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    北京BJ402020款2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型悬挂表现不理想值得买吗_北京BJ40怎么样

    ·北京BJ40

    什么是懂车分

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    3.44
    “良好”
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    共369人评价
    18万-25万SUV总榜No.122
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    13.97-26.99万
    厂商指导价
    13.98-26.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.44
    • 3.83
    • 外观
    • 4.07
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.34
    • 3.72
    • 配置
    • 3.39
    • 3.71
    • 空间
    • 3.27
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.15
    • 3.78
    • 操控
    • 3.31
    • 3.77
    • 动力
    • 3.57
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 捷途旅行者3.76外观4.33
    • 北京BJ403.44外观4.07
    • 哈弗H5--
    • 帕拉丁--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 坦克3003.83外观4.35

    北京BJ40·全部评分

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    4.14优秀

    想要获得一台有范的硬派越野车,BJ40无疑是你最入门的选择。 首先是越野性能,BJ40有着“身材比例”上的优势,接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°,作为四门车型而言,这样的几何参数已经无可挑剔了。 实际操作下来,BJ40的越野性能也是相当强悍。首先是爬坡,挂入N挡选择低速四驱,之后扭矩便会被放大2.5倍,三十度的坡爬起来很轻松,稳住油门发动机转速2000rpm 就能获得很有底气的动力。不过也许是标定逻辑向燃油经济性妥协了太多,在不选择手动模式的情况下,快爬到坡顶时油门如果抬起来多了,变速箱偶尔会升挡,从而导致动力下降。解决方法就是稳住油门开合度,或者选择手动模式自己选择合适的挡位。 另外,交叉轴路况,虽然深度一般,但比较泥泞,城市猎人版原车是没有后桥差速锁的,只能依靠电子限滑来抑制单侧轮胎空转,实际体验中,电控系统介入速度很快,效果明显。 涉水项目,深度为600mm,对于BJ40来说毫无压力。可以发现,即便是放到专业场地,BJ40城市猎人版的越野能力也可圈可点。如果说还想更为强大一些,买回去之后也可以自行加装一把后差速锁,脱困性能会再次等到提高。 而改款后,最主要的亮点在动力上,2020款北京BJ40城市猎人版全系搭载一台长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机,其最大功率为165kW(224Ps),峰值扭矩380Nm,与其相匹配的是一台6AT变速箱,同时,它还能加92号汽油。 实际体验下来,铺装路面行驶中,这套动力总成表现出的感受非常友好,换挡平顺几乎没有顿挫,动力输出的也偏平缓风格,前提是你要选择舒适模式。不过在舒适或者ECO模式中,如果你想要急加速,那它的反应是慢半拍的,变速箱降挡也较为迟疑,配合轻微的涡轮迟滞现象,加速力道来的比较突兀。相较之下,我个人觉得它用运动模式刚刚好,发动机转速不会被变速箱过度压低,较高的转速也能降低动力的迟滞现象。 另外,新款车型在NVH方面进步也较为明显,即便是三四千的转速,发动机传入车厢内的噪音也不算明显。时速120km/h,车内风噪、胎噪也很较为微弱,正常交流毫无压力。这是让我有些出乎意料的,毕竟它方方正正的造型撞风面很大,而且车顶可拆卸,实际体验挺出乎意料。 总的来看,改款后的BJ40,动力系统的转变无疑更加适合更多的消费者,加上有范的外观,强悍的越野性能,整体的综合能力相当不错。

    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 02020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 0
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 12020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 1
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 22020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 2
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 32020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 3
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 42020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 4
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 52020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 5
    2020-12-25

    小胡呀仔不是8AT吗?

    南方漫游硬派越野前后杠应该出厂就换成全钢的,重度越野时就不易坏!我的前塑料杠就被拖烂了!

