点评车型: 2019款宝马3系 320i M 运动套装
动力强,高速稳,配置比较低,没有刚需的无钥匙进入和定速巡航,ECO模式平均油耗7-8,日常使用8-9,高速全程120实测油耗6.5。
动力强,高速稳,配置比较低,没有刚需的无钥匙进入和定速巡航,ECO模式平均油耗7-8,日常使用8-9,高速全程120实测油耗6.5。
超控很好,动力也够,空调差点意思,开久了腰累都这个价位了连个腰托都不给一个,质量一般开了3年刚好出保传动轴就有问题了,翁翁响,怎么都排查不出来哪里问题,一会说轴承换了还响,一会数轮胎换了还是响,最后说是传动轴,给整懵逼了,两个4s店没有排查出来,到底是哪里,外面找了4家修车厂也判断不出来,4儿子说换后轴承要3万多,换了也不一定能够确定就是轴承问题,一气之下直接给处理了,以后再也不碰宝马的车了太上头了,这3年也还是感谢没给我丢路上,这台车也是我第二台车,开了3年亏一半也是没谁了第一台蒙逼欧顶配也是开了3年卖的,那台车没有任何感觉,这台是真心喜欢就是质量太狗了,下一台车准备看看理想的L9和问界m9看选那一台。l9试驾了感觉家用很适合,等m9出来看那个比较ok就选那个
Jack不会开车:这一代既然有引擎盖隔热棉
用户944914118708:320短轴都要30??
勇者饺子6s6:3系空调确实不给力
【操控】 后驱过弯很顺,不拖沓,油门跟脚,ZF8at换挡平顺丝滑 【动力表现】 随叫随到,城市代步足够用了,只要舍得给油,7秒多零百加速。 【最不满意】 异响多,门边异响,暂未解决,前排车窗下降异响,通病。 【油耗】 高速6.8,城市8.9
一个低调的程序猿:那必须行啊啊
作为末代3系车主,我觉得我对这款车非常有发言权! 首先这款车2019年的时候价格非常低,4S店经常报价24、25万,但是,我实际到店走访的结果是,所有车型都要强加装饰,以及各种套路费用,比如出库费!全部算完加上贷款,这辆车落地已经36万多了,所以如果当年你买这款车没有被强加装饰等一系列不平等条约,那么我认为,你的车很值得,同理也很划算。但如果被强加了,也不要后悔,因为这一代F30 3系是最好的,也是最差的一代! 为什么说是最好的一代,因为一款车的末代款,基本上不会出现太大的毛病,在整个车系的生命周期里,所有的同病都被工程师检测出来,所以最后一代车型的质量相对来说是最好的! 其次,这一代F30宝马3系虽然也向舒适性妥协了一些,但并没有G28那样妥协的体无完肤!悬挂虽然软,但过弯时能给你提供很好的支撑性,让你更有信心。变速箱匹配的还好,即便城市拥堵时会出现一些顿挫,但整体开下来没什么太大的毛病,属于比较好开的车型。另外,该车搭载的B48发动机高速6.1L的百公里油耗非常喜人,一箱油差不多跑了900公里,并不比一般的混动车型差。另外,这一代3系还有一个隐藏功能,那就是,如果你改了排气,你不仅能体会到换挡放炮的声音,而且还能体会到运动模式下收油回火的放炮声,恩,乐趣一下子就来了! 但是,这一代3系简配也非常严重,比如,17款配备的放到螺丝,在19款上没有了。16款之前都有的点烟器,在19款上换成了一个简单的冒。虽然配备了丁字裤方向盘,红色座椅,但是,简配多少会让消费者有些不舒服! 最后,最最最重要的是,这一代车型配备的倍耐力P7轮胎,胎噪大,时间久了抓不住地,路面稍微有点小坑,就会觉得屁股甩,所以如果想要良好的抓地性能,建议换倍耐力P0或者米其林PS4。当然,我还没说完,这一代车型还有一个同病,那就是冷却液回水管会爆,不定公里数,不定时间(B48发动机),所以建议还没出保的车主去索赔回水管!
喜欢VW的BMW车主:同f30车主,我也怕爆水管,网上好多强化水管卖,下次保养一块给换掉
爱飙车的大爷:还有啥简配?
宝石青F30来报道,目前行驶35000公里,油耗8.0左右。标准轴距,丁字裤方向盘,B48发动机,ZF8变速箱,后轮255宽胎,这些元素足够支撑经典的3系了。
车子方面可以说外观运动套件很中意,油耗表现也很不错,2.0t8个多油很不错,操控就没的说了,绝对是一级棒哈哈
选装了加热套装和定速器。车很好开,比较省油到现在一万五千多公里,表显7.3,小熊油耗7.5不到。空间够用,后排空间实际体验不会优于缤智。有腿托没有腰托也没感到有什么不适。最有意思的eco pro模式,开车从张家口回来的路上京礼高速一路下坡,速度踩到80之后,一路滑行,看着省油里程蹭蹭的涨,一直维持怠速,也不超80的限速。底盘没想象中的低,比我之前开的宝来还要高一点。音箱四个喇叭也没感觉有啥问题,不过胎噪很可恨,和路面关系很大。总体来说还不错吧。
经典外观+宝马蓝,颜值确实同级别No.1。操控性较好,油耗也不低,低功率2.0T对于宝马这个品牌来说只能算入门够用,空间就是A级车水平,储物空间确实很不好,特别是门板储物格只能放纸巾。
清闲的海风Kt:水贴吧!
