点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.64分“良好”

作为一个汽车行业从业者，先说一下这款车的价格，新车指导价是10.59万元，目前我们当地优惠在1.2万左右，优惠后裸车价格是9.39万元，加上购置税8221元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是10.6万元左右 瑞虎5x高能版搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大扭矩230N·m，匹配CVT无级变速器。实际开起来，油门和刹车调校都比较适中，还是比较容易上手的。在动力表现方面，这款车配有节能和运动模式可选择，在节能模式下，整体的动力表现是比较平缓的，开起来比较佛系。在运动模式下时，整体的动力响应就比较积极了，提速超车都比较顺畅。在跑高速时，跑到时速120也是比较轻松的。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时,百公里综合油耗在9L左右，还是有些偏高的。 这款车底盘还是比较扎实的，开起来整体感不错，不会有松散的感觉，在过弯和跑高速时，车身稳定性不错，给人比较足的信心。转向的手感也比较适中，虚位不大，开起来还是比较容易上手的，只是侧向支撑性差了些，在急转弯时，车身的侧倾比较明显。 空间:这款车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有1拳的空间，腿部还有1拳4指的空间，整体的乘坐空间是比较充裕的。且整车的储物空间也比较丰富，后备厢布局规整,后排座椅靠背也支持比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间，整体的实用性非常好。 瑞虎5x也有些不太让我满意的地方，油耗有点偏高，如果市区开比较多，平均油耗要9L左右。车内的了隔音效果比较一般，跑高速时，车内的胎噪和风噪声音比较明显。另外悬挂的滤震效果一般，走一些差路时，坐在后排明显感受到颠簸。 保养方面，瑞虎5x是每5千公里保养1次。基础保养项目包括换机油和机油滤芯，费用大约要400元。二保的时候要额外换空调滤清器，汽油滤芯，费用一共大约要600元。3万公里的时候，还要加换火花塞和变速箱油，大约要花1000元。4万公里的时候，还有额外换刹车油，费用大约要800元左右。 总的来说，奇瑞瑞虎5x动力够用，底盘扎实，而且也比较好开，在10万左右的SUV当中，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.86分“良好”

【外观】2020款瑞虎5x相比之前的造型，主要是在前脸做了一些改动，使用了更精致的前进气格栅，并搭配了全新样式的轮毂，尾部变化不大，整车气质依然是一款高性价比家用紧凑级SUV的感觉。 【内饰】内饰方面变化极大，引入了全新的家族式设计语言，使用了新的电子挡杆，出风口、空调控制面板、中控大屏等等都是全新的，整车内饰质感提升得非常明显。唯一的小问题是，我建议在大屏上增加温度数字显示，这样就不至于在盲操调节温度的时候陷入纠结和迷茫，以至于要使用语音调节。 【驾驶感受】城市道路驾驶过程中，瑞虎5x所搭载的1.5T+CVT动力总成让我感觉十分惊艳，一方面，CVT变速箱能平顺地处理156Ps的输出；另一方面，由于瑞虎5x的尺寸较小，因此这156Ps相对于车身来说完全就是大马拉小车，所以在道路实际行驶的时候它的澎湃动力总是超乎人们的现象，而且动力还很平顺，经常不经意间就达到了较高的速度。当然，在享受爽快的动力输出时，我们也不能忘记这其实是一款偏向家用的SUV，虽然底盘比较强调支撑能力，但是EPS电动助力转向给人感觉还是相当轻柔的，即使是身材娇小的女孩子，也能无压力转动。但代价就是在弯道行驶时，转向与路面的连接感不是很直接，这也能说明瑞虎5x的主要用途还是在城市道路。 【总结】这台2020款瑞虎5x带给我的驾驶体验是很新奇的，充沛而又平顺的动力在10万元以内的SUV中非常罕见，同时较高的配置和轻松好开的风格，又能让家用消费者感受到良好的用车体验。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

4分“优秀”

1.5T车型的外观和1.5L车型并没有设计上的差别，只是在前包围和侧裙中增加了红色饰条，但增加的毫米波雷达以及挡风玻璃顶部的单目摄像头，意味着拥有更多的驾驶辅助功能，虽然都只是顶配的高能5号所独有。新款瑞虎5x的内饰，采用整体凸显横向语言的设计风格，神似星途LX，中控区域更是如出一辙。 1.5T发动机的动力对于瑞虎来5x来说是够用的，加上油门力度的设定偏轻，起步加速时给人的感觉都比较轻快，但是在中高速巡航状态下，小排量发动机的动力储备，需要再加速超车时显得有些费力，一脚地板油下去，变速箱把发动机的转速拉高到5500rpm，但车速的提升有些辜负发动机的嘶吼。其实对于高能版来说，沿用之前的6速双离合变速箱或许会更有乐趣一些，CVT变速箱虽然十分平顺，但不温不火的表现还是让人觉得有些太过“佛系”。在运动模式下，变速箱更愿意迅速的提升转速来换取动力，ECO经济模式下则相对慵懒一些，需要加速时所提升的转速也不如运动模式下来的高。 方向盘的转向力度在舒适模式下非常轻盈，调至运动模式后会稍稍加重一些，但也不是特别沉，整体还是一个相对偏轻的设定，驾驶者也可通过设置将转向力度与两种驾驶模式相关联。新老车型的差异主要在于变速箱的表现，后轮非独立悬架所带来的影响，在日常生活中很少会显现出来。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.64分“良好”

