可以媲美轩逸卡罗拉，市区跑油耗在7升左右，最低6.6，高速路跑在5.5升左右，最低4.9。开过高速的都知道，好评！ 5:空间舒适度:空间中规中矩，后排不会顶腿。 主副驾驶坐起来会稍微小一点，后排才是最舒服的，我开车都羡慕坐后排的，太舒服了！ 6:动力及驾驶感受:1.5的自吸就不要对动力有太高要求了，毕竟价格摆在这，不过日常来是够用了，只要你不怕坡都是没问题的。方向盘的转向我给绝对好评，很轻，女生单手开都没压力。 7:质量(可靠性）:开了一年半下来(25000公里），没发现什么大问题，最大的问题就是发动机怠速的抖动会比较大，开起来就不会抖了，隔音方面还有提升的地方。我全车唯一坏过的就是刹车灯烧了一个，去汽修厂花了30块钱重新装一个就行了，其他地方还没找到坏的地方，所以现在的国产车的质量是完全信得过的。 以上就是我个人的真实用车分享了，还有哪些问题可以在下面留言，我会尽可能的回答你的疑问

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT豪华版

4.21分“优秀”

提车当天下午出差，直接高速140公里，新车保持车速90到100麦，综合油耗表显5.9。动力么起步稍微肉些，开起来舍得给油还是可以的。跑县道省道，50到90麦的时候感觉炒鸡省油，最低拉到过表显5.2。市区高些，一般在7.2左右。 外观么，前脸还是挺俊俏的，屁股收的有点快，看习惯了也不错，奔驰e200貌似也是这样的屁股，也没人说不好看，所以，自己喜欢很重要。 内饰除了过于稳重，没别的毛病。用料比较厚到，比13w合资车的布座椅舒服不少，多功能方向盘，中控都不错，紧凑好用。车是去年10月的，提的时候车上也没啥味道，也没有特意除味，现在基本没有别的异味。 空间嘛，驾乘和后排挺好的，不拥挤，甚至可以说在紧凑级里很舒适了，后备箱相对只能小了，加上遮物罩，尤其显小。和虎7就查了16厘米，但是外观和内部空间好像小了好多似的，应该属于视觉误差吧。 操控方面，我开车不多，提车的时候老哥同去的，老司机，开过不少车型，自驾沃尔沃xc60，他的感受咋说呢，操控没毛病，随叫随到，底盘稍微硬点，整体据说，没感觉和他的车有啥大区别?，老哥比较会说话！ 用车成本这块，目前除了加油和首保，没发生过啥费用，半年多才跑了1900多公里，加油没有特意记录，大概就是不到5毛一公里的样子，仅供参考。 车就是个消耗品，有多大能力买多好车，我个人感觉瑞虎挺好，便宜皮实，家用够了。

点评车型: 2022款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L 手动时尚型

4.7分“优秀”

空间动力上下班代步够用，内饰配置满意，能摸到的地方都是软包。外观仁者见仁吧！个人比较喜欢一看就是男人开的车，空间,配置,动力够用经常一个人上下班代步用车。发动机是个老发动机了也经过几年厉炼还是终身质保,电喷自吸发动机,万里扬手动变速箱,奇瑞自己的底盘三大件这种组合应该没啥大问题。技术比较成熟的三大件后期故障率应该不会高,个人觉得比CVT发动机要皮实耐造。提车开了三天还临牌呢开了五十公里,个人觉得驾驶感受还可以底盘偏硬,能开手动的代步小SUV推荐。空间不算大但是坐五人OK,动力不算强代步足够用。配置该有的不该有的都有了,作为老百姓用车性价比很高啦还要啥自行车啊!相信国产相信奇瑞会越来越好,希望小虎不要让我失望。经过一百五十公里驾驶有点感触，底盘偏硬但是很沉稳，新车油耗表显7.2实际怎么也得8.5吧！我感觉60-80最省油换挡提速时最费油，所以建议还是两千转以上换挡保持两千转行驶，动力不弱。就这个仪表盘提醒换挡是真烦人，没啥意义不如显示当前档位就完了，希望后续改进。1500转就提示升档有点低吧！胎噪较大还算能接受范围毕竟价格在这了，七万落地的车还要和十几二十万的车比不现实。手动挡变速箱属实差点意思，挂档没有吸入感一档和倒档有时卡顿，开过大众韩系日系手动挡，直观点说吧感觉不如二十年前的爱信变速箱有吸入感，之前开的捷达可能是换车不适应，还是现在手动变速箱比老的先进了这个没整明白，手动挂档有点自动挡滴感觉，像是有限位或者有阻尼那种感觉。也许是一种先进的表现？总感觉最起码不能比二十年前的爱信变速箱差吧！看后期故障率吧！先吐槽这些，国产加油!奇瑞加油!

