点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT豪华型

4分“优秀”

上一辆车是雪佛兰科鲁泽1.3自动畅快版，虽然三缸，动力猛，操控还行，空间大，led大灯，4安全气囊，开起来很满意，换车其实没多大必要，对的起落地价格。 换车原因：回村路况原因，还有家庭原因，想换个suv，说白了还是自己想换车，其他都是借口，正赶上购置税减半和政府补贴，头脑一热直接莽了。 选车经历：个人喜欢小车，好开，车空间大更好。当时要买个二手瑞虎3过度，奈何车况都不咋地，选车方向改成瑞虎5x手动高配和名爵zs手动高配。名爵外形好看，是当时首选，奈何4s店售后、保值率、口碑等综合原因放弃了，瑞虎5x虽然外形中庸，内饰还是挺喜欢的，空间也不错，底盘高，口碑和4s店靠谱，最后定了，买车时候只有一辆手动高配，还定出去了。最后看店内有个21款1.5自动自吸豪华版，看铭牌出厂正好6个月，正好散味了，店内上新22款，多砍价格，提升一个预算直接定了。 购车价格：购置税减半，政府补贴2000，全款落地78500万，带首保，上牌费，平安全险，全车脚垫，全车四季垫，行车记录仪《带内存卡》，全车6玻璃贴膜（因为升级贴膜和做了镀膜，多掏了1050元，自己个人喜好消费，不算在落地价了），基本上这个价格就是直接加油无消费的价格了。 换车感受：相比上一辆车，它的优势是底盘高，配置好，座椅舒适度好，缺点是动力配置够用，安全气囊少，不是led大灯，也没有自动大灯。不过结合个人需求取舍家用还是很满意的。 【空间表现】科鲁泽作为a级车空间不错，5x相比还是可以的，我1.82身高，两款车后排腿部头部空间都很满意。 用车感受：将近用车1个月，有一些问题 ①后备箱门不好关，总是关不住，最后尝试在快关住时候猛然发力，趁门没反应过来就可以关紧了，挺麻烦的。 ②下车的时候有一次关门，主驾门下尖尖棱角划伤了小腿，皮肉伤无大碍，可能是第一次开suv吧，但这也是个小问题需要注意。 ③副驾驶门玻璃共振异响，走在细碎小路就会有，平常么事，有时候感觉中控台靠近副驾塑料异响，有时候是副驾门玻璃或者塑料件，就是那个方向，不起多大事还能忍受就算了。之前开科鲁泽没遇过异响。 油耗和驾驶感受：1000公里，8.5油耗，不做参考。相比之前的科鲁泽，这个只能作为中年人佛系稳定买菜车了，也深刻体会到动力够用是什么感觉。以前开车提速超车动力杠杠的，大脚油门车头都能抬一点，过弯60根本不虚。现在超车道基本不会碰，过弯30有晃荡，提速也是佛系了，预料之内，所以也躺平了。 油耗建议：3线小城市，市内，城乡快速路，高速都开过，综合下来城乡路80速度最省油。 市内不说了，虽然没有大城市那么堵，但是马路三大妈来了油耗都低不了。 城乡快速路一般都是60-80，转速一般在1500，油耗基本6.5左右 高速路最多开120，虽然9档模拟变速，一路200公里的高速。定速120档位在6-7档维持，转速3000左右徘徊，手动提升到9档转速2000，速度只能到110。定速巡航稍微提速发动机直接拉到5000转，还是挺费劲的，或许是开惯了轿车，开suv有点虚，油耗7.5个左右 总结：总体来家用买菜suv还是不错的，放弃动力操控等不切实际的想法。很多问题都是买车前预料过得，所以瑕不掩瑜，建议喜欢这个车的朋友结合个人实际情况，个人需求，试驾后做决定，不然买什么车都会后悔！ 不过话说回来，第一次开suv，感觉像是坐在发动机上一样，视野高，盲区确实比轿车大，所以建议新手还是买车轿车练手。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

3.57分“良好”

