今天给大家带来的这款车型是直播间小姐姐购买的保时捷 2020款 Macan S 3.0T版本,那么我们今就由我来展开对这台车进行深度评测:
车型分析:
首先就以这个定价来看同级别的中型SUV的定价应该没有这么高的。我能想到的同价位的竞争车型也就是宝马X5和奥迪Q7了吧?接下来我们去问一下车主的选车经历吧?车主小姐姐说:宝马X5和奥迪Q7这两台车都太大了,对于她这个女司机来说真心不太友好,所以直接就不考虑这两台车了。最终订购了这台保时捷Macan。接下来我们说一下价格,以今天台3.0T版本来看的话,官方指导价为65.1万,以我们太原市为例没有优惠,直接说购置税57611元,保险15000元,车船使用税1800元,上牌费300元,最终落地价为72.57万
静态部分:
我们还是老规矩先来报一下数据,保时捷Macan车身长度4696mm,车身宽度1923mm,车身高度1624mm,轴距2807mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,中间一块10.9英寸的中控大屏,仪表部分采用4.8英寸的非全液晶仪表,方向盘材质为真皮包裹整体握感比较好,档把位置密密麻麻的按钮,整个内饰看起来很高级,但是我认为作为一台70万的车连最基本的液晶仪表都没有,而且很多东西都得靠花钱选装,这你受得了吗?座椅材质采用真皮+仿皮的座椅材质,整体填充偏硬偏运动而且包裹性特别好,我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零2指。我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零4指,头部空间4指,这个后排空间表现这也太小了,和合资品牌小型SUV的空间差不多。
动态部分:
保时捷Macan搭载着一台3.0T V型6缸发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率260kw(354Ps),峰值扭矩480N.m。实测百公里加速时间为5.21s,这个绝对动力性可以说是非常强劲,所以你要买保时捷的车型,不用担心动力表现,而且这台车转向特别精准。底盘悬架方面采用前双横臂后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏运动地盘特别整。隔音静谧性做的非常出色,但是这台车刹车有异响,我不能确定是不是个例啊!燃油经济性方面,我们还是老办法,太原市区内实测百公里油耗为12.4L。保养层面这台车保养周期为10000公里保养一次,小保养一次的价格在1700元。
总结部分:
最关键是先试驾,主要试驾一下刹车有没有异响,如果没有的话再考虑机械素质高、品牌定位高、动力强劲这些。
皇冠陆放尊贵型:买这车开的应该都是富二代,只在乎操控不在乎空间的!
乐观的水滴1vy:这车没有选装给提?
大叔俞刚毅777:
购车前对比:在选择保时捷Macan之前,重点参考了宝马x4 2021款 xDrive30i M运动曜夜套装。在定位上两款车都是中型SUV,本身就不是以尺寸为主打,更注重性能以及操控,宝马X4选择2.0T涡轮增压引擎,能够满足日常需求,但驾驶起来你会发现保时捷Macan别有一番滋味,3.0T涡轮增压引擎在性能上要强势许多,最大马力能达到354Ps,峰值扭矩能达到480N·m。从配置上讲保时捷Macan 2020款 Macan S 3.0T比对手增加了全车安全带未系提醒、车道偏离预警系统、悬挂软硬调节、悬挂高低调节、空气悬挂、固定车侧脚踏板、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、后排侧隐私玻璃、后雨刷等功能。
落地价:个人在入手的时候裸车价格在65.1万元,购置税在5.76万元,上牌费用在500元,车船使用费在1200元,交通事故责任强制保险在950元,商业保险在21136元,最终实际落地价格在732397元。
用车费用:以年平均行驶2万公里进行计算,燃油费用大概在15,000元,保养费用大概在4200元。
提速:全力踩下油门踏板,可以弹射起步转速接近5000rpm,在加速过程中4个车轮没有打滑现象,推背感受十足,从实测成绩来看,最终百公里加速是在5.18秒。官方给出的百公里加速成绩是在5.3秒,从实际成绩来看比较保守。
制动:保时捷Macan选择采用米其林 LATITUDE TOUR HP 舒适系列四季胎,在运动操控表现上没有预想中那么好,反而更注重舒适以及静音性。但是在刹车配件上面很突出,前轮提供了6活塞刹车卡钳,全力踩下刹车踏板之后,能够保持不错的车身稳定性,最终实测100~0km/h刹车距离在39.72米。
