【提车价格】
全款落地37.8,具体都有什么费用不记得了,坐标河北唐山,送了基础保养、脚垫后备箱垫太阳膜,订车是2月份,等了3个多月。
【外观内饰】
第一眼就中了它外观的毒,太吸人眼球了,碳黑色加上耀夜套件,绝了,推荐大家买的话一定要买耀夜配置,长轴可以不买,但是耀夜不能不买,360全景影像+哈曼卡顿很香,话说新款貌似取消了360全景影像这就很可惜了,内饰比上一代强了太多,唯一不太喜欢的点就是调节空调温度的按钮,太麻烦,如果换成5系的旋钮就完美了。
【舒适性】
开过上一代3系,横向对比来说舒适性提高了不止一个档次,悬挂偏软,滤震效果佳,座椅柔软,堪比大沙发,对了,有一点要跟大家说一下,北方的同学买这个车的一定要选冬季套件!!远程启动+座椅加热才5000大洋,我当时没选都后悔死了,远程启动后期可以从宝马商店里买,6年998,关键的是座椅加热,如果要加装的话特别特别麻烦,要把座椅拆下,皮扒下来,把加热片缝到里面,车机也要拆下来接上电、换按钮,我担心拆出车机异响一直也没敢加装座椅加热,冬天真的难受。
【驾驶感受】
咱也没开过性能车,也不是飙车党,这车就感觉起步偏慢一点,后面涡轮介入之后推背感十足,超车有信心,唯一美中不足的就是绝大多数车主都提出来的低速拖拽了,但是我感觉还可以接受。
【油耗】
总平均8.1,城区和郊外一半一半吧,油耗不算很高,还可以接受,只是油价已经水涨船高了,这个咱也控制不了,没办法,电车车主已经笑晕在厕所了。
【最不满意】
最最最不满意的一点就是养车成本真的高,首保免费,2万公里就要换火花塞了,第二次保养就已经3000+了,建议还是不要在4儿子店保养了,外面的保养店至少省一半。还有就是胎壁太薄了,碾了一个冰墩爆了两个胎,也是没经验,从京东买的,前胎1400,后胎1700,心痛,建议大家从闲鱼上买拆车胎,跑了一两千公里的胎也就几百块,很便宜,其他配件也可以买拆车件,不要在4儿子店修,能省很多钱,另外就是隔一段时间要加一次宝马原装玻璃水,原液兑水的那种,不然老是会报警玻璃水不足,其实是刚刚加满的,很烦。
我的帅惊了组织:在外面保养,出了问题,你找4儿子,他们会认啊?
东街木村拓哉:38加点可以q5了吧
尊贵的敖先森:宝马都开上了,居然还说上咸鱼买二手轮胎
车型:325iLi运动耀夜
颜色:外白内棕
提车时长:1个月内
地点:成都
不懂什么专业参数,暂时没有感受到明显无法忍受的缺点,就从到目前为止优点、中立点两个方面直观使用感受来谈。
优点:
1. 外观:白色+耀夜+长轴外观对个人而言很满意,运动有个性适合年轻人
2. 转弯半径理想、超车理想,对于刹车点头(关掉自动启停)和顿挫基本没有明显感受,总体觉很平顺,驾驶感受理想
4. 360全景虽然不完美但是值得拥有
5. CarPlay香、哈曼卡顿香
6. 新款内饰真是有了质的飞跃,不然肯定不会考虑宝马了
中立点:
即为“因为选择他,所以需要理解他”和“还有进步空间”等
1. 空间-既然选择3系长轴(个人觉得长轴好看,并且考虑家人孩子舒适度。家用不下赛道)就要做好空间够用准备。
2. 白色耐脏,白色既然在我心中是最帅的仔,那么就算容易脏也能接受咯,虽然有时候真的没几天就脏到开门无法下手
3. 大天窗舒服
4. 抽到的是米其林轮胎,考虑到别人说宝马容易鼓包,十分担惊受怕,遇到坑洼多的路段,怂成狗,因此也养成了十分佛系的驾驶习惯,也好也好
5. Carkey个人觉得目前聊胜于无,与把钥匙放包里啥也不用操作相比
6. 360畸变有些严重,极限通过需冷静下来不要被五颜六色的提示图像和夺命连环滴干扰。极限通过收起耳朵双侧面摄像头就不工作了这点不是很科学
7. My BMW啥时候可以远程操作升降窗,还是我配置不够
8. 副驾正前方的内饰有点拉胯,可能选配木纹是个更好的选择,但是整体在薄薄的一层人造革包裹下,档次差点意思
