Panamera算是我的梦想车之一,如今入手的虽是低配版,选装的配置也不多,只有轮圈彩色印花、座椅LOGO印花、全景天窗和Alcantara真皮座椅。2.9T双涡轮增压的发动机不是盖的,330匹马力十分强劲,不管是在高速上还是在市区都可以肆意的超车,这种感觉很爽。保时捷青蛙脸的外观造型确实很骚气,加上轿跑基因,被它吸引的人不在少数。滤震表现尤为不错,即使高速经过一些坑洼路段,车身也不会产生明显的震荡感。定位偏向运动,短时间开车的话,不会有太大的感觉,但如果连续开几个小时,腰酸背疼在所难免。而作为4门4座轿跑,加上接近三米的轴距,车内坐满四个人不会感觉拥挤,跷二郎腿也没问题,头部则有些许局限。高成本制作的8挡双离合换挡效率高,起步以后换挡很积极,顿挫感不会有,帕拉梅拉是一款开起来很舒服的车,得益于保时捷超豪华品牌的加持,在这一价位中,入手它的人可能会更多,就像我一样,被它的外表所吸引。
202保时捷帕拉梅拉作为保时捷家族中轿跑车型,其年轻运动优雅的外观设计,吸引了很多人将帕拉梅拉作为他们的梦想之车。那么帕拉梅拉的魅力到底体现在哪里?
购车价格:Panamera 2.9T,厂商指导价97.3万元,购置税86106元,保险2万元,车船税1920元,上牌费1500元,裸车落地总价108万元,但是我们都知道,保时捷一般都要加装,如果加装配置,落地总价大约在120万元左右。
【优点】
1、设计。外形真的没得说,优雅动感,车身线条圆润流畅,没有任何棱角,再加上迷人的尾翼,帕拉梅拉的外形几乎是零差评。
2、操控。新款帕拉梅拉的悬架更偏向舒适性了,不像过去那样硬邦邦,但是和奔驰的S级,宝马7系相比,它依然不算是一台舒适的车型,当你按下运动的按钮,它的底盘支撑性会变得很强,过弯的极限很高,操控性对于这样一款行政级轿车来说难以置信。
3、动力。这款车官方的零百加速成绩是5.7秒,无论如何,它的动力表现非常强劲。
4、刹车。从时速100刹停的距离仅仅只有35米,刹车表现非常好。
【缺点】
1、平顺性。即使是保时捷的PDK双离合,依然存在低速顿挫的问题,只不过它不会太过影响你的日常驾驶。
2、舒适性。帕拉梅拉拥有2950mm的轴距,但是它的空间不像一台行政级轿车,而像一台中级车,而且造型设计,让它的后排头部空间比较有限。另外,它的底盘偏硬,在舒适性方面,它无法和一般的行政级家用车相提并论。
3、储物空间。帕拉梅拉的储物空间比较缺乏,没有杯架,没有地方放手机,手套箱很浅,后排的储物空间也非常有限。
4、车机。帕拉梅拉的车机系统并不是特别好用,特别是carplay,有时候Carplay会和雷达冲突,要重新连接。
5、油耗。这么强的动力当然不是一款省油的车,从性能车的角度来说,这不是它的缺点,但从家用车来说,它的油耗非常高,综合油耗大约在13升左右,市区行驶大约要到18升。
总结:帕拉梅拉是一款独一无二的车型,它的舒适性不会令你太过难受,出色的驾驶性和动力表现也能满足你偶尔想要激情一把的需求,再加上它迷人的外观设计和豪华的内饰,难怪那么多人为它着迷。
刘歌69979781:上牌比正常的价格高六七倍,这未免也太高了吧?
