此次我们带来了2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版的试驾报告，希望能给大家提供参考。
价格：该款车型的官方指导价为14.68万元，目前在北京地区有不到1万元的终端优惠，参考裸车价为13.88万元。加上必要花费14153元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5619元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在158572元。领克03的产品定位是紧凑型轿车，事实上它的车型定价并不便宜，基本上与同级别的合资车相差无几。
外观：如果用一个形容词来概括领克03的外观，我觉得“柔中带刚”比较应景，首先它的车身轮廓很有性能车的模样，再加上肌肉感十足的腰线，将整台车的运动气息进一步展现出来。但是在许多细节区域，它又添加了很有时尚感的元素，比如辨识度很高的尾灯组，造型动感的轮毂等。领克03的颜值表现，在国产A级车这个阵营中完全能排得上名号。
空间：尺寸方面，领克03的长宽高分别为4657×1840×1472mm，轴距达到了2730mm。本次试驾的车型使用的是皮/翻毛皮混搭材质的座椅，而且采用运动风格的座椅，相比普通座椅在包裹性和支撑性的表现更加出色。主/副驾驶座都提供电动调节功能，舒适性配置上领克03还是很有诚意的。乘坐空间部分，前排的座椅会有些偏低，头部空间很富余，有着接近一拳的余量（本人身高179cm）。后排可供腿部活动的空间也很可观，中央地板虽有凸起，但高度不算过分，而且地台比较宽，落座在中间位置的话可以将双脚放在上面，这个细节倒是为领克03的空间表现加分不少。
动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180Ps，峰值扭矩265N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。油门调校风格偏向沉稳，起步踩下油门的那一刻，老实说我对它的表现有些失望，没有想象中的那股“冲劲儿”，更像是一台传统的家用轿车。当发动机转速维持在2300rpm左右，动力输出的会相对积极许多，这时候如果继续深踩油门，会迎来动力的爆发期。变速箱的表现比较一般，中低速行驶时会有较为明显的顿挫，好在不至于影响到整体的行驶品质。
操控：领克03的底盘调校是为数不多让我很满意的地方，整体感非常强，有点类似德系车那种扎实的感觉。弯道中有着很好的支撑性，日常行驶时又不会觉得太颠，在舒适与运动之间拿捏的比较到位。转向手感依然很轻巧，操作起来十分顺手，要是转向力度和回馈力再紧绷一点就更好了。
保养：根据领克03的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油，参考费用为1477元（包含工时费），当车辆行驶里程达到40000公里时，除了更换上述类目外，还需要额外更换火花塞，参考费用为1837元。如此看来，领克03的保养成本属实不便宜，基本上与合资品牌的紧凑型车差不多。
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完领克03之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5TD DCT劲 冠军版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：这款车搭载1.5T三缸发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现很出色，油门调校十分灵敏，车辆在起步阶段十分轻盈，并且行驶中深踩油门时也能感受到明显的推背感，车辆在中低速行驶时很轻巧，很灵活，给我的印象很好。发动机中后段的动力储备同样很充沛，只不过输出趋于平稳，深踩油门之后没什么爆发力，可能加速过程没有中低速行驶时那么凌厉了，但我认为还是很畅快的，毕竟动力也算是随叫随到，高速超车时也很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为8.29秒，对于一台1.5T三缸机来说足够优秀了。
