点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

这一代的3系可以说是最“大众化”的一代3系，形象一点说，就像是一位个性十足俊朗少年被磨圆了棱角，变成了一位有点小肚腩的精致大叔，总体看起来更有亲和感，却又少了一点当年的热血。“G时代”下的3系更突出时尚感、精致感和豪华感，刻意削弱的运动感，似乎变得不那么“纯粹”了。但设计师毕竟有他这么做的理由：这样的改变可以更好、更快速地获取人们的好感，让新3系的豪华车身份有更确切的展现，而不是一味地追求运动和极致。在外观设计方面，新3系无论是全新的大灯和更棱角分明的“双肾”格栅造型，还是雕塑感强烈的尾灯组，以及无处不在的设计“小心思”，都很讨好眼球，设计师对于豪华感、时尚感和运动感的把控十分到位。而内饰则是最令人满意的改变之一，不仅造型让人眼前一亮，用料和做工细节方面也终于跟上了时代，让新3系看起来更加豪华。操控方面就很难让人叫好了，首先是坐姿，相比上一代变得更高，方向盘也相应提高，以往的运动感似乎不见了。其次在转向手感的调校上，也变得更加舒适轻盈，让人很难相信这是一台3系。底盘悬挂的调校同样更加舒适化，好在保留了一些优秀的运动基因，相信通过一定的部件强化仍然能够找回之前的感觉。动力方面，135kW的325应该是最符合这台车舒适化调校的配置，平日当做家用代步车，偶尔可以感受一下激情。但如果对于运动仍有执念，还是入手330，190kW的动力表现会更有激情，虽然性价比不高。

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4.57分“优秀”

1.外观： 因为是想年内提车，所以选择了白色和黑色，4s店只有白色红内325i，倒是也可以接受，个人觉得也蛮好看的。 2.内饰： 一直觉得奔驰E的内饰才是最喜欢的，奈何没钱呢 不然上E300了。宝马内饰确实不行，但相比上一代有质的提升了，最最最重要的是里面的人机交互系统IDrive7 真的很好用！只能说给力的一批 最后一点这个自动雨刮 不太行 反应不行 跟家里五年前的glk都不能比 3.配置： 无座椅加热 无方向盘加热 无无线充电 其他的配置还行该有的都有 车道偏离有点烦会给你拽回来 方向盘会抖。 空间： 提完车觉得应该买个长轴，后排差距太大。不过看在加速更快上想想也就算了！主要是我也不高可以给后排挤空间 哈哈 操控： 方向盘灵敏度是真可以，指哪打哪。前段提速真的给力 这就是8at的魅力吧！老生常谈的低速顿挫那肯定是有的 刹车点头也有滴 这个看你适应一下就行 胎噪80以上还是很明显的 舒适型： 现在流行一句话叫开奥迪坐宝马，这个舒适型真的太软了 悬架软 座椅软 坐垫长 所以看起来空间可能就小了。我朋友的奔驰C刚提的说坐着没我这车舒服。家庭出行绝对杠杠滴 总结一下：等奔驰C新上市 宝马降价 兄弟们冲起来！！！！

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4.07分“优秀”

【外观】宝马3系的前脸依旧采用了“双肾”设计，整体内部做了熏黑设计，且立体感更足，我试驾的这款车是 M 运动曜夜版，獠牙式的雾灯造型，加上犀利的大灯，整体外观战斗气息十足，很具视觉冲击力，很符合年轻消费者的审美。 【内饰】宝马3系的内饰采用了宝马最新 家族式设计，液晶仪表加上中控大屏，有很强的科技感，大量的皮质软包加上金属的饰件，整体的豪华感还是营造的很不错的。 【空间】空间方面，宝马3系的表现还算优秀。我身高178cm，，后排还有一拳半的空间，腿部空间基本有3拳左右的距离。但是后排地板的凸起比较高，坐个小孩还行，如果后排坐3个人的话，中间那个人的乘坐舒适度肯定大打折扣。 【动力】动力方面，我试驾这款宝马3系搭载的是2.0T发动机，最大功率为135KW，最大扭矩为300N.m，整体动力比较线性平顺，深踩油门，动力会相应的非常快，还有一定的推背感。但是起步方面，还是有一些肉，还需涡轮介入后动力才会有相应。 再说下这款车的几项缺点： 1、低速顿挫。宝马3系的低速顿挫这一点，的确是客观存在的，换挡的时候会有一种拖拽感，踩到底油门要等一下才会有响应。另外油门全丢，从40滑行到0的时候能明显感受到好几次顿挫。 2、刹车点头。刹车点头这一点也是客观存在的。是每次行车停止到0的时候都会感觉到，这一点没办法，只能让自己别刻意感受，越感受越难受。 3、噪音颇大。在隔音上，3系还是有待提升，上高速后，风噪、胎噪都比较大，如果开音乐的话可能好一点。 购车费用：这款车的指导价为33.19万，目前可以优惠2.3万，裸车价为30.89万。另外需要购置税约27300元，车船税480元，交强险950元，商业险约8700元，上牌费1000元。全部落地大概需要花费347330元。 总而言之，宝马3系的优势还是比较明显的，虽然有一些缺点的确是客观存在，但是整体瑕不掩瑜，值得推荐。