本来就是年轻车型 使用近一年时间 这辆车满足我工作后的需求 是理性中的样子 同级别运动状态是非常好了 相比于舒适偏软的a4L 如果不是以家庭空间安逸为主 还是会推荐3系
Aname327:屁股排气管是圆的还是方的?
总价26.8,有一万的强行选装,包括脚垫,行车记录仪,贴膜,十万公里机油。暂时没有故障,空间还行,因为家里没有胖子够用,驾驶感受不错,操控绝对好,我选的颜色是埃斯托蓝,看上去更运动,就是内饰太抠了,我去买的时候就最后一辆了,如果有曜夜版肯定选曜夜版,没办法。本来打算买领克03+但是糊里糊涂的去看宝马就选了三系。但是外观德确很帅气,基本配置都有了完全够用,现在最想改的就是音响,效果太烂了。胎噪太响了没办法以后可以换。暂时还没有首保,我开的太少了,六月份买的到现在两千公里都没有开到,我职业的原因没时间到处跑。开个几回高速,加速是比我以前1.4自吸大众polo是要好太多了。还有听朋友说灯光比较散不是很亮,你们觉得呢?我暂时觉得比我以前卤素灯好太多了大家觉得呢?还有那些不好的都可以评论出来!
购车总价 | 该车裸车价28.5万,落地价31.48万。 同级对比 | 其实在选车的时候,我个人是比较喜欢开轿车的。但是入门级的豪车就那么几款奥迪的话,我不太喜欢这个品牌,奔驰的话价格感觉会比较高一些。而宝马的话性价比各方面都会比较高,而且操控感非常的好,口碑也很好。 故障吐槽 | 让我比较不满意的话,就是车内的储物空间设计的比较不人性化。尤其是连放手机的地方都没有。车门上放水杯的地方也很小。最后就是大家一致反应的胎噪声比较大。 空间 | 前排的乘坐空间还是挺不错的。后排空间乘坐三个成人的话也是没问题的。但是车内的储物空间会比较少一些,设计的不是那么的任性化。放手机的地方也没有,而且放水杯的地方设置的太小了。 驾驶体验 | 想要动力非常充足。可以切换到运动模式。轻踩油门就会有十足的推背感。在市区的话,我平时用的是ECO 模式。因为在市区行驶的话也开不了多块,这样的话可以更省油一些。 颜值 | 在外观上面是非常的帅气,尤其是车头的勺子的,真的非常的有个性。侧面的流线型也是非常的完美,尾部的设计,我觉得相比车头来说缺少了一点霸气的感觉,会比较小巧一些。 内饰 | 在内饰方面的话,我觉得非常的时尚,晚上的氛围灯照耀非常的动感。我选择的是棕色的,比较耐脏一些。 油耗 | 其实油耗的话跟平时驾驶的习惯也有很大的关系。平时的话我个人开车是有忙踩油门猛踩刹车的习惯,所以油耗会比较高一些。然后夏天在市区行驶的时候都开着空调,这也增大了油耗量的开销。就目前这样维持在九个油左右还算挺满意的,当然如果能低的话就更好。
购车总价 | 购买这款车当时的价格在24万元。加上车辆购置税以及车辆保险全办完就是一起275000。4S店没有额外的费用。 同级对比 | 同级别车型也看了一下奥迪的A4L但是感觉奥迪A4L的价格比较昂贵。 内饰 | 比较喜欢这款车内饰的颜色,红配黑。新车也没有特别大的味道,配置比较丰富。多功能方向盘,电子手刹车等功能。 油耗 | 油耗的高低主要是看你选择的什么路况,我平时在市区内行驶,所以油耗略微高一些,显示在11升油左右。高速行驶能省油一些。 保养维护 | 保养更换机油,机油滤,空气滤芯,空调滤芯儿一共价格600元都不到,所以这个费用还是能接受的,对于我们上班足。
LHL毅力:请问在哪里买的
# 同级对比 | 喜欢操控,标轴3系是绕不过的选择。考虑过阿尔法罗密欧的Giulia,试驾感受确实很好,但评价都说品质不稳定,再考虑到进口车及在玛莎拉蒂4S店里保养,后期维护价格可能较高。ATS-L动力很猛,路感清晰,但悬架确实有点儿硬,媳妇不喜欢。C级内饰很有豪华感,但悬架也偏硬,另外感觉刹车踏板弹脚而且过于灵敏,不是很习惯。 空间 | 标轴3系后排和长轴没法比,但是够用了,后排座垫比较长,舒适性还是可以保证的,况且总的来说后排坐人的时候还是比较少。后备箱空间中规中矩。前排储物空间比较小。 驾驶体验 | 3系目前开了三千多公里,总体感觉在操控和舒适间做了很好的平衡。方向盘反应灵敏,握感极佳。动力充足平顺,变速箱能很好的领会驾驶者意图,只是在20公里时速时略有顿挫。悬架有韧性,支撑性很好。 内饰 | 我这款车是2019款里唯一不支持CarPlay的,这一点还是比较不方便。前后雷达、倒车影像,自动空调、大灯、雨刷,丐版配置也够用。不带哈曼卡顿音响,只有4个喇叭,有点儿遗憾。后视镜自动下翻功能很方便,侧方停车时能帮助看清路基,防止刮花轮胎或者轮毂。手刹需要较大力气才能拉紧,之前开大众,稍微用点儿力气就能拉住手刹,3系的手刹力度到现在还不习惯。前排座椅包裹性很好,尺寸皮质柔软程度都很OK,能选装腰部支撑相信会更好。其他内饰材料在这个价位只能算及格吧,不过买3系还是更多注重驾驶感受吧。 购车总价 | 裸车24.58万,选装了冬季套装和定速巡航,考虑保险、购置税、金融服务费30万以里落地。
肉圆6092:兄弟 19款标轴没有倒车后视镜下翻功能好吗
