内饰方面:看了好几款车型,无论从中控,档杆装饰条部分,给人看起来的感觉高大上,看起来没那么塑料感,当然有点遐思的是仪表盘,液晶屏太小了,没办法一分钱一分货
外观方面:车头下倾一点,给人舒心感,我选的白色款,尾翼搭配了黑色,给人的感觉高大上,进气栅格网状,比一般进气栅格都好看,L ED日间行车灯大概50cm 的样子,搭配在前脸上提升了不少逼格,尾部贯穿式车尾灯,感觉比以前系列好看了不少,遗憾就是中间部分车尾灯饰装饰用的。
配置方面:现在开起来还没什么问题,语音控制导航、天窗等,主驾驶一键升降,上坡档和下坡辅助够用了,遗憾是,不能整车一键升降,不能电动折叠后视镜,锁车时车窗不能自动升起。
空间方面:后座空间比较充足,中间凸起,很好,后备箱也很大,满足日常需要,老人坐着也不会不舒服。
操控方面:转向是液压助力,对于女同志可能不太友好,但是好在比电子助力的耐用,刹车转向都能精准实现
动力方面:个人觉得还可以,毕竟是家用的,不需要和别人比速度,能让就让,对家人负责
舒适方面:感觉一般,虽然说是四轮独立悬挂,感觉还是颠簸,当然比不上豪车的,毕竟价格摆在那里,差不多就行了,隔音效果还过得去,能满足日常需要
杨太太的幸福生活IUO:你们车有关不严的现象吗
卡Sikh:香,真香
难取名字真的难:恭喜,我的同款
简单的说吧,这个价位我还是支持哈弗的,一开始我看过五凌星辰,不过觉得suv开哈弗更像男人,1.5T 手动的拉一家人动力还是够的,因为我开的是农村的山路可能油耗高一点吧,开二级路或者高速的话可能油耗7个就行了。
【驾驶感受】
一开始试驾那是一台老款的m6,感觉开着还行,也舒服,动力也可以,开着也大气。
【空间表现】
这车空间还是不错的,特别是后备箱特别的大。
【最不满意】
最不满意的就是副驾驶不能调节的,好无语啊,我开过这么多车,就m6不能调节的,有点心累哦w
【保养】
这车也没什么优惠也就送一次保养,和一些车的用品吧。
【提车价格】
裸车价格好像是75800吧 全部搞好85800 反正觉得还行。
深情的坏人:我开智跑,我媳妇开m6plus
用户4098597566295579:M6到底咋样,油耗 动力
用户5125390468098:这款和比亚迪宋经典款手动豪华版一直在纠结
落地价在10W以内,有这样的一辆外观霸气极具动感,动力强劲,空间超大,舒适度极佳,安全系数高,百公里油耗6.7的SUV车型。可以说非常值得拥有!
目前哈弗畅销4S门店众多,保养极具方便。配件国内产销,保养费用比较低!
带上一家人自驾出游,行车沉稳,动力强劲,操控自如,超大的空间乘坐舒适,带上一家人行李和食物,即使遇到高速堵车也不用担心没有花生瓜子矿泉水,后备箱超大空间足以满足一家人需求,毫无压力。
对于想买车的朋友,10万以内的车哈弗可以值得入手!
目前世面上流行车辆,全国销冠车企!各销售排行榜上前茅。相信全国哈弗百万车主大众化选择和乘架体验超高的评价!
导语:预算6-8万元,想买辆尺寸可观的SUV,该选择哪款车型呢?今天的主角—哈弗M6就能给你答案,此次郝哥试驾的是2019款哈弗M6 1.5T DCT 两驱精英型。根据数据显示,哈弗M6在2020年1-6月销量6.08万辆,同比增长45.5%,在疫情的影响下,这样的成绩实属不易,那么哈弗M6到底有哪些过人之处能如此吸引消费者呢?
