先说缺点也是我用车这半年时间里面感触最深的,买这车不能和朋友说价格,否则真的会不理解你30万为啥买qx50而不买汉兰达(特别是广东这边的朋友),首先我认为不考虑英菲尼迪的真的一开始就不会考虑英菲尼迪。买这车我是奔着最后一台车买的,一半为了稳定性,一半为了机械数据,你说高配的凯美瑞都要23,24了多加几万还是二线豪华品牌的中级suv和乐而不为。内饰方面还是百年不变的内饰,算是不喜不恶吧,车机的页面挺老的,有点诺基亚的ui界面,双屏内饰放在几年前还是很有科技感的,讴歌,八代雅阁,英菲尼迪日系偏贵的车都是这样,没记错的话qx50的还获得过沃德十佳内饰,现在这车机是比较老气的了按键太多,如果qx50能上现在qx60的内饰那就完美了,一开始双屏操作还不是很熟练的,后面感觉分屏不影响导航和音乐或者空调蛮好的,最后在概括一下驾驶吧,横置发动机家用属性还是蛮强的,好在入门版没有和丰田一样弄高低功率,开起来后段还是很有力的,超车很带感,急加速车头还会微翘,机械素质方面还是可以表演的。
胜天半子CBD:大家别信他的8.5油耗!实际油耗市区11.5左右,纯高速9个油左右,市区加高速综合大概10个油左右。版本2020款四驱精英qx50
wenG18:汉兰达跟这个有的比?
冴羽撩:有没有广州这边的车友群拉一下
上一年买车本来打算是买325来着,bba价格上涨的太快了,没优惠,除了奥迪涨幅低一些,奔驰和宝马裸车30,落地要去到35-37。只能在二线豪华品牌里面做选择了,一开始看轿车ct5,s60,q50l,后面还是看回suv,实用性方面suv比轿车要强,这个价位的suv也基本不丑了,有自己的设计风格在里面。
最后提了台qx60时尚版,因为菁青版没车,算是低配吧,配置还行,全景天窗没省,三屏中控没省,除了定速巡航,驾驶辅助这一块弱了点,还有没有电动折叠后视镜,看了配置表全系都没有就很迷茫,毕竟在停车场每次都要去掰一下后视镜吧,想了一下在价格份上还是可以忍的,毕竟凯美瑞2.5的落地也要25了。还有qx50新车车价低,保值率也要强一些,本身没多贵,再掉价也不能比丰田便宜吧,不喜欢再卖车憋。
开起来的感觉蛮舒服,家用属性很明显,油门软,悬挂软,座椅软,开上去有不紧不快的感觉,适合开慢车,油门过猛,转速也过高,恰恰不能爆发出很猛的动力。油耗挑路,市区堵车和高速巡航一个天一个地,差3个油,这车还要加95,油耗现在9个油,平均一公里7毛,是略高一点,不过没办法了,只能慢慢磨合。
Chriis1997:现在还有买这车的?
超级无敌鳭:去外地玩租过一次这个车开,开过以后实在想不通怎么会有人买这个车
血红的翅膀310:对,不怕不怕,🈶️东风日产的4S店在,就算英菲尼迪像讴歌一样退出中国了也不用担心。
都说英菲出了广东就很少见了,问了一圈群友百分之60都是广东地区的。自己买英菲一半是因为上一台车天籁开着还不错,想继续开日系车又想上一个档次考虑的,另外一部分就是想省事,日系车耐玩,出毛病没德系概率那么大。
发动机和变速箱配合的不是很好,变速箱没有把发动机优势给体现出来,前段加速发动机还是很有力的,但变速箱老是过早升档,心里开着不是滋味,后半段又能匹配上了,运动模式下这类情况会改变,但耗油,一直开运动档又没有日系车省油的优势了,所以我会在标准模式和运动模式来回切换。
内饰车机系统还是挺老的,五年不变的车机,都23年了车机本身自带的系统ui停留在17年那个时代,有carplay情况又好一点,买车回来就一直用carplay还是能接受,如果qx50下一款车机再这样估计很难收割到我这样的死忠粉。
油耗看脚法,我开过7个油的油耗,也开过11个油耗,油耗波动还挺大的,总的来说只要地板油不狠8个油徘徊是没啥问题的。说到这还有个问题就是qx50的油箱小,比我之前的轿车还要小一点,一个月会多跑一次加油站。
日系美系德系马力贫民:油箱是不大,但是长途700+公里没问题,混合道路450左右,国道600差不多。
快乐星辰HS:我的车市区油表11个多。高速百公里降至10.6左古
以幸爱之铭:武汉很多 东风英菲尼迪
【空间表现】
空间感觉还是挺大的,我180坐进去很宽敞。后排靠背角度也比较舒适,外加全景天窗的加持,后排并不感觉到压抑。
【最不满意】
就是起步感觉肉,发动机光叫不给动力,过了40就好很多,这车感觉适合开高速,后面轻松120
【驾驶感受】
感觉挺舒适,悬挂调教的我感觉是我喜欢的偏向运动。没有那种大车开船的感觉,这点我挺满意。不过防爆胎的噪声多少还是有点不满意,有机会就换个静音轮胎。
【动力表现】
40以后的动力表现我很满意,很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎,不过毕竟还在磨合期,转速也没超过3k转。
用户2456486156229:25裸车?怎么便宜
且行且歌331:换了静音胎的车友可以分享下
听闻远方有他:建议关闭模拟声浪
提车一年多,目前行驶两万多公里,总的来说还是满意,没啥大的毛病。内饰确实有点老旧,跟现在市面上的新车比起来有点老气,不够时尚。不过这不是我关注的重点,我更在意车子的行驶质感,这方面英菲尼迪做的不错,开着有点人车合一的感觉,别看变速箱是CVT的,深踩油门的时候加速一点也不拖泥带水,我确实佩服日产的CVT技术,给到的扭矩很足,底盘是比较紧致的,过坑的时候减震回弹很迅速,跑高速自然是很稳的。对了,首保过后油耗很少超过10,除了极度堵车的时候,平时基本上油耗八个左右,没话说,满意!
黄智贤迷弟1988:昨天租了开了一下 400块钱开了450公里 加速是真牛逼 我硬刚电车
这车的颜值是可以的,就我个人而言,外观帅气,内饰也可以,变速箱的平滑性比我之前的大众双离合好了很多,就是起步稍稍慢了些,但是速度上来以后很带劲,驾驶感是不错的。油耗首保过后一直稳定在10个以内,市区里面开也很少超过10个。
最不满意的就是这车没有自动折耳,这个比较尴尬,毕竟也是二三十万的车了。
点评车型:
2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版
4分“优秀”【性价比】
这个优惠力度,性价比无敌了。如果你需要一台外观好看、省油、空间大、有点点个性的家用车,就选这个。
【动力】
受限于cvt变速箱和涡轮,0~40kph低速提速一般。
40以上到120kph,行驶安静提速快。
【空间表现】
够用,后备箱能放下一个未折叠的露营车。
【最不满意】
CVT变速箱起步太肉,拖累了这台发动机。
【油耗】
高速100巡航,油耗7以下;
城市堵车12左右;
【维修成本】
保险第二年6000,维修走保险就好了
【保养】
除了洗车,用车一年没花过一分钱在保养上。