点评车型: 2023款保时捷718 Boxster 2.0T

4.8分“优秀”

外观各方面线条还是比较霸气，颜色各有所爱，作为社恐，敞篷几乎没开过，平时还是老婆开得多。最关键去洗车一般洗车店不洗说的，这很明显的区别对待 内饰我觉得波尔多红这是首选，不要问为什么，其他颜色个人觉得不搭这个标，要想精致一点的，能选的彩标都配起来，看上去质感还是可以的，至于音响要不要选配，个人觉得原厂的已经足够了，如果你有追求我觉得换帕美或者卡宴在选，毕竟发动机的轰鸣声还是有所影响的 配置都是自己选的，原厂的可以忽略不计，油箱真的有必要选装一下，当时考虑上下班代步开没有原装，现在也讨厌经常加油的感觉，奔驰半个月加一次，这玩意真吃油，一个星期加一次，等红绿灯都吃油，不过都选择了，就不在乎我，就是讨厌频繁加油的样子，轮胎选大一点，远看还是霸气一点 空间就算了，前后备箱放日常东西没问题，旁边如果坐个人手机就没地方放了，副驾驶二个杯架刚开始觉得很神奇，可惜不带枸杞杯，也没啥用，或许就适合一个人开 这车开的最舒服的还是拿临牌的那几天（正紧驾驶，没有违法别乱想），上了牌照，心里收紧，回归到颠簸的路面，底盘感觉还是很硬，不舒服，能明显感觉到地下车库的减速带，动力是没法说的，还有15秒运动真男人模式，方向也是指哪打哪，车子虽小，车子也停车，可惜没有360全景，视野还是有点受限 总结一下:你买的是跑车，买跑车就不要在乎油耗，不要在乎舒适度，接受价格和同时，你想要什么样的体验完全在于你怎么去选，为什么我给高分，因为我没啥可以挑剔的，先接受了缺点才去选择的，再有不好的都是自己没有选装的好。当然有钱的话直接建议911 欢迎车友有问题评论，看到第一时间会回复

点评车型: 2020款保时捷718 Cayman 2.0T

3.86分“良好”

首先说一下，我这个是2022款的，但懂车帝选不上，哈哈。2021年5月初订的车，6月份的生产配额，10月28号提车……这个过程是煎熬的。 下面是行驶了100公里后的感受： 1.【操控】 作为一个跑车，718cayman的重心非常低，转向精准，车身姿态十分稳定，而且最惊喜的是，在标准驾驶模式下，我竟然觉得悬架并不硬，也不废腰！可能和我们选的18寸轮毂，轮胎比较大也有关系，追求实用的话，其实18寸轮毂是不错的选择。 2.【动力表现】 其实这个2.0T水平对置的马力还比我的530要小2匹，但由于车身轻，再有跑得快变速器的加持，感觉动力和推背感比530要好很多，可能和极低的坐姿也有关系。总体来讲，我100公里内，用的普通模式，基本上在路上对动力没有任何信心不足。 3. 【外观】 低趴却又很有流线形的姿态，内饰简略而不简单，触感舒适的方向盘和真皮接触点……满分！我太太非常喜欢！ 4. 【油耗】 刚提车，油耗显示20L/100km，我开了100公里，有地板油，也有堵车工况，平均时速33km/h，油耗变成了10.1L/100km……看图，不忽悠。 5. 【提车价格】 我买的是店里第一个2022款的配额，当时还没有发布，价格上，没有任何优惠，切还有7000块钱的太阳膜，我自己加了1980块钱的行车记录仪。选配单选了128000块钱的配置。保险10803.94元，购置税59628.32元，上牌，自己去上的，120元……销售说，没必要代办，自己去，两个小时就搞定了……真的！所以，总共花费了753332.26元。that‘s all……我觉得还行。 6.【最不满意】 最不满意有四点： 6.1 车机系统：2022款号称匹配了车联网，但是，请允许我爆粗一下，wtf，简直是弱智车机！联网的SIM卡没有流量，打400电话询问，说是联通卡的问题，就没下文了。新车车机都还死机……功能管理也含糊不清，说明书上的界面，车机里竟然没有……说实话，赶宝马的车机差了十万八千里……好在CarPlay还正常，导航是可以正常使用的…… 6.2 礼宾灯：请允许我喊一句：退钱！！！这个功能有什么用？后视镜折叠了就不亮了！我下车，锁车，后视镜自动折叠，灭了！我上车，开门，后视镜还是处于折叠状态，还是灭的！我要你来干嘛？你不是出来骗钱的吗？ 6.3 我的舒适进入，竟然电动调节方向盘没到，现在只能手动……我每次进车里都会被方向盘膈应一下……问什么时候换给我，4孩子说不知道?♂️，等到了自然会换的。好吧……还好钥匙有两把…… 6.4 动力总成噪音。我记得我说过我曾经是个NVH工程师，至少是car engineer吧！这个车的动力总成噪声和抖动简直是令人发指！启动噪声除外……声音大、且很散，声品质并不好！有个动感声浪的按键，按下去后，roughness确实有了，但声音不纯啊！好吧！你价格便宜，你不配，我也原谅你了……但你一个四缸机，很抖……这个，唉……真丢人……当然，水平对置的冲击不好平衡，也许这个就是天生的病根儿吧…… 7.【最满意】 我最满意的是销售，服务还是很到位的，也不黑，很耿直！有一说一，这我是没办法抱怨的。另外就是这个帅气的内外饰，真的一坐上车就想笑…… 8. 后记 由于新车状态，前2000km销售建议不要用S或S+模式，不要用SC功能，我都忍住了，毕竟销售说得有道理，前期磨合不充分，就激烈驾驶，后期有可能烧机油、漏油……总体来讲，718cayman 2.0T是一台让人喜欢的小车。细节不能深抠，但买它，就是追求的那种动感，是一种证明自己还活着的驾驶乐趣，它所有的那些不足，我都可以接受。 先用一段时间，等首保后再来评价吧！ 上图！！！

