点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.86分“良好”

【购车经历】 十一国庆没看几辆车，因为平时上班忙也没有时间去看，看过GS4老婆开嫌大就选择了GS3。上路十万的新车也没啥看的，看个人需求吧适合自己的就买哪个。要是看评论去买哪个车都不能买了哈哈。。。 【空间表现】 后排空间的确不大，但比我之前开的二手车好多了。 【驾驶感受】 还没有跑过高速长途，但跑过80迈，胎噪有点。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

4分“优秀”

【最满意】 传祺GS3 POWER的造型设计非常符合年轻人的审美诉求，可以说，即便是再过几年都不会显得过时。另外，它的动力表现也较为可圈可点，1.5T的直喷的四缸发动机最大马力169，再加上爱信6AT的变速箱，这套动力组合调教非常激进，在高速上行驶，即便是时速超过100km/h之后，依然有源源不断的动力输出，性能确实杠杠滴。除此之外，它的性价比也非常突出，可以说，这是一款有颜值有动力大空间，安全配置也非常齐全的家用SUV。 【最不满意】 冷车起步，在1、2、3档之间切换会稍微有点顿挫感，但是过一会就好了。另外，由于少了后排中央扶手，所以有点美中不足。 【乘坐体验】 传祺GS3 POWER是属于车小空间大这种类型的车。坐在车内，一点都不觉得压抑，腿部和头部空间都很好。175的成人，调整至最佳位置之后，头部还有差不多一拳的高度，并且，在这种情况下，即便后排乘坐三个成年人也一点都不觉得拥挤。跷二郎腿不成问题，头部很宽坐着一点不觉得拘束。还可以调节角度，坐久点不觉得累。另外，传祺GS3 POWER储物能力也很强。四门放八瓶矿泉水轻轻松松，驾驶座左边有专门放卡片和票据的地方，扶手箱很深，能放手机和充电线，非常方便。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲爽版

4.21分“优秀”

首保过了，客观的以个人观点评价下这款车。 配置：我的是劲爽标配，因为标配车，给老婆装了一个倒车影像，其它的老婆也没有要求，自动驻车，一键启动，基本的标配也有，够用。 动力：动力真是没的说，拉高速是我拉的，提速快，有劲，一点不肉。对的起这个价格。 内饰：内饰上做工一般，而且座椅设计的没有那么舒，长途腰很累，必须买腰部支撑。头部也需要买支撑，短途代步没事。 舒适性：这车避震很硬，所有颠簸都有反应，这点不如我试驾其它的品牌。 操控性：操控绝对无敌，好上手，方向准，很轻便，就是换挡有些顿挫，不是很过分。 油耗：油耗几乎是纯市区了，高速一个月回一次老丈人家可以忽略，市区不到9个油，可以接受！保养前是9个多油，保养后跑了一缸油后才测试的，大概8.6个油，还能接受。 车，是国产车，如果真需要10万以里的代步，真心不错。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.71分“良好”