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3.79分“良好”

1.外观：外观很年轻且运动，比较帅 2.动力：个人感觉宝马的调教属实强，油门随踩随有，325其实完全够用，正常行驶，超个车啥的轻轻松松，非得赛车就算了。换挡也挺快，完美搭配 3.空间：我买的标轴，后排空间相对比较小一点吧，不过三系的座椅是加长过的，只有上车时觉得不好上车，坐下来还算是蛮舒服，个人觉得能上长轴还是长轴吧，不过标轴其实完全OK了。有一个不得不吐槽的就是后备箱真的太小了。 油耗：油耗不高大约市区也就九个左右吧，完全可以接受。 不满意的： 1.一档换二档有点顿挫 2.刹车点头，而且这刹车前半段其实效果不好，后半段有太灵敏，不太舒服 3.最令人吐槽的是这个防爆胎，真的山炮，新车八千公里已经爆了两次胎了，防爆胎好脆弱啊，直接全烂了，换了新胎1800，有点肉疼。 最后，车在小区停着被几个小孩划了，倒霉啊

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3.43分“良好”

外观：选择3系最看重的就是外观了，f30这代做了开眼角设计，车头整体偏扁，攻击性足够，但缺少点协调感，g20的设计就从容了许多，看起来非常大气。尾灯设计绝了，细长立体，这绝对是这级别里最好看的尾灯。车身线条不仅有凌厉的直线，也增加了不少和谐的曲线。 内饰：用料还算可以，比较实在，设计方面还是差点意思，运动氛围有，但还是不够，豪华感还是延续传统，基本不沾边。 配置：耀夜的配置还算丰富，防眩目后视镜、黑化套装、哈曼卡顿、360影像、远程3d影像、换挡拨片这些都是耀夜以上配备的，但看起来国产十多万的都有，而且自动泊车识别准确性较差，在外面我不敢试，自家的停车位两边都没车的情况下都会识别歪来，说实话有点不太放心。语音助手很好用，识别率很高。我这车还选装了远程启动，毫无卵用的功能。手机app上的功能响应很慢，而且在地下车库就失联，基本也等于没用。 空间：标轴的空间肯定要差点，后排基本上是将将够用，有家人出行需求或是长时间满载状态的建议选择长轴。储物空间不能说不丰富，位置很多，哪都能塞，但哪都不大，特别是中央扶手箱也太小了。 操控：这是鄙人第一辆车，驾驶过的车也是两只手就能数得过来，侃侃而谈其操控肯定毫无说服力，各位看官就当看个乐子。首先闯动、顿挫在低速下感知明显，每次堵车都是折磨，不停的启动顿挫，给点油就闯动。刹车行程不长，但是前半段未免也太长了，基本上每次都要踩到底才会停车。虽然是标轴版本，但这代标轴和上代长轴非常接近了，方向盘虽然表现的非常灵活，但是尾部给人感觉还是不安，甚至是略有拖沓的。悬挂支撑不足，转向的时候能非常明显的感受到侧倾收不住。后驱给到的那一点点推背感还是有的，有时候调到sport手动模式红绿灯倒计时地板油起步还是挺爽的。 舒适性：除了外观之外，最满意的就是舒适性了。nvh做的不错，窗户关上后噪音隔绝明显，太糟发动机噪音也比较弱，以至于朋友上车后问我是不是超低功率的发动机，怎么一点声音听不见。悬挂足够软，开启舒适模式后，过一些小的坑坑坎坎路感其实比较模糊，但对于乘坐人来说是舒服的。都说3系开起来像小5系，虽然我没开过5系，但3系确实是我开过比较舒服的车了，而且大部分舒适都是牺牲了不少运动性换来的，个人认为，家用车的舒适性是要优先于运动性的。 人生很难逃得开一辆三系，这辆325i也算给我第一辆车交了份满意的答卷。