点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

3.72分“良好”

2月左右提车，现在开了3000km左右，原来对车并不是特别感兴趣，在逛了各大论坛之后开始漫长的纠结，首先外观选择因人而异，知道ft和718算不上同一类型，但是偏偏在这上面纠结了很久，但是买了半年多后回头看，我觉得是没有后悔的。内饰方面就是直奔红内去的哈哈，当时就是对sc+红内+座椅通风有执念。倒车影像有点坑，然后电脑上看轮毂时候感觉也差不多，不想花钱了就没选，实车到了之后发现差距还是有的，这个可能是唯一的小遗憾。至于硬顶还是敞篷纠结了很久，硬顶的流线确实漂亮，但是一想既然买的都是入门的动力，比你慢的总是比你慢，碰上快的我还能慢下来比你多种生活方式哈哈(其实还是穷)，本人工作原因有时候经常深夜下班，天气好的时候开蓬这个感觉确实是是硬顶给不了的，空间的话就那样吧，毕竟小跑，副驾坐个人手机就没地方放了。操纵感觉极佳，我之前开了不少车，长期开家里e级和rx，跟这个没法比，就是方向盘太沉了，我已经加了转向助力还是很沉，驾驶手感转向时有点像平时玩的卡丁车。低俗起步有点拖拽的感觉，开始有点不习惯，现在也无所谓了。动力对于我来说足够了，s+模式配合sc以及这个流畅的驾驶体验路上绝大多数车不是对手的，推背感很强，就是地板油会有一点延迟，当然要注意安全驾驶哈哈，弹射还没用过，准备以后试试，以前我看车评说这个车开久了人难受啊腰受不了什么的，我不理解，都是椅子年轻人有什么好难受的，我能开上一整天！但是现在我已经理解了。我现在用车暂时没碰到什么品控问题，就是我觉得n档状态下不能hold，这个设计是不是有点怪。油耗在市区堵车都是25+，上班跑瓯海大道给我硬生生拉到13左右，以前作为小白中的小白时我也担心过油耗问题，现在觉得其实花费还可以接受，我对车是很爱护的，提了就去贴了车衣，毕竟今年我城市这个路况，让我意识到有些车企宣传的城市越野居然是真的存在的。总体来说718是一台直观的不完美的车，但是真的足够喜欢，能够包容它的缺点，也能变得很完美，我没有以后同类型再上一步的想法，因为718作为一台圆我跑车梦的玩具，它已经完全合格了。

点评车型: 2023款保时捷718 Boxster 2.0T

3.9分“良好”