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.57分“良好”

一些初入职场年轻人，在买自己第一台车的时候，会比较喜欢买一台售价10万元左右的小型SUV，他们希望自己的第一台车颜值不差、好开、空间不能太小。奇瑞的瑞虎系列车型可以说，就比较符合这些特征，作为一个职业的车评人，今天要带大家来看看这款瑞虎5x 2020款 1.5L CVT尊贵版。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，官方指导价9.79万，在福州这边经销商报为8.79万左右，购置7500左右，上牌费500，商业保险4500左右，全部做下来差不多在10.1万左右，整体价格不贵。 外观： 前脸造型特点鲜明，中网镀铬条横向贯穿至大灯，使得整个前脸横向视觉被拉宽，来到车尾，车尾的精致感比较突出,线条也硬朗不少，凹凸有致的尾灯样式，我个人比较喜欢，立体感比较强。 内饰： 为饰风格非常简洁,中控台为软质材料,用料视觉感受清爽做工也挑不出问题, 静态部分不用担心。10.25英寸的中控彩色屏幕画质、设计和流畅度都挺好。三辐式多功能方向盘有皮革包裹，触感不错，握感有待提升，三点和九点位置太宽厚，握着都觉得握不实。 空间: 身高184cm的体验者在前排头部空间四指，在后排头部空间三指,腿部空间一拳，乘坐空间属于这个级别车型的平均水平，中控台底部开放式储物槽实用性比较高，集成了USB和电源接口,方便手机充电。车门拉手比较宽大,底部也可以放手机，比较便捷。后备厢高度很理想，妖姐自己测得最大进深为1600mm，在盖板下还能容下三只行李箱。 提速： 搭载的是1.5L 116马力 L4发动机，最大扭矩143N·m，匹配的是CVT无级变速箱，动力确实不算强，变速箱换挡没有异响,行驶中的平顺性也基本有保障，降挡的速度和反应也是能符合驾驶需求的。在进行0-100km/h加速测试时，起步轮胎有轻微打滑，变速箱行事风格还是以平稳为主，整个加速过程里，加速力道比较平顺，从实测结果来看，百公里加速为10.43秒。 刹车： 空载情况下，全力踩下刹车踏板，车身姿态正常,不算夸张，刹车的脚感给人的信心挺强，车内也没有明显的前倾感，最后测得100-0km/h刹车距离为42米，成绩一般。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动时尚版

3.57分“良好”