7速双离合变速箱的表现很令人满意，换挡速度很快，日常驾驶时的平顺性也很好，只有在拥堵路段偶尔会出现轻微顿挫，但还不至于影响驾乘舒适性，我对这台变速箱最大的好感来自它在降挡时很干脆，深踩油门后会立刻执行降挡指令，如果是在高速巡航时提速超车，变速箱甚至会从最高档位直接降到3挡，动力衔接很连贯。
关于抖动问题，这台1.5T三缸机整体表现挺好，绝大多数时间与四缸机没什么差异，只有怠速或者低速蠕行时会有轻微抖动，不过这个抖动主要也是通过方向盘和油门踏板传递给驾驶员，车内其他乘客不会有明显感知，乘坐舒适性不会受到影响。
底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体调校较为硬朗，但并不是完全没有考虑舒适性，悬架初段对细碎振动的过滤还是比较彻底的，车内的舒适性表现并不差，悬架中后段就很硬朗了，而且韧性很足，对车身的支撑性很到位，即使连续并线或者高速过弯，车身姿态也十分稳健，没有明显侧倾，开起来很有信心，底盘给我的感觉非常扎实，并且也有明显的厚重感，整体表现属于国产车的第一梯队。
转向力度适中，回馈阻尼比较小，方向盘的指向中规中矩，路感倒是挺丰富，但和出色的底盘调校相比，转向系统拉低了这台车的可玩性，日常驾驶很轻松，但在激烈驾驶时少了点操控感，和同级的德系车还是有一些差距。
空间和乘坐感受：这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4657/1840/1472mm，轴距2730mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低之后，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间一拳三指，头部空间一拳左右，后排整体的空间表现比较一般，好在地板几乎纯平，中间位置的乘客也能找到合适坐姿，实用性还是不错的。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背都很宽大，对身体的承托很到位，前排采用了一体式座椅，包裹性很到位，头枕位置也很合理，乘坐舒适性表现挺好。
后备箱内部空间很规整，进深也不小，能同时塞下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，而且还有一些剩余空间用来放置一些零散物品，载物能力可圈可点。后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后会形成一个纯平的载物面，最大进深达到了1860mm，空间扩展能力和灵活性都很出色。
购车费用：我试驾的这台2021款 1.5TD DCT劲 冠军版指导价为14.68万，目前唐山地区优惠1万元左右，裸车13.68万，购置税11742元，车船税420元，交强险950元，商业险4700元左右，上牌费500元，全款落地价格在15.51万左右。
懂车帝大喷子：从车主的角度来说 评的很中肯 很客观
每个人的审美都不一样，对于领克而言，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人觉得特别丑 ，比如我媳妇就觉得这是马桶盖。今年11.27号提的车 跑到现在也有一千公里了。实话实说，存在几个问题：1.胎噪的声音确实太大，尤其是路况不是特别好的时候，胎噪特别明显。2.整车是偏向运动调教的，这一点在悬挂上最明显 比较硬，对路感的反馈倒是很清晰，但是对于整体舒适度而言不是特别友好。家里有老人孩子的要考虑一下。3.就是万年车机问题，勉强够用，但是要想有点惊喜就不要考虑了。4.后排空间有点勉强。中控扶手箱低了点。这是我自己用车以来感觉的几个小缺点。
我购买的是1.5T，三缸车，就目前而言感觉不出来任何的抖动，所谓三缸车的问题我开下来也没有任何问题。这一点我觉得领克做到的还是非常不错。内饰也好整车也好都是非常漂亮的存在。其他的配置而言基本上该有的都有了。音响也是非常不错，油耗在北京市区，目前大概9个油这样，高速时候大概5个油不到 动力部分你重要的时候就来，我觉得满足日常家用绰绰有余。总体而言在同价位里，考虑做工品牌配置等等综合而言，我还是认为领克是一个不错的选择，下一辆车我应该还会选择领克