操控很棒，动力够用，换挡顿挫，没有自己的q50是那么丝滑，但底盘好太多，敞篷用的少，选了ptv过弯太好用了，整体一个字帅就完事，提车作业也没细写，发了几篇照片贴文。买了很多台车，手里现在还有两台凌志，一台英菲尼迪，曾经的jdm粉现在也转德系了，这算是最另类的一台。也不知道还有啥要说的，就这么着吧。

点评车型: 2020款保时捷718 Cayman S 2.5T

4分“优秀”

操控公认超好，我第一辆车，人车合一的感觉 车内空间小的可怜，前后俩行李箱购物买菜够了，副驾杯架设计的还可以，拿水的时候能顺便摸摸大白腿 内饰高情商叫运动竞技感，低情商叫上一代土鳖 动力的话毕竟S是350p，随踩随到的动力真的很爽，超车的时候一脚下去至今没遇到追不上的 声浪一言难尽，保时捷水平对置的通病，比981那代的6缸自吸快了很多但同时声浪拉了，启动的时候像拖拉机，轰油门的时候像哮喘病人喘气儿的那种感觉，我不是太喜欢 外观个人所爱，我就喜欢保时捷的911和718硬顶，准备开熟练之后改一套gt4的套件 油耗高速7左右，市区14-17左右（楼主刚拿驾照可能开车方法有点问题导致油耗偏高） 最后价格问题，77.98的裸车，去年五月份涨到了79.98，但相信了解过保时捷的都知道保时捷就是几十上百万买个车壳子其他都得自己装潢，所以我算上12w的选配最终配置单价格93w，+保险2w+税等各项费用最终落地价108 保养费用四儿子一次小保养4600+，大保2w起步，保时捷中心说跑车就是会贵点，比隔壁帕梅都要贵不少，确实有点肉疼，最后买的保养套餐2w6，可能这就是网上说的“送我我也开不起，买得起养不起”的意思吧 为什么买S？首先2.0版本国外都是300p，国内特工太监版250p给我感觉很不爽，买T的话性价比挺高但觉得没啥个性毕竟满大街2.0，2.5t的还多了个可变涡轮技术（咱也不懂是啥），Gts的话太硬核全车没有电动舒适件，而且也是国内外区别对待（国外4.0L，国内2.5t 365p）对我来说也就多了15p+舒适全无，spyder我个人觉得是大怨种

点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

4.07分“优秀”

【外观】 外观无敌，白外红内红顶！敞篷可以不开，但是一定要有！晚上天气凉快的时候开着敞篷，旁边坐个小姐姐、放着周杰伦的歌，简直是一种享受！路上回头率100%，不过我的玻璃膜贴的很深！可以做到开着敞篷被人盯着瞧也不尴尬！ 【操控】 底盘很稳，不管变道还是高速过弯！中置后驱yyds！就是稍微吵了点，选配了bose音响还是有用的！国六声浪真的一言难尽！跟个拖拉机似的吨吨吨！必须改头段！ 【动力表现】 加速有延迟，等上2000转涡轮才会爆发，堵车就很难受，低转速跟乌龟爬一样！必须上一介！不然就全程开sport模式！ 【最不满意】 前后俩备箱！最难关的是前面那个，得用巧劲才能关上！后面那个后备箱因为发动机散热的关系千万千万不要放生鲜水果！会给你煮熟了！还有安全带也会被加热！ 目前出现了几个问题！1.机油温度上了120！最后查出来是保险丝烧断了，风扇转的贼慢！造成空调温度时高时低！朋友地方修的没花钱！外面光是查问题估计也要花三位数！2.下雨天车窗开关会自嘎子嘎响，车窗面前有油膜覆盖！CarPlay经常会没反应！也很不智能，我的tt放歌跟导航可以同时播报，保时捷就不行，势必会覆盖另一个！ 杯架是我见过最垃圾的…浅的一匹，满杯咖啡，一脚刹车，全洒了！有个隐藏储物空间就是驾驶座后面还能塞烟之类的小件…

点评车型: 2016款保时捷718 Boxster S 2.5T

4.36分“优秀”