奇瑞汽车发展好多年，感觉一直都是比较稳，没有太多亮眼的地方，不过旗下的汽车却也充斥着国内很多中小家庭，非常实用。 2020款的瑞虎5X 1.5L手动时尚也算是实用性比较不错一款。同时的它的价位也不是太高，综合表现比较有亲和力。 瑞虎5X的外观设计还是挺好看的，特别是车身线条，从前面看比较大气，像是十几万以上的车型，实际没那么贵。目前1.5L自动时尚这款车，虽然地区不同，但裸车价大部分都能控制6.5到7万之间。大灯也是梯形半弯型设计，看起来非常有神。 一般来说，车内的内饰设计，只要是国产车都不会太让你失望，瑞虎5X的布局设计也得合理，大中控液晶显示屏，科技感十足。并且车内基本上能摸到到都采用了软包裹，质感挺不错。仪表也是双筒机械指针和一个小显示器，信息显示和清晰度都比较不错。再加上多功能方向盘，开起来非常方便。无论是它的外观设计还是内饰质感，基本都是这个价位里的加分项。 动力的话，1.5L自吸发动机确实没有太多亮点，整体偏弱，好在车重比较轻巧，还不到1.3吨，一个人驾驶动力反馈还算不错，经常满载出行的话，建议选择1.5T CVT的高性能版本。 说说短测驾驶体验： 1、坐进去有新车异味，但不太大，天气好多做做除味，一俩星期基本就去除干净了。 2、细节处理的不怎么到位，四个车门的门缝下面容易进泥土，不易清洗。 3、音响一般，4个喇叭都是在前门驾驶位、副驾驶位和两侧A柱，后门是俩假的音响。 4、驾驶方向盘较轻，指向比较精准。起步平稳给油，起步比较稳。换挡比较平顺，但档位清晰感一般。 5、油耗比较经济，不过的瑞虎5X仪表的显示油耗偏低，和软件测试相差1升左右。市区代步一般在6.5-7升， 高速的话最低能控制在6升以下。 6、隔音效果一般、坐在车内发动机声音只有一点点，开起来风燥明显，胎噪声音＜风燥。 7、配备了车门自动解锁和落锁，这个功能比较实用。 总的来说，瑞虎5X在同级别价位当中还是很有性价比的，并且国产车当中，奇瑞维修和后期养护都比较方便，总体用车成本比较低。如果经济能力有限的话，瑞虎5X还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.86分“良好”

【外观】2020款瑞虎5x相比之前的造型，主要是在前脸做了一些改动，使用了更精致的前进气格栅，并搭配了全新样式的轮毂，尾部变化不大，整车气质依然是一款高性价比家用紧凑级SUV的感觉。 【内饰】内饰方面变化极大，引入了全新的家族式设计语言，使用了新的电子挡杆，出风口、空调控制面板、中控大屏等等都是全新的，整车内饰质感提升得非常明显。唯一的小问题是，我建议在大屏上增加温度数字显示，这样就不至于在盲操调节温度的时候陷入纠结和迷茫，以至于要使用语音调节。 【驾驶感受】城市道路驾驶过程中，瑞虎5x所搭载的1.5T+CVT动力总成让我感觉十分惊艳，一方面，CVT变速箱能平顺地处理156Ps的输出；另一方面，由于瑞虎5x的尺寸较小，因此这156Ps相对于车身来说完全就是大马拉小车，所以在道路实际行驶的时候它的澎湃动力总是超乎人们的现象，而且动力还很平顺，经常不经意间就达到了较高的速度。当然，在享受爽快的动力输出时，我们也不能忘记这其实是一款偏向家用的SUV，虽然底盘比较强调支撑能力，但是EPS电动助力转向给人感觉还是相当轻柔的，即使是身材娇小的女孩子，也能无压力转动。但代价就是在弯道行驶时，转向与路面的连接感不是很直接，这也能说明瑞虎5x的主要用途还是在城市道路。 【总结】这台2020款瑞虎5x带给我的驾驶体验是很新奇的，充沛而又平顺的动力在10万元以内的SUV中非常罕见，同时较高的配置和轻松好开的风格，又能让家用消费者感受到良好的用车体验。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动都市版

3.64分“良好”

（外观）瑞虎5x采用奇瑞最新的家族式设计语言，前脸大尺寸中网设计，内部镶嵌“满天星”式格栅，辨识度非常高。搭配两侧凌厉的前大灯组，营造出极具年轻的视觉效果。车身侧面腰线勾勒流畅，虽没有太多锐利的线条修饰，但也能凸现出其运动风格。车尾部分由于尺寸关系，导致视觉上看起来有些紧凑，整体还是可以接受的。 （内饰）瑞虎5x采用传统的对称布局设计，平底式方向盘以及悬浮式触控大屏都透出了该车时尚的设计，中控台采用软皮材质包裹。触感和视觉上都得到很好的提升，看起来一点都不像是一台廉价车型该有的设计。 （空间）空间尺寸为4338/1830/1670mm，瑞虎5x定位于小型suv领域，空间方面并没有太大的优势，本人身高1米76，乘坐于后排，头部空间约有1拳左右的距离，腿部空间约有一拳二指左右的距离。如果只是用于家用代步的话，还可以接受，但是用于长途乘坐，可能后排空间的舒适度并不理想，而且在满载的情况下，会显得更加局促。行李箱容积中规中矩，放置小件行李不成问题。 （动力）瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力116匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶，瑞虎5x就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验。