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3.5分“良好”

宝马3系从E90之后一直在向舒适妥协，这也正常，毕竟顺应市场活下来才是重点。现款3系的转向非常轻盈，并且依旧很精准，非常容易上手。在小部分追求极致驾驶乐趣的车主看来这是退步，但是对于绝大部分车主而言3系变得更好开了，尤其是女性车主。悬架调校同样变得更加舒适，虽然失去了一些对路面的感知，但是高级感的提升更符合绝大部分人群的偏好。同样长轴版的腿部空间充裕，我183的身高腿部毫无压力，不过头部空间只能说勉强够用。动力方面一直是3系的优势，尤其是2.0T和采埃孚的8AT配合默契，动力输出非常顺滑，这点同样可以提升驾驶的舒适感。不过3系这经典的内饰相比竞品车型真的有些跟不上时代了。所以3系比较适合那些需要一辆有点驾驶乐趣又适合家用的购车者，改改外观，刷个一阶，不影响家用，还能满足一下自己的玩车乐趣。

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4.07分“优秀”

第二台车了，16年底刚毕业的时候买了台2.5的自吸a6，以前很爱，但慢慢发现开着难受，太顺滑了，一点顿挫感也没有，一点也不激情。所以，迫切的花了四年整了一台符合年龄的车。被问得最多就是要操控为什么不买330？买台三系花30多万为什么不加钱买5系？就是穷，怎么样，你管我为什么要买，我就是不懂车，我就是要买三系，嘻嘻嘻。没考虑过a4，虽然我知道a4特别好。哎买3系只是因为觉得好看，买标轴因为从没考虑过长轴，为什么没上330因为穷，之所以没买5系是因为始终觉得V6要比5系舒服，再买个5系就没意义了。讲道理，是想要买4系来着，加价还要等，劝退了。总的来说，这台325i耀夜我很满意（我不懂车 所以喜欢=满意）。最烦别人比来比去，买车自己喜欢不就好了吗？车可撑不起什么面子，你怕是在买宾利和劳斯莱斯吧，所以别再问为什么不买这个，为什么不买那个，问就是穷，大家有钱大家自己买，自己买了自己好。我还准备入手一台最近刚看上的五菱宏光mini呢，嘻嘻嘻真香！这台325i还不错，买的时候发动机还是D，整的跟330发动机一样，但没什么用，我也没去改，也没打算去改，市里堵死了，又不下赛道，也不是车手。开了6000公里了，基本都在跑高速，还蛮舒服的，小巧方便，觉得很不错，动力吧我觉得也够了，深踩油门还是有点反应，音质也不错。哎，车这种东西吧，讲道理要看开点，自己喜欢才是最好，思考买标轴还是长轴的就去买长轴吧，哈哈哈哈如果还有人看上了标轴325的 买 买 买耀夜！ 想买330的还是劝劝，千万买4系吧，越看越帅，别整性价比，好看就完事了哈！

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3.86分“良好”

6月13号订的，车子9月28号到店，因为月底开不了票，所以国庆节后才去提车的。等了差不多4个月，不过还好在减配前最后一波订到21款，还是挺满意的。当时订的时候就因为耀夜的外观很喜欢，都没了解有什么配置就直接定了。落地三十四万八千多。325的动力感觉已经很够用了，标轴后排坐人马马虎虎，身高175以下还行，175以上有点难受了。不过家用平时不怎么带人也还好。

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4.29分“优秀”

【提车价格】 落地35.9选配冬季套，舒适套，悬浮轮毂盖 【油耗】 8.9 【驾驶感受】 加速够用了，原地停车打方向声真大，20码以下拖拽感无解，刷了隐藏顿挫到没什么了。方向盘指向很精准。动力随踩随有城市道路完全够用。 【舒适性】 座椅很软，包裹性很好。唯一不好没有腰托腰有点累，开久了。 【操控】 指哪儿打哪儿。只能说上一辆车是朗逸，我感觉非常好了。