太阳天空照1111：请问买的时候4s店送什么东西？
猫丶九966：请问在预警功能和自主刹车这块灵敏度如何
可以说是一款真正意义上象征着自主品牌朝着运动轿车领域进军的车型，即使是搭载1.5T发动机的入门版本在动态表现上也具备十足的乐趣。外观方面家族式的设计语言以及一定运动氛围的点缀让其会获得年轻消费群体的青睐，但侧面缺少运动套件总显得有些不够激进。内饰方面用料上乘，做工也达到很高的水准，但车机操控逻辑以及响应性有待提升。另外虽然乘坐空间没问题，但作为一台家用车储物空间不够丰富。后排整体乘坐空间有些局促，座椅材质偏硬。
动态带来较大惊喜，动力输出线性且轻快，日常提速感受丝毫不逊色于排量更大的涡轮增压车型，变速器除了起步阶段有些反应慢以外，整体的平顺性和升挡效率出色，只不过对手动降挡的执行不够坚决。底盘感受则是十足的欧系车味道，悬架极富有韧性，从来没有吝啬对于路感的反馈，对于上下起伏以及路面抛跳的处理非常好，有着高级运动车的质感。同时弯中的支撑较为充足，能够带来很强的信心。最大的问题体现在转向，对于转向角度的变化不够敏感，并且任何速域下过于轻，没有阻尼的手感会有些影响驾驶感受。整体上日常驾驶极易上手，对于驾驶者友好度高。
我：哥，抖吗
VR设备凌生：哥 其实双离合怎样 我看到抖音都说不好
用户3713963100083：落地多少钱
在我看来，领克03是一款专为年轻人打造的运动型车，无论是运动氛围的营造还是底盘的素质，都对得起运动二字。外观年轻时尚，是年轻人喜欢的类型，车内有不少当下主流的设计，21款标配10.25英寸全液晶仪表盘、电子档杆、LED自动大灯、带有路况显示的GPS导航和10.2英寸大屏等实用配置。标配的运动风格座椅贴合性和包裹性出色，长时间驾乘也不会很累，轴距2730mm，身高182cm的乘客坐进车内，前后排头部一拳，后排腿部间距一拳有余。实测车辆为21款1.5T冠军版，三缸180马力，账面数据与普通的2.0T四缸机相差不多，开起来比较轻松自在，并无任何抖动感，全力加速也不会显得暴躁而不容易控制，动力输出畅快，急加速时动力衔接干脆，7挡湿式双离合变速箱换挡速度很快，低档位虽有不顺畅的表现，但顿挫感很少，转向轻巧，足够线性。底盘调教有良好的支撑性，日常行驶不会觉得很颠，感觉更像是处于舒适和运动之间，拿捏得刚刚好。年轻人想要负担一台落地15万元左右的领克03有难度，预算只有十万出头，可以入手1.5T三缸，以现有的技术来看，后期的弊端和抖动问题就算有也不会过于严重；钟情于四缸机和AT变速箱且预算足够，可以考虑2.0T车型。
点评车型:
2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版
4分“优秀”领克03搭载了一台三缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力为180匹，开起来动力输出平顺，中后段加速有着比较强的爆发力，深踩油门能够带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实厚重感，跑高速很稳，快速过弯和并线时，侧倾比较小，再加上方向盘指向精准，开着很有驾驶乐趣。
前排空间充足，座椅具有加热功能，到了天冷的时候很实用，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感。
车内中控台偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很容易上手，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，做工也比较精细，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生。
外观采用了家族设计语言，前脸分体式大灯看起来很个性，车身简洁硬朗，侧窗上方的镀铬饰条延伸至了尾部，起到了很好的点缀作用，LED尾灯点亮后犹如能量晶体一般，彰显着与众不同。