点评车型: 2019款瑞虎5x HERO 1.5L CVT豪华版

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎5x是目前风头比较盛的一款车，因为它价格比较低的关系，几乎没有竞争对手，并且外观设计也是非常具有冲击力。不得不说，上汽集团对于车的外观设计从来没有怎么失败过。LED大灯还有延时关闭功能，点亮熄灭之后很有质感。并且也是奇瑞的新标志，并不low。另外还有侧面的花瓣式轮圈，运动感十足。 坐进车内的话，感觉瑞虎5x整体设计比较男性化，方方正正，感觉有一种吉普的错觉。唯一不好的应该就是它的中控屏幕，感觉质感不是特别突出，有点儿掉档次，看起来像是塑料，如果结合售价的话也情有可原，毕竟只有几万块钱。 空间表现比较大，因为作为家用车，空间上考虑的是第一要素。个人身高是1米76，体重是60公斤，坐在后排的话，膝盖离前面有近2拳的距离，头顶只有一拳多点。驾驶的话，这款车方向盘有点硬，摸起来不是特别的舒服，个人建议买回家的话可以加个软包，摸起来会舒服一些。减震部分这款车过减速带基本上没有太明显的颠簸感，整体过滤性还是比较不错的。比较值得夸的应该就是这款车的油门反应灵敏度，驾驶的时候轻轻点一下就能得到车身向前跑的回应。 如果非要简单总结一下的话，瑞虎5x的外观上算是最大的亮点，其次就是它的空间表现，一家人出行几乎没有太大的压力。除此之外就是它的内饰的话有点偏男性化，方方正正，基本上女性很少开这款车，总体的话设计上比较对胃口，综合性能比较均衡，算是现阶段为数不多的实用型SUV。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT豪华版

3.79分“良好”

外观很赞，时尚年轻还带点张扬。前脸是大的六边形格栅非常醒目，内带金属方格点缀，摩登又带一点力量感。LED大灯的造型不算特别，但是尺寸够大够亮眼，晚上点亮之后相当犀利。下面的前雾灯很特别，还带镀铬修饰，立体感满满。侧面也很不错，线条有硬朗感也有肌肉感。就是标配的的轮胎是17英寸的，看着有点小，拉低了运动感。尾部也不错。线条够硬朗也挺拔。尾门贯穿的镀铬条够宽很有质感。 内饰设计还不错。仪表台用了线条分开层次，看着不单调。7英寸液晶仪表配10.25英寸触摸屏，科技感还不错。中控触摸屏尺寸够大，车机也相当流畅，用起来很爽。中控按键被优化，只保留了少数几个必要空间，整个中控看起来简洁而有时代感，不错不错。 空间算不算优秀但还是可以的。坐姿高，挡风玻璃够大，车内视野很好，坐在车内有敞亮的感觉。车身高度1670mm，头部空间还可以。175cm高度在司机位置坐在，头部离车顶有一拳余量。在后排座椅坐在，脑袋离车顶也有一拳的距离。轴距2630mm，在后排坐在，膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。腿脚伸展有一定的伸展空间。尾箱比较一般，一家三口小家庭日常使用还是够的。但是如果要长途旅行，这个空间就比较一般了。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩143牛米。起步的时候油门响应很灵敏。脚力到油门踏板，动力就会上来。起步容易儿方便。即使在城市里拥挤的路面行驶，也很容易跟紧车流的节奏。中后段加速力就比较一般。速度去到80公里/小时的时候，如果需要更多的动力，需要用力把油门踏板往下多压一点。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。悬挂偏硬，避震比较一般。即使是碎小的颠簸，过滤也不是太彻底。车内路感比较强。不过底盘比较扎实，对车身的支撑不错。中速过弯的时候车身倾斜比较小，安全感满满。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