【外观】 迈阿密蓝yyds，就是一想到boxster 脑海里跳出来那台车的颜色（第二个是白） 虽然网上都觉得这车很俗、烂大街、女生车，但是不影响他是真的很帅很好看，中置后驱的经典小跑车，像野马一样，之所以被喷那么多人买，证明他确实有吸引人的地方。 【操控】 保时捷的操控在弯道体现得淋漓尽致，718中置引擎比911更好的布局，更轻的车身，开完大车开718就像开上了游乐园的卡丁车，过弯精准的指向，清晰的路感，无时无刻不挑衅者你向下一个弯道发起冲击。 【动力表现】 如果你喜欢驾驶，一定不要718和 T，相信我一定 s 起步，2.5T 和2.0T 是天壤之别。 【最不满意】 也许是中置+车轻的原因，速度上到160之后方向盘和车头很明显的发飘

点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

4.14分“优秀”

空间很小，动力还行，操控很棒，很适合跑市内，就是裸车价没办法参考，落地基本上都得80万往上 【操控】 很精准，像开卡丁车一样，开着会上瘾，而且对新手很友好，马力不大，不容易失控，车身很轻，很灵活 【驾驶感受】 一定要选SC，普通模式下，油门响应很跟脚，比较线性，S模式可以回火放炮，比较好玩，但是涡轮迟滞时间有点长，要踩下去等一段时间劲才上来，S+模式比S要好一些，悬挂会自动降低，车身更稳，排气声音会变大，适合剧烈驾驶开，S+模式可以激活弹射模式，可惜马力有点小，推背感一般般，记得弹射前一定要热车热胎 【外观】 对外观比较挑的建议选sport design前杠，那个非常耐看，不做任何改装的话感觉有些太过圆润了，感觉有点娘，颜色建议选GT银，实车效果非常好看，照片里不出效果

点评车型: 2018款保时捷718 Boxster 2.0T

4.11分“优秀”

【购车经历】 购车经历就是觉得家里总得有台跑车。 【驾驶感受】 一台能让我忘了宝马奥迪的车子，pdk确实是世界上最神奇的变速箱，一台250匹h4的车子能开的跟子弹一样快，动力响应积极完全没有拖沓的表现。高速上的表现基本是不知不觉越来越快，有几次低头一看都悄咪咪的超速了。和朋友的s4跑过这边的环山路，过弯超级稳定，中置引擎就给人一种贴地飞行的感觉，一阶的s4完全讨不到便宜。另外不得不说后面265的轮胎弹射没遇到过打滑。 【保养】 在福州闽江保时捷店里保养过两次，是真的贵。。。小保5000多，中保奔一万去了，火花塞几个敢收7000，换个了机油就溜了（维保间看到机油用的居然是奥迪专用的?）。最后在朋友店里保养，boxster的保养比cayman要麻烦很多，篷子要鼓捣半天才能看到发动机，外头小保基本1200左右。 【最不满意】 保时捷的质量一言难尽。。。。 一是车内按键容易脱胶掉落，4s报价基本都是千把块，能胶的基本打点胶水凑合用。 二是方向角度打的比较大前轮有很大异响，掉档次。 三是pdk变速箱有偶发故障，可以说保时捷是我第一次遇到变速箱故障的车。。。偶发故障就是突然挂不进倒挡，需要去修理厂清码。 四是保时捷的卡扣很脆，我这种喜欢改车的随便拆拆都能断个卡扣啥的。 第五就是容易托底，野马和a5能去的地方718不一定能去，下个坡蹭到前铲是常事。 【最满意】 能买这车的最满意的就是外观和操控。 主要提一嘴，超控是真的牛逼，250匹动力足够，别听那些键盘瞎敲，另外boxster比cayman的隔音居然还好一点。。。

点评车型: 2020款保时捷718 Cayman 2.0T

2.86分“一般”

动力，2.0t国六版本 基础版 动力也只是凑活够用，如果对动力有需求可以刷个一阶，综合路况面对电动车超车信心不是很足，但是100公里到200公里每小时这个速度提升是真的快 很后悔没有选装弹射和限滑差速器，若无选装限滑差速器猛加油请注意后轮胎压，后轮胎压差异0.1个ber会出现异常的急加油甩尾，失控 导致真的超车信心不是很足。 外观确实很好看，迎合大众审美属于那种很耐看的类型，但是原厂漆很薄很嫩，轻轻一碰就见底漆的那种，建议各位老铁如果没有选装金属漆 资金充足就贴个车衣。紧张点就贴个车膜吧。 操控确实很好指哪打哪的感觉，但是没有限滑真的不建议在路上急加油门超车，甩尾严重， 双手请握住方向盘驾驶， 不熟悉这种车的人不要借车，保时捷毕竟不是奥迪这种谁都可以开得很快的车子 储物空间基本没有形同虚设，座椅很硬，需要正确坐姿好好保护腰，刚开始我开了两天开了400公里在床上躺了一下午没爬起来。