今天给大家带来的这台车型是一位粉丝购买的这台奇瑞瑞虎5x 2020款 1.5L CVT时尚版，今天我们就展开对这台车型进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能买到的国产品牌小型SUV有哪些呢？第一台就是长安CS35 PLUS以及哈弗H2这两台车型，那么咱们一起去问一下车主的购车经历吧？首先这位老铁说当时买车的时候确实考虑过长安CS35 PLUS这台车，但是这台车刚上市不久优惠有点少，其它两台车优惠都在1万以上唯独35 PLUS优惠最小，所以最终没有选择这台车。接下来就是哈弗H2这台车型上市也比较久了，而且小马拉大车油耗偏高，所以最终选择了这台奇瑞瑞虎5x。价格层面以今天这台车为例，官方指导价为8.59万，我们太原市优惠1.1万，优惠后裸车价为7.49万，购置税6628元，保险（含强险）4000元，车船使用税为300元，上牌费300元，最终落地价为8.61万。 静态部分: 老规矩，先来报一下数据，瑞虎5x车身长度为4358mm，车身宽度为1830mm，车身高度为1670mm，轴距为2630mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台部分采用3.5英寸的非全液晶仪表，方向盘材质采用皮质包裹的平底式方向盘，整个握感特别好。中间为一块10.25英寸悬浮式的中控大屏，显示效果不错。再往下是皮质带缝线包裹，就这个内饰用料来看可以给好评。座椅材质方面采用皮织混搭的座椅材质，整体填充比较软，比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们保持前排座椅位置不变，一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指。 动态部分: 瑞虎5x搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率85kw（116Ps），峰值扭矩143N.m。整个动力表现一般只能说代步够用吧，但是不至于特别肉。方向盘指向不太精准有一定的虚位。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬，支撑性不错，但是走非铺装路面特别颠。隔音静谧性方面表现一般，以它的售价来看，这个成本的车型对隔音都没法下功夫，因为成本控制的缘故。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.6L。 总结部分: 如果你10万之内想买一台国产品牌小型SUV的话，我认为瑞虎5x这款车型无论是性价比或者是配置用料都是比较厚道的，总而言之对得起它的售价。

点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT豪华型

4.07分“优秀”

【购车经历】 十月25日买了我的第一辆小车，11月2日挂完牌照，从九月份就一直在看车，合资的，国产的，看了无数，发现越看越乱，一个月的研究，最后敲定奇瑞！国产车现在真的不错，打消了以前我对它的小偏见，我发现人哦，你用心的去研究它，才会了解它，不然真会人云亦云！既然买十万以下的的车，我觉得就没必要纠结合资了，咱国产真心不错，也要大力支持，这样才能更好的去研发，再也不用花几倍的价格去买合资车了！?，让我们中国的车企强大起来！ 【外观】：我觉得还ok，我没有太要求，毕竟十万以下的车，抱着得过且过的态度?，就是屁股那一块儿再改一下后期，其他还好? 【内饰】：刚开始在网上看内饰可能由于色差，我以为红条的红色是大红色，好土，实际看完以后还不错哦，颜色要深一些，越看越耐看 【配置】：配置我觉得还都挺人性化的，我妹的本田crv前年买的，没有这么多智能，去我车里拿东西，看到我可以手机启动，开车门，表示极为惊叹，我国产现在做到如此先进！希望以后越来越好，还有里面的配置也都还可以，除了没有座椅加热，这个在北方确实挺需要的，但是好在有这个远程操控，就当弥补了吧，其他如果钱到位了，我觉得你所需要的都有了，这个不纠结了? 【空间】：空间也还不错，没有那么拥挤，坐在后排，挺舒适，后备箱中规中矩，能满足日常需求！ 【驾驶感受】：除了油门和刹车踩着没有那么舒服，其他也没什么，方向盘我感觉稍稍有点向右，后期再调一下，油门一踩，响应很积极，变速箱换挡能感觉到一点顿挫，不过还好，可以接受 【动力】：因为是新车，我没有跑太高，高速我也是80跑，想着还没过磨合期，不要超过90的好? 市区上下班开嘛，我对动力目前没要求，不带T和带T我觉得在市区对我来说没区别?，家里有辆车3.0T，市区真心跑不起来！ 【舒适性】：开久了会腰困，不知道是不是因为我老了?，还是这个座椅后背的设计问题！咱不能乱冤枉? 【销售态度】4s店的服务还可以，挺热情的，一直在和你说话，就是没有给你倒杯水?！车主休息室也太简单了，就一排沙发，因为我的车没有贴4s送的膜，加了1000块贴了龙膜，等贴膜的过程中，写了这个评车感想?，4s店还送了冬季轮胎，护板！就这些了，我也挺满意！让我妹给我送行车记录仪，就ok了！我还在纠结前车雷达要不要安装，我们小区停车很困难，让我想一下? 新车我开回家了才发现业务员连广告车牌都没给我取，幸好交警叔叔没发现 【油耗】 油耗我这新车，我看了一下5.6，不知道后期会是多少！都在市区跑 后期有需要补充的再填写了