再来说说它的缺点：
1、虽然这台三缸1.5T的动力表现很不错，可在怠速和低速时候能够察觉到抖动，冷车启动的话抖动更加明显。2、悬架偏硬，经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、车速过了90之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。4、后排坐垫偏硬，长途乘坐会容易累。5、车机系统有待优化，使用过程中存在卡顿现象。
领克03虽有不足，但配置丰富，驾驶感受让人满意，比较适合那些注重操控的消费者，不过相比之下我会更推荐大家购买领克03的2.0T车型，四缸发动机更加稳定，动力更加充沛。
作为领克品牌的首款轿车产品，领克03自诞生以来就从来不缺乏话题热度，抛开性能车领克03+不谈，我们就来聊聊领克03普通版本，是一款适合普通消费者的家用车吗？具体车型领克03 2021款 1.5TD DCT劲 冠军版，官方指导价14.68万元，目前市面上有8000元的优惠，购置税为12283元，保险费用为5000元，上牌费用为1500元，落地总费用大约为15.8万元。
【优点】
1、行驶平顺性。没错，领克03的1.5T版本是三缸加双离合的动力组合，但是这不应该是你排除它的理由，因为这款车的三缸除了怠速的时候，会让你察觉到这是三缸，别的情况下你根本感受不到这是一款三缸发动机，同时，这款双离合变速箱表现也不错，绝大多数情况下它都表现的非常称职，和一款AT变速箱无异。
2、动态性能。这款车可以取得8.2秒的零百加速成绩，38米内就可以从时速100刹停，虽然它不是性能版，但是它的表现在同价位中也足够高性能。
3、内饰设计。领克03的内饰设计，可以给到好评，它不像很多国产车型上的内饰设计，虽然炫酷但是总有合资车型的影子，原创度很高，同时功能排布也很合理，好用又好看。
【缺点】
1、底盘偏硬虽然操控性上去了，但是后排乘客的舒适性就打了折扣，乘坐的舒适性相对一般，对路面的小颠簸过滤得并不彻底，余震比较多。
2、虽然是三缸发动机，但领克03油耗并不低，这也再次印证了，三缸不代表省油。
3、这不是一台很安静的车，急加速的时候，三缸发动机运转时候有些颗粒感的声音，A柱传来的风噪和较为尖锐的胎噪，都让这款车的隔音表现打了一个折扣。
总的来说，领克03普通版车型，极力想在运动和家用方面取得平衡，它很有个性，它的动态性能在这个级别名列前茅，它的外观内饰设计也很出色，我想它最适合的，就是刚刚毕业还没有培育新生命的年轻人，因为它足够好看，也足够好玩，但是如果你真的想拿这款车家用，可能得考虑下家人的乘坐感受。
点评车型:
2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版
4分“优秀”【优点】
【外观】领克03设计感很强，前脸延续经典的家族式设计语言，搭配两侧犀利的前大灯组，辨识度很高。同时日间行车灯的位置设计在引擎盖处，营造出十分独特的视觉效果。车身侧面采用“凹陷”设计，突显其运动气息。尾部设计同样前卫，延续领克经典尾灯设计，搭配微微上扬的尾翼，增添了不少运动感，迎合年轻人的审美。
【内饰】中控台采用对称式设计风格，且整体微微向驾驶员一侧倾斜，搭配平底式方向盘以及超大尺寸的中控大屏，看起来十分时尚大气。同时潜艇式档把是我最喜欢的，握感非常舒适，在挂档时有一定的反馈感，运动风格很强。
【空间】领克03车身尺寸分别为4657*1840*1472mm，前后排空间宽敞，我身高1米78，乘坐于 前排副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部空间很大，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有近两拳的活动空间，满载状态下不会显得拥挤。中间地台微微隆起，约有4公分左右，并不影响中间乘客的乘坐体验，舒适性还是挺不错的。