油耗:冲着省油就不要去买保时捷Macan,毕竟性能放在那里,平时需要去添加95号汽油,个人在测试的时候没有出磨合期,一共行驶了150公里,包括城市路段以及高速路站,综合时速在60km/h,实测综合油耗在12.3L。
噪音:驾驶起来车厢内部噪音感受不是很大,能够维持着不错的舒适性。从实测角度来看,在怠速的情况下,噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在64.6分贝。
2014年,基于奥迪Q5的平台进行打造,Macan诞生了,将跑车基因和SUV进行结合,同时也是最便宜的保时捷,Macan一下激发了全球的购买欲,而它也是继卡宴之后的保时捷的第二款SUV。
外观方面
前头带有很明显911的设计元素,前大灯采用四点式LED光源,中网为黑色的水平板条,一直延伸至侧面的进气口,原厂根据配置的高低带有有18和20英寸轮毂,更建议选装20英寸,视觉效果更好。车顶的线条向后倾斜,有些像跑车的设计,尾灯采用贯穿式设计,中间是保时捷英文字母的三维立体灯条,下方带有原厂的四出排气。
内饰方面
内饰设计是标准的保时捷风格,不过原车的做工和用料是软搪塑和Alcantara为主,而选装真皮内饰和真皮座椅需要39200元,价格还是比较贵的。仪表盘是三联式的设计,中间是转速表,右侧带有4.8英寸液晶屏,中间为10.9英寸多媒体屏幕,仅支持蓝牙连接和车联网,选装Carplay为3900元。
配置方面
四款车型标配的配置有:全时四驱、车道偏离预警、悬架软硬调节、方向盘换挡拨片、前排座椅加热及后排隐私玻璃,其中还有几项是这台车必有的配置它却没有:车内氛围灯、自动泊车、远程启动,这三项配置还不可选装,我觉着是比较有用的。
乘坐及空间
车内的坐垫比较软,后排的空间比较局促,不过对于标准身材的女生而言比较合适,头顶带一块巨大尺寸的天幕,有独立的空调和两个USB充电接口,后备箱容积为488L,很常规的表现。不足:后排座椅角度不可调节,如果坐姿仰一些会更好。
行驶感受
全系有2.0T、3.0T及2.9TT发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,聊聊我开过的3.0T Macan S驾驶感受,最大功率354马力,百公里加速5.3秒,如果选装Sport Chrono套件后加速能升到5.1秒,虽然是两个简单的数字,实际能带来随心所欲的加速能力,120km/h之内动力很充沛,另外还有一个20秒的超增压模式,这是2.0T Macan所没有的。不过,3.0T的发动机排气声音很小,同时因为是SUV悬架调的并不是很生硬。
总结
Macan和Macan S有性能车的感觉吗?我的答案是不太有,它们俩更加偏向舒适和豪华取向,而Macan GTS和Macan Turbo才有些性能车的味道。但在车型选购方面2.0T车型不值得推荐,至少从3.0T V6的Macan S开始选起,哪怕是少选装一些配置也是值得的。
选择Macan最主要的原因还是老婆一个人开,对空间的要求其实并不太高,只要老婆大人喜欢就可以了。其实在选车之前也对比过宝马和奔驰的同价位SUV,因为那些车型太大,也太商务,所以在我们商量之后最后决定出手Macan。
先说说购车价格吧,我们这边保时捷真是牛气得不得了,2.0T的Macan不需要加价,但是3.0T的必须加装才能提车。虽然3.0T的厂商指导价为65.1万元,但是加装后的价格却要69万元。加上6.1万元的购置税和1.8万元的保险,最后这款车型的上路价在77万元左右。
【优点】
最满意的还是保时捷的品牌和Macan的外观设计了。外观采用了保时捷经典的造型设计,感觉永远不会过时,车头的造型非常大气,进气格栅和大灯的造型都有很高的辨识度。而车身的设计则是圆润、饱满的风格,豪华感十足。
内饰我选择的是红色的内饰,非常有质感,而且内饰采用了皮质材质进行包裹,摸上去非常有高级感。
动力我也是非常的满意,Macan搭载的这台3.0T的V6发动机最大354马力,480牛·米。在驾驶时,动力表现非常迅猛,深踩油门动力就会源源不断,而且推背感非常强,超车变成了轻松的事情。
还有就是作为一台保时捷,操控性非常出色。转向虽然有点偏沉,但是非常精准,随速随角度的转向调节的也非常到位。而且悬架支持软硬、高低的调节功能,能够在舒适性和操控性之间完美的平衡。
【缺点】
油耗真的是有点高了,虽然工信部的油耗为百公里9.3L,但是在城市里随便开开就要到14、5L的水平。不过好在75L的油箱够大,不用经常跑加油站。
还有一个小槽点就是后排的空间有点小,虽然这车平时是老婆开,但是万一遇到接送家人的情况,空间显得还是有些局促。
总结:选择Macan真的没有后悔,毕竟保时捷品牌在我心中还是非常高的存在,虽然老婆选的只是入门款的保时捷SUV车型,但是它的优点已经足够多了。出色的外观设计,豪华的内饰,强劲的动力以及运动与舒适兼备的悬架,都是让人爱不释手。