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    英菲尼迪QX502022款2.0T 两驱领航版值得买吗_英菲尼迪QX50舒适性怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共168人评价
    25万-35万SUV总榜No.14
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    23.08-36.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.91
    • 外观
    • 4.32
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.81
    • 配置
    • 3.86
    • 3.80
    • 空间
    • 4.07
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.87
    • 操控
    • 4.04
    • 3.84
    • 动力
    • 4.11
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.32
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    2022款 2.0T 两驱领航版
    车内中控锁标配
    电动后尾门位置记忆标配
    主动降噪标配
    电动后尾门标配
    无钥匙启动标配
    行李舱12V电源接口标配
    发动机电子防盗标配

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.1优秀

    已经和我心爱的车车相处了半年多了,简单介绍下这期间的驾驶体验和优缺点吧。首先喜欢它的原因就是外观大气优雅又耐看,QX50设计基本上都长在了我的审美上了。做为家庭用车来说,后排空间基本够用了,不过万一缺点就是中央地台还是挺高的,后排乘坐2个成年人会比较合适点。虽然这车个头挺大,但方向盘操作还挺轻盈的。油耗如果开高速的话大概在9个油左右,不过在城市道路我个人的油耗是10个左右,平均下来大概差不多9个多,还是在我的预算之内的。车内有全景的电动大天窗,该有的安全配置也都有了,而且内饰做工看得出来还是比较精致,没什么瑕疵,确实对得起这价位。

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 0
    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 12022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 1
    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 22022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 2
    2023-01-11

    圈圈已改名前几天还在问x3和这车谁优势,这就用半年了

    知情达理高山rEc我的车车是4驱菁英版,19年9月底入手,一直都认为是最亮眼的,平均油耗8,操控性,很满意

    milan3625两航是不是没有acc,想买这车,纠结这个

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    3.79良好

    外观方面,QX50采用的是英菲尼迪家族化的设计,车头的立体感还算很强的,运动感凸显得也很不错。前进气中网采用的是银灰色的材质进行装饰,显得很有金属质感;同时,狭长的鹰眼造型的led大灯光源设计,再加上凹凸有致的运动包围,整个颜值还是挺高的。车身侧面,搭载的运动轮毂以及贯穿式的车身腰线设计显得很是动感。车尾部分,尾灯点亮后的辨识度还是不错的,具有较强的豪华质感,两侧的尾灯被运动尾翼进行了衔接,让整个车尾更显精致。 内饰方面, QX50的内部还是一贯的很英菲尼迪风格,中控部分搭载了7英寸和8英寸的两块电子液晶屏幕看上去有些高级,但整体屏幕分辨率并不算细腻,而且操作的反应速度偏慢,行车电脑屏搭载的是七英寸的小屏设计,颜值比较普通。此外,QX50的方向盘采用的是三幅运动方向盘,质感还算不错的,并且采用了真皮包裹,驾驶过程中还算是比较上手,并不会打滑。 空间方面,QX50的后排空间特别的宽敞,比很多中型SUV设计得都要好,而且地台凸起程度也控制得不错的;174cm得个头在后排得腿部空间能有将近2拳,头部空间将近1拳头,表现还是比较理想得。再加上靠背角度调节以及全景天窗,led阅读灯,整体来说舒适度把握得不错。后备箱空间方面,整个后备箱能平放下2个24寸的行李箱,对于日产使用或者长途自驾游来说都还是能比较轻松的应付行李的收纳。 动力方面,2.0T的发动机最大功率是245马力,峰值扭矩380N·m。这台发动机还可实现“阿特金森”循环与“奥托”循环两种循环方式,打造出优秀的动力表现的同时,还注重了燃油效率;所以对于日常驾驶来说很充沛甚至可以说有点富裕。至于变速箱部分,搭载的是CVT的无级变速箱,驾驶起来的平顺感还算是不错的。不过要想追求更刺激一点的驾驶方式,这套变速箱严格来说并不是很适合,它的表现还是更讲究平顺和舒适性一些。 操控方面,整体的动力输出比较线性,标准模式下像完成超车这种深踩油门的动作时动力会稍有些迟滞,但总体上还算能够快速执行降挡的动作,完成超车加速。在运动模式下,发动机的脾气完全不同,动力持续性更强,不管在何种路况下都可以给到驾驶者很强的信心。转向上,QX50的转向力度适中精准,这种风格开起来符合日常的驾驶需求,同时也能保留比较多的路感。QX50的行驶质感十分稳健,减振器初段非常硬朗,会有一丝运动气息,对于细小颠簸过滤处理到位;面对大幅度颠簸的时候又会感觉到之前硬朗的减振器表现出了“柔软”的一面,很好地化解了大幅度颠簸带来的不适。