点评车型: 2018款保时捷718 Cayman 2.0T

3.5分“良好”

1.车辆外观内饰非常漂亮，毕竟出自保时捷品牌，裸车比较寒酸，很多功能需要自己选配；至于怎么选根据自己需求来，我认为轮毂，内饰颜色，SC套件最好都选上，这些抖可以很明显的提升车辆颜值和性能。2.保时捷的质量非常棒，用车3年多只有正常保养，保养在外面弄小保养1000以内，大保养2000以内，比4S店便宜很多。3.车辆操控性非常棒，毕竟中置后驱布局，就算极限操作也能控制自如。4.空间够用，前后备箱也挺能装，满足日常使用。5.建议选车的时候多问几个城市，有的城市会出现强制装潢的情况，我当时就去上海提的车，非但不需要加装潢，还送一次保养，一来义务至少可以节省2-3万费用，自己开回来或者找板车运回来也划算的。

点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

4.64分“优秀”

31岁首提人生中第一辆保时捷，dream car保时捷718Boxster，经典黑红搭配，保值又好看。 必须选上sc组件，无限弹射起步???赞爆了 【外观】 外观永远的经典，永远的小7 【操控】 操控超级灵活，车流中不听穿梭 【动力表现】 动力超棒，随走随来 【改装】 目前没有改装，改色gt银或者亚灰，配红色顶棚有没有更好的颜色？ 【最不满意】 没有哦 【购车经历】 北京金港保时捷中心@aileen，感谢你哦，第一眼就认出我了，三年前种草，今天拔草 【提车价格】 提车价，选配加一起86.8万 【乘坐体验】 跑车就是要有跑车的感受，绝对不能舒适，轮胎传来的感受绝对与地面保持一致 【驾驶感受】 前后配种比1：1，绝对操控感

点评车型: 2019款保时捷718 Boxster T

4分“优秀”

一辆纯粹的跑车，牺牲了配置、空间等等次要选项，但将运动属性发挥得淋漓尽致：水平对置、中置后驱、PDK变速箱，都是不可多得的优点。 相较普通版718，除增加被阉割的50匹马力外，标配了20寸轮毂、Sport Chorno运动核心、GT方向盘、运动排气系统等内容，还增加了灰色车耳和车身拉花。 驾驶手感非常好，方向盘有一种78S这种豪华轿车不具备的沉重，但也由于沉重而更具操纵的实感，让驾驶员在微操领域具备了无限的可能。在上海PEC进行绕桩体验时，能以30秒内的成绩完成整个的连续三转绕桩，足以展现这种极致的过弯性能。而直线加速也并不因为是四缸机就无能狂怒，虽然不能媲美AMG，但也能拿出4.6秒的〇百，着实惊艳。 当然，它终究只是一台大玩具，无法替代78S的雍容华贵；它终究只是一台718，无法替代911的历史传承。但凡买它的，终究会想更进一步吧？

点评车型: 2020款保时捷718 Boxster 2.0T

4.57分“优秀”

【外观】 外观很优雅，很适合女孩子开 【操控】 操控不错，尤其是转弯时感受更明显 【动力表现】 动力足够，虽然2.0发动机，但也很暴躁 【可靠性】 目前开了2万多公里了，没有出过什么毛病，唯一一次就是连上蓝牙但放不了歌，重启后恢复正常。 【养护成本】 保养一次4200，不更换空气滤芯和空调滤芯的情况下 【购车经历】 给老婆买的情人节礼物，本来个人是更倾向911的，但我老婆觉得718更好看，正好，省钱了。

点评车型: 2018款保时捷718 Boxster 2.0T

3.67分“良好”

通勤：可以日常代步的跑车 颜值：开不开蓬都挺帅的 驾驶感受：动力够用，操控确实精准 使用成本：油耗没太关注、保养略有一点贵