瑞虎5X采用了最新的家族设计语言，前脸部分变化明显，由此前的大嘴格栅变成了带点阵状中网的六边形格栅，配合全LED大灯，看起来确实更加精致。内饰科技感很强，特别是空调面板的触控式设计非常吸引眼球。方向盘手感很好，并且支持四向调节，同级中表现突出。中控屏支持CarPlay互联，拓展了使用的便利性。中央通道部分被分为了上下两层，尤其下层可以放置手机钱包等大件物品，立体空间利用率比较高。 瑞虎5X搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配CVT变速箱。整体动力表现没有什么新意，给人的感觉特别听话，动力加速和转向底盘的功底都比较均衡。油门和刹车的调教比较轻盈，但是起步时并不会窜车，刹车踏板的初段制动力释放不够线性，需要多踩一点才会达到目的。NVH表现相比于老款车型提升不大，发动机在低转速时的车内静谧性还不错，但是超过3000rpm后，发动机的噪音会变得非常明显。虽然被冠以高能5号，但是只是配置上的增加而已，动力上并没有强化，不要被它的命名欺骗了。 缺点是： 1.减震效果一般，颠簸路段的滤震处理不够从容，车厢内的晃动感明显。 2.空间不算充裕，同级别中表现并不算突出，后排头部空间比较充足，腿部空间表现一般。 3.虽然空调控制区域比较新颖科技，但是并没有配备自动空调功能。 1.5T的发动机解决了在动力储备上的不足，但是因为CVT变速箱的调教，它的动力输出表现并没有什么亮点，偏向于舒适平顺，没有太多的驾驶感和操控感。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

4分“优秀”

奇瑞瑞虎5X点阵式格栅配合传统的灯组造型，显然对日常居家更有亲和力，中规中矩的侧面和尾部设计也更多地以朴实大方为核心。 与相对中庸的造型形成差异化的时科技感不错的座舱。 新车车联网、语音控制等是亮点 值得一提的时，瑞虎5X仪表控制区采用了触控交互方式，科技氛围更浓厚。 同时自适应巡航巡航、车道保持等ADAS功能在该版本瑞虎5X上也有表现。 动力层面，该版本为1.5T增压发动机，传动为CVT变速箱，动力输出表现不错。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.79分“良好”

作为一台小型SUV，瑞虎5X这台车的性价比还是挺高的，首先价格便宜，瑞虎5X顶配车型的价格都够不上一些主流合资品牌小型SUV的入门车型，像本田缤智，丰田C-HR等。而且这台车的一大亮点就是智能化，首先它给到了一块10.25英寸的大屏，功能比较丰富，也能够实现在线音乐，导航以及语音控制，同时还支持CarPlay和CarLife，就这个价位来说还是比较少见的，其次瑞虎5x还有一块单独空调触控区域，档次感是有的，配置表现上也很丰富，像360度全景影像，自动驻车，LED大灯等等一些比较实用的都有，这里必须要表扬它的全景影像，画质非常清晰，在我开过的众多车型中它的呈相效果绝对能够排进前几名的，要知道这个价位大部分都是不带全景影像的，即便有画质都不能看，而它的全景影像功能对于新手来说的的确确是有帮助的。虽然是一台小型SUV，后排空间表现还是蛮宽敞的，以我175的身高去乘坐，腿部差不多还有2拳的余量，头部一拳多点，所以拿过来家用也能够满足。对于动力没有太多需求的可以看1.5L的版本，正常城市开能够轻松满足，如果想要更多驾驶乐趣的话可以入手1.5T的版本，能够带来非常不错的加速体验。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.57分“良好”

在外观、内饰、智能配置、车内空间方面的表现都很出挑，尤其一台A0级SUV，后排腿部空间余量可以超过两拳。但整台车的驾驶质感非常一般，后悬调校非常硬，滤震能力匮乏，舒适性表现不足。发动机的响应速度和动力输出也很一般，动态体验存在提升空间。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.57分“良好”

前脸相较老款更简洁舒展，点阵式中网尺寸有所增加，视觉效果更大气，内饰整体风格比较简洁，多由软性材质包裹，质感还算不错，前后排空间充裕，符合一款小型SUV该有的水准，动力表现中规中矩，没有明显的推背感，但足够满足日常的驾驶需求。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.29分“良好”

瑞虎5X的外观并不惊艳，但内饰却呈现出一种较为温馨的感觉，并且用料上也采用较多软质包裹，整体表现不错。配置方面除最低配车型外，均配备了胎压显示、倒车影像、定速巡航等较为实用的配置。动力方面共搭载了1.5L和1.5T两款发动机，但1.5L车型在起步阶段表现稍弱，而1.5T车型无论是起步提速还是超车，动力都能及时跟上。结合它较低的售价，对于预算不太充裕的年轻人来说1.5T车型还是值得入手的。