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.64分“良好”

瑞虎5X的外观设计我觉得还不错，前脸参考了全新一代瑞虎7的点阵式星河设计及鲨鳍式LED日间行车灯设计，对于年轻人来说有着不错的吸引力。同时尾部的设计感也不错，其中车标LOGO采用了字母标识代替，非常的时尚大气，同时尾灯组点亮后能带来很不错的视觉效果。 内饰设计比较时尚简约，开始向家族式最新的设计语言上靠拢，用料上足够够厚道，采用大面积的软材质包裹。值得一提的是，中控搭配了触摸液晶大屏和7英寸的液晶显示仪表设计，科技氛围还是很足的，同时中控还支持CarLife和CarPlay互联功能，但是让人吐槽的是，什么年代了，手机互联还得用数据线才能连接，实用比较差。 当然动力上不是亮点，搭载了1.5L自然吸气发动机，116匹的最大马力，只能说足够家用，百公里综合耗油在6.8L左右；另外起步比较肉，舍得给油的话相对会比较好。其中传动上匹配了CVT无级变速箱，能够在保证输出的同时也能给你带来足够的平顺感。操控性来说，对得起这个价格，方向盘采用电子助力，转向轻快精准，对于新手特别友好。不过舒适性差点意思，后悬架采用扭力梁式非独立悬架搭配，调校上偏硬，减震不舒适，而且但速度到了60km/h以上，胎噪和风噪就开始变大，隔音有待提升，另外后排还没有空调出风口。

点评车型: 2023款瑞虎5x 1.5L 手动都市型

3.6分“良好”

外观： 外观没得说，朋友说车屁股像鸡屁股。 空间： 日常家用，绝对是够用的，比练车大很多，驾驶位视野也比较好，都说拐弯抓地没有轿车好。反正我比较胆小，拐弯慢点就可以了。这都不是事。 内饰：一言难尽。自己体会 配制：对得起他的价格。动力还行，就是目前新手操作还不熟练。 驾驶感受，高速隔音还行，目前没发现啥大问题。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

3.07分“良好”

刚入手，芜湖提车，优惠19500，裸车66400，还送了一箱油，加满350元，因为提车比较急，当天要提走，办完手续提上车都已经晚上七点多了，一路开回南京。目前行驶492公里，平均油耗6.4，车载电脑显示还能再跑124公里左右。 驾驶感受：低速时方向盘很轻，高速上方向较重，虚位很小。指向精准，开惯日系车的刚开始可能会不习惯。动力其实够用，很多车主反应加速肉，个人感觉只有怂人没有怂车，实在想快速超车就退两档舍得给油照样呼呼的，家庭代步足够用了。底盘调教比较扎实，过弯时支撑也可以，时速50以内过直角弯完全没问题。同样也牺牲了一定的舒适性，造成过减速带时滤震效果不是特别好，话说回来，汽车多数是在路上跑的、侧重路感是情理之中的。试驾的时候时速100放开方向盘踩死刹车能稳稳的停下。高速上隔音一般，能接受。但是并没有别人说的那么差，总不能拿几万块钱的车和20以上的车去比较吧。外形：萝卜青菜各有所爱，我觉得整体挺协调。不惊艳也不丑。内饰能摸到的地方绝大多数是软的，大屏清晰，倒车影像清晰度一般。空间也可以，一米九的身高开不显局促，后排空间对于身高175的人来说足够。总体来讲，油耗能在5毛以内，家庭日常代步、偶尔跑个高速足够用了。这个价位要啥自行车🚲！

点评车型: 2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT豪华型

3.93分“良好”

