点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版
【空间表现】 一般空间感,毕竟不是全尺寸SUV 【舒适性】 运动感不错,舒适性一般 【动力表现】 动力很好 配上电池的动力更加好 【操控】 完美操控 【外观】 外观10分 没有什么挑剔 【最不满意】 刹车小异响 坐椅小异响 【提车价格】 但是只优惠8%
【空间表现】 一般空间感,毕竟不是全尺寸SUV 【舒适性】 运动感不错,舒适性一般 【动力表现】 动力很好 配上电池的动力更加好 【操控】 完美操控 【外观】 外观10分 没有什么挑剔 【最不满意】 刹车小异响 坐椅小异响 【提车价格】 但是只优惠8%
续航低,动力足,但是车机智能系统反应慢,总体驾驶感觉不错,空间也够的,就是后备箱容量较少。开的时间短,目前来说没有什么大问题
选配都是实用功能,当时还有矩阵大灯看起来很犀利。本来觉得小轮毂省油耐用,现在觉得22大脚真香。 但是续航也就40,还得不开空调佛系。车机就是CarPlay。之前还死机,升级过好像就没事了。 真的省事,半年不去加油站,3000km加一次,每个月电费不到100。 真的高速油耗也就6.5时速100。 要暴力的时候需要s或者s+,配合空气悬挂和尾翼调整非常爽,尤其是0-60。120之前不比3.0差,反正我也不会超速120,所以完全够用。 本来开多了也就觉得保时捷也就这么回事,车最终还是a到b遮风挡雨,多少钱也差不多。直到有一天打车才发现,可怜的快车车主不停被加塞而急刹。好吧虽然不绝对但马路上还是有不少车主多多少少会顾忌一点加塞是什么价位的车的。
娃哈哈泥巴巴:这车存电只能跑40公里?平时如果混动电力加持能走多少公里?
你们都爱玩手机:轮毂真丑,钥匙改的更丑
我叫哒哥:现在还可以上蓝牌吗?
车型:23款卡宴混动铂金版~ 购车时间:23年1月 购车价格:全款107万~ 纯电里程:45~48km 续航里程:1000km(左右) 市区油耗:7~8L 高速油耗:9L(后边有几百斤电池~?) 总体感觉基本都挺满意的,原先定的车年前到不了,只能加了十多万提现车,多了好多中看不中用的配置?~~ 选车过程:百来万的预算,这车基本没啥竞争对手的。卫士的话是特定人群的,帕美的话我也喜欢,只是有家庭有孩子不得不妥协选卡宴,莱万特就不用说了?~揽运还不错,但是家里老头子有一台14年老揽胜修车王,年年修几次,所以不敢惹~~都试驾过,最后选择了卡宴。为啥选混动,一方面是电气化时代的到来总得接受的,更主要的是加油贵,?哈哈哈,我农村娃一个~别吐槽啥买这车不缺油钱啥的,都是自己一分一厘挣回来的能省则省嘛~~ 先说外观,月光蓝金属漆很好看,强光下显蓝,弱光下显黑,跟我之前的530的炭黑很像~21寸大鞋很霸气,不过我还是喜欢鸟巢轮跟五福轮~~但是在提现车没法子啦!所谓的熏黑尾灯一万多…真是一个中看不中用的配置?至少我这么认为,我也没理由天天下车盯着它嘛~~外观最大的遗憾就是没有矩阵大灯了~~ 内饰上边,标准的波尔多红内饰,挺好看,也挺耐看的~~又多了个中看不中用的波尔多红指南针几千块钱,就是一个贴纸…???