9. 氛围灯颜色太少了。
10. 大城市上下班高峰不太走快速,高速的车友,若是油耗还底于10,双手握拳表示佩服佩服。
用户4482465238626:我买二手的325LI运动耀夜原车主开了八千多公里,今年6月份的车,白外内棕,带哈曼卡顿,360全景,加后备箱一脚踢,36万。
良辰5630:[图片]
吉里吉里:好巧,我去看的时候也看了你这台,最后买了330。我是置换的,补了几万块钱。
这一代G28新3系,给我的整体感觉还是比较满意的,之前有驾驶过很长一段时间的F35上一代3系,G38,5系,我个人比较喜欢有空了跑跑山,偶尔跑跑小长途,所以我感觉我对这一代3系应该有一定的发言人;F35给我的感觉,很有力量,整体底盘调教偏硬,跑山能力表现很不错,每一个弯都能给你强大信心,宝马的操控更不用多说,但是跑长途真的很受罪,G38则是舒适的同时,给足你信心,告诉你:“我不仅舒适,操控也很棒”但是五米多的车身,跑山就有点力不从心了,但是空间很到位舒适性也很好。19年中旬,有一次刚好有机会跑了个700公里左右的长途,恰好开了2辆车,一辆F35,一辆G38,这次对比明显的感觉到F35的底盘调教虽然相对G38要硬一点,但是跑起长途来,真心太耗腰了😂导致返程的时候,F35没人开,都跑去开G38了🌚结果回来车主立马卖车😂
当时我心里就在想,如果两辆车综合一下就好了,结果新3系,G28就来了😁,这不是恭维,这是心里话,很多人在诟病G28不运动了,没有防倾杆了,悬架避震变软了,但是你真的喜欢那样硬邦邦的3系嘛?我是一个有时间,就喜欢去跑跑山,玩玩激烈驾驶的车主;可能驾驶过程中,起码5/4的时间,是在感受他的舒适,他霸气的外观,我们又不是专业车手,哪有时间天天去压榨他的极限😂。我也承认,这一代3系,在弯道,山路,操控上确实表现欠佳,但是人无完人,又何况是车呢?你选择了舒适,适当放弃操控也是情理之中,毕竟鱼和熊掌不可兼得。但是,我喜欢他,G28,喜欢他就去强化他,防倾杆,底盘强化件上!几千块钱,一套kwv3绞牙避震🌚一万五六,一切乐爱,皆因喜欢!🥰
鹏:大哥,你现在还买得到2020款325LiM运动曜夜版啊,还有吗
welcome:兄弟你外观怎么改的
外观顺眼,内饰没有花里胡哨。动力方面,满载人员也不会拖沓,家用车来说,真是已经足够了,矿石白太好看了~五万公里了,出现过天窗异响~拿去4s店修~还把我方向盘和温度显示屏给刮花了~低速顿挫,确实有,但是只要你把握节奏,其实并没有太大的感觉~
买这款车最重要的原因就是宝马三系变帅了,耀夜版更是帅得无法言语,熏黑的前网、后视镜、轮毂看上去特别有黑武士的感觉,干净利索,充满杀气。夜晚看上去灯光更帅,就像夜空中最亮的星。新车的NVH非常好,比老款车型舒适性提高了很多,由于刚贴了膜车窗不能开,所以全程关窗开车,整车静谧性完全感觉不到这是一款运动级别轿车,反而像一款行政轿车,阿曼卡顿的16个扬声器不管放什么音乐都感觉是天籁之音,再加上优秀的隔音,让耳朵非常享受。标轴版的空间,日常家用代步四个人坐也完全足够
男人离不开一台三系,但是运动感比前面F地盘差太多,但是相对的舒适感提升很多,不过当你坐进驾驶室,开上这台车的时候还是会有一种想踩油门的感觉。
长轴距车型空间完美,后排座椅宽大舒适,头部腿部空间足够,同级别中领先水平。
操控中规中矩,转向灵活轻便,但避震过软,余震多,晃动大,过弯侧倾严重,低速顿挫,刹车点头,家里好几个人表示过坐车会晕车。
动力同级别中表现也比较平庸,百公里加速8秒,勉强够用。
这是我看到新一代宝马3系时第一眼的感觉,它不再是那个软绵绵3系了,一切都变得运动阳刚了起来。标志性的双肾中网采用了熏黑处理,尺寸也并没有变得过于巨大。
