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    北京BJ402020款2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型值得买吗_北京BJ40怎么样

    ·北京BJ40

    什么是懂车分

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    3.44
    “良好”
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    共368人评价
    18万-25万SUV总榜No.122
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    13.98-26.99万
    厂商指导价
    13.98-26.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.44
    • 3.83
    • 外观
    • 4.07
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.34
    • 3.72
    • 配置
    • 3.39
    • 3.71
    • 空间
    • 3.27
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.15
    • 3.78
    • 操控
    • 3.31
    • 3.77
    • 动力
    • 3.57
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 捷途旅行者3.76外观4.33
    • 北京BJ403.44外观4.07
    • 哈弗H5--
    • 帕拉丁--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 坦克3003.83外观4.35

    北京BJ40·全部评分

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

    3.43良好

    这几年北京汽车发展态势十分迅猛,特别是在硬派越野SUV领域持续发力,旗下多款产品深得消费者喜爱。我和朋友在前几天去店里试驾了一下BJ40,在这里和大家交流交流感受。 空间:这款车的长宽高分别为4630/1925/1871mm,轴距达到2745mm,数据表现十分出色。我身高1米8,将主驾驶位座椅调至最低后感觉视野毫不受限,另外腰部支撑也相当舒适,腿部活动范围也较为宽裕。我朋友和我身高差不多,他在后排乘坐时也没有觉得拥挤,头部距离车顶有着一拳半距离,腿部和前排也有着两拳多差距,可以轻松翘个二郎腿。 动力:BJ40搭载的动力为2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为224马力,最大扭矩为380N.m,传动方面匹配的则是8挡手自一体变速箱。此款发动机由长城汽车旗下蜂巢易创打造,在业内口碑坚挺。我在实际驾驶过程中觉得这车油门反应十分迅猛,只需要轻轻一踩就能得到充分动力。毕竟是硬派SUV,我在调成运动模式后感觉更加轻快,换档也较为平顺。 缺点方面,试驾过程中我发现这车减震效果一般,开到60以上的时候就有着明显抖动感。座椅填充物也有点硬,舒适性较为普通。另外这款车是两驱车型,对于很多性能爱好者而言还是差强人意。如果预算可观,建议大家还是多加点钱上四驱。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为15.98万元,裸车价格为15.97万元,购置税约为14133元,商业保险约为7049元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险为950元,最终的落地价格约为182812元。 总结:对于很多越野爱好者来说,这款BJ40能够满足基本需求,在动力和空间上都十分可观。另外这车外形设计也十分大气磅礴,开出去回头率绝对不低。不过两驱系统的确是软肋,大家在购车时候确实需要仔细考虑一下。

    2021-06-10

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

    3.71良好

    【悬架】北京BJ40采用双横臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架。悬架调校非常舒适。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。 【转向】北京BJ40转向手感的阻尼感调校得非常重手。尤其是在低速行驶时,感受非常明显,对于新手来说回馈力度较大,不易驾驭,但真正上手之后,又会觉得它有着实实在在的踏实感。 【油耗】朋友经常在郊区行驶,百公里油耗在9.4L左右,当然这是不开空调下的油耗,对于2.0T涡轮发动机来说,9.4L的油耗个人还能接受,当然油耗的高低跟个人的驾驶习惯还有路况都有一定的关系。 【动力/底盘】北京BJ40搭载了一套全新的2.0T发动机,最大功率224马力,最大扭矩380牛米,采用8挡手自一体变速箱,动力表现出色。在公路上以60-80km/h的常用时速行驶时,发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出,到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。开着空调,车内坐着4名成年男性的情况下,在国道上加速超车还是比较迅猛的。而即便到了120km/h再加速时,依然能有饱满的动力感,一不小心就会超速。 【底盘】BJ40的底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面,没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉。

    2020-12-24

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

    3.21良好

    喜欢这个车就要接受他的小毛病,比如油耗,比如内饰,其实不爆改的情况下油耗还好。三大件是没有问题的,放心开

    2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 02020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 0
    2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 12020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 1
    2022-02-25

    用户1030225950769换大轮胎交警查吗

    空中小镖师愤怒的机盖真帅

    317的老司机爱它就会包容它

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

    3.79良好

    【外观】整个车的外观造型更为粗犷有力,车身棱角清晰,视觉冲击感相当不错。另外,大角度的前挡风玻璃,随处可见的车身铆钉等粗犷元素设计,也让它看上去非常“爷们儿”。而当把BJ40城市猎人版的车顶拆卸后,就能得到一台豪华越野版的敞篷车。 【内饰】内饰上整体还是硬派风格,副驾驶前面有粗壮的扶手以及各种抓手,方便乘客在越野的时候抓握。除此之外科技感也还是有的,比如搭载了12.3英寸的液晶仪表盘以及电子驻车。 【空间】BJ40的长宽高分别为4630/1925/1871mm,在紧凑级车型中算中等身材,车高大约高了轿车半个身位,转向灯的位置几乎与其他驾驶者的视线平齐。不过遗憾的是它的后排空间并不太友好。为了实现可拆卸的车顶,它采用了双B柱和防滚架的设计,而为了保障安全性还装载了管笼式防护框架,在一定程度上牺牲了车内的空间。像玩车弟身高185cm+,坐上来有点舒展不开。 至于储物空间,在常规状态下BJ40的后备厢容积为532L,而在放倒后座靠后,容积则可以达到965L,去野外露营放各种工具倒也是足够的。 【动力】BJ40猎人版全系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。动力响应还算不错,基本能够应对多种复杂的路况,同时它还有37°接近角,31°离去角,23°纵向通过角等身材优势,高车身能够为车主带来一种“傲视群雄”般的驾驶感。 所以这样来看,如果要买一台越野车辆,你会选择它吗?