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4.71分“优秀”

【动力表现】 只要你舍得深踩 【操控】 还行 【驾驶感受】 低速15-30顿挫贼难受，开了5000公里还是有 【购车经历】 正好赶上周末就去看了一下车，刚好又有现车，还是碳黑＋红内的，聊了一下价格，感觉到差不多了就定了，也没怎么纠结。 【舒适性】 怎么说呢，标轴其实后排也够用了，因为平时基本上就我自己开，然后就是带女朋友，后排几乎用不到。 【油耗】 提车没多久就跑了1000公里高速回老家，高速只跑到最低7.6的油耗，不知道是不是新车的原因，我看别人都是5-6点几高速油耗 【空间表现】 够用，只要不是坐180+的人绝对够了。 【提车价格】 落地35.5，反正我觉得应该还能谈，不过我是个急性子就没一直磨了。 【最不满意】 不知道是顿挫还是动能回收，低速15-30码极其明显。刹车点头其实还好，看脚法吧

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4.29分“优秀”

总体来说给到8分，外观内饰没得说，帅是真滴帅。目前开了不到5000Km，刚提车时两个痛点也基本磨合，刹车点头踩法得当的话基本不会出现，低速顿挫也基本很久没感受到了。 【动力表现】 325的动力完全够用，甚至超出，平时舒适模式无比丝滑，上了sport模式响应很积极，动力源源不断。 【最不满意】 基本跑市区，油耗目前10.5个 【提车价格】 21年6月份订车，7月初提车，落地35以内 【购车经历】 纯云看车，平时喜欢车看看视频测评，下定前也没任何试驾，因为它太帅啦。

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4.21分“优秀”

外观相比老3系年轻化，内饰也好看，空间够用，座椅挺爽，哈曼卡顿音响不输boss，买标轴就是为了操控，330同款发动机动力强，后期改装轻松【最不满意】大灯还有一个假的

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3.56分“良好”

外观:首先车辆外观是我个人觉得是很好看的，34C在一起，个人觉得3好看 内饰:内饰方面比没改款的C还有4好看多了(当时买的时候没新C内饰 动力:动力方面在经济模式下，想超车动力响应的速度很慢很慢，而且提速也慢，但像高速定速巡航确实很省油，舒适模式动力就好多了，但油耗略高于经济模式，各方面都还不错，运动模式就别说了，调到运动模式，方向盘一下子会变得很沉重，动力方面那真是嗷嗷叫~ 空间:我的是325i耀夜 后排空间也还算凑合，正常都没问题，除非碰到个子很大的

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

等你看到宝马3系的实车后，会觉得3系还是帅、非常的帅。尾标325对应以前320，显得有些投机取巧，其实也能理解了，总比奥迪那种尾标方式好得多。3系的配置也提上来了，比前两代丰富太多，后排坐起来也更舒服，180cm的大个，舒适度也能保证。 3系所有的优点都在，缺点是方向盘的虚位更明显、运动模式下转向也不沉了，3系为了更多的用户开着舒服，貌似有点背弃原则。最大的不足是某个节点会顿挫，变速箱在1挡和2挡之间切换时，松开油门或再加速，会明显的顿挫。原因是，为了省油变速箱液力变矩器锁止的更早，遇到堵车的时候，需要更精细的控制油门避免前仰后合。 3系的悬架并没有变得那么软，只是中低速下对细碎路面的过滤更干净了，正常道路下不会感觉它的操控性受到影响。整个车为了更多用户开着顺手，调整了思路。操控的精髓还是在的，如果对悬架有顾虑，可以打消了。

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3.5分“良好”

1。外观：我很喜欢这个外观，尤其是前脸，很有气势；2.内饰：座椅包裹感很强。中控也很有科技感。就是中控屏幕太小，手机放不下；3.空间：绝对够用。我身高180，体重180。我在车里很宽敞，也不觉得压抑。后排坐三个大人不挤；4.配置：感觉性价比很好。以这个价格买这辆车是值得的；5.动力：个人觉得还可以。低速有点肉肉的。不过提速后还是可以的，家用够用；6.操控：我也不懂操控。反正开起来还是很平稳的，只是感觉刹车有点硬。