造型:虽然距离新车上市已超过1年时间,但2019款哈弗M6的设计依然与时俱进,基于“神车”哈弗H6打造而来的哈弗M6,主要面向二/三/四线城市的消费者,对于国人来说,“以大为美”可是消费者选车的首要条件,4649*1830*1705毫米的车身尺寸和2680毫米的轴距甚至超越了像本田CR-V/现代ix35等主流合资SUV。大嘴式六边形进气格栅透露着时尚前卫,再融合上蜂窝网状样式层次感更强,视觉效果上也显得更加宽大,延伸至车侧的前大灯与整车融为一体,下方还配备了LED日间行车灯。
造型:微微上扬的车身腰线+悬浮式车顶非常符合目前最流行的大众审美标准,尾部造型宽大厚实,硕大的尾灯具有不错的辨识度。值得一提的是,2019款哈弗M6诸多配置都为全系标配,比如17寸轮圈/胎压监测/发动机启停/上坡辅助系统/车载蓝牙/CarLife/LED日间行车灯/驾驶位车窗一键升降/双温区自动空调等等,你可能认为这些配置很常见,但别忘记它的售价,甚至连无钥匙进入/无钥匙启动都为全系标配,想想某些大几十万的豪华SUV这个配置都需要加钱选装才能拥有,而作为不到7万元的哈弗M6车主你就能享受到。
内饰:2019款哈弗M6的内饰设计感让你绝对想象不到这是一辆只卖几万元的紧凑级SUV,8英寸中控大屏和多功能方向盘同样为全系标配,贯穿式的金属饰板一直延伸到门边,黑底白字的双筒式仪表盘数字显示清晰易读,座椅配有红色缝线点缀,总体视觉效果要比同价位SUV更有豪华感。
空间:作为SUV车型,对车内空间的表现厂家自然十分重视,以郝哥177cm身高为例,调整到舒适坐姿后,头部空间还有1拳多的距离,而后排的腿部空间能够达到2拳距离,因此后排乘客的舒适性绝对不用担心,同时哈弗M6的座椅也很厚重宽大,用料和包裹性也在同级车中属中上等水准。周末出行在所难免,此时哈弗M6硕大的后备厢空间便派上用场了,后排座椅支持比例放倒,进深1010毫米,宽度1060毫米,高度为910毫米的数据可能不太好理解,相当于能容纳5-6个标准尺寸的行李箱。
动力:哈弗M6全系搭载1.5T发动机,最大功率110kW(150Ps)/5600-6000rpm,最大扭矩210N·m/1800-4400rpm,与之匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱,其中这套7速双离合变速箱曾荣获“世界十佳变速箱”的殊荣。悬挂系统采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架。
操控:在实际驾驶中,起步阶段建议深踩点油门才能感受到明显的动力输出,力道需要逐渐适应一下,中段加速比较平稳,基本在2500转左右能够感受到涡轮介入,后段提速的爆发力会随着挡位提升逐渐进入状态,整体试驾感受与哈弗H6比较相近,不过机械式液压助力转向使方向盘手感整体偏沉,女性驾驶员可能有些吃力,7速双离合的变速箱换挡更加平顺,提供了不错的驾驶舒适性保障,而且还有助于提高燃油经济性,实测油耗大概在8L左右,同时高配车型还提供三种驾驶模式可选,根据路况需求自行切换。
竞争对手:严格来说2019款哈弗M6没有最直接的竞争对手,在同价位/定位区间,配置和空间上都远超对手一截,例如宝骏510/长安CS35等小型SUV,价格接近但级别却不对等,如果论对手,哈弗M6可能最大的敌人就是自己,想要扭转在消费者心中对哈弗动力和油耗的吐槽并非一日之功,不过相信随着时间的推移和产品力的不断完善,哈弗品牌终将难逢敌手。
总结:哈弗M6如此之高的性价比,再凭借哈弗品牌不错的口碑加持,的确是一款不错的选择,哈弗M6已经成为6-8万元区间标杆级自主SUV。从长城汽车对外发布的销量数据来看,2020年上半年长城汽车累计销量已逼近40万辆,其中仅哈弗品牌份额超过60%,可见消费者对哈弗品牌的信赖和支持,所以郝哥对哈弗M6还是十分有信心的。
做为哈弗m6plus的新车主,我来说说一个月来的体验和感受。先说满意的再说不满意的。
1:先说说外观吧。个人觉得是很漂亮,适合我的审美标准,有过之而无不及。特别是后面的贯穿尾灯很帅,运动感很足。