【动力】领克03搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出180马力，在市区驾驶动力充沛，起步时有略微顿挫感，不过随着档位提升，顿挫感随之消失。高速路段驾驶，时速在60-100km/h区间加速感最为强烈，油门轻快，升挡积极，并且在加速时，变速箱能及时明白驾驶者的意图，提前降挡来保证动力输出，中后段加速动力充沛，深踩油门可输出较为不错的动力值。
【油耗】官方给出百公里综合油耗为6.2L，在市区驾驶实测油耗为6.7L，高速路段驾驶，百公里油耗为5.8L，相比同级别车型占据一定优势。
【隔音】发动机转速低于3000转，机舱内的隔绝效果不错，并没有恼人的噪音传入车内。时速60km/h以下，风噪和胎噪过滤到位，时速达到100km/h以上，风噪比较明显，胎噪保持一定的水准，整体表现不错。
【悬架】面对颠簸的“搓衣板”路面，底盘能有效的将抖动吸收，并且不会把多余的振动带入车内。经过减速带或者大型的坑洼路段，减震器有些逊色，车身起伏较大，车内舒适性有所下降。
【购车费用】我购买的是2021款 1.5T 劲 冠军版，厂商指导价是14.68万，当时优惠8000元，个人觉得优惠力度不是很大，裸车价是13.88万，必要花费还挺多的，购置税1.2万左右，加上上牌费1000，车船税420，交强险加上商业险差不错6500左右。我是首付30%，分期三年，最后落地价是16万8左右。说实话，买完之后我后悔了，这个价格直接买个低配版的BBA不香吗？
总的来说，虽然个人觉得价格方面比较贵，不过目前行驶了将近两万公里，而且基本都是在高速路段驾驶，稳定性很强，我虽然没有开过比较贵的车子，不过相比其他国产车型来说，会更胜一筹。我个人是不推荐领克03，毕竟优惠力度不大，当然想要入手它的朋友可以去看看实车，试驾一下。
今天测评的是领克03,2021款 1.5TD DCT劲 冠军版。
购车费用：这款车的指导价为14.68万,我们这目前可以优惠0.8万元，裸车价为13.88万。另外再加上购置税约11800元左右，商业险约5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费15.7万元左右。
空间：4657*1840*1472MM的车身尺寸，车辆前排空间很宽敞,体验者身高是一米八七,体重是80公斤,坐在前排,腿部空间还很宽敞,头部空间也还有两拳的距离；把前排调节好之后再去后排,后排空间也不会觉得挤,可以以一种比较舒适的状态坐着；后备厢也很大,能装下不少的东西,偶尔需要应急,装载点货物也是很方便的；车内的储物格也比较丰富,能放的东西不少。
动力:搭载了1.5T 直列 3缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率132KW,最大扭矩265N.M，最大马力180PS。动力还是很强的, 提速的时候感觉非常的快,不管是起步阶段、还是速度跑起来之后,只要你再踩油门都可以感觉到源源不断的动力,深踩油门的时候，还有较强的推背感,这个动力表现我感觉真的是很好,特别适合年轻人的驾驶风格,开起来比较干脆。
操控/舒适性：领克03的操控还是很好的,它的方向指向很精准,而且坐在车内视野很好，还配备了360度全景摄像头,让新手和老手，在这个车上可以很快的适应,操控起来便捷容易。舒适性还是挺好的,跑个高速，感觉也没有那么累，换挡也很平顺,整个驾驶过程都蛮舒服。
缺点:
1、底盘偏硬，过颠簸路段时候，车上的乘客会有点跳起来的感觉；
2、虽然发动机的技术一直在进步，但是3缸发动机确实会存在抖动的风险；
3、在粗糙的路面行驶，胎噪比较大，隔音效果可能稍微差了那么一点点吧；
总结：
如果你的预算是15万左右，那么这款车可以给你多一个选择，车子动力、空间、价格都比较合适,而且它的科技配置比较丰富，现在的很多年轻人会比较喜欢,试驾之后的感受也很好,值得买来当做家用车。
点评车型:
2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版
4分“优秀”领克系列的车型算是吉利旗下科技和运动的代表，全系的外观造型都比较倾向运动，因此受到了不少年轻车友的喜爱。而我也是25岁左右的年纪，非常喜欢个性化，所以对领克03的新鲜外观接受力比较强。如果不是经济能力有限，尽量选择领克03+高性能版，而对于普通或者预算有限的，普通版的03也是可以选择的。
