点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
4分“优秀”随着汽车市场电动化程度的逐渐深入,各大豪华品牌也早早开始布局争夺这块大蛋糕,奔驰就是其中之一。奔驰EQA就是奔驰面对入门级市场推出的一款纯电动suv,它在售的只有一款车型,指导价位为36.58万元,看起来跟奔驰GLA比较相似。
在视觉上,纯电版本跟燃油车型并没有很大的不同,车头倒还是用的纯电动车的封闭式造型,并且在保险杠的位置处加入了亮黑色元素。侧面看起来跟奔驰GLA的设计类似,较为圆润饱满,侧面翼子板位置处也加入了象征电车身份的EQA铭牌。
车身尺寸方面,EQA具体的长宽高为4463/1834/1624mm,轴距为2729mm,是紧凑型suv的常规水准,车内空间表现表现中规中矩。玩车弟身高185cm+,将主驾驶位置调至舒适状态,头部空间还有一拳左右的距离,再来到后排,腿部空间将近一拳左右的空余,勉强还算宽敞。另外真皮+翻毛皮材质混搭的座椅,坐上去舒适感较好。
奔驰在内饰设计这一块一直都做的比较好,搭载了一块10.25英寸双联屏,科技感不错,内置奔驰家族最新的车机系统MBUX,支持手机互联,功能性应用还算丰富。
EQA搭载的前置+后置双电机的动力组合,电机总功率为168kW,总扭矩为390N·m,参数上来看并不弱,就实际体验来看,加速平稳迅速。至于电动车最重要的续航方面,它的纯电续航里程达到了537km,0.75小时电量可以从30%快充到80%,作为一款纯电动车型来说,EQA整体还是比较有竞争力的。
点评车型:
2022款奔驰EQA EQA 300 4MATIC 首发特别版
4.29分“优秀”坐标:上海
气温:1-10℃
总里程:600公里
我本身就对奔驰比较喜爱,一直想入一辆奔驰。起初想购买GLC300L,但苦于一直没拍中市区大牌,现在又有了孩子,于是在EQC和EQA之间徘徊。因为EQC的续航只有415实在少得可怜,而且车内整体空间差不了多少,因此选了EQA。其实我个人还是希望等等看看后续的EQE的,但家里人等不了,于是就购买了EQA300。
个人对于EQA的感觉(之前一直开的是老婆的高尔夫顶配)
空间:本人身高180cm,前排空间足够,后排座椅偏小。
动力:动力加速效果明显,三种能量回收模式,D档模式需要习惯一下。
操控:操控比较灵敏,无需费劲,车辆稳重,驾驶感受比较舒服。
续航:官宣最大537,但我这段时间行驶几乎都在400出头点,不确定是否因为天气冷的原因,等天气暖了之后再看看。
品控:从高尔夫过来的我对于EQA给我的感觉还是很不错的,氛围灯打开后还是蛮惊艳的。
个人认为不足之处:
1. 座椅调节没有记忆功能,因为这辆车有时候会有家人开,所以感觉座椅记忆功能还是慢需要的。
2. 大灯不能随动转向,没有这功能感觉对于奔驰30+的车来说有点说不过去。
3. 行车记录仪还要自买优盘,这一点有点小家子气。
4. 后备箱空间偏小
5. 我的iPhone手机上使用高德地图不能进行车机联动。(有可能是我个人原因,带排查。)
总体来说EQA给我带来的驾驶感受还是不错的,个人还是比较满意。
车届新人911:奔驰也就是氛围灯最让人着迷了。同上海,最近在汉EV,极氪和EQA纠结,楼主有推荐的么
阿凡齐在泰国:续航400初头,那不就只有官宣的75%而已了,你那边温度平均是多少呢?
死心情jdbf:落地多少