外观：个人喜好不多说，自己喜欢就OK 内饰：悬浮屏虽然是主流，我不太喜欢，空调面板我更喜欢机械的，运动模式开启不方便，音量控制我喜欢旋钮的。喜欢19hero外观内饰包括操作按键。 空间：空间足够用只要不在车里睡完全能满足。 动力：回老家上牌的时候低功的q3蹦过一次他没追上俩车零百都在9左右， 油耗；8个左右分路况，开车习惯。 驾驶感受：底盘偏运动有点硬，侧倾小，运动模式随踩随有160 以里不飘。动力足，操控好 最不满意：车身生锈，后排不能放纯平，空调遥控器操作不方便，运动模式按键距离远，音量控制按键不如旋钮的好用。不保值。 优点：三大件稳定，性价比高。4s销售不装逼。 我开的第一辆SUV就是瑞虎5×19自时hero1.5l 开的第二辆是21自豪超级英雄1.5t。建议性子急上1.5t，慢性子1.5l足够而且还省油。 上边都是真金白银铺出来的经验，车无完车，喜欢就买， 【购车经历】第二次也想过换个车系，当时看的吉利缤越，哈弗m6，斯柯达，荣威RX5，比亚迪宋。转了一圈要不就是性价比不如他，要不就是销售老装逼，比亚迪销售挺装逼，斯柯达也不咋地！也是惯的毛病。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

4分“优秀”

刚拿驾照新手上路，需要一台满足日常市区代步预算在七八万块钱的车子。买车前在网上看中了3xplus去4s店对比之后果断选5x，5x车内空间大了太多，内饰也更好看，一眼相中。同时考虑过哈弗m6，比亚迪宋，艾瑞泽5pro和帝豪，艾瑞泽内饰不喜欢，其余几个感觉有点陈旧了，毕竟5x和虎7虎8同平台。买的灰色，落地79000，算上置换补贴3000花了76000，感觉还能再谈点，买车的朋友可以参考。说说缺点，全系只有高能版后排有出风口，自动时尚只有两个气囊，座椅是布的手动调节，没有前雷达，而且5x为车内空间牺牲了不少后备箱空间，不过日常家庭使用绰绰有余，智慧车机只有高能顶配有，标配carplay和carlife要连线，毕竟价格摆在这，配置已经不错了。日常驾驶动力一般，只能说够用，市区并线超车还可以，方向盘特别轻，指向性不错，目前没跑过高速，第一箱油还没跑完，油耗不算特别省，目前9个以下。因为是板悬，过减速带有点颠，但是噪音控制的还好，奇瑞发动机首任车主终身质保，过户后变为10年100万公里，可以看出来奇瑞对自身发动机的底气，带esp，陡坡缓降，定速巡航，倒车影像，电子手刹，autohold等等功能，比较实用。就目前而言这辆车很满意，八万内精品好车，日常代步首选。

点评车型: 2022款瑞虎5x 超级英雄版 1.5L CVT时尚型

4.8分“优秀”

外观确实很一般，厚敦鼓鼓噔噔的感觉，内饰豪华，配置同价位无敌。 想着已经有买过一辆奇瑞了，换换其他国产品牌，本来想买荣威了，变速箱后面是自产的不放心，并且荣威内饰老旧，名爵外形挺喜欢，结果家里人不喜欢车头，说像鲶鱼头，想买长安CS351.6cvt，结果店里没有现车，之前也去看过瑞虎5x了，外形不是特别喜欢，结果最后还是选了瑞虎5X，缘分吧 已经是第二辆奇瑞了，之前风云2，空间非常满意，同级别尺寸最大，宽1830，赶上好多紧凑型了。 油耗，纯市区走走停停表显6.4，实际在9个，新车刚提出来加了150块钱油，跑了217公里了，显示还能再跑25公里，估计纯市区最多还能跑15公里，中间还走了40公里的高架，那些说纯市区7个左右的，绝对不可能，不过也不算费油了，我的小风市区也得8个以上。 动力肯定肉了，毕竟1.5L带1.3吨多的车，但是我开车本身就慢，所以对于我来说足够用了， 这车开着质感比我的风云2高了好几个档次了，首先方向盘很轻，小风方向盘比较重，真皮方向盘手感很细腻，建议不要装方向盘套，会把真皮腐蚀了，然后座椅也很舒服，虽然减震和小风一样的，但是感受过颠簸路舒服多了，感觉这车要是再长一点就好了，要不然显得短胖粗，空间也很大，一点不局促，自动驻车简直不要太好用，还带一个小天窗，打开车内立马亮堂了，这车开着感觉非常的厚实稳重，就像坐在坦克里，虽然我也没做过坦克，这车和博越车宽几乎一样的（小了1mm吧）， 本来想买轿车的，都说轿车舒服操控好油耗低，媳妇不同意，非要SUV，说空间宽敞，最后只好选了SUV，现在想来还是suv开着舒服啊，视野开阔，厚重，空间宽敞，并且有esp等系统，并不会因为高一点就车身摆动，幸亏没买轿车， 新车提出来发动机底下空空的，连个塑料护板也没装，赶紧拼多多上买了个孟钢护板装上了，后面4s店送的贴膜，让去精一门店贴膜的，听说去了就给你推销加钱的不买还给脸色巴拉巴拉，不知道还去不去了，怕影响心情！