如果选择领克03，个人比较推荐1.5TD DCT劲 冠军版，虽然入门车型，但整体性价比还是很不错的。要颜值有颜值，要有动力也有动力，堪称国潮运动性能车。从正面看，大灯非常犀利，低趴的车身造型，像只勇往直前的青蛙，虽然别人吐槽，但我喜欢，哈哈哈。
配置上，感觉领克03 1.5TD DCT劲 冠军版比较合适，内饰简约大方，中控大屏幕的功能显示都很清楚，而操作起来容易上手。开车用语音去输入，反应速度和准确率也挺不错。至于性价比，劲版车型在配置上，只比型版贵了3000元，但增加了18英寸铝合金轮圈、方向盘换挡，对于年轻人，劲版车型更合适。
动力上，是一个1.5T的高功率发动机，而高功率主要体现在马力上，180匹的数据很亮眼。驾驶感觉车身非常稳定，跑高速也是给油就上，超车没有什么压力，有一种驾驶跑车的感觉（虽然有点夸张）。车内空间的话，还是挺大的，桶形座椅，环抱式的运动型设计风格，还有大量软质材料包裹，乘坐十分舒服，包裹感很强，并且座椅缝制的工艺、走线都非常不错。
要说缺点的话也有：
第一个就是方向盘助力有点过了，方向盘摸起来非常轻，转弯感觉空空的，没有路感，即使把驾驶模式调至运动，转向力度也没有任何变化，驾驶时有一种飘飘感觉，难道之前开的车方向盘都重，显然不是，只能是领克03方向盘轻。开了几圈适应之后，好了很多，但还是有点轻。
第二个就是发动机的声音感觉很难称得上悦耳，可能是高功率的原因，有点菲斯塔的感觉，有点噪。当转速拉升到3500转以上，三缸的发动机工作时，还是有动静和声音，传进车厢也能明显听到，声浪单薄干涩。不过震动并不是特别明显，基本感受不到，这一点值得点赞。
世界上没有非常完美的车，毕竟人的喜好不同。个人觉得03还是非常不错，尤其是外观、座椅舒适度、发动机1.5T对现在的年轻人也比较合适，动力太大，掌控不了反而会危险。
提车10个月，目前总里程11000km。说说自我感觉的优缺点：
1、避震偏硬，回弹很利落的那种，正常铺装路面感觉很好，可是一遇到颠簸路面、减速带真的差点舒适性。
2、主动刹车太辣鸡了，开小路前面有行人带着刹车的情况下，误触发起码20次以上直接急刹停，刹得声音也大得一批，有次90码情况下前车急刹，我早都反应过来带一半刹车了，突然直接急刹停，把后座的乘客脑袋直接撞了个包，关键还关不了
3、纯城市道路油耗偏高，平均9至10个油，怠速等人的情况多的时候，油耗11个至12个，以上是平均时速在18-25的情况。但高速还挺省油的能开到5.5-6.5个油区间。
4、最垃圾的一点：雨刮刮不干净，刮一个鸟屎得把加满的水全用完，还容易留雨刮痕迹。
5、车漆薄，轻轻一蹦就掉漆。后座空间一般，大概两拳左右。本身买这车初衷也不是为了后排乘客。
6、1.5动力够用，日常超车提速很轻松。操控，转向驾驶感受很好（基本无顿挫，急加速时降档稍微有点慢），与公司其他几辆我经常开的车来对比的话（起亚，荣威，长城）这三辆就是个垃圾。
7、除了混凝土路面胎噪大，其他的如风噪，发动机噪音，隔音这方面很不错。
8、对比同级别车，配置和用料没有一个能打的
9、三缸机，抖动还行，开起来感觉不到，怠速时方向盘和座椅能感受到一点。
热心网友kk7：B柱异响 异响 异响重要的事情说三遍
对方正在输入3716923189936：说的比较中肯，不像某些人就舔领克黑别人
Laity53671：主动刹车没法关就很烦，有时候并线超车它就以为你要撞了给你紧急刹停
19年刚拿驾照开老爸的11年日产骊威，1.6自吸+手动挡，在霸都合肥的五里墩立交桥和长江西路的无数次熄火让我对手动挡彻底无爱。
19年年底自己攒了攒钱买了15款雪铁龙爱丽舍，1.6自吸+4at，解决了手动挡的困扰后，长期9个油，高速3300转，噪音巨大成了我新的痛点。
终于在21年狠下决心换车，我不在乎三缸机，也不在乎双离合，因为我之前的四缸爱丽舍让我知道了四缸也能抖成狗，at也能顿挫拖拽。直接就看上领克03，去了一次4s就直接订车了。
本来和对象都喜欢红色，我个人是黑色，灰色，红色都可以，但是红色没有现车，只有劲plus。遂选择了灰色，黑色真的很高级但是太不耐脏了，我同事的黑色03几天不洗脏成渐变色，太可怜了。
