保时捷不仅在我国很出名,在德国也非常的出名,甚至在全世界都非常的热销。其中保时捷的灵魂车型就是Panamera。而且Panamera也被称为 保时捷真正意义上的标杆车型,它快背式的设计早已深入人心。那么这辆车子到底性价比如何,有哪些优缺点,值不值得消费者去选购呢?今天我就选取2021款 Panamera 2.9T,来和大家聊一聊。值得一提的是,这款配置是Panamera的入门版本,厂家指导价97.3万元,优惠就不要想了,而且还需要加价5万元左右,保险35000元,上牌4000元,购置税86106元,所以这辆Panamera全部办到好的价格为1148000元。
【优点】
Panamera的外观设计肯定是非常豪华气派的,前脸采用了跑车造型的低趴设计,家族辨识度很足,光滑的车头配备上圆润的大灯,视觉感非常的出色,而且它的车身姿态较低,营造出了较好的俯冲感,运动感非常到位。大灯采用的是led的光源设计,但可惜的是矩阵式大灯需要加装,而且价格不菲。车型侧面采用了大溜背式的造型设计,很有家族辨识度,侧面配备的空气包围简直是帅呆了。车尾的设计也是颜值满满,贯穿式的尾灯设计,双边共四出的排气管以及保时捷车标,颜值很出色,开在路上也特别吸引路人的目光。但可惜的是,这辆车子并非是行政加长版的,所以气势上偏弱一些。
中控部分的设计极具驾驶乐趣感。如果不了解保时捷的朋友,可能会觉得这辆车子的内饰还没有奔驰C级豪华,但是毫无疑问,在真正的车迷眼里,机械素养是比较出色的。中控搭载的是12.3英寸的触控大屏,配备了机械挡把,超有运动感的多功能方向盘以及双炮筒仪表盘 再加上真皮座椅,乘坐舒适,机械感出色,而且时尚感也很突出。在中控屏部分搭载了一块石英钟,百年历史感一下子迸发出来,显得低调而具有历史。
这辆Panamera的动力系统很强大,搭载的是2.9T的双涡轮增压发动机,并且是V6引擎,最大功率330马力,峰值扭矩450N·m。传动部分搭载的是八挡湿式双离合的变速箱,也是我们熟知的PDK变速箱,具备较强的赛车基因。全力加速的情况下可以跑出5.6秒破百的好成绩,绝对是一头性能野兽,而且可以通过加装进一步提升运动性能,加速很暴力。对于真正的玩家而言,他们觉得这款车型提速时有些乏力,但是对于我们普通人而言,你根本就感觉不出来。在加速过程中,这辆Panamera伴随着轰鸣声,配合上极速的动力响应,指针上升得非常快,而且车子特别稳,这就是保时捷的魅力所在。
【缺点】
缺点其实比较的明显,这辆车子的调校更加运动化,所以座椅设计偏硬,乘坐时间长了腰不是很舒服。
百万豪车配的还是倒车影像,连360度全景影像都没有,需要加装,而且分辨率不清楚。
车内的空间偏小。当然了,作为一辆性能车,就不要指望它的空间有多大了,高度只有1423mm,乘坐能舒适吗?
很多网友反馈这辆车子的故障率比较多,用网友的话就是修无止境,意思就是小问题比较多。
总结:这辆Panamera的动力系统以及外观设计确实称得上是豪车水准。当然,这辆车子其实不能用性价比来衡量,毕竟百万级的豪车,消费者看中的是身份而非性价比,如果谈性价比就不要买保时捷了。
点评车型:
2021款Panamera Panamera 2.9T
4分“优秀”这款车就是主打的是运动,掀背式的设计外在来看还是非常好看的,但后排的空间就不怎么样了,即便他的定位是大型车,但后排的空间甚至比一些紧凑型轿车还更小,175cm的身高,调整好座椅之后,后排的头部空间是3指,腿部空间是1拳2指左右,空间的宽敞度不佳。
并且为了追求运动,他本身的座椅设计是较为的低矮,当你手握方向盘的时候,你的身体基本是紧绷着的,精神是高度集中的,对于追求速度与激情的朋友来说,这就是真真正正的驾控,也是自己追求的,但对于普通的家用来说,行驶2小时之后,就等着腰酸背痛吧。
Panamera本身就是追求运动,你想当作是普通的家用车?算了吧,这不是他的风格,他是属于玩家的“玩具”。
去年10月11定车,最早一批三月配额,命途多舛遇到了苏伊士运河堵船,拖到了五一后到车。五月六号车到4s之后一直没空去提,5-11终于跑去4s把车开回了家,从下单到提车七个月整。心心念念了大半年,看到他的一瞬间,还是被帅到了,完完全全按照自己的喜好选配了想要的东西,大半年的等车还是非常值得的!
顺便聊几句驾驶感受,新款帕梅的底盘舒适度提升了不少,配上标配19寸轮毂,路上细小的颠簸被过滤的干干净净,但该有的路面反馈还是会很清晰(不像奔驰路虎开船的感觉)行驶过程压个减速带能感觉到底盘充满了韧性,非常舒服
另外SC组件有条件还是可以上一下,虽然是330马力的基础版,但是运动+模式下的驾驶感受还是非常棒,完美诠释西装暴徒,静若处子 动若脱兔
此外要吐槽的是,发动机怠速的时候,并不是很稳定,有时候抖,有时候间歇性抽风,很多车友也是这样,只有开了运动+模式怠速才会比较平稳
superranda:改完轮毂帅炸
用户4509756986599:换21轮毂后和19对比。感受如何?我选的19。怕颠吵
fafumentos:不加长的话,这尴尬的后排空间……
等了430天终于提到,看上去挺文静,内心挺狂野,外观确实无可挑剔,当时买优惠3.6个点,现在估计不可能了,选配也就选了红黑内,boss音响,四区恒温空调,90升油箱,全景天窗,360全景影像,头枕印花是硬塞的。估计现在这样选配应该比较困难能提到车,贴了xpel的车衣27000,威固的太阳膜9000+,现在跑了300公里,整体体验感非常不错。
金辙源:我等了368天
OWanglerO:钥匙真好看
用户2859230107044:落地多少钱
外观方面,这辆车外观颜值方面十分高,轿跑造型年轻运动,而且作为一台保时捷商务接待也很有面子。贯彻式尾灯再加上可升降尾翼很有辨识度,数一数二的最美休旅车。
内饰方面,保时捷的内饰同样非常出彩,整体豪华感很强烈,具有豪华感的同时又不失运动风格,还可个性化定制内饰颜色,总之没有花钱的不是。
动力方面,完完全全够用,加速快,随便超车。而且买这台车的人本身对动力要求不高,没有选SC组件也完全够用。
空间表现,后排空间不像S级那么宽敞,但是这是一台注重操控的轿跑车型,空间方面够用就行,整体的座椅包裹性很强,空间表现正合适。
虽然车身看上去比较大,但是保时捷优良的操控表现完美继承,指向十分精准,底盘韧性十足,直线加速很猛,周末随便跑个山也是信心十足。
总体来说,这台车你挑不出什么毛病,完美的外观内饰设计,出色的动力操控表现,除了价格并不美丽。
用户5193541838935:这个尾翼是原装吗,真耐斯