点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.8分“优秀”

外观、内饰、配置、空间我是都无可挑剔，驾驶感受顿挫确实有，但可以接受。那就是挂入倒档后反应有一两秒的延迟，这个让我有点不习惯。刚刚入手，等开一阵再来详细谢谢感受

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.29分“良好”

【购车经历】 提这车的时候硬是等了两个月，而且还是提了别的颜色，我要的那个颜色没有，说你要是急的话，这台车就先给你。 【油耗】 说真的，看网上评论这车油耗有多底，但不知道是不是我加的油的问题，油耗都保持在8.多，有时候更高，高速也差不多8个 【驾驶感受】 起步有明显的顿挫感，轻踩油门反应没那么快，大脚踩声音吼吼吼的，光叫不输出！

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.1分“优秀”

外观:感觉不如奕炫，但也很好看。 内饰:这么好看的内饰不延续，逸达上还来个反向升级，问题就是方向盘挡仪表盘上边的显示。 配置:车机真是，这几天连音量都没法调，今天狂按给中控整重启了才好。 空间:对腿长的人确实不友好，我用着其实还行，就是颠簸大了碰头。 驾驶感受:低速上档很慢，今天一脚5000转然后速度上不去，高速后劲很足，120轻轻松松。 总结:落地8.5，我觉得这车很棒。

点评车型: 2015款逸动 1.6L 手动豪华型 国V

3.5分“良好”

手动挡用户，先说优点——经济，实惠。 再说严重缺点，油门响应滞后，踩下油门后需要延迟1到2秒才有反应。另外，在带挡行驶的时候，踩下离合器，再点一大脚油门，转速不会攀升（据说是ecu判定为驾驶员误踩油门）导致降档补油难以操作。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.3分“优秀”

我对逸动plus最大的感觉就是能满足绝大多数人的购车需求，空间大同价位里面空间最大的一款了，颜值方面也是同价位中的佼佼者，内饰我也很喜欢红黑撞色的设计，价钱也不贵，再说我不满意的地方首先我觉得8.4的油耗有点偏高了，表显的8.4也不知道真实油耗有没有这么高，再一点不知道你们的逸动plus有没有遇到过这种情况就是起步的时候，踩油门升档慢，变速箱延迟，转速倒是挺高的就是升档不积极，也可能是本人驾驶技术还有待提高，其他的地方没有了，总的来说这款车我还是非常满意的，同价位里面内饰，颜值，动力，包括空间逸动plus都是很有优势的，，还有一点不得不说国产车的配置是真的高，1.4T中配带全景影像倒车雷达，很良心了，最后祝愿国产车越来越好

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.14分“优秀”

【外观】 作为年轻人绕不开的十万块轿车，外观确实可以大夸特夸，除了看着有点小巧过头以外，大嘴式进气格栅，加镀铬装饰，前脸给人的冲击力非常强。犀利感十足。在加上较为流畅的车身线条，非常动感，运动气息呼之欲出。 个人建议选灰色，没有白色那种廉价感和普通感，反倒多出来了一种战斗气息。 尾部采用贯穿尾灯，虽然略有臃肿，但多线条设计和双边单出的排气还是体现了一点动感时尚。 【驾驶感受】 运动模式下，一脚地板油，发动机声音很大，隔音并不算很好，只是发动机的声音并不算特别难听，可以当成声浪听一听，胎噪也挺大。 蓝鲸涡轮增压发动机配双离合，动力总成还算可以，动力有一定的延迟，峰值扭矩相对靠前，转速不快的情况下表现已经很不错。 但激烈驾驶时，转速很快的同时动力没有跟上，感觉动力没有完全宣泄出来。加速G值有点低。 【最满意】 7速湿式双离合表现还算可以，低速还是会有明显的顿挫。 转向虚位有点大，悬架调校有点偏向舒适，过砍时柔软，滤震也非常不错。总的来说，10万元轿车，逸动的各个方面都展现了竞争力，表现上乘。 【最不满意】 有一次上大坡的时候竟然差点没上去，发动机不大行。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 今年过完年就一直在考虑买车，五月份去奇瑞4s店看车，打算买奇瑞艾瑞泽5plus 1.5t手动，5月中下了一万定金，然后开始买配件（手机支架、行车记录仪、音响喇叭、各种工具），结果操蛋了，三个月了还没车，期间厂家电话、123都打了没用。在刷视频看到22款逸动plus，被惊艳到了内饰感觉无敌。 【提车价格】 在网上加了很多销售，直接报了心理价，到店里面谈了几次，全款9.3左右 【油耗】 感觉很费油，用的是标准模式，总里程5百多公里，有150公里高速，表显9.5。 【空间表现】 空间相对可以，比奇瑞艾瑞泽大一些，后排家用没问题 【驾驶感受】 高速跑120感觉挺好的，低速时就比较难受，油踩门需要技巧，不然顿挫严重。堵车低速跟车考验脚法，滑行车速十几时，再踩油门顿挫明显 【动力】 1.4t的动力，百公里加速9秒，动力够用。难受的是起步发动机光吼不走。试驾过油腻V，开赛道模式一脚油门直接上90，窗外刷刷过。 【最满意】 内饰真不错，还是电子档把 【最不满意】 油耗，刚提车时加了250块钱，跑了260公里左右。总体还是很不错，外观、内饰、空间、动力都达到预期