江潭307:你这是19款的吗?怎么我看仪表盘不一样
188奋斗小青年:落地多少钱
驾驶体验 | 总体来说操控不错 开了1300KM了 地板油 运动加也用了 就是爱驾驶 家用溜车玩的 大部分时间占位用 胎噪声是大点 我喜欢开快车 应该经常小飙下 油耗综合路 10个左右 希望5000后下来点
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
不错!是辆好车。雨刮器智能化差点意思,服务说实话还是差一点点意思。续航高速上还是很稳的。ota升级之后也是爱不释手,就是纯视觉还是有很多盲区的,轮毂被我压去了很伤心。希望能提高一下,其实这个车规级导航还不是很准,我明明在第二车道它显示我在第三希望加油!这个语音控制什么时候能追上国产啊连续语音控制不了,其他还可以的,车还是十分帅气的。还有好像裁员以后电话接的真的很慢。充电桩买的是第三方的。动力还是够用的,一直用舒适模式,我个人觉得其实现在的电车动力都是过剩的。你使用标准有些不舒服,可能我是新手吧。音响音质是不错的。哨兵模式至今没使用过我希望就是手机上能看到车的状态,好像说国家不允许这样但是我看其他车企可以哎。特斯拉其实就是中规中矩没有那么花里胡哨车上的功能都够用吧。还有两次给我刹停是我明明感觉可以不用刹的他就给我急刹刹停了。加油
【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)
外观很帅非常对我口味,内饰比较普通,和凯美瑞雅阁一个水准,动力还行,四驱的底盘更低更稳更硬也更颠簸,开起来很爽,但是座椅偏硬开久了会不舒服。空间总体上还不错,不大不小。 再就是四驱的车身比较低,加上深色外观,看着很显小,停在白色40豪华A4L和白色XEL旁边,小的像个弟弟。 家里有个19款330领先版迈腾,增购的A4L燃速四驱,驾驶感受更好一点。 ? 晒晒价格 裸车25.6,加税加保险加原装360算下来29.45,加上两年利息1.92,总计31.37。和大城市相比算比较贵了,但是在小地方并且买比较冷门的配置还是OTD订车,这个价格我能接受,喜欢无价 ? 能耗分享 两个月开了接近5000公里,长期油耗7.6,平时开省道国道不激进的话,小几十公里最低可以开到短途5.4升每百公里。 ? 爱车吐槽 1.转弯方向盘打满,底盘前面会有异响。 2.原厂没有胎压显示并且不能选装,这种35的薄胎没有这个真的不安心,自己去装了个第三方的1300。 3.这个价位没有360影像只能选配,有点无语。 ? 保养分享 现在A4L不送首保了,改成送三次机油,需要车主自己出机油滤芯材料费和工时费,我索性了买了个套餐3800,加厂家3次机油一共6次机油,6个机油滤芯,6次工时费。 今天就先写到这里,后续有新的感受再继续分享,望版主大大加精,感谢
上一辆车是我妈开了8年的吉利,1.3的suv,车没出过任何问题,挺好开的,换了1.5的轿车,也没感觉有什么太大的区别,毕竟我不上高速,只上下班开,不过确实是漂亮多了 我1.8高,体重200多斤,空间绰绰有余,但后排我坐进去就有点顶头,偏矮 目前也没遇到过什么问题 1:怠速太久了,都快夏天了,启动后转速基本在1400,得2分钟左右才能落下来 2:刹车前半段不知道为啥特别软,感觉基本没啥用,后半段才是真的刹车 3:车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开,说是eco模式不给充电?然后感觉油耗也挺高的,或许是我技术太差,上班路又堵的缘故 话说,问下大家,新款c是不是不能查看48v轻混的电量? 再吐槽一个事儿,95的油快9块钱了 还有改色膜的问题,大家有什么推荐的吗?我挺喜欢淘宝这个红色和黑色,灰色也行,就是不知道靠谱不靠谱