2:空间的话,后备箱很大,用我儿子的话是:可以叫上朋友打扑克。后排空间也很宽,靠背还能两个角度调节,这点值得点赞。而我选择这车的一部分原因空间大,能放下我干活所需要的工具。
3:内饰方面,我觉得这个价位的车能做到这样子,我感觉已经很不错了。到目前车机的语音控制方面还很流畅,期待后期的表现。
4:方向重这个问题,跑高速力量正好。因本人经常跑高速。油耗方面还在能接受范围之内。
不满意的地方:
1:刹车有点差劲,不知道是不是刹车片的原因。我觉得一辆车最重要的是刹车系统,跑的再快也得能刹的住。还是希望厂家能做一下改进。
一路风景瑜你同行W:空间方面你利用到价值了
坏坏:车身重惯性大,以前开车身轻的就会有点不习惯,我开过一回我哥的长城皮卡,那是真不好刹车踩重点
小脾气坏坏的520:这车音响效果怎么样啊
眼睛一眨,提车就快8个月了
提车地点:张家界
提车时间:2021年1月
目前行驶里程:1万四千公里
外观:
这款车的话外观还是比较时尚,我买的是黑色的车,看起来很大气。
空间:空间还是够大的,前后排坐起来都很舒服。后背箱空间非常的给力,在同级别和同价位的车里还是很有优势的。当初我买这个车的时候就是考虑到空间,觉得这款车的空间够大,所以选择了它。
配置:配置的话还是够用,新款的哈弗M6PLUS搭载了车载人机交互系统,可以通过语音控制空调和天窗多媒体这些。平时开车的时候用起来还是很方便。
灯光:这款车的话全系都是LED大灯的,这款车灯还是很亮的,夜晚的时候我经常在路上被别人闪,老是被冤枉,认为我开了远光,其实是我的灯比较亮。
油耗:油耗的话这款车我目前开了一万五千公里左右,我觉得油耗还比较满意吧。跑高速大概8个左右,拥堵路况和山路油耗估计11个,综合的话九个左右,现在的油价一公里六毛左右吧。不算省油,毕竟SUV油耗都不低,所以油耗的话觉得还是可以接受的。
舒适度:这款车是四轮独立悬架,走起烂路来舒适度还可以,坐在车内蛮舒服的,座椅的话填充的也比较软。
建议:车窗玻璃半开的时候走烂路响,半开的时候关门玻璃晃的响。觉得装配的不是很到位。要是这方面再加强点就好了。
总结:这款车的外观比较时尚大气,内饰也有很多软性材料包裹,看上去档次感不错。空间和性价比我觉得是这款车的卖点。
安哥哥085:远光跟玩一样的,我都改了的,2000大洋
琨迪爸爸:远光灯和近光真的像 远光灯看不出去 感觉很散
用户8396383110220:座椅怎么回事啊?
哈弗M6这款车对我而言现在算是老车新评了,用车两年基本车辆所有方面都已经真真切切的摸得透透的,经验、经历也积累了好多,先说下结论,在意油耗水平的准车主,不推荐购买这车。
有购车意向后也是在预算内发现了这个车,吸引到我和大部分车主的就是外观,空间,横向对比同价位的基本没有车身这么长,后备箱空间那么充裕的,对于其他都忽视了,比如动力和油耗,这也为后期的用车埋下了不良的伏笔。
外观而言,选了中国红的车漆配色,整体观感还可以,但这车整体观感确实不能算得上颜值担当,平平常常的样子吧,反正看起来还好,但没什么突出之处。
操控性评价其实对于10万甚至准确的说是7万级的国产SUV而言完全可以忽略评价的一个指标,也不能奢望过多,分享一下个人感受吧,机械液压助力的转向手感偏重,转弯较急以及过弯角度近90度时方向盘回正性不那么线性,有顿挫的感觉。过弯侧倾等调教的还可以,底盘没问题,没发现明显的不利之处。
动力系统方面还是老生常谈的够用二字,但是涡轮迟滞比较明显,国五车型起步必须转速上到2200转才有明显的动力输出感受,起步噪音会比较大,不是好听的发动机声音,也没有多么好的声浪调教,声音大了就会很难听那种,有干吼感。所以给予中规中矩的懂车分评价。
舒适性评价方面,重点针对转向手感,转向回正过程,高速行驶隔音抑制问题,以及长时间驾驶座椅感受方面进行评价的。如前文提到的,转向手感偏重,回正性不好,对于过弯时的舒适性是极大的不利影响,同时,高速行驶下风噪和路噪较大,隔音做的也比较简单粗暴,车门内没有隔音棉,止震板更别提了,只有一层防水塑料膜,毕竟成本限制。座椅的设置为不是很符合人体工学,包裹性一般,且较长时间乘坐会有疲劳感。