    2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 02020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 0
    2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 12020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 1
    2021-11-19

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

    3.64良好

    BJ40的自动两驱城市猎人版先锋型,车身尺寸4630*1925*1871,外观方面显得大气硬朗,在动力方面2.0T搭配8挡手自一体变速箱,224匹马力,380扭米,动力同样很突出。内饰异味大,储物空间的设计有待提高。

    2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 02020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 图 0
    2021-07-27

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

    3.5良好

    1. 客户的这台北京BJ40采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了8档手自一体变速箱,提供了最大224匹马力,最大扭矩380N/M的动力输出,车主表示这台车的动力还算不错,变速箱表现流畅,各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车的发动机故障灯亮起,根据车主描述这台车在怠速时非常不稳,甚至有时打火启动后会立即熄火。我们首先连接汽车电脑,显示发动机怠速空气控制阀短路。于是我们打开引擎盖,找到怠速空气控制阀,使用万能表检查电路,发现电路内部芯片发生了短路烧灼。我们更换怠速空气控制阀总成后,该问题得到了解决。在我们店加上工时费的价格大约在600元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前双横臂式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗,在沙地等非铺装路面有着良好的越野性能,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收并不彻底,乘坐舒适度不是这台车的强项。 4. 这台车的内饰有着不错的质感,中控台以及车门饰板都采用了软性材质进行包裹,大幅度提升了整体档次感。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在580元左右,15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯,总价格大约在860元左右,与同级别竞争车型相比有着不错的优惠价格。 6. 总体来说,这台车的越野性能比较优秀,动力也能满足各处需求,对于喜欢硬派车型的车友来说是非常不错的。

    2021-05-15

    L根据手册应该是7500

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

    3.71良好

    北京BJ40车型:1.该车型最主要的问题出在发动机方面,发动机先后出现了异响、抖动、启动困难、发动机故障灯报警等多个故障,还有就是漏防冻液,多为缸盖与缸体中的水堵铆合密封不严导致,给换缸盖能解决此问题。其中有一批车还出现缸盖固定螺栓处出现渗漏机油现象,最终以更换缸盖才能解决。还有偶发性熄火,主要有两方面原因导致,第一是凸轮轴螺丝断裂,如果是这方面就问题就会很严重它会导致链条断裂气门机构损毁,需要大修发动机或更换发动机才能解决。第二是油泵线束在右后部有个裸露的插接器因为密封性不好经常会出现接触不良油泵无法工作等问题,可以清洁处理该插接器或用导线跨接该插接器的方法来解决此问题。2.底盘方面,因为本身就是越野性质的车所有底盘设计的还是比较硬朗的,就是有一个车身共振问题暂时没有解决办法,其他的也没有什么大问题。3.内饰方面,配置简单大方,空间感比较优越,舒适度稍微低一点。4.召回活动,此车暂时没有召回活动

    2020-11-17

    长城网络水军指挥部看来长城的发动机也不行呀,还不如之前的萨博

    用户8154084845395这才是有用的评价

    独行暖男这车很喜,我已买了一台开了三年,就是换了两次水管,车头太底,随时看到车头底着就感觉在趙屁股,前后平行看起更大气有力,,,,

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    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    哈弗H5 2023款 2.0T 柴油 回归定制版手动四驱哈弗H5 2023款 2.0T 柴油 回归定制版手动四驱

    【最不满意】 之前的车是5MT新福克斯1.6L,变速箱调教特别好,发动机动力和变速箱匹配非常的线性,踩多深就有多少动力。 这个2.0T柴油发动机和6MT变速箱,发动机起步涡轮吃动力,转速上来后动力来的太突然,前5档的齿轮比导致必须勤换挡,123档换早点很顺畅但是发动机无力整个车都在震动,换档晚点就很顿挫,而且5进6的转速差特别大,整体就很不线性。 柴油机转速上限4.3k,变速箱档位不清晰,提车一周时还没习惯这个6MT,高速上时速80下匝道,准备挂4档却直接挂进2档,把发动机转速拉爆了,直接油门失效,只能用怠速卡挡位慢悠悠开到4S店,好在没啥大问题,消除故障码就没事了。高速匝道上还把一队军车给挡在身后跟着我时速20在挪动,直到出匝道才赶紧靠右给让开。 【驾驶感受】 开起来后感觉还挺稳,不过悬挂确实硬,路感特别清晰。整车隔音感觉还可以,换完AT胎后也没觉得胎噪大,可能是习惯开车放音乐了。 【油耗】 不太在乎油耗,这跟驾驶习惯和路况有关系,不过大体还可以。时速100挂6档大概8个,5档9个。市区40以上挂4档,相对省油。 【续航】 才开了1千多公里,目前市区高速一半一半,一箱油700多公里吧。 不过买这个车就必须得改,不过我不咋越野,就只改了点外观件 坦克300轮毂 1500 固铂AT3 LT(油漆笔涂白字) 3100 哑光黑锰钢侧踏 1240 哑光黑前脸+车窗条 500 哑光碳纤维方向盘+档把 1840 3M熏黑玻璃膜 4S赠品加价置换 1340 黄金眼雾灯 370 电吸尾门+机盖液压杆(在途) 1670 自动升窗器 130 再加上记录仪etc脚垫之类的配件和改装人工费,超过13k了,这还是没改避震,没加底盘护板的 大家有什么想问的,可以留言,有空看到就回

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!