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动都市版

4分“优秀”

车型看起来不错的， 【油耗】提车跑了68公里，油耗不错，平均6.6。不过还需要按加油量实际计算，看看准不准。 【亮点配置】 带无钥匙进入功能非常好，低配全系都带。比一些合资车功能多，低配倒车影像，倒车雷达都有。车机系统一般般，不过这个价格还要啥自行车。 【最不满意】 比较偏硬，走山路后排舒适型不好。 【驾驶感受】 动力1.5l自吸，平常上班用足够，4挡感觉没力。5挡超车舍得给油还是可以的。 【空间表现】 空间平常家用妥妥的够用。 【购车经历】 本身不考虑奇瑞的，看了很多品牌。如长安，名爵，吉利，大众，传祺影豹。后来只有奇瑞有现车，考虑了很久。还是买了瑞虎5X，方便家用。 【提车价格】 看了3个月，其他品牌都没有优惠还在加价，去问车还一脸不耐烦，爱买不买的，我买车还需要看别人脸色。心一横去了奇瑞，只有奇瑞的工作人员态度好，给了很多优惠，送了东西，裸车价5.68万

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.57分“良好”

瑞虎5x是奇瑞旗下的一款小型SUV，面向的消费群体以年轻人为主。前不久本人拿到了2020款瑞虎5x的试驾车，下面就将详细的测试报告分享给大家，希望能给各位提供参考价值。 试驾车型：2020款 1.5L CVT尊贵版 价格：该款车型的官方指导价为9.79万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为8.79万元。再加上必要花费9649元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4545元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在102093元。 空间：车身尺寸方面，瑞虎5x的长宽高分别为4358×1830×1670mm，轴距为2630mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，内部填充物较为厚实，舒适性表现很不错，前排主驾驶座配有电动调节功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳两指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳两指。后排中间位置的靠背软硬适中，地板的凸起也不算很高，对于乘坐舒适性没有造成很大的影响。总体来看，瑞虎5x的乘坐空间在同级别中属于中等偏上的水平。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为116Ps，峰值扭矩143N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)。如果按照家用车的标准去衡量，这台1.5L发动机动力还是足够日常使用的。 驾驶体验：瑞虎5x的油门调校很轻盈，刚上手这台车时需要花费时间去适应，起步动作很干脆，没有拖泥带水的感觉。整个加速过程几乎没有明显的爆发感，但好在动力输出的形式偏向线性，适合在走走停停的市区路况下行驶。CVT变速箱的表现中规中矩，中低速换挡时会有些许的顿挫感，其他时候平顺性表现还算不错。 底盘：瑞虎5x采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，偏向舒适取向的底盘调校风格，更加贴合家用SUV的定位。行驶到连续颠簸路段时，后悬架会有些偏硬的感觉，不过对于路面上的小型震动过滤的还算彻底，车身也没有出现多余的跳动。 噪音：瑞虎5x的隔音水平在同级别中属于很优秀的表现，高速巡航时风噪是主要的噪音源，但是不会影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为37.2分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为57.5分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为58.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.7分贝。 保养：参考瑞虎5x的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、变速箱油、火花塞，参考费用为1002元（包含工时费）。瑞虎5x易损配件的价格属于市场正常水平，比如半合成机油的标价是175元/4L、火花塞的标价是26元/支、变速箱油的标价是118元/桶，综合来看，瑞虎5x的后期保养成本属于比较低的。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能3号