【外观】瑞虎5x前脸采用了大面积的点阵式镀铬中网，并带有更大尺寸的LED头灯和LED雾灯，并加入G字形的镀铬饰条和银色下护板，视觉效果更具层次感。侧面比例依旧紧凑，宽厚的C柱和短促的尾部像极了抬高后的掀背两厢车，而18英寸轮圈的加入也让下盘显得更为扎实。尾部在立体感极强的LED尾灯之间，加入 镀铬饰条，并取消奇瑞的LOGO，改为CHERY字标，虽然多少显得有点空旷，但是总体效果并不算差。 【内饰】环抱式的造型配合悬浮式的中控触屏，再加上液晶仪表盘以及触控式的空调控制区，科技感得到了很大的提升。同时，软质材料的应用以及红色缝线的点缀，又营造出了豪华与运动兼具的氛围，深得年轻人之心。 【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【刹车】对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【油耗】瑞虎5x的油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.6L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2021款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT豪华版

3.43分“良好”

【最满意】作为中期改款车型，车身造型是没有变化的，4358mm的车长，1830mm的车宽，加上2630的轴距，短车身长轴距有利于“四轮四角”的营造，表面上的好处在于“好看”，实际上的好处在于车辆的接近角、离去角和通过角都较为理想，在非铺装路面上行驶更有效地提高通过性能。 外观的“新”在于前脸，采用了奇瑞最新的家族语言。超大面积的点阵式六边形中网，配合形神俱妙的前大灯，散发出不怒自威的神态。前保险杠两侧的“酒窝”里不是雾灯，是LED日间行车灯，前保险杠下唇的银色护板也凸显出SUV的“野味”。车尾部分只是把车标改为品牌的英文，据说是现在流行。 进入瑞虎5x的车厢内，内饰的革新是大刀阔斧的，完全没有老款车型的影子。瑞虎5x内饰同样是家族化设计，瑞虎7上也是这套设计，好处就是档次感油然而生。设计简洁不失时尚感，用料厚道没有廉价感，这是熊熊我对瑞虎5x内饰的第一印象和最深的感受。 中控台上层软性材质的覆盖，中间光滑细腻的皮革和打孔皮革混搭包裹，你很难想象在一款5万-10万元级别的小型SUV上能获得如此的豪华感。加上中控台整体大量的横向线条的使用，视觉效果甚为舒展。 【最不满意】接着往下看操作区，尤其是看着高大上的空调控制面板。但是，这只是一块普通的黑色塑料板，两个圆形控制按钮中间并没有任何的信息显示。也罢，问题是这塑料板很容易刮花，且无法修复，这是全车最大的败笔！操作区下方有一个储物空间，且设置了防滑垫，还挺细心的。 【乘坐体验】座椅方面，厚实！座椅填充软硬适中，造型贴合人体，所以坐感还是挺舒适的。厚实的座椅，加上较长的坐垫，一定程度上影响车内空间上的观感，尤其是小型车身上。但是，瑞虎5x并没有为了盲目地追求空间感而牺牲驾乘舒适性，这必须点赞。实际体验而言，身高173cm的熊熊坐在后排，腿部还有两拳的空间。 【驾驶感受】瑞虎5x搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230N·m，与之匹配的是CVT变速箱。这样的动力性能对于一款A0级小型SUV来说，有些“过剩”了。很多20万元级别的合资紧凑型SUV（CR-V）或合资B级车（雅阁），主销的也是“1.5T+CVT”的动力组合。 踩下油门的初段，动力感受并不暴躁，发动机压榨出来的动力经过变速箱的驯化后循序渐渐地释放，更多地是一种从容感。油门稍微再踩一点，瑞虎5x能为你提供轻快感，日常在城市里穿行足够的惬意。中高速时地板油下去，提速超车一气呵成。 新款瑞虎5x把独立后悬架换成了扭力梁式非独立悬架，也无可厚非，同级竞品基本都是非独立后悬架。行驶质感方面，舒适性取向的底盘调教是理所当然的。瑞虎5x经过颠簸路面时，车身并没有多余的弹跳，甚至还有点韧性，这也是舒适驾乘的一种保障。