提车一个多月，开了一千多公里。外观见仁见智，选的银色比较耐脏，红黑内饰不会太单调。 【驾驶感受】 买这车就是冲着爱信6at去的，但调的不太聪明，起步窜，低速爱降档，低档位踩油门就会窜一下，速度起来以后换档平顺。油门不太好控制，总之想把这车开平顺挺困难。刹车偏软。方向盘转向不沉，塑料的有点滑，上个套安全点。方向盘只能上下调节，身高超过1.8米的最好亲身去试。底盘悬挂偏硬，座椅偏硬，整体舒适度还行，不觉得难受。噪音在100公里以上比较明显，主要是胎噪。动力较好，高速上轻踩就上100，超车轻松。 【空间表现】 前排空间宽敞，后排腿部较局促，坐两个人没问题，只是跑长途时间长的话可能就不太舒服了。这车我平时上下班代步，主要是一个人开，对我来说更需要好开好停的小车。后备箱挺大，但后备箱没专用灯，后玻璃位置没有隔板，自己买了一个装上，可以放点东西后排能拿到。车里味道有点大，皮座椅的味，要多通风或者空调外循环。 【油耗】 亮灯能加40升油出头，市区跑400+，有跑高速的话能跑500+，全程高速没试过估计轻松过600。发动机转数偏高，高速100巡航时D6转数约2千2，带来动力的同时也会更耗油一些。 【亮点配置】 自动空调带后排出风口，空调制冷快，比较满意。无钥匙进入和一键启动好用。自动驻车不好用，会有一阵一阵的闯动，踩油门就窜。定速巡航在高速上很好用，只是仪表车速会比实际车速偏快。液晶仪表只有一个转数圈，显得小气，有胎压显示比较满意。中控屏很大，主要是车的一些设置调节，剩下只是听听歌，有蓝牙连手机，好在我要求不高。小天窗很少打开，也是显得小气。没有自动大灯比较遗憾，进隧道总得拧一下。车窗主驾驶支持一键升降，别的车窗只能一键降。前排设计了很多小格子放东西。倒车影像不清晰，没有距离线，但有方向随动。 【提车价格】 谈的是落地价，无息贷款落地不到9.7，各地区有差价，仅供参考吧。上面填的裸车价是乱写的，没谈过裸车价。 总体来说这个价格有这样的配置很不错，特别是动力很好，路上遇到慢车一脚油门就能超过去，超车时间短相对更安全。至于故障方面，暂时没遇到，有的话再来追评吧。 追评:车开了一年多，目前1.2万公里，无故障，扎胎一次，车身漆面有刮痕，再跑1千公里三保。车漆确实比较薄，容易刮擦掉漆，买了什么补漆笔，效果不好，没露底就不管它了。关于起步窜分享个方法，起步挂D档先不要着急放刹车，等转数表降到1千再松刹车就不窜了，我这边的气候大概是等三五秒就降下来了。练了一年的脚法，低速行驶顿挫感基本上能控制住。悬挂硬没什么好办法，小沟小坎都会直接传到屁股上，胎压低点会好一些，建议2.3吧。首保二保都是在4s店，不要钱的那种，三保还有一次，到时也一样，以后再考虑到外面用好的机油。油耗大概是9个，上下班通勤可以接受，比我另一个合资1.5自吸车高1个油左右，作为对比参考希望对大伙有帮助。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.43分“良好”

前两天刚刚做了首保，谈谈之前的用车感受吧。 第一:辆的外观车设计好看，像一辆小型坦克，个人感觉比s4漂亮，适合年轻人和美女们开。LED的大灯和日常行车灯在这个价位给配上，传祺还是很良心的。 皮革和塑料的搭配显得内饰不是怎么廉价感，反而有一种新颖的感觉，12.5寸的中控大屏，定速巡航，胎压监测，还有后排出风口，驾驶前排座椅加热，还有空气PM2.5过滤，这些在同等价位上还是很少见的。 第二:车内空间是个意外，小型SUV空间能做到如此的应该不多，本人172体重200多，坐在驾驶位头离着车顶还有一拳距离，没有一点压迫感。 第三:车的动力还是不错的，有涡轮增压的加持，起步还是很快的，爱信6AT的变速箱响应及时。加速0到100只需8.6秒，快赶上小轿车了。 不过这车还是有很多缺点的，车身的车漆太薄，车身的做工不够精细。时速超过80，胎噪还是很明显的，主要是轮胎的事，有网友说换别的牌子的轮胎，胎噪的情况会好多。动力方面虽然有爱信的变速箱，但传祺的调教不行，一二档发跟。后排座椅空间不是很大，坐三个人很挤，扭力梁的减震很硬，为了节省成本。油耗纯市里百公里9到10个油吧，高速6个多油，坐标济南。其实问过许多其他牌子的国产车，同动力的油耗都差不多，日系车比这个也少不了多少。 总得来说传祺这款小型SUV，不管是做工，配置，还是三大件上，真的是用心了。对比其他国产品牌，同级别优势还是很大的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.79分“良好”

空间：我身高175cm，坐到前排并座椅调至合适的坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变再坐到后排，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有1拳3指的距离，对于一款小型SUV车型来说，这样的空间表现还算可以了。后备厢空间表现也不错，后排座椅支持放倒，大大提升了空间拓展能力。 动力：这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配爱信6挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，发动机的动力输出比较线性，油门调校也比较灵敏，且动力响应也比较快，实际开起来还是比较轻快的，且平顺性也比较好，几乎感受不到涡轮的介入。整体的动力储备也比较充足，车速超过100km/h后，再提速时也不会有动力不足的感觉。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后排地板中间的凸起比较明显，中间位置的舒适性会大些折扣。 2、变速器在低速切换挡位时，还是会有轻微的窜动，尤其是在拥堵路段行驶时，感受最为明显。 3、在经过一些较大的坑洼路面时，后排弹跳感明显，整体的质感有待提高。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前可以优惠5000元，裸车价为9.78万。另外再加上购置税约8300元，车船税420元，交强险950元，商业险大概3800元，上牌费500元，全部落地大概需要111770元。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 235T 手动劲酷版