可靠性而言,至今还算可以,买车一年内出现过发动机故障码,一个扳手的故障码,去4s店消掉了,也不清楚具体什么原因,以后再也没有出现过,偶发故障吧,还能接受。哈弗这么多年的造车经验,可靠性还是可以的,况且这又不是款新车。
用车成本方面主要针对驾驶燃油经济性进行评价的,毕竟在可靠性较高的前提下,车辆本身问题没有那么多,尚不需要频道维修,保养遵循厂家指导,自己有所取舍即可,青岛这的4s店目前看来还是比较靠谱的,基本没有过渡推荐保养项目的行为,但不知以后会如何。油耗偏高是哈弗M6始终绕不过去的一个痛点,不管是后期的国六19款还是21plus款,都逃避不了这个缺点,整体而言市区代步油耗动辄11-12升每百公里,非常不友好。
就用车成本方面的缺点而言,是购车后期使用中必然要面对的,市区代步多得居家过日子考虑经济性的不推荐买这车,买车开车不看平均油耗的人,都是有钱人,有钱人当然是了不起的,完全可以忽略这条建议。
雲叔OOO:真服了某些人,买车要便宜还要省油,还要大空间,还要悬架好,发动机变速箱好,还要安静,还要各种智能配置。。。。。既然要省油的代步车,为什么不买电动汽车,要悬架好,为什么还买便宜的车?要各种智能配置,为什么不买贵的车?
TS苏坡王:顺便说一句,21款plus版本可不是H6第一代的技术了,现在M6plus用的跟H6国潮自动都市版一样的发动机和变速箱,应该是第二代H6用的那款。剩下别的H6国潮版和第三代H6用的就是第三代高功发动机了。
柳梅737:难道我买到假的了,刚买回来百公里8.5,二保后7.5
2020年10月份提车 当时优惠5000 裸车价7.7 落地9.2左右 考虑到新车 保险买了很多 。
这款车最让我满意的是外观沉稳大气,空间大,油耗低,日常驾驶比较顺手,车子配置也比较齐全。整个起步比较线性,转向精准,方向盘虚位比较少,制动比较肉,变速箱逻辑设计不错,对新手不太友好,开的时间长了便习惯这样的制动设定。目前使用9个月,累计行驶13685公里,基本各种路况都走过了,通过性没啥问题。目前市区油耗一般在7.5左右,高速油耗在6.8左右 基本使用的经济模式 综合优惠7.3吧 属于比较理想的油耗了。车机系统支持百度carlife功能,挺好的。后备箱空间的装载能力很强,整体车子的动力比较稳定。综合下来整体使用感觉挺好的,主要家用为主,运动感基本体验不到。售后保养及维护没的说,4S店服务也很周到。
最不满意的地方,起步有点肉 刹车距离有点长 有一次开车车内能闻到明早的烧焦味 后来排查没找出问题 另外 一档到2档会有一点点顿挫 过一些低洼路段 底盘的支撑和虑震比较一般
最后,这辆车适合家用 性价比比较高 还是比较值得推荐
O一路向前O:你一定方向盘他们是真的丑
鸡汁豆腐乳:说到底就是便宜 个大 其他没啥了
小小上官儿:方向盘像只大眼睛的癞蛤蟆
【驾驶体验】M6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.5T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,对于我来说,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.7L,高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
【空间】空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳三指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳左右的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速60公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【费用】裸车价是8.79万,加上购置税7779元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.2万左右。
白墨花篝:-_-我这5月份提的车手动豪华全部各种费用一起也就8w6 你这优惠一点没给啊
劝恙:全款都要这么多???