~~还有那个Exclusive design换挡杆一万多……不实用~~alcantara翻毛皮车顶两万多……我不是真爱粉,?现车没得选择而已?搞的每次下车都摸一下安慰一下自己,值回票价~~哈哈哈~~吸烟者套餐是最傻逼的玩意……700大洋买个点烟器……?而且还被我用车充换掉扔进储物盒了~~碳纤方向盘还不错,方向盘加热跟前后排的座椅加热冬天很实用~~氛围灯的话………聊胜于无……跟BBA尤其是奔驰比起来差多了(我的奔c都是64色的氛围灯这个就5色还是静止很暗的)~~?四驱空调得选吧,不然后边加装很麻烦~~ 性能配置上,虽然是2.0四缸?,但是配上电机提速挺快的,路上基本超车随便~换挡比油卡平顺,试驾的时候油卡换挡那顿挫是真受不了~~(这车没电情况下换挡顿挫跟油卡一样恶心~~)空气悬挂也就那样~~一直都用傻瓜式的空气悬挂,HUD无限接近于脑残,配合sc组件也就能看,但是强光下很模糊~~位置也尴尬很难调适合~~座椅按摩基本没用的功能~自适应巡航得选,高速神器~~就是保时捷的刹车太急了~~而且刹车盘………懂得都懂~~~ 不满意的就是刹车刹车!!!还是刹车!!跟打雷一样………过年那会去朋友那玩,巷子小~~一个车位非常勉强,停了十几把都停不进去那种……结果那个刹车来了个原地交响曲~~~引起一堆围观群众~~?~~ 然后就是没电情况下不好开~~~~ 还有一个就是感应尾门跟脑残一样~~锁好车走那过都能自己飞起来的……不止一次了……… 总体来说是一台挺不错的家用车车吧~~越野啊,商务啊啥的就别指望了。没的玩!这车基本是咱普通老百姓的天花板了,下次换车也不知道换啥了~~
隔岸听涛61911816:这车也就是卡宴,要是换个国产标30万都没人要,卖了个面子就是
哈哈涵涵哥:真心不如我的领克09emp 有点没电都好开 电车质感 自打开了领克09emp我奥迪A6L 55tfsi都不怎么开了 别说什么不是一个价位没法比 实际这种卡宴在国外并不贵 3.0加电机在美国才多少钱 何况国内是特供2.0的 他们制造成本其实都差不多 当时我也考虑想把a6l换成混动卡宴 但是试驾完还真不如领克09开着顺 除了个标 没有购买欲望
专干吹b车:比一帮买了蔚来理想然后成天碰瓷bba保时捷的人强多了。
保时捷的外观毋庸置疑一直都那么好看,之前看了宝马730,Q8,还有奔驰GLE,前三者感觉太商务化了,因为是家用的所以还是喜欢时尚一点,帕拉梅拉也看了就是感觉后排空间比卡宴小很多,因为本人188.家人都是高个子,相比之下还是选择了卡宴,操控性也很好,动力可以说非常足够了,不过有时候低速顿挫,刹车有异响!还有因为车子是混动的,有时候用纯电模式,感觉太安静了,开惯燃油车的真的很不习惯的,当时操控和刹车灵敏度高很多,不知道为啥!卡宴混动有四个模式,纯电,混动,运动,超级运动,平时开的话我都是用运动模式,动力随叫随到,跑高速的话就用超级运动模式,那个感觉是真爽,还有中间的按钮是20秒真男人模式,像打了鸡血一样,用过几次,感觉整个车子进入战斗模式!倍棒,跑高速一般11个油,市区的话要16个左右,车子总体来说还是很满意的,开了一万六千公里,目前还没什么大问题!