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

外观还是比较帅气的，油耗我觉得只要不暴力驾驶，基本不高，在接受的范围，前两天自驾了一趟川西四姑娘山，巴郎山垭口，动力这些都没啥问题，只是车可能有点高反，动力有延迟，这辆车的悬挂过弯道还是比较能支撑，只是不好的路况，有一点点的颠簸，但是都不影响，高速风噪，胎噪，我觉得在接受的范围，也不是有些人说的那么离谱，也受不同路面的影响，内饰本人非常的喜欢。外观也比21款更大气，要是能有座椅通风就完美了

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.1分“优秀”

新手司机 优点： 1、油耗：通过一千多公里的脚法锻炼，油耗比开始时降低很多，正常模式，市区能开到8个，高速能开到5.8到6.2之间徘徊。所以这车的油耗，比我买车时的心里预期平均8.5个是要低一些，算是个小惊喜。（可能有些车友会觉得油耗很高，这里仅代表我自己）。 2、外观：各花入各眼，我本人还是比较喜欢逸动的外观的，买回来后又去贴了悬浮顶，侧边贴纸等的，就更喜欢了（车子只要不是丑的离谱，贴一贴都还可以，哈哈）。 3、空间：对于紧凑车来说，空间可以说无可挑剔了，后排空间，后备箱空间在同级别都是属于天花板级别的。这也是当时挑车时比较在意的点。 4、内饰：本人对于内饰的颜色啥的无所谓，但是这车子从提回来是真的没什么味道，而且看起来不低级，也试过甲醛测试，很低。 5、动力：1.4T的动力，平时开正常模式，响应还是很及时的，正常代步所需完全满足。（新手可以，但熟练后千万别用ECO模式，路口干吼一两秒不走，真的郁闷。） 6、配置：总体来说，还是相当满意的，360全景、自动空调、无钥匙进入、定速巡航等等，完全能够满足日常所需。唯有一点，没能购买新款是个遗憾，因为新款有自动驻车（主要是与6月的购置税减半擦肩而过造成的）。 缺点： 1、悬架：买车时不懂，对这方面不关心，但开车越来越熟练的时候，能够分心去感受车况，能明显的感觉到，在一些颠簸路段，逸动表现的很不怎么样。后来知道，这是扭力梁非独立悬架的通病。 2、隔音：不用多说，全世界都知道这个，上高速尤其明显，要把导航声音开到一定音量才能听清。车内聊天也要响应提高音量。 3、低速顿挫：起步加油时，一顿一顿的。初期我用ECO驾驶时尤其明显（也可能是脚法不行）。 其他的就需要随着驾驶慢慢学习和感受了。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.4分“优秀”

后悔了，车子买到家里了觉得应该加点钱上顶配，这样安全方面多增加了19项，应该比较划算的。首先外观上算是长安的颜值担当了，车型动感十足，后车尾灯也是贯穿式的，晚上看起来非常的漂亮。自动挡比之前的车子好开，起步时候有一点点的延迟和顿挫，不我觉得不影响，很好驾驭。这个价位该有的配置都有，之前去看了*田的一款，座椅是织布的，内饰看起来比较简陋，试驾下车关车门时候那个车门真的太轻了，给人种很薄的感觉，总觉得像纸盒子。车机还不太会玩，也没时间研究。中控台比上一款做了很合理的改善，抽纸，手机都有地方放，数据线可以隐藏起来这样中控台看起来非常的整洁干净，打算买点装饰膜贴一下。总而言之，目前比较满意的一款车子。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.2分“优秀”

外观耐看，空间还可以，满足家用。内饰看着很舒服很养眼。油耗相对同级偏高。操控方面方向盘有虚位，油门很灵敏，但是后半段有延迟。刹车偏硬。跑高速超过一百二车身有点飘的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.93分“良好”