3.93分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的大灯，看起来很有气势，车身扎实紧凑，有着一定的力量感，鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，悬浮式中控屏也提升了档次，支持CarLife和CarPlay很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松。 前排空间充足，座椅的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着1拳左右的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，动力储备比较充沛，中后段加速有着一定的爆发力，匹配的可模拟9挡CVT变速箱换挡平顺，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但能够对车身起到很好的支撑，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点：悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸、车速过了100之后，胎噪偏大、新车气味有点刺鼻，开窗通风一段时间就会好很多。 瑞虎5x虽有不足，但各方面表现在同级别中已经属于很均衡的了，作为家用代步值得考虑。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.5分“良好”

【动力】瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级（模拟9挡）变速箱。在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便，这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，虽然并没有伴随着强烈的推背感，但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时，深踩油门加速，动力依旧呈线性加速，相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说，后劲爆发并不是它的优势，平顺性才是“王道”。 【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】瑞虎5x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【空间】瑞虎5x在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

瑞虎5X我的评价是：普通家用还是可考虑的。1.5L带来了143牛米的扭矩，普通的城市行驶来说动力随踩随有，红绿灯起步时可放心等到倒计时结束才踩油门。不过在高速行驶中，其后期的爆发力确实是不行，143牛米的扭矩实际速度上到70之后就会显得乏力了，他的CVT变速箱是可模拟9挡的，在城市行驶中动力的分配也更为的均匀，但相对来说爆发力显得弱一些。前麦弗逊 后扭力梁的悬挂，调教的偏软一些，配上R17的轮胎，当遇到一些较小不平路面的时候，底盘对于振动的过滤还是较为干脆的，当然了，速度上到80之后，车内的胎噪等还是较为明显的，但在可接受范围中，乘坐的舒适度基本符合预期。整个内饰设计的非常符合现在人们的要求，皮质材质或软性材质会对中控面板、门把手等进行包裹，整体的质感、触摸感等确实不错。而7英寸液晶仪表配上10.25英寸中控屏也带来了科技感，内饰整体确实是加分项。奇瑞瑞虎5X来说，目前从经销商等得知，大约有1万的优惠，实际的裸车价是较为低廉的，对于这款车我的评价就是：普通家用还是可以考虑的，但就不要对他太苛刻了。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.64分“良好”

瑞虎5X采用了最新的家族设计语言，前脸部分变化明显，由此前的大嘴格栅变成了带点阵状中网的六边形格栅，配合全LED大灯，看起来确实更加精致。内饰科技感很强，特别是空调面板的触控式设计非常吸引眼球。方向盘手感很好，并且支持四向调节，同级中表现突出。中控屏支持CarPlay互联，拓展了使用的便利性。中央通道部分被分为了上下两层，尤其下层可以放置手机钱包等大件物品，立体空间利用率比较高。 瑞虎5X搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配CVT变速箱。整体动力表现没有什么新意，给人的感觉特别听话，动力加速和转向底盘的功底都比较均衡。油门和刹车的调教比较轻盈，但是起步时并不会窜车，刹车踏板的初段制动力释放不够线性，需要多踩一点才会达到目的。NVH表现相比于老款车型提升不大，发动机在低转速时的车内静谧性还不错，但是超过3000rpm后，发动机的噪音会变得非常明显。虽然被冠以高能5号，但是只是配置上的增加而已，动力上并没有强化，不要被它的命名欺骗了。 缺点是： 1.减震效果一般，颠簸路段的滤震处理不够从容，车厢内的晃动感明显。 2.空间不算充裕，同级别中表现并不算突出，后排头部空间比较充足，腿部空间表现一般。 3.虽然空调控制区域比较新颖科技，但是并没有配备自动空调功能。 1.5T的发动机解决了在动力储备上的不足，但是因为CVT变速箱的调教，它的动力输出表现并没有什么亮点，偏向于舒适平顺，没有太多的驾驶感和操控感。