笑破东海:感觉你都可以上H6了
【外观】哈弗M6采用哈弗最新一代的设计语言,前脸六边形设计的中网,内嵌亮色点阵式设计而成的格栅,辨识度很高。搭配两侧犀利的前大灯以及下方造型独特的雾灯设计,辨识度很高。车身侧面采用硬朗的腰线勾勒车身,从车头处延伸一直贯穿至车尾,使得车身看起来更加修长。车尾部分设计霸气,采用一体式尾灯设计,与前脸相呼应,进一步提升整车的质感,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4664*1830*1729mm,车内前后排空间宽敞,特别是在车宽1830mm的加持下,乘坐起来更加舒适。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有两拳左右,并且中间地台仅仅是微微隆起的状态,对中间乘客乘坐非常友好。此外,还配备了空调出风口,以及门板区域设计的储物槽,实用性比较强。行李舱容积宽大,厢内设计规整,放置大件的行李物品不成问题。
【动力/油耗】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。官方给出综合油耗为6.9L/100km,在市区驾驶,百公里油耗为8.3L/100km,国道油耗为7.5L/100km,高速油耗为6.9L/100km。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。此外,低速状态下,胎噪和风噪过滤比较到位。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【购车费用】厂商指导价是8.19万,没有优惠力度,购置税是7200左右,加上上牌费1000元,车船税420元,保险大概5000元左右,全款落地价是9万6左右。
总的来说,哈弗M6 PLUS性价比还不错,在同级车型中,外观和空间占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
用户5305492416868:不是吧精英你都9.6?我自动豪华落地才9.7
用户9995772767905:60迈之后,前后排说话就干扰了,这也太差了吧
用户2601087329196:车挺好,我买了三个月了精英落地84500
空间:空间是真的大,轴距比当年的h6还大,后备箱也很大,高度不算高,搬东西不费力,后排空间很大,这个价格区间说它是第一应该没问题。
价格:老h6的换壳车,官降两万多,买的时候价格正合适。
外观:外观不老气,但是大扁嘴看着有点小变扭~
操控:这个价格没什么操控可言,方向盘转向感觉虚位不小,开习惯之后就还好了,车身重,所以开起来感觉比较稳。
动力:动力没得说,等红灯起步是真心肉,当然如果舍得开运动模式或者地板油的话就另说,只能说勉勉强强的满足家用。
舒适:m6调教的感觉悬挂偏硬,可能是考虑到家用搬东西吧,过减速带的时候反应强烈。
隔音:这个价格的隔音其实真没什么说的,高速风噪很大,很大,很大~ 试驾过朋友的魏派vv6,定位豪华suv和入门级suv的隔音差距真的很大~~~
配置:配置很好,无钥匙进入,定速巡航,电动天窗,多功能方向盘,百度car life,后排出风口,自动空调。自精这些配置都有,很实用。
用车一年多,刚做完二保,用车体验很好,算是物超所值了。
优势:
1、外形相比老款车型提升非常大,多边形进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有质感,摆脱了老款车型那种老气横秋的感觉。侧面悬浮式车顶造型比较时尚,尾部贯穿式尾灯组辨识感十足,下包围部分的镀铬条也有效增加了横向视觉宽度。
2、内饰在质感方面提升也比较大,整体风格更加简约,三幅式多功能方向盘很有质感,12.3英寸的中控屏功能也比较丰富,支持在线导航和语言控制,显示效果能接受,流畅度表现比较好。
内饰用料相比老款车型提升也比较大,软质搪塑材料使用比较多,搭配镀铬条带来了出色的质感,电子挡把更是有效提升了科技感。
3、后排腿部空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳左右,并不会觉得局促,中央地台隆起幅度不大,满载三名乘客不会觉得拥挤。
后备箱内部空间比较规整,开口也比较低,装载能力让人满意。