    Haiyang905我个人认为是你脚㡳稍微松了点才升档的,

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    3.36良好

    若想玩越野,但预算又不高,其实可选择北京BJ40,若普通城市行驶为主,不推荐。 外观设计就显得非常的硬派,造型较为的方正,一看就知道这是主打越野的车。方向盘的握感不错,不过我有点不爽的是只支持上下调节,角度总感觉调不到一个合适的位置,有点想不明白为何不支持前后调节,毕竟越野车一个舒适的驾驶位是非常重要的。10英寸的中控屏观感不错,但车机系统并没有基于主流的安卓平台,内置的导航以及语音软件更像是上世纪的产物,语音识别率低不说,导航手写输入也异常繁琐,实用性并不高,差评。 176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳4指,后排的头部空间有1拳3指,腿部空间是1拳,空间算是正常,兼顾了一些越野车的属性。不过他的中央地台会有一定程度的凸起,若放脚的话只能够放一只脚,这样会不协调,一般双脚是放在地台两边的,我在中间座椅坐上2个小时其实就觉得脚有点的酸了 正常行驶中,动力是非常充沛的,在公路上以60-80km/h的时速行驶时,发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出。不过油门踏板初段反应比较贼,需要小心控制,第一次接触这款车的朋友,一踩油门可能会吓一跳。并且油门中段和后段的反应又有些滞后,动力输出并不线性、跟脚,或许这跟他更多的偏向于越野有关。变速箱是适合于激烈驾驶的采埃孚8AT,这款变速箱倒是兢兢业业的,没什么问题。 底盘本身的调教也是偏向于运动,减振器和弹簧匹配度挺高的,都偏硬,相对于哈弗H6,长安CS75 PLUS等城市SUV,他在经过较烂的路面、减速带等时,冲击感要比城市SUV更真实一些。本身底盘的稳定性很高,行驶中并没有太多晃晃悠悠的感觉。 本身的越野能力来看,其四驱系统采用了分时四驱结构,前后轴开放式差速器辅以电子限滑,配上本身宽轮拱,长长的悬架行程和裸露的铰链,确实很有越野的滋味。不过有点可惜的是轮圈还是17英寸,这怎么体现你的威武霸气呢?我的建议就是:改!我对这款车总体的评价是:城市行驶为主我是不推荐的,若喜欢越野的朋友还是可看一看的。

    2020-12-25

    用户2355690650163你的两驱多少钱

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    4优秀

    最新款北京BJ40最大的变化是换装了全新的动力总成,2.0T的发动机最大可爆发出224马力和380牛米,相比老款的2.3T发动机,虽然最大马力下降了7Ps,但最大扭矩大了35牛·米,实测0-100km/h的成绩为9.71秒,比老款的2.3T车型快了0.06秒。令人欣喜的是,新款BJ40动力强了不少,但油耗却下降了,实测新款百公里油耗为10.6L,低于老款的10.9L。变速箱也是提升明显的点,6AT升级到8AT,每次加速后,都会积极升档以保证燃油经济性。油门的调校不太线性,初段过于灵敏而后段有些衰减,使得整车起步时有些窜而后动力有所降低。转向手感低速时偏重,而行驶时偏轻,部分女司机可能会抱怨。底盘悬架调校整体偏硬,在经过一些凹陷和坑洼路面时,来自地面的冲击要比城市SUV更明显。BJ40的分时四驱结构表现不错,在经过一些有积水的炮弹坑时,停稳后再起步,能明显感受到电子限滑介入非常及时。185的身高在后排的腿部空间仅剩1指,但4指的头部空间还是非常宽裕。

    2020-10-26

    用户15966106009用的长城的发动机

    宋大老爷硬派越野和城市SUV比调校,有可比性吗?不懂车就说成缺点了,真为你点赞

    自始至终买国产有没有优惠

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    哈弗H5 2023款 2.0T 柴油 回归定制版手动四驱哈弗H5 2023款 2.0T 柴油 回归定制版手动四驱

    【最不满意】 之前的车是5MT新福克斯1.6L,变速箱调教特别好,发动机动力和变速箱匹配非常的线性,踩多深就有多少动力。 这个2.0T柴油发动机和6MT变速箱,发动机起步涡轮吃动力,转速上来后动力来的太突然,前5档的齿轮比导致必须勤换挡,123档换早点很顺畅但是发动机无力整个车都在震动,换档晚点就很顿挫,而且5进6的转速差特别大,整体就很不线性。 柴油机转速上限4.3k,变速箱档位不清晰,提车一周时还没习惯这个6MT,高速上时速80下匝道,准备挂4档却直接挂进2档,把发动机转速拉爆了,直接油门失效,只能用怠速卡挡位慢悠悠开到4S店,好在没啥大问题,消除故障码就没事了。高速匝道上还把一队军车给挡在身后跟着我时速20在挪动,直到出匝道才赶紧靠右给让开。 【驾驶感受】 开起来后感觉还挺稳,不过悬挂确实硬,路感特别清晰。整车隔音感觉还可以,换完AT胎后也没觉得胎噪大,可能是习惯开车放音乐了。 【油耗】 不太在乎油耗,这跟驾驶习惯和路况有关系,不过大体还可以。时速100挂6档大概8个,5档9个。市区40以上挂4档,相对省油。 【续航】 才开了1千多公里,目前市区高速一半一半,一箱油700多公里吧。 不过买这个车就必须得改,不过我不咋越野,就只改了点外观件 坦克300轮毂 1500 固铂AT3 LT(油漆笔涂白字) 3100 哑光黑锰钢侧踏 1240 哑光黑前脸+车窗条 500 哑光碳纤维方向盘+档把 1840 3M熏黑玻璃膜 4S赠品加价置换 1340 黄金眼雾灯 370 电吸尾门+机盖液压杆(在途) 1670 自动升窗器 130 再加上记录仪etc脚垫之类的配件和改装人工费,超过13k了,这还是没改避震,没加底盘护板的 大家有什么想问的,可以留言,有空看到就回

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!