    2021-10-08

    一丝不苟原野Z62我的QX50买了不到3个月,现在有时候打火风扇不正常的嗡嗡响,咨询4S店也不知道啥毛病,请教各位大佬指点迷津

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    3.93良好

    【最满意】说实话,我对英菲尼迪QX50这款车是非常满意的,最满意的是什么呢?是它的动力以及驾驶感受。英菲尼迪QX50这款车在开起来给我最大的感受就是舒服,方向精准、动力充沛、悬挂舒适,有了这些还需要什么呢? 【最不满意】当然英菲尼迪QX50肯定不是完美的,我对他最不满意的地方在于它的配置并不算高,而且它的内饰真的太丑了!我知道,英菲尼迪QX50上市以来已经过了很久了,但是怎么说呢,在这个时代这个双屏设计真的。。。一言难尽,而且设计一般也就算了,这两块屏幕操作起来还非常不流畅,这就是硬伤了。 【驾驶感受】我在开头也说到了,英菲尼迪QX50开起来非常舒服,究竟舒服在哪呢?首先就是它的悬挂,真的太舒适了,不论是过减速带还是什么路上的坎、坑,你坐在车内的颠簸感是非常少的,这就带来了非常舒适的驾驶体验;第二个就是它的动力,2.0T 245马力的数据,虽然看起来不怎么起眼,但是在你想要超车、需要动力充沛时它能够给你足够的动力,在你想要平稳驾驶时,它的动力没有迟滞等现象,开起来真的得心应手。 【乘坐体验】得益于它舒适的悬挂,以及日产品牌一贯以来大沙发的名号,英菲尼迪QX50在乘坐起来还是非常舒适的,但是唯一的缺陷就是配置真算不上高,更别说那些舒适性配置了。 综合来说,英菲尼迪QX50是一款开起来非常舒服的车,而且更是一台非常适合家用的车,只要你对内饰不那么挑剔,那它一定能够给你带来舒适的驾乘体验。

    2021-12-03

    喜欢小个性这台车我觉得缺点是起步有点肉,空有转速没有速度(标准模式下),其它的我觉得都还行,隔音不错,17个喇叭我也很满意,车机我感觉够用,又不经常使用,我最喜欢的是他的动力,60以上只要你给油就有反馈,感觉动力无限

    用户887899115953这车唯一不想买的理由就是估计马上要换代了活着改款,买了没多久成了老款车。

    用户7083552143054车子算不错,唯一车机不给力,导航经常不显示,会黑屏等

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.21优秀

    【最满意】 外观来说我其实挺满意的,虽然说并不是很出众,但是日系车这种中规中矩的质感我还是挺喜欢的,而且在满大街都是BBA的情况下,这个车的外观与他们完全不同,这才是我想要的。 动力的话没买之前看网上说动力会很肉,但是自己开起来才发现,其实动力一点都不肉,在中速情况下再加速的话,动力还是很充沛的,在高速或者高架上超车是完全足够的,信心满满。 油耗表现应该还算可以吧,毕竟都30万这个价位了,相信很多人不会特别在乎油耗的高低了,而且10个油左右的油耗其实还算不错。 空间表现比较中规中矩吧,坐人不会说感觉拥挤,但是你要说特别宽敞倒也没有那么夸张,后排推到最后面的情况下,后备箱空间会有点局促,而且不是说日产大沙发嘛,这台车感觉座椅并没有那么舒适。 如果你有30万的情况下,又不想买BBA这种烂大街的车型的话,英菲尼迪其实是个不错的选择,就是现在这个环境下,英菲尼迪还是偏小众了,如果在乎保值率那些的话还是比不过BBA的。

    2022-09-27

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4优秀

    【最满意】QX50最引以为傲的应该就是它的颜值了,20寸的轮廓配合上精致的车身线条,大灯相当凌厉,给人非常干练的感觉。2.0T发动机配合CVT变速箱,245匹马力推动车身游刃有余,日常驾驶时相当平顺。内饰两块屏幕高级有质感,车内空间也十分宽敞,乘坐体验相当不错。 【最不满意】在智能科技配置方面有所欠缺,整体内饰虽然有质感,但是比较老气,难以得到年轻用户的青睐。车内空间虽然很大,但是储物空间设计并不合理,乘客放置物品不方便。

    2022-02-10
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    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    因为家里已经有两辆油车,从三月份产生了购买一台电车的想法,一开始只是从小红书上做功课,了解了一下现在的电车市场,4月5号去试驾了小Y,然后又分别去试驾了宝马ix3,奔驰eqe和比亚迪汉ev,最终下定了小Y。 首先从外观角度来说,这个见仁见智,家里人都觉得小Y很丑😂,我觉得倒还可以,而且车吗,外观只要不是很丑我都能接受,看顺眼也就好了。 续航方面我从苏州开回山东路上充电两次,也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里,也是坚持不到目的地,路上需要稍微冲十分钟比较稳妥,我现在电耗开到15个左右吧。 空间方面是毫无疑问的大,真大,特别大,带着孩子五一旅游,前备箱,后备箱,后备箱底部隐藏后备箱,装再多东西也不怕,稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。 驾驶感受方面是最值得说道的,因为这么多年一直开油车(家里有一台宝马7系和哈弗suv),跟小Y同学比起来没有任何的可比性,差远了感觉,当然坐起来还是7系舒服,但是操控性,加速的线性,还有智能化。完全没得比,尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后,感觉根本回不到油车了,不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。 最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多,简单来说就是根本就没有服务,也没有态度,纯纯就是自己去提车,然后走人的,,不过算算省下这1.4w,,,算了,就不要服务了。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现