【测评视角】
由于最近在朋友4S店,研究汽车维修的手艺,于是我就以一个维修师傅的视角来测评这款车。
【外观】
作为豪华轿跑中的一员,保时捷Panamera集豪华轿车的舒适性、和功能性、以及跑车的运动性于一身。全新设计的前脸,看着就很靓丽,两侧的大型进气口,看出很柔和很又时尚;车身线条圆润流畅,基本上没有看到棱角,整体很有力量感,展示出稳重的风格。后视镜底座进行了镂空处理,优化了空气动力学;尾灯承袭品牌标志性的贯穿式灯带设计,很有辨识度。外观表现优秀。
【维修】
但再好的汽车,总会有故障需要维修,接下来就带领大家看一下这款豪华轿跑今天到店维修的情况吧。今天这位保时捷车主,在驾驶这辆车时,感觉发动机异常抖动,尤其在急加速时,抖动更为明显。
【故障分析】
经过师傅仔细检查,排除了发动机进气、喷油、点火无异常之后,可以确定是发动机减震装置损坏,导致的异常抖动,也就是我们所说的发动机机脚损坏。
【故障处理】
首先放掉冷却液拆一根水管,然后重点是拆元宝梁,接着用最短的时间更换好机脚把元宝梁装上去,避免保险机构的液压装置泄压。经过一个小时的努力,左右机脚安装完毕。接着安装零件,等发动机高温后,加注防冻液,主要的步骤是“高温-冷却-加水”,大约花了将近4个小时完成防冻液加入的动作,全面测试后,抖动的问题得到了解决。
【故障费用】
主要是机脚、防冻液、工时费等,价格就是一个字:贵,差不多需要3000左右,哈哈。
【内饰】
内饰的整体布局很简洁,T字形的中控台,搭配五连表的仪表盘,视觉效果充满了科技感。方向盘手感很棒,但一定要日常精心维护,否则不仅很显脏,也会一定程度上影响手感。值得一提的是,前排座椅的包裹性极佳,座垫与靠背两侧的护翼高高耸起,能够很好的将驾驶者以及乘客固定在座椅上。
【悬架】
前悬架形式为双横臂式独立悬挂,后悬架形式为多连杆式独立悬挂,使用的是前置后驱。这套悬架系统的优点就是滤震效果非常好,减振器能够很好地过滤来自地面的颠簸,虽然不至于像坐船一样毫无感觉,但车身几乎不会产生多余的弹跳,那种始终贴地的感觉,感觉非常舒适。但是就是这个版本的车型少了全时四驱、和多片离合器式中央差速器,所以这款车体验不到全时四驱带来的抓地感。
【总结】
在维修店体验了一段时间,我发现无论是贵的车,还是便宜的车;无论是新车,还是用了一段时间的车子,多多少少都会遇到问题,保时捷Panamera就是这样,不同的是豪车的配件和工时费比较贵,一般的车维修起来比较便宜,相对来说,保时捷Panamera的故障率还是比较低的。
因为一直以来都很想要一辆跑车,在价格方面还是比较有局限的,所以我选择的第一辆会是这一款,对我来说性价比是可以接受的,主要是它的外观我非常的满意,给人感觉非常的炫酷。
修长的车身,青蛙灯,保时捷的家族式前脸,超继运动,没有奔驰那种商务气息,富有活力。
空间很大,加长版的后排空间富足,腿都能够伸直,不憋屈。
最不满意的就是自动驻车时有点不方便,需要深踩刹车才可以,储物箱有点小。还有就是座椅有点硬,长时间乘驾有点累。
有人说比panamera跑的快的内饰没有它好看,比它好看的没它操控好!号称文呢上班代步,武能下班泡夜店的拉轰车型,萌萌的青蛙眼深受女性消费者青睐。说起这方面需求也许只有玛莎之流可以一较高下了。直白的说优点在于操控、内饰、外观设计。缺点保值率太差,保养有点小贵。
配置:搭载了2.9T涡轮增压发动机,进气形式为双涡轮增压,拥有着6个缸数,有着330匹马力,最大功率为243KW,最大扭矩为450N·m,搭配着8挡双厉害变速箱,官方给予的零百加速时间为5.6秒,使用的燃油标号95号汽油。前悬挂形式为双横臂式独立悬挂,后悬挂的形式为多连杆式独立悬挂。
优势:最满意的肯定还是帕拉梅拉的颜值,作为一款轿跑,它的实用性要比性能车更高一些,这台车在市区里看虽然说不上特别舒服,但是气质真的是非常的拉风,内饰虽然没有奔驰那么豪华,但是也算上是干净清爽。
劣势:储物空间很少,选择了免费吸烟者套装以后,手机没有地方放,手套箱很浅,当手机连上carplay以后,里面居然盖不上。我个人感觉座椅记忆功能有点反人类,设置的时候只需要点一下,而用的时候竟然需要长按。
保养:首次保养是在10000公里的时候,做小保养更换机油和机滤,保养价格为2937元,保养间隔为10000公里。每20000公里时,在小保养的基础上更换火花塞和刹车助力油,保养价格为7147元。每30000公里时,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为4733元。每60000公里时,在小保养的基础上还要更换空气滤、空调滤、火花塞、刹车助力油和变速箱油,保养价格为11397元。
常见故障:变速箱阀体故障,阀体太脏会损害变速箱的品质,加大磨损,同时也会产生油泥。先把发动机取下来,首先拆的是油底壳,然后是油格,最后拆解阀体,更换一个新的阀体。阀体是一个箱体外部的节制原件,重要卖力供应箱体外部油压调理,箱体外部泄压或许说是有油压供应不足都可以导致变速箱出现一些打击、打滑的症状。更换变速箱阀体的价格为3000元左右。
综合:帕拉梅拉是一款运动型轿跑,深受大家的喜爱,就是保时捷的选配真的很贵,不过总归是物有所值。