叫我小余同学:3.0普卡高速油耗6.6,市区11.5。(98号+燃油宝)
福特探险者钛金版:落地多少钱?绿牌免购置税吗
活泼星球GxR:2.0发动机怎么动力好啊
车辆外观经典,内饰快要落伍了,车内储物位置太少了,有电的话动力非常强劲,操控性比较好,舒适性的话一般般。
谈谈缺点就行了,智能化就是有钱加装啥都好,不加装就一般般了,动力算够用,高速一脚上到6000转很给力,跑山颇费油,但是发卡弯转向明显比低端适时四驱那种给力。
保时捷卡宴车主啊:卖吗,哈哈哈哈
【购车经历】 一直在纯油和混动两款之间徘徊,后来觉得混动可玩性比较高,20年底定的车,等了半年五月才到。 【提车价格】 110,加装基本的东西,加了套鸟巢轮毂 【操控】 操控感觉还是没x5好,但是整体的感觉没得说,虚位很少,女生开有点吃力,方向盘比较重 【动力表现】 纯电的动力提速很快,纯油情况下还是2.0的一个动力表现 【舒适性】 除了座椅支撑性不咋地,其他都没得说,真不觉得是在开一台SUV 【空间表现】 空间在中大suv里中规中矩,毕竟是运动车型,对空间要求也不是很大
A👓:只是运动排气吗 有没有轰轰的声浪
GGDD广东保时捷车友会:混动的是趋势
萌萌哒橘子噢:切尔西球迷吗今天刚提混卡
性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
作为一款旗舰轿跑SUV,首先要突出一个“大”。车子要大,5米长,2米宽,3米轴距,随时要展现出强大的气场。大尺寸八边形的进气格栅,和犀利的矩阵式LED大灯组,辨识度非常高。轮毂也要大,20英寸起步,最大能到23英寸,视觉效果上必须要拿捏住。 其次是轿跑风格,它的车尾有着和跑车相似的溜背造型,不过在设计上并没有刻意下压车顶,所以从视觉上来说,奥迪Q8比之其他的轿跑SUV,尾部看起来更加自然和谐。 所以奥迪Q8不仅车身姿态优美,后备箱容积也能达到1755L。而且,灯厂做的贯穿式尾灯,效果的确很酷炫。 当然,百万级SUV除了大,同时还得出身显赫。奥迪Q8和保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越等一样,都出自大众MLB Evo平台,妥妥的豪门之后。 奥迪Q8在内饰方面也相当有特点,“多”字打头,豪华感和科技感都拉满了。首先是屏幕多,不仅有12.3英寸液晶仪表,10.1英寸中控触屏,还有专门的空调调节触控屏,以及HUD抬头显示;配备16个B&O音响,连车内B柱上都有;还有四温区空调,甚至连驾驶模式都多达7种。 车内用料也是大量软质包覆,亮色钢琴烤漆,以及高级木纹装饰板,真皮方向盘,真皮座椅更是一个没少。 同时,奥迪Q8也有很多普通车上没有的豪华级配置,如大灯清洗、无边框车门、空气悬架,中控屏还带有触屏反馈。 奥迪Q8的动力表现,可以用“猛”来形容。我们手上这台奥迪Q8搭载了3.0T V6发动机和48V轻混系统,匹配采埃孚8AT变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩500牛·米,百公里加速6.2秒,强大的动力储备,能够提升驾驶者的自信。 同时换挡平顺,开着舒服,低速时也没有顿挫感。不过在时速100公里左右还是会有些卡顿,初次驾驶时,会感觉油门不是很跟脚,但稍微适应下就没问题了。 你只管踩油门,剩下的交给quattro,这句话你肯定不陌生。奥迪Q8搭载了quattro全时四驱,配备冠状齿轮纯机械中央差速锁,在操控和越野能力上,非常突出,能体验到驾驭的快感。 此外,它的自适应悬架非常不错,在自动模式时可以根据路况自动调整悬架高低,当然也可以选择自行调节。它的作用,就是让驾乘更为舒适,同时提升复杂路面的通过性能。 简单总结一下,奥迪Q8外观个性,气质非凡,内饰豪华感和科技感并重,动力上,更是不一样。不少车主都是被它较为全面的表现所征服,情不自禁掏出了自己的钱包。 不过虽然科技感很强,但科技配置还有待加强。我试驾的这款奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型,指导价87.48万元,连车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等等,都没有。 但这车开起来是真不错,回头率也高,而且油耗也还可以,我的小伙伴开了1200公里,算下来一箱油可以跑700公里。
买这台车之前我一直都开的宝马X7,路虎这个品牌我一直都挺喜欢的,所以准备换车时我第一时间就去了解了路虎旗下有哪些SUV车型可供选择,像卫士、揽胜等车型我都去4S店里体验了一番,其中最吸引我的就是揽胜运动版了。相较于其他车型,这款车看起来要秀气一些,线条更加圆润,当时和销售的沟通也很愉快,车店方面答应赠送我一些礼品和优惠券,所以我很快就订购了一辆。揽胜运动版最让我满意的就是它的内饰设计,与外观相比它的内饰配色更大胆更有趣,几乎所有包裹材料都是柔软且有弹性的,触感特别好,而且车子内部空间也特别宽敞,座椅又大又舒适,感觉整个人就像坐在沙发上一样,舒适性没得说,动力也挺好的,油门响应很迅速,总之,是非常值得购买的一款车。
开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。