【购车经历】
外观很漂亮!内饰很豪华!配置很丰富!环保模式下刹车还是比较好用的,刹车点头几乎可以忽略!当时买车的时候只考虑两款车,一个是三系、一个是ct5!这个级别也就这两款车能抗衡一下,当天下午在凯迪拉克店里谈了一下午,尊贵款白色,都谈到要交钱了,结果最后车调不来!可惜了,尊贵ct5真的是配置很良心了!第二天到宝马店看车,老婆一眼相中了宝马三系!结果一发不可收拾!最后无奈只能定了宝马325li运动,没有哈曼卡顿是很大的遗憾!因为着急提车,所以没有选配哈曼!!!想想ct5的bose音响,布雷博刹车,电磁悬架是真的香!!!其实,运动版三系的原厂喇叭其实听着还是不错的!可以满足日常的需要,奉劝大家,新车不建议去改音响,拆的车上全是划痕和撬的痕迹!
【操控】
宝马的变速箱果然名不虚传!长轴版的侧倾还是有的!悬架确实有点软!
【舒适性】
座椅很软,空间很大,乘坐也很舒适!
【动力表现】
184p马力市区驾驶没一点问题!动力随叫随到!超车毫无压力!
【驾驶感受】
刹车点头确实有!环保模式下还是挺好的!运动模式下最严重!
【油耗】
喜欢开快车,目前油耗11个!总里程300多公里!新车油耗高很正常!
【最满意】
外型帅,内饰很有豪华感和科技感!
【最不满意】
没有哈曼卡顿!没有哈曼卡顿,没有哈曼卡顿!我是个对声音特别有要求的!说实话,原厂的6个喇叭听着也很不错,虽然环绕感没有那么极致,但声音很干净,没有破音之类的!低音听着也很澎湃!可以满足日常的听感,用qq音乐的无损音乐效果最好,切记!!新车目前不会拿去改音响!害怕撬痕!不是自己的车他们不会心疼!
【提车价格】
裸车31.2w!全款落地33.7!终身保养免工时费包含机油机滤!加上政府补贴7000元消费卷!其实落地33w!
外加一句抽到是韩泰轮胎!其实无所谓了,只要车本身用着顺利就好!看了很多爆胎的帖子都是撞到侧面才爆胎的,轮毂上都有伤!只要注意不撞轮胎侧面就行!不迷信轮胎🛞!
宝马leo:建议别包方向盘和放中控台防晒布,很掉价,再说根本不可能老化。
LO给你一世温存VE:325啊我还以为320
用户9920157419972:我也是白外摩卡内,没有车,得一个月,郑州中德宝,我是贷款,价钱跟你差不多
刹车掉头不要紧!2000公里以后磨合的差不多以后,一下子这个问题就好多了。改耀夜了,中网换成了黑色。就是没有氛围灯,有那个就好了,自己没舍得拆内饰,不忍心看啊!也没贴隐形车衣。内饰真的还不错!除了奔驰,宝马可以第二了。晚上拍照很好看!!车是一个代步工具,不花太多的钱了。
【操控】
操控没的说!加速很快!过 150就不行了,深深地无力感。
【舒适性】
后排太舒服了,以前我一直是suv现在一个月习惯了轿车。我是奥迪进都没进,试驾奔驰c觉得起步电机太肉了,试驾宝马以后觉得真不错。很舒服。最近闲来无事,还看了看10代雅阁,迈腾和q5l,觉得下次换车还是买个suv吧。glc x3model y选一个。
【动力表现】
我不飙车,所以没买 325。目前320绝对够用,
【最不满意】
刹车点头➕上车关自动启停
【购车经历】
看了好几家店,最后拿着别人家的价格去,去你决定买的那家讲价。
【提车价格】
27.8万,我买了个三年保养,8500。别的啥也没送,延保也没买。
追风0逐梦:病句:我不飙车 没买325,320够用,过130后 深深的无力感,还是印证了那句话:动力可以不用,但必须要有
凌波玉的3系:就怕烧机油
专注汽车道路真实数据:涡 涡轮减压发动机?
如果有30万~40万预算要买一台豪华品牌轿车,肯定很多人都会首先想到宝马3系。确实,3系是这个级别极具代表性的车型,尤其是这一代的3系,补足了上一代内饰设计不够豪华的弱点,虽然很多人都说这一代3系没上一代运动了,但实际上这才是最好的3系。
之所以说它是最好的3系在于这一代车型将运动和舒适做了很好的平衡,更多的消费者需求的并不是极致的运动,舒适性的需求也非常大。为什么长轴距版永远比标轴版卖得多?明明标轴的3系才是最运动的,这就可见消费者对舒适的需求大于运动。但相比购买C级和A4L的消费者,购买3系的消费者是对运动有一定追求的。所以当这一代3系将运动和舒适做了很好的平衡,自然就成了最好的3系。
从这一代3系的销量也能看出来,一度比A4L和C级都卖得好,这就足以说明大家对这代3系的认可。而哪些所谓这一代3系不运动了就不买的消费者,要嘛是键盘侠,要嘛根本就买不起这个价位的车。
这一代3系无论是外观还是内饰的设计都足够好看,时尚又精致,豪华又运动。至少说在新C级上市之前,它的内外设计是最能打的。即便在新C级上市之后,它也能和新C级分庭抗礼。
除了内外设计的提升,这一代3系在尺寸上又有所增长,长轴距版直接达到了2961mm的轴距,标轴也有2851mm的水平。对于追求极致运动的人来说,标轴版在满足了出色的动态性能前提下,空间也有了保证。而对于追求宽适空间的人来说,长轴距版将这一点发挥得更好了。
动力方面,这一代3系分为2.0T超低功、2.0T低功和2.0T高功三个版本,分别对应320/325/330标号,最建议购买325标号的3系,它拥有184马力,百公里加速仅需7.3秒,价格也更适中一些。258马力的330固然好,但价格略贵,而156马力的320又太弱鸡。
总体而言,这一代3系在C级、A4L中的竞争力还是非常强的。新C级主要落后在1.5T的发动机上,虽然动力也不差,但始终会让消费者膈应。A4L毕竟不是后驱,四驱又太贵。但无论是新3系还是新C级,以及A4L,都是这个级别极好的选择。
呜呜所谓:偏弱鸡你还买320。
小海螺653:比较偏官方的专业。