点评车型: 2015款Cayenne E-Hybrid Cayenne S E-Hybrid 3.0T
7年多使用下来,内饰要自己选,外观要好看也要自己选,空间还可以,续航就是开玩笑的七年下来能开20KM,7年前大概22KM,电机主要是增加性能和驾驶感受,但是得益于本身就不错的3.0T机械增压和底盘,整车的舒适感质感还是相当不错,算是比较好开的一辆车。
TATA木门曾清:请问开了7年故障率高吗
视野比莉5e1:同款路过
保时qicherenjiayou:有配置单吗?需要找回不
·Cayenne E-Hybrid
7年多使用下来,内饰要自己选,外观要好看也要自己选,空间还可以,续航就是开玩笑的七年下来能开20KM,7年前大概22KM,电机主要是增加性能和驾驶感受,但是得益于本身就不错的3.0T机械增压和底盘,整车的舒适感质感还是相当不错,算是比较好开的一辆车。
TATA木门曾清:请问开了7年故障率高吗
视野比莉5e1:同款路过
保时qicherenjiayou:有配置单吗?需要找回不
【空间表现】 先说空间:中规中矩普遍中型suv正常空间,一般坐着没什么问题想在后排躺下就显得很窄,如果后排不坐人座椅靠背可以放倒,能给后备箱省出来不少空间。 【舒适性】 舒适性:好在地盘可以调节,前后排都装了按摩功能,减震比较普通,和我预想的一样,在路面颠簸的过程中路感很明显,摇晃震动幅度比较大,两个字,一般。。 【续航】 续航能力和官方标注的差不多,天热了好点能跑个48,49km。冬天降温,郑州大概平均在-2度续航里程也就44km说不实用其实在市区跑一跑也够了。 【操控】 操控只能用两个字:灵活。操控很明显继承了保时捷跑车的基因,选装了后桥转向,转向的时候车身幅度明显减小,车侧身压力也会降低这一点还挺好。 【动力表现】 很快!有电机的配合下速度要比同车型3.0t6缸纯油卡宴百公里快了0.5s,也是我唯一觉得超出预期的地方,发动机介入后车身底盘有一个明显降低,路感更强。总体百公里加速大概在4.8s左右,发动机轰鸣声比普通suv也上升了一个档次,会更响一点。 【购车经历】 因为当兵3月份请假回家去订的车,9月份回来10月份拿车,7月份车已经到港,因为缺少音响芯片就需要一直等,8月中旬装好了芯片,港口因为疫情开始静默管理,一直到9月底。 我建议大家不要再买卡宴车型,今后的这款车型全国都缺少芯片,整体配置会比之前全部都有所降低。 【最不满意】 最不满意的是发动机,用的是大众的AE888,完全是换了的壳子,要买还是别买卡宴了,总体下来真的太普通了。总体评价:真心一般!
诗意海洋1j9:没电时,油耗多少啊?
滇南寨子鬼:3.0T动力相对这个级别里还是比较一般,上S的2.9TT的就不一样了!
孤舟蓑笠翁2022719:这灰白色挺好看啊
【空间表现】 空间表现中规中矩吧,没有想象中那么大,都是刚好够用的状态,实际感觉跟X3空间差不多大,后备箱略大一点 【舒适性】 底盘舒适性还可以,感觉空气悬挂没有想象中的智能化,不过日常行驶还是很舒服的,座椅略微有点偏硬。 【动力表现】 只能说满足日常使用,虽然数据在那里摆着,但是2.0拉动这个大家伙,S+模式下仍然感觉发动机的撕哄,不过加速性能尚可,日常超车急加速是没问题的 【操控】 怎么说呢,感觉操控的话没有X3好开,别的没开过不做评价,但是多了一份从容,油电还是比较舒服的 【外观】 最满意的就是开米斯金漆和波多尔红内饰了 【购车经历】 对比了GLS,揽胜运动版,其实本人最喜欢的是揽运,但是保时捷更年轻点,三年后再考虑换吧,GLS呢可能不太适合这个年纪,开起来更像是司机,所以就选择了它, 【最不满意】 刹车异响,起步刹车就响,中控会死机 【续航】 纯电的状态下续航50左右,满油满电800多公里吧 总的来说,不错也值得入手的一款车,特别现在油价的上涨,基本不充电的状态下油耗5.6个,高速跑一趟下高速基本电就充满了,还是很划算的,满足了日常需要,还更省油,唯独轮毂比较丑,后期会更换。
巅峰哥哥mua:当时没有选纯油是什么原因
用户1157187105065:提车出门总共多少钱,中控死机去4s刷个版本就好了,我刷了再也没死过一年了
皮皮毛滴毛:买个标
