当时想买3.0t55奈何老爸觉得我开车太追求速度不给买,只能买这台55的插电混。
驾控2500km说一说体验
配置不太满意,可以说是什么都没有了,选配又要等。我觉得既然都是55的底子了,出场直接加上acc和变道辅助,电动后尾门以及座椅方向盘加热不过分吧
经济方面 日常出行真的很省家里安了充电桩每天通勤20km一个月电费60左右。
纯电动力不能说充足但够用,燃油2.0t虽然官方给的马力不高但如果有需要可以刷个一阶,也不用担心变速箱承受不了dl382+,和3.0t的a6是一个变速箱,而且还是铸铁缸底。
总体来说还是不错,但这个原厂配置真的很像其他零件生产多了用不完拼到这上面一样的。能选配最好选配一下,不选配也算够用,后期需要可以自己加装。
简单的爱很幸福:咨询楼主个问题,纯电模式能跑多快(不启动发动机的状态)
番茄448215710171151:55新能源百公里5.5 比3.0丝毫不差 不过仅限于有电的时候
率真胖虎哥:油和电是两套系统,不能在亏电时适当利用发动机充电,比较遗憾。
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
3.79分“良好”空间外观啥的都不用说了,驾驶感受还是比较舒服的,不管是喜欢激烈驾驶还是温顺一点,都可以很好的给你反馈,这点必须点赞,配置确实有点差劲,座椅加热通风没有我忍了,后备箱连个电动都没有,真无语,车门必须大力关才行,小点劲关不上。车机系统就算了,不及格,如果注重驾驶感受我推荐五系,如果注重家人乘坐舒适我推荐奔驰E。要想两者都照顾一点的话就没得选了,A6
叁六九20:请问这个是EA888吗?烧机油吗?谢谢
豪放的君平:落地多少呀?
心境3964:37W的裸车价吗!?
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.06分“优秀”【购车经历】
当时偶然机会看到这款混动版,还是前6活塞卡钳,进口变速箱,0/100加速5秒多,综合近370匹马力的西装暴徒。试驾过,就是它了。
【空间表现】
乘坐舒适性不错,前后排空间都大。但是后备箱太小,被电池占用了一部分空间。
【最不满意】
配置略低,比较想要的像电尾门、记忆座椅、电动方向盘、座椅通风,这些都没有。
【油耗】
综合油耗两升多,纯电续航 45左右,就是只有慢充,亏电充满8小时,这点要是没有固定车位可充电的潜在客户,估计就被劝退了。
【驾驶感受】
同级别的车在这个价位算是很均衡的一款,操控性,底盘,行驶质感都很棒,无可挑剔。
【亮点配置】
车道保持、交通标志识别,还有很多小功能可以通过刷隐藏实现。可变转向比,360全景影像,智能辅助系统很实用。雷达偶尔误报,习惯就好。
只身去东莞:搞错了吧,零百加速6秒多才对
魔法小红花CpH:是油电混合动力还是纯电驱动
极速阳光DDX:有充电桩的朋友可以闭眼入
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.36分“优秀”配置太低了,座椅通风加热什么都没有,车机互联真的很难用,老是动不动就死机,这点还需要改进优化。
用户8368417674881:怎么做到上面行车灯亮,洗面不亮的
用户4190338008397:这个车和23款的燃油版内饰和外观一样吗?
小猪真的好笨:楼主 落地多少钱
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.33分“优秀”除了配置低!电池续航能力有限外!其它的都不错!加速外观内饰很棒!用车成本底!但有点不明白的是,为什么保养要象燃油车一样公里数做,因为发动机一个月用不了几次!
点评车型:
2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro
4.36分“优秀”外观漂亮 典型的家族式前脸设计 看着年轻又运动
内饰完美 科技感强 没说的
配置 配置太低了 正常价格买45尊享 没有bo音响没有座椅加热 配置太低
空间大 操纵好 因为有电池转弯很顺
舒适型较差 风噪胎噪音太大了 不像这个价位的🚗
选车:当时买车的主要原因是所在城市限牌和限行,但是又不想有里程焦虑,而且车子也要稍微好一点。所以,那时候可选择的只有A6L PHEV和530Le,然后又因为530Le那会有油管问题和轮毂开裂问题,所以就选择了A6L PHEV。
外观:比较稳重,不张扬,很耐看,只是随着时代发展可能也会显得有些老气。
内饰:真的有点老派了,桃木内饰虽然用料很可以,但是受众面确实不广。另外车内用料中,搪塑材料非常多,真皮不多,且真皮的座椅手感也不够细腻。
配置:配置确实不低,但是又用的配置有点少。比如可以把360°全景和四区空调用处真的不大,要是能换成座椅记忆,多加4个侧面雷达感觉会更好一点。
驾驶:车子很好开,但是不适合激烈驾驶,较大的尺寸需要适应一下。正常情况下,动力感觉还是差点意思,加速也是比较佛系的。除非挂到S档,此时会有一个比较好的驾驶感受。另一个不适合激烈驾驶的原因是底盘调教得很软,激烈驾驶起来就会忽忽悠悠,没有信心。但是如果你像我一样对激烈驾驶没什么兴趣的话,那这个车开起来还是很友好的,发动机正常工作的时候,震动和噪音都抑制得还比较满意。
乘坐:这是我最满意的一点了,乘坐起来确实非常舒服,尤其是后排。底盘对于小颠簸的过滤很到位,对于大的沟坎也能把起伏频率抑制得很好。后排的车窗和后风挡的遮阳帘在夏天很实用,能遮阳又能保证私密性。车子整体的震动、风躁和路躁控制得也很好。
保养/维修:保养和维修都比普通A6L贵一点。普通保养,在4S店里换同样的东西,工时费不一样,A6L PHEV会贵出几百块(例如小保养换个机油机滤会贵出300左右)。维修方面主要贵在电动驱动相关部件上,基本上电机,电池加功率电子这一套的价格就顶一辆新车了。
無色479:比如说你的电机坏了维修成本一辆新车了 我不修了 用纯油跑能行吗 不维修有影响吗
首先外观我觉得还是符合大众的审美的,现在的设计明显偏运动,大多数a6都是带sline套件的。
内饰座椅是皮质+Alcantara双拼,蛮有质感。但是配置没有电动方向盘,没有座椅通风加热,没有车道并线辅助,没有车道保持等等,配置略微差点。空间车内还好,扶手箱很迷,非常浅,后备箱因为电池占着,所以比普通a6小。但是动力方面可以说very nice 2.0T+140p电机和55的动力基本持平(综合动力比55高,但是车重)操控和地盘调教也绝对对得起奥迪这个品牌。总之要是喜欢这辆车这些缺点都不算什么,要知道插混基本都是3缸要么1.5T,只有沃尔沃和奥迪的插混是锦上添花的!