经过全新设计的天使眼大灯可以说是十分吸引人的一个改变了,新款的LED大灯在底部采用了折角与曲线进行处理,这样带来的好处便是视觉效果上的大幅提升。犀利的大灯搭配着前保险杠两侧硕大的进气口也让整个车头变得运动感十足。
车身尾部,新一代宝马3系也采用了目前十分流行的设计元素,全LED的3D立体悬浮式尾灯也采用了扁平化处理,L型的灯带在点亮之后的辨识度也十分出众。此外,在车尾两侧还有着装饰用的导风口,虽然没有实际作用,不过对于运动感的提升还是十分到位的。
作为一辆宝马,操控性绝对是重中之重,325Li上搭载的是一台代号为B48B20B的2.0T发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为300牛·米,与之匹配的是一台来自ZF的8挡手自一体变速器,从账面上来看,这款发动机仅仅相比之前提升了50牛·米,但是看不见的地方却有着很多提升。
高精度的高压燃油直喷系统采用了最新一代的6孔喷油嘴,喷油压力从200bar增加到了350bar,能够根据油门深度进行更为精准迅速的喷油,第四代的Valvetronic电子节气门在调节精度上也有所提升。
实际赛道驾驶时,你就能明显感觉到这一配置所带来的优势,在进入U型弯道前的直路上,你需要将车辆迅速从150km/h减到60km/h,普通车辆大力制动时所产生的车尾不安定在这辆3系上很难看到,它平稳的像一辆跑车一样。
这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代,我很高兴在这个车企大面积转型的今天,宝马依旧为我们带来了这样一台完美的3系
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技术数据:
宝马3系2020款325Li M运动耀夜版
车身:长4829mm,宽1827mm,高1463mm,轴距2961mm,整备质量-kg,行李箱容积-L,油箱容积59L
发动机:直列4缸,涡轮增压,排量1998 cm³,最大功率135kW(184PS)/5000-6000rpm,最大扭矩300N·m/1350~4000rpm
传动系统:前置发动机,后轮驱动,8挡手自一体变速器
行走机构:前双球节弹簧减振式独立悬架,后多连杆式独立悬架,电动助力转向,前后通风盘式刹车,前225/45 R18后255/40 R18
行驶性能:0~100km/h加速8.1s,最高车速235km/h
工信部综合油耗:6L/100km
售价:36.39万元
2020款宝马3系,无论在外观还是内饰,依然保持着运动风范,底盘调教要比前一代产品更加优异,不过因为向市场的妥协,所以在舒适性上进行了优化,在一定程度上削弱了运动性能,这是针对于底盘调教而言。但不妨碍它作为运动车型的标杆。而舒适性上,座椅更柔软,乘坐更舒适,动力强劲,因为宝马厂家指定的数据都是偏保守的,所以自己开起来会觉得比厂家给的数据更漂亮,会喜出望外。
外观部分:已经更换成现款标志的天使眼设计LED前大灯,并还配有主动保护系统,其实,最重要的还是双肾型进气格栅才是男人的味道,改款 325Li M运动曜夜套装的轮毂尺寸规格为18英寸双色铝合金轮圈,V辐式样780M型的防爆轮胎。内饰为全新的12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸可触控中央显示屏组合,并支持CarPlay和Carlife,整体的科技感和豪华感比上一代宝马3系强的不是一个档次。最后简评下动力,直列四缸涡轮增压发动机(2.0T)和8速手自一体变速箱,发动机技术数据为拥有156马力和250牛米,0-100公里加速9.1秒,官方百公里综合油耗为6.1L。最高车速为226km/小时。整体来说,90后小哥哥小姐姐都喜欢的一台豪华品牌轿车。