3.79分“良好”

本次测评的是传祺GS3，2021款 POWER 235T 手动劲酷版，现在这款车在市面上优惠力度不算大，优惠价格在3800左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是84800元，裸车价格是81000元，购置税7100元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在94000元左右。 外观：外观设计的比较年轻时尚，进气格珊很大，延伸到大灯边，辨识度挺高的，显得精致运动，轮毂造型也很惊艳，整体设计层次丰富，运动感十足。 空间：传祺GS3的车身尺寸分别是长4350MM，宽1825MM，高1685MM，轴距为2560，属于小型SUV车，车空间方面比较宽裕，视野好，空间充足，身高一米八，将前排座椅调整到最低，脚和头部的伸展空间还是挺多的，在保持前排位置不变，后排腿部空间也是相当充足，胖的朋友坐上去也丝毫没有束缚感，后备箱空间很大，出远门放大包小包也是绰绰有余的，车内储物空间设置的也很丰富，私人物品放在储物格里，既方便又整洁。 操控：转向很灵活，响应也很精准。可能是小型SUV，车身很紧凑的缘故，转弯，掉头都很轻松，方向盘的大小也刚刚好。 舒适度：我真的觉得这车的舒适性给了我惊喜。车子的座椅厚且软，支撑性包裹性都很不错，久坐也不容易累。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架比较一般，在震动方面不是很好，过坑洼与减速，行驶过程中前排颠簸过滤的还可以，后排的感受会比较深刻。 动力/油耗：传祺GS3搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手动变速箱，最大马力163PS，最大扭矩235N.M，动力虽然说不是多么强劲，但动力一点也不差，手动相对于自动更直接，，爬坡走颠簸路段时，没怎么感觉很大的颠簸感，踩油门的时候伴着明显的推背感，很刺激，超车也很轻松，有不错的驾驶体验。涡轮增压发动机提速很快，别看它是台SUV，可是开起来感觉和轿车差不多 ，通过率也很高 ，变数箱在升挡的时候很积极，在降档有略微的卡顿。油耗属于正常的一个水平，市区路段与高速综合油耗在百公里8L左右。 缺点：1、三缸发动机有时候噪音大点。2、在震动方面不是很好，过坑洼与减速，行驶过程中前排颠簸过滤的还可以，后排的感受会比较深刻。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.93分“良好”

【市区动力体验】在市区行驶时GS3 POWER这套动力系统就很识趣了，很多时候不锁止降转速，需要动力的时候迅速弹上去，由于有一个转速上的缓冲，所以低速踩油门很顺，高速则更强调响应性与动力输出，并且彻底改善了老款GS3各种抖动问题。不过，就算如此，我觉得GS3 POWER的动力标定还是可以再完善一下，就是静止起步会稍微延迟一点点，然后才起飞，如果能做到油门踏板响应无缝连接就更好了。 【高速动力体验】在高速路段，它这套1.5T+6AT的动力储备也非常充足，需要加速的时候，变速箱会成为柔情似水的降挡机器，时速90公里6降5让转速保持在2000转以上，而降挡过程会让你感觉有种热刀切黄油一样的利落而又平顺，然后车辆就可以以很快的速度达到120km/h以上了。或者深踩油门6降4，转速在4500转以上会以更快的速度起飞，与前车的距离也会以很惊悚的速度不断接近。当然，一个小型SUV就不要开那么快嘛，如果油门深度控制在50%左右，这样GS3 POWER在高速行驶时，会有着最恰当的节奏。这种开法还可以控制油耗——因为大排量配小车身，在高速行驶的时候油耗会非常低。 【底盘】我发现GS3 POWER的悬架反馈特别硬，过减速带的时候，冲击传到车内是比较明显的，反映在舒适性上就是比较颠，能感觉得到悬架的行程不太长，以至于我觉得是不是胎压太足了？然后我鼓捣了半天液晶仪表盘，发现这个车没有胎压显示，这进一步使我调低了对它的售价预期。但这种硬悬架对于一台不到10万元的小型SUV来说，好处就在于侧倾不大，特别是在弯道比较多的山路上，在安全的前提下用稍微快一点的速度冲进弯道，整车的稳定性相当不错，悬架对路面的反馈也都很积极。而且在高速上变道，配合优秀的动力也能支持驾驶者保持较快的驾驶节奏。 【转向】首先GS3 POWER这个方向盘只支持上下调节。然后这个方向盘在X轴上和油门靠得比较近，这意味着我的靠背角度会很接近90°，我这个1.7米的瘦子都要迁就这个人机，所以也许最适合开GS3 POWER的是不到1.6米的小姐姐们？可能也确实合适。它的转向设定在动态上非常适合小姐姐，首先就是很轻，不会有什么路感，但转起来非常非常方便，只不过转向回正力矩很大，其实在低速的时候并不是需要那么大的回正力度的，因为小姐姐可能会觉得这个回正力的营造会有点假。 【总结】如果你不喜欢三缸，也不喜欢双离合，这时你会发现一个头疼的事情：同级车型中吉利的1.5T是三缸机——他们的1.4T也很落后；通用也是三缸机子；长安的1.4T则匹配的是双离合变速箱。找一个越级的四缸动力匹配传统的自动变速箱似乎就没辙了？此时，我们似乎就能发现中期改款的GS3 POWER意义所在了，对于GS3这个车来说，这是一次完美的动力替换，这套动力系统轻快、澎湃，感觉拥有无尽的动力储备。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.64分“良好”