第一次想写一篇长点的文，希望能帮到要买车的朋友。 我是21年11月提的顶配，本身这车也是面前年轻群体，我今年也才20多岁，手头宽裕了点就想着买车了，当时对比了挺多车的，有个建议是一定要买自己喜欢的！ 配置啥的不用说，相信各个app你们都翻过看仔细了。下面说几个比较在乎的点，实际体验完全基于我车开得比较少，基本拿证之后拼命工作就买车了。 动力：可能我开的车比较少，实际动力1.4t我完全够用，网上常说的顿挫我没啥感知，油门有轻微延迟，但适应之后超车基本都没问题，跑过几次上山路，没感觉到动力差过。当然跟我老板的2.0五系没法比，我遵循价位上来说，这动力满足我日常使用了。哦顺便提一嘴，开运动模式有点推背感…… 油耗：跟其他车主差不多，高速基本上6.6，市区8到9个，平均8.7。有时候能表显5.7确实有点欢乐表，但综合来说挺满意了，特别是提车后觉得油耗这种东西不要太抠太在乎那几块钱，该踩油门踩油门，特别讨厌那种红绿灯慢吞吞的日系车。 舒适性：这个就得好好讲讲了，这轮胎！颠！绝对颠，胎噪也大！一直想换，但是又不太懂，问楼下修车店的老板说不建议我换，说这车就配这胎，如果想换就换车吧，我也很无奈，这个胎真的很将就！颠的原因应该底盘也有点关系……好的地方是座椅确实挺舒服！比我朋友的好多10来万的车都舒服。 空间：之前觉得还好，现在越发觉得太尼玛紧凑了，特别是给老板当完司机回来开自己的车，感觉特别挤，但是我嫌它挤，它还没嫌我穷呢，可能这就是人生吧！前排还凑合，后排体验我不晓得跟其他紧凑型比起来怎么样，但肯定说不上舒适，只能说凑合，b级车以上才有后排，其他的都叫将就！ 内饰：这车的内饰绝对顶！不仅这车，感觉长安的内饰都很顶！我每个朋友坐我车都要夸一句这屏幕，有个我不满意的点是空调温度调节没有旋钮，只能屏幕或者语音，太麻烦了。 外观：在我眼里面，这个价位，没有比逸动更能满足年轻人的外观了，你看看帝豪GL那个侧面真的一言难尽啊！还有前脸一定要次顶以上的，实际观感上比横栏年轻很多！这车外观哪都好看，唯一就是屁股那几层肉真的不太行，可能我更喜欢简洁一点的尾部吧，假贯穿式没那么好看…… 总的来说，我个人建议如果有条件，必须上顶配！仪表显示和17寸轮毂太香了！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.61分“良好”

之前一直没考虑过这个车，一直看的选的都是合资的车，放假了突然和媳妇说我们去看一看车吧，出门看见家附近有一家长安4s店，和媳妇就进去了，一眼就相中了，试驾了后算了算价格，又谈了谈价格，感觉销售那些做的都挺好的，价格也在预算内当天就下定了，3天后也就是2月9号提车，目前跑了1.3万公里了，中途跑了两次长途，一次从成都到银川，一次国庆从银川到成都又从成都到银川，来回3300公里，动力比较让人满意，低速或者转弯油门反应不是很及时，有延迟，发动机转速挺高但是速度没有提升隔2-3秒突然一个加速，空间给我挺多惊喜的挺能装，前排调到位后排空间还是挺富裕的。隔音不是特别好，底盘过减速带比较明显的颠簸，车机系统出现过几次卡机的情况，音乐无反应，语音不能识别的情况，过几个小时重新启动后又好了，不过对于这个价位来说，不能要求那么多，总体来说选择长安逸动没有后悔。买了快一年了，中途就是在买车不到1个月的时候被一个加塞的车发生擦挂，在4s店待了10来天，那段时间天天想车😆😆

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.22分“良好”

起步延迟几秒，转速高呼叫声大，车走不动，三十码后动力有，油耗高，过坑洼路面颠簸很大，空间一般般，唯一最舒服的应该是扶手箱了，几万车估计也就这样了。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.61分“良好”

买车到现在刚好一年，买的是尊贵版本，贷的是厂家金融四万五，36期免息，首付五万五，没有什么手续费，服务费之类的，当时直接跟汽贸的销售说，十万能不能做，能做立即交定金，然后就签合同，但是发票低开了，接下来就说说这一年的用车感受 【驾驶感受】 逸动这款车，动力还是不错的，超车贼有劲，高速120给油还是很轻松的，但是起步涡轮增压滞后，得两千转以上才能爆发，起步阶段感觉比自吸的慢，顿挫感多少有点，表现在低档位，但这都不是事，我无所谓 【乘坐体验】 感觉底盘好像不太扎实，五六十过大弯还是会有点倾斜，悬挂的话，看路况吧，有时挺软有时候挺硬的，至于胎噪的话，这个真的看路况，好的路况声音很小，隔音感觉还可以吧 【空间表现】 空间同级别还不错，跟轩逸不相上下，由于中间挂挡区域往副驾驶那边移一些就稍微感觉有点窄，后排很宽敞，在没买这车之前，我是打算买卡罗拉的，但是新款后排很小，我个子不高都觉得憋屈，要是有老款那样就还可以，后来考虑再三，和身边朋友也买了逸动，所以最终也就入手了 【油耗】 说到大家最关心的油耗了，纯市区的话，油耗会比较高一点，在堵车的情况下百公里都是八个多，平常的话也就六个七个多点，高速的话，试过满载，全程空调，油耗六个多点，我每箱油都能跑到六百公里左右，亮灯续航还有一百一二的时候，这一年来总共加了3757，跑了9047，续航还有六百多，详细见下图，评论下来一公里还不用四毛钱，感觉还可以，油耗比显示屏实际的多不到一个，这是一年来计算来的 【最不满意】 最不满意的就是这车转速偏高，特别是起步阶段，还有夏天开空调转速高声音大，冬天冷车启动，水温没上来之前，可能是变速箱自我保护，踩油门声音大，提不上动力，还有就是中控台空调会有异响，这能理解，没有哪辆车不会的，就先说这些吧