说一下油耗，我属于开车比较猛的，但是磨合期(前2000km)没有太放肆，所以油耗偏低，目前2600油耗已经去到7.5了(我咋就管不住我这右脚呢)
驾驶感受，之前的爱丽舍开了一年多，就爱上了硬一点的底盘，硬邦邦的感觉，偏软的底盘会让我感觉在开船。*03底盘属于偏硬的，低速过减速带会很颠，但是真的当你速度快起来了，它反而没有那么颠了，(感觉像是在过减速带的时候偷偷抬了一下轮子？)
动力操控，首先1.5t三缸机动力绝对够使，和同级动力别比较的话开过1.6t的天逸，1.6t的瑞虎8，感觉领克的1.5t更线性，法系1.6t会在2200转的时候突然发力，感觉车在踹你走，奇瑞的1.6t也是。
操控方面很精准，指哪打哪，和我之前的爱丽舍一样，我也很喜欢，方向没有虚位，很舒服。(好多人说的方向比较轻我没有感觉到，可能是我没有开过方向盘重的车子吧)
内饰配置没话说，音响好评，冠军版配置非常香，但是我遇到过车机死机，无钥进入失灵，副驾驶位异响等问题，但是我不是很在意这点小毛病。
隔音同级最佳应该没毛病(排除bba)，空间我不在乎，日常就我和我女朋友。想要舒适空间去看轩逸吧。作为95后真的觉得很适合自己。
最后就是辣鸡领克，你买不推荐，我买我真买。
那一天终将到来吧：再过两年你又下定决心换车了，三缸是真tm抖双离合是真顿挫，学费没少交
头条用户：油耗太高，还得加95的油
老老少少都：我四月订车说要五月才有
谈谈买03的感受及车子 去年年底就准备买车的但一直没看好买什么车，在网上看了及对比了很久15万这价位外观最好看 用料厚道的属03，也看了很多03的测评视频，最终选定就买03了，4月底提的车 目前开了1400公里了开起来动力虽然是1.5t的但是油门呢一踩就来换挡基本感觉不到顿挫 我姐买的名爵6低速换挡时顿挫还是很大的03比起来还是非常不错的 开起来60码以下车内静音还是很不错的 几乎听不到胎噪风噪这些 在放点音乐简直完美，这点说起来03音响真的很给力10个音响 每次放歌音量都只开一点点就够了 ，驾驶起来呢方向盘很轻 指向性很准 底盘质感很扎实我朋友坐着都说很不错，外观是越看越帅气 这价位选03准没错
奔跑的小雨滴：落地多少钱
驾车去跑步：已点赞，望回赞懂车分！
探微索隐：钱那来的？
600km9.8油耗， 很喜欢领克！！！ 所以就很满意！！！ 本来要买2.0的， 考虑到油耗和38号的评测， 就放弃了2.0 开了两礼拜。 首先： 动力没问题很劲爆。 其次：三缸真的不抖！！！ 隔音真的太好！！！ 市区开就只能听见胎噪 和开电动车是一样的质感 ，非常安静。买车的时候对比过卡罗拉，我的理想车型是领克01，怎奈新款价格喜人，囊中羞涩。那咱就买02，怎奈下手不够果断，02卖完。销售说03还有好多 无奈之下...............................................看03
这下就又开始纠结，于是就到了交定后继续对比宋DMI交了5000定金。星越L1000定金。最后是是媳妇死活不要BYD。星越又太大。那就03吧 。起码国产豪华。最终031.5冠军白。
苏F领克车友：这个洗车师傅工资有点高呦
元亨利贞Benjamin：
随处可栖4：
点评车型:
2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版
4分“优秀”第一辆手动挡车，开腻了，动力也满足不了了，就想换车了，APP看车看了很久，预算10几万，看中领克03，这就像谈恋爱一样，只对你有感觉，然后去试驾了一下1.5冠军版，第一感觉确实好开，刚好有现车就订了。提车几天，感觉确实有高级感，第一次点火启动我以为没启动又按了下启动键，熄火了😃。所以我感觉是真不抖。比我旧车4缸的好多了，才会感觉没启动😃。油门我很喜欢，踩多少就反馈多少，不会像其他车前半段踩下去没什么感觉。隔音也不错。音响也不错，低音有质感。空间我一家子用足够了。现在开200公里油耗表显10.6，第一箱油还没完😃。我姐开了下我的车说感觉比A6好开😃。如果外观空间你能接受，我想这车应该是不会让你失望的！
用户3445336920891：比AT好，我就喜欢双离合
岸边小叮当：双离合会顿挫吗？
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