空间：传祺GS3的空间还算够用。我身高175，坐在前排空间，头部空间有1拳的距离；后排头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳三指的距离。另外传祺GS3的后排坐着很轻松，座椅的支撑也还算不错，主要就是后排地板有些凸起，后排坐3个人的话，恐怕会影响乘坐舒适度。 动力：这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m,匹配6速自动变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力响应是比较快的，车速在30-80km/时之间时，开起来最为顺畅，深踩一脚油门也能感受到一些推背感，不过在低速蠕行时，变速器还是会有些顿挫。另外跑高速时，车速超过100km/时后，再想提速时的动力表现会比较平缓一些，需要留出一定的超车距离。市区百公里综合油耗在8.5L左右，也还算不错了。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、底盘有些偏硬，减震不是太好，经过一些烂路时，车内颠簸的比较明显。 2、噪音控制的比较差，跑高速时，车内的胎噪声音比较明显。 3、刹车时偶尔会有异响的情况。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前可以优惠3800元，裸车价为9.9万。另外再加上购置税约8700元，保险费用大概4500元，上牌费200元，全部落地大概需要花费112400元。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是9.68万，优惠3000元，裸车价是9.3万，加上购置税8230元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是10.7万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。官方给出的综合油耗是6.5L/100km，而实测油耗，市区百公里油耗为7.5/100km，国道油耗为6.8L/100km，高速油耗为5.8L/100km。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合。悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 总的来说，个人觉得传祺GS3各方面表现还算不错，在同级别小型suv车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.79分“良好”

优点 1、动力强劲，这款车的2021款 POWER 270T 自动劲智版这个版本搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，而与发动机相匹配是6AT变速箱，这套动力总成放在同价位车型中来看就已经很有优势了，毕竟现在很多同价位车型都在使用双离合变速箱，而双离合变速箱的成本是比AT变速箱要低的，该车搭载的这套动力总成实测的百公里加速成绩能更做到8.42秒左右，这样的动力表现与同价位车型相比算是比较强悍的了。 2、油耗低，这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.5L左右，这样的油耗对于一款SUV车型来说完全能算是比较低的了。 3、性价比高，2021款 POWER 270T 自动劲智版这个配置车型已经是这款车的顶配了，但该配置车型的指导价仅10.28万，这样的价格买同级合资车的话基本上只能买到最低配车型，因此与同级车型相比传祺GS3的性价比是比较高的。 4、配置高，虽然传祺GS3这款车的价格不高，但在配置方面这款车做得还是比较出色的，例如车道偏离预警、主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、座椅加热、全LED大灯、自动空调、后座空调出风口等配置这款均有配备。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架整体有些偏硬，因此在经过一些坑洼路段时车内的震动和弹跳还是比较明显的。 2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果只是单纯在市区开感觉车内的噪音还可以接受，但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。 3、车漆薄，一般来说车漆薄的问题出现在日系车上的概率会比较大一些，不过作为国产车的传祺GS3也一样存在这个问题，车身刮到路面的一些小树枝时在车漆面上都会出现明显的划痕，对于新车来说遇到这种问题还是会比较心疼的。 4、新车内饰异味大，这款车在车内的中控台、门板、方向盘、座椅等位置均使用了皮质材料的覆盖，不过这些皮质材料均为仿皮，因此新车车内从这些仿皮材料散发出来的异味还是比较刺鼻的，这可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 总结：传祺GS3是一款优缺点都比较分明的车，但总体来说该车优点还是要大于缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话传祺GS3这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位车身尺寸更大的车型要好一些，毕竟传祺GS3的空间以及悬架对于家用来说并不是十分合适。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.93分“良好”