4、配置比较丰富,满足日常驾驶所需并无问题,全景影像在同价位来看也不多见,清晰度比较高。
5、悬架调教偏向于舒适,前麦弗逊后双叉臂的悬架组合同级别来看有一定的优势,对于颠簸的过滤比较到位,过减速带时后排乘客没有抛离感,对舒适性照顾的比较好。
6、搭载的1.5T发动机有着150马力的最大功率以及210N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。日常加速低扭表现比较好,起步加速并不会觉得肉,中段也有着足够的动力储备,市区内超车并不困难。变速箱在路况比较好的时候平顺性让人满意,换挡动作快,换挡逻辑也比较清晰。
缺点:
1、隔音不够好,风噪、胎噪都会比较明显的传递到车内,影响舒适性。
2、悬架支撑性不足,转弯时侧倾比较严重,不能给驾驶员太强的自信。
3、变速箱在低速走走停停时会有明显的顿挫感,影响驾驶体验。
哈弗M6前脸采用最新的家族式设计语言,六边形中网设计,内部采用熏黑处理,整体看起来很霸气。搭配大尺寸的头灯辨识度很高。车身侧面较为修长,并且,采用双腰线设计,增添了不少立体感,搭配悬浮式车顶设计,运动感十足。
空间是哈弗M6最大的优势之一,长宽高分别为4649*1830*1705mm,前排空间宽敞,头部约有一拳三指左右距离,腿部约有两拳左右,相比同级别车型,占有很高的优势。同时,后备箱容积宽敞,地台较低,放置行李物品时不会有所局限。
动力搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,起步时有一点偏肉,不过速度起来之后整体驾驶表现还是比较到位的,对于新手来说也比较友好。
哈弗M6外观延续哈弗汽车家族化设计,多边形大尺寸中网设计,内嵌熏黑处理的格栅,搭配两侧狭长的大灯组,给人一种霸气感。车身侧面同样采用凌厉的腰线勾勒,使得车身更显修长。
空间是哈弗M6的优势之一,前排头部空间约有一拳三指左右的距离,后排腿部空间也有达到两拳距离。且座椅宽大,对腿部的支撑性强,还支持向后调节功能,舒适性不错。后备箱容积宽敞,纵深长,基本可以满足日常储物的需求,放到后排座椅还能扩展更大的储物空间,实用性不错。
底盘调校偏硬,经过细碎颠簸路面表现还行,但是过减速带或者大坑洼路面,车内跳动较为明显,略微影响其舒适性。
在购买哈弗M6之前,我还看过吉利远景X6以及长安cs35 plus,对比之下,最终还是选择哈弗M6,选择它的理由是因为空间,这也是它的一大亮点,在同级别车型中,M6占据非常不错的优势。车内空间十分宽敞,本人身高一米八,将前排驾驶位座椅调至最低,头部空间有一拳三指左右,腿部空间也能伸缩自如。保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间相比于前排也并不逊色,有达到两拳左右的活动空间,而且后排中央区域地台只是微微隆起,对于中间乘客来说也是比较友好的,即便是长途乘坐也不会显得拥挤和难受。行李箱的容积也是我最满意的,不论是纵深还是宽度,都达到了预期。
哈弗M6在外观设计上同样出色,前脸宽大的中网设计是延续哈弗汽车家族式设计语言,车身腰线也比较粗犷,越野气息较为浓厚,且车身修长,基本对于年轻人来说,是无可挑剔了,毕竟价位摆在那里。
内饰方面是非常多人吐槽的,不过在我看来反而觉得还不错,并没有像其他车主说的那么夸张。中控台虽然设计传统了些,但各个功能部件都没有缺少,中控大屏也融合了蓝牙模块和视听娱乐方面,对于我来说也是足够使用了。值得一提的是门把手以及扶手箱均采用软皮材质覆盖,在触感上还是令人满意的,对于家里有小孩的,也能防止磕磕碰碰,不论是从安全性还是人性化的角度来看,还是非常贴心的。
再来说说,潜在的配置,在驾驶时意外发现,手动挡车型的行车仪表盘上有提示升挡标识,当转速达到预设值时,行车电脑会触发这样的温馨提示,对于新手来说,是非常友好的。还有一个“伴我回家功能”,也就是常说的大灯延时功能,同样非常人性化。
最后说说,油耗方面,在选择哈弗M6之前,就听说发动机是老款哈弗H6淘汰下来的,油耗偏高。但在实际驾驶过程中,油耗还是比较不错的,并没有那么高。在市区路段百公里油耗大约是7.3L左右,国道百公里油耗为6.8L,高速百公里油耗为6.4L左右,相比同级别车型,表现还是不错的。
用户峰哥一号:你的油耗是表显吧,M6手动精英路过,实际加2个油