【购车经历】 一直在纯油和混动两款之间徘徊,后来觉得混动可玩性比较高,20年底定的车,等了半年五月才到。 【提车价格】 110,加装基本的东西,加了套鸟巢轮毂 【操控】 操控感觉还是没x5好,但是整体的感觉没得说,虚位很少,女生开有点吃力,方向盘比较重 【动力表现】 纯电的动力提速很快,纯油情况下还是2.0的一个动力表现 【舒适性】 除了座椅支撑性不咋地,其他都没得说,真不觉得是在开一台SUV 【空间表现】 空间在中大suv里中规中矩,毕竟是运动车型,对空间要求也不是很大
A👓:只是运动排气吗 有没有轰轰的声浪
GGDD广东保时捷车友会:混动的是趋势
萌萌哒橘子噢:切尔西球迷吗今天刚提混卡
性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
作为一款旗舰轿跑SUV,首先要突出一个“大”。车子要大,5米长,2米宽,3米轴距,随时要展现出强大的气场。大尺寸八边形的进气格栅,和犀利的矩阵式LED大灯组,辨识度非常高。轮毂也要大,20英寸起步,最大能到23英寸,视觉效果上必须要拿捏住。 其次是轿跑风格,它的车尾有着和跑车相似的溜背造型,不过在设计上并没有刻意下压车顶,所以从视觉上来说,奥迪Q8比之其他的轿跑SUV,尾部看起来更加自然和谐。 所以奥迪Q8不仅车身姿态优美,后备箱容积也能达到1755L。而且,灯厂做的贯穿式尾灯,效果的确很酷炫。 当然,百万级SUV除了大,同时还得出身显赫。奥迪Q8和保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越等一样,都出自大众MLB Evo平台,妥妥的豪门之后。 奥迪Q8在内饰方面也相当有特点,“多”字打头,豪华感和科技感都拉满了。首先是屏幕多,不仅有12.3英寸液晶仪表,10.1英寸中控触屏,还有专门的空调调节触控屏,以及HUD抬头显示;配备16个B&O音响,连车内B柱上都有;还有四温区空调,甚至连驾驶模式都多达7种。 车内用料也是大量软质包覆,亮色钢琴烤漆,以及高级木纹装饰板,真皮方向盘,真皮座椅更是一个没少。 同时,奥迪Q8也有很多普通车上没有的豪华级配置,如大灯清洗、无边框车门、空气悬架,中控屏还带有触屏反馈。 奥迪Q8的动力表现,可以用“猛”来形容。我们手上这台奥迪Q8搭载了3.0T V6发动机和48V轻混系统,匹配采埃孚8AT变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩500牛·米,百公里加速6.2秒,强大的动力储备,能够提升驾驶者的自信。 同时换挡平顺,开着舒服,低速时也没有顿挫感。不过在时速100公里左右还是会有些卡顿,初次驾驶时,会感觉油门不是很跟脚,但稍微适应下就没问题了。 你只管踩油门,剩下的交给quattro,这句话你肯定不陌生。奥迪Q8搭载了quattro全时四驱,配备冠状齿轮纯机械中央差速锁,在操控和越野能力上,非常突出,能体验到驾驭的快感。 此外,它的自适应悬架非常不错,在自动模式时可以根据路况自动调整悬架高低,当然也可以选择自行调节。它的作用,就是让驾乘更为舒适,同时提升复杂路面的通过性能。 简单总结一下,奥迪Q8外观个性,气质非凡,内饰豪华感和科技感并重,动力上,更是不一样。不少车主都是被它较为全面的表现所征服,情不自禁掏出了自己的钱包。 不过虽然科技感很强,但科技配置还有待加强。我试驾的这款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型,指导价87.48万元,连车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等等,都没有。 但这车开起来是真不错,回头率也高,而且油耗也还可以,我的小伙伴开了1200公里,算下来一箱油可以跑700公里。
买这台车之前我一直都开的宝马X7,路虎这个品牌我一直都挺喜欢的,所以准备换车时我第一时间就去了解了路虎旗下有哪些SUV车型可供选择,像卫士、揽胜等车型我都去4S店里体验了一番,其中最吸引我的就是揽胜运动版了。相较于其他车型,这款车看起来要秀气一些,线条更加圆润,当时和销售的沟通也很愉快,车店方面答应赠送我一些礼品和优惠券,所以我很快就订购了一辆。揽胜运动版最让我满意的就是它的内饰设计,与外观相比它的内饰配色更大胆更有趣,几乎所有包裹材料都是柔软且有弹性的,触感特别好,而且车子内部空间也特别宽敞,座椅又大又舒适,感觉整个人就像坐在沙发上一样,舒适性没得说,动力也挺好的,油门响应很迅速,总之,是非常值得购买的一款车。
开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。