家里马上就要添一个宝宝了，所以之前开的高尔夫要换掉了，本来还想卖大众的，后来一想大众内饰太相似了，也给自己换个风格吧，最后纠结到传祺ge3和祺智ev，这两款车特别相似，最后老婆说不要卖新能源了，我们这里的充电桩还不太多，买这款车还不小心和销售，发生了点不愉快，就是一开始说送行车记录仪，到最后行车记录仪没有了，最后给送的车载冰箱，后来又打电话说想吧车载冰箱要回来，给装上行车记录仪，我就火大了，已经结束的事情，怎么又来回翻，不过这款车还是相当不错的。 外观，我第1次看到这款车的时候，感觉他的外观特别有个性，而且很时尚，它的前脸儿的中网非常有那种张力，但并不会给人一种很招摇的感觉，相反于这辆车增加了很多大气，而且他的腰线很灵动，白色的车身感觉很有大气的，国人都喜欢有大气的上档次的汽车，这款汽车我觉得还挺不错的，车尾部也有一些肌肉的感觉。 内饰，虽然不是说特别豪华，但是很精致，能摸到地方都是软的，而且他的T字区域做得我觉得比较合理，而且还挺好看的，包括它的大屏反应速度和灵敏度都可以，能感受到这辆这个内饰是挺有乐趣的。 空间，这辆车的空间我特别满意，我们全家几乎都是180斤往上的体重，家里面人坐这辆车的时候空间感很强，我基本上前排和后排都坐过，空间感还是挺好的， 配置，发动机是1.5T的，最大扭矩可以达到265，搭配的是6at手自一体变速箱，包括这辆车还配备了刹车辅助，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等等，这个价位能配到这个配置，我觉得还是挺全的，后期的话不用再加东西了。 动力和操作性，265牛米这个动力在市里跑的话完全没问题，包括上高速去别的城市，因为我之前把这辆车正好停在过第1个等红绿灯的位置，等到红绿灯结束，我没有刻意的去加油，就是正常速度的往前跑或者几秒钟以后，后视线一看，基本上都被拉在后面了，所以说这款车的动力可以说是非常棒，如果你想在市内超车的话，是完全没问题的，而且这辆车的操作感我觉得也不错，方向盘做的很好，没有虚位，座椅方面也比较舒服，坐久了也不会感觉到很难受，也不会感觉到很疲惫，就算是男同志下班不想回家，想在车里面抽根烟坐着也是比较舒服的。 总结，唯一的缺点就是隔音效果差一点，我开这辆车在环路上跑到110迈的时候，驾驶室里边的噪音就比较大了，不过开一点音乐也能接受，包括这个刹车也是有点硬，你需要去适应几个红绿灯，你才能感觉到这这辆车是有自己脾气的，总的来说这辆车的性价比还是挺高的，如果你家里边生了宝宝的话，拿他当第1辆车也不错，车内的空间还可以放很多东西，综合油耗就是9个左右吧，其实我开车还是比较废的，新车的油耗也会高一些，后期经过磨合会降一点，总的来说这辆车还是值得推荐的，

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

4.14分“优秀”

本来是陪朋友去看gm6，在懂车帝上面看了一下，发现20款在清仓，自动车型报价7W多，于是去看了一下，结果没车了，就看了新款，开始看的手动挡，三缸机，还是有一点抵触，把手动挡价格谈完，又试驾了一下自动挡，感觉动力不错，开起来上手也快，当时出于时间原因，没有深度试驾，但是还是很喜欢，于是就顺理成章开始砍自动挡价格，砍到最后，送全车贴膜，行车记录仪，光触媒，六次保养，脚垫，下护板，1000油卡，开票86800，落地98000，感觉也值了。 现在动手开了1100公里，高速大概有5-600公里，表显平均油耗7.2，估计不是太准，一共加了700块的油，表显还能开280公里，相对来说，不算太高。 优点:动力好，基本上能随叫随到，隔音也不错（比起我开了10年的小赛欧是好多了）。底盘紧扎，调校偏硬，但是我习惯偏硬的调校。座椅也很舒适，空间也够用 。其他的都有车评人讲过，有一些呢还是真实的，其他的，只能自己开着感受，各人的理念不同，不能以点带面。 缺点:这几天开着感觉升档有点不积极，可能还是驾驶习惯有关系，我喜欢松一下油门再踩。胎噪有点大，车机功能太单一，连接carlife太麻烦，还是老老实实用蓝牙。 最不满意的，到手第四天，副驾车窗升降开关就坏了。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.86分“良好”

传祺GS3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，推动这么一台小型SUV动力还是比较充沛的，中段爆发力很强，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的6挡手自一体变速箱换挡速度不是很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，对车身的支撑性还不错，再加上车身尺寸比较小，平常在市区内开着灵活方便，而且有着一些驾驶乐趣。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着3指多的富余，后排空间表现算不上很宽敞，但不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 内饰为简约风格，中控台和座椅上有着红色饰条进行点缀，让车内的氛围活跃起来，皮质多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松。 前脸凌云翼格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来时尚个性，下方贯穿式的哑光镀铬装饰，使车头更显宽大，车身简洁紧凑，悬浮式车顶增加了时尚气息，蝴蝶状的尾灯点亮后也很好看。 再来说说它的不足： 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。3、后备箱的面积有点小，后排座椅放倒后不能形成纯平状态，是个小小的遗憾。4、新车内饰气味有点刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。5、中控台和车门的下部分，能够摸到一些硬质塑料，手感一般，细节的做工也有待提升。 总的来说，广汽传祺GS3虽有不足，但都在可接受的范围之内，作为家用代步没问题，只是定价偏高，和同价位的竞品相比没有什么明显的优势。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.71分“良好”

这是一款各方面追求精致化的国产小型SUV，相比对手而言价格略微高了一点，不过在用料、做工、配置方面的优势还是比较突出的，不足之处在于悬架调校偏硬，裸车价9万多元的一台小车，能够坚持走高精尖路线，确实是值得称道的。 外观方面，X型前脸相当霸气，搁在小型SUV上面没有丝毫的突兀感，最出彩的还是连接两侧雾灯的电镀饰条了，好像在刻意限制它的张扬个性，侧面造型虽然没有过多线条勾勒，但悬浮式车顶和18英寸旋风轮毂为整车增色不少，尾部采用了个性化的灯组设计，三角元素被大量运用，无论白昼，都有着极高的辨识度，应该说GS3形象给人以特别年轻、精致和高端的视觉效果。 内饰方面，中控台的布局真的太简单、太清爽了，胎面有皮质覆盖和缝线设计，触感比较柔软，空调出风口四周为拉丝面板，仪表盘和液晶屏虽然采用了连体设计，但前者只是普通仪表盘，10.25英寸的触控屏才是具备科技感的物件，空调控制区由三个小方块组成，很有设计感，它的中控台整体给人以小博大的奢华感觉。 功能方面，不仅配备了自动空调，还给了空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤，而且制冷模式下对动力的损耗很小，制冷效果很出色，支持carlife连接手机，但实际操作有点繁琐，感觉车机系统还有很大提升空间，配备的倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等安全装备非常齐全，对于一台不到10万块的小车来说很超值了。 空间方面，2560mm的轴距没有多少优势可言，内部空间确实比较局促，前排座椅的宽度有点意外，很宽大的感觉，配备的仿皮座椅透气性不是很理想，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排只有三指的空余，基本上是处于顶着前座的状态。 动力方面，1.5T发动机不光是数据亮眼，真实体验也非常出色，缸内直喷发动机和6速手自一体变速箱的配合非常默契，不需要运动模式就可以获得不错的动力体验，切换运动模式后，会出现特别突兀的提速感受，或者说是推背感比较准确，低速状态下依然存在换挡顿挫的现象，百公里7-8L的油耗绝对领先大多数同级车型了。 隔音方面，车子虽小，但整车隔音做的很好，不愧是传祺走高精尖路线的产品，除了起步阶段发动机嘶吼有点大之外，其他状态下的座舱是比较静谧的体验。 底盘方面，悬架的调校有些粗糙，稍微有一点路面震动，坐在车内就会感觉上下波动，前排还好一点，后排乘客会有跳起的冲动，对于颠簸的过滤属于生硬的类型，对舒适性没有太大帮助，不过其对于车身的支撑还是比较到位的。 总体来说，传祺GS3的POWER 270T自动红动版凭借比较均衡的表现，成功进入精致化SUV行列，如果你更注重高颜值、高品质与高性能的匹配，在国产小型SUV里边，这款